[KAC137]

السلام عليكم اخواني

كيف اقدر امشي على لأ

و بلأخص الخط لأصفر

كل ما امشي عليه تروح الطيارة بعيد عن الخط

ارجو التوضيح عن طريقة المشي

[D7mOoNi]

هذا القسم خاص بالصور التي يقوم الأعضاء بتصويرها

ينقل للقسم المناسب

[Sky_master]

فى السيميلتور دى هتيجى بالممارسة
زى الطيران مثلا بسيسنا يدويا مش هتعرف تتحكم فيها
مع التدريب والممارسة هتعرف السينس بتاعها وهتتحكم فيها بكل سهولة

[Cpt.Mohammed]

فعلاً مثل ما ذكر الاخ العزيز كابتن عادل .. أي شيء في الطيران محتاج أحساس و حس فني ..
و لكن الحس الفني يأتي بعد الألمام بخبايا الشىء ..

أليك هذه الخبايا : في الحقيقة عندما تكون عجلة مقدمة الطائرة تمشي علي الخط الأوسط ( سواء كان للمدرج او ممر التاكسي او البوابة) , يري كلاً من المساعد و الكابتن هذا الخط بين أرجله ..

يمكنك جعل الخط بين أرجلك .. و لكن الموضوع يختلف عن الحقيقة .. فعلي المحاكي لكي تمشي علي الخط بالضبط , يجب ان يكون هذا الخط في منتصف الشاشة ... يعني مثلاً لو طول الشاشة 40 سنتيمتر .. يجب ان يكون الخط علي بعد 20 سنتيمتر من جانبي الشاشة يميناً و يساراً ( طبعاً انت مش هتمسك مسطرة و تحسب المسافة ... للتوضيح فقط ) ..

هذه هي الخبايا ... أليك الحس الفني : يمكنك حساب المسافة بين جانبي الشاشة ( منتصف الشاشة ) .. بالمسطرة النظرية او العقلية .. لك الحرية في تسميتها .. وهو ما نطلق عليه في الطيران الحس الفني بالرؤية ...

نأتي الي النقطة الثانية : عندما تريد الأنعطاف للدخول في تاكسي واي أخر او للدخول في البوابة ... دائماً انعطف بعدما يكون الخط الأصفر في منتصف الشاشة ..
يعني أبدأ في تخفيف السرعة تدريجياً .. حتي يصل الخط الأصفر للتاكسي واي الأخر او خط البوابة في منتصف الشاشة أبدأ الأنعطاف ..

و لكن مهلاً .... لا تنعطف بقوة .. حتي لا تفقد توسيط الخط الأصفر علي خط منتصف الشاشة .. ابدأ بأنعطاف بسيط .. و راقب الخط الأصفر .. لو أنحرف يميناً .. فأنت بحاجة الي زيادة الأنعطاف يميناً حتي يرجع الخط الي المنتصف مرة أخري ..لو أنحرف يساراً .. فأنت بحاجة الي ألغاء عملية الأنعطاف و سنتر الطائرة لتمشي مستقيم و يمكنك أستخدام الفرامل لتسهيل الأمر, حتي يبقي الخط الأصفر في منتصف الشاشة , ابدأ بالانعطاف مجدداً ..

يعني الخلاصة و القاعدة الذهبية : طالما ان الخط الأصفر في منتصف الشاشة .. فتأكد ان عجلة مقدمة الطائرة علي الخط الأصفر ....


اتمني ان تكون أستفدت أخي الكريم ..

[Sky_master]

جميل جدا الكلام من كابتن محمد وهتستفاد منه كتير اوى كبتنا الكبير

[KAC137]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

فعلاً مثل ما ذكر الاخ العزيز كابتن عادل .. أي شيء في الطيران محتاج أحساس و حس فني ..
و لكن الحس الفني يأتي بعد الألمام بخبايا الشىء ..

أليك هذه الخبايا : في الحقيقة عندما تكون عجلة مقدمة الطائرة تمشي علي الخط الأوسط ( سواء كان للمدرج او ممر التاكسي او البوابة) , يري كلاً من المساعد و الكابتن هذا الخط بين أرجله ..

يمكنك جعل الخط بين أرجلك .. و لكن الموضوع يختلف عن الحقيقة .. فعلي المحاكي لكي تمشي علي الخط بالضبط , يجب ان يكون هذا الخط في منتصف الشاشة ... يعني مثلاً لو طول الشاشة 40 سنتيمتر .. يجب ان يكون الخط علي بعد 20 سنتيمتر من جانبي الشاشة يميناً و يساراً ( طبعاً انت مش هتمسك مسطرة و تحسب المسافة ... للتوضيح فقط ) ..

هذه هي الخبايا ... أليك الحس الفني : يمكنك حساب المسافة بين جانبي الشاشة ( منتصف الشاشة ) .. بالمسطرة النظرية او العقلية .. لك الحرية في تسميتها .. وهو ما نطلق عليه في الطيران الحس الفني بالرؤية ...

نأتي الي النقطة الثانية : عندما تريد الأنعطاف للدخول في تاكسي واي أخر او للدخول في البوابة ... دائماً انعطف بعدما يكون الخط الأصفر في منتصف الشاشة ..
يعني أبدأ في تخفيف السرعة تدريجياً .. حتي يصل الخط الأصفر للتاكسي واي الأخر او خط البوابة في منتصف الشاشة أبدأ الأنعطاف ..

و لكن مهلاً .... لا تنعطف بقوة .. حتي لا تفقد توسيط الخط الأصفر علي خط منتصف الشاشة .. ابدأ بأنعطاف بسيط .. و راقب الخط الأصفر .. لو أنحرف يميناً .. فأنت بحاجة الي زيادة الأنعطاف يميناً حتي يرجع الخط الي المنتصف مرة أخري ..لو أنحرف يساراً .. فأنت بحاجة الي ألغاء عملية الأنعطاف و سنتر الطائرة لتمشي مستقيم و يمكنك أستخدام الفرامل لتسهيل الأمر, حتي يبقي الخط الأصفر في منتصف الشاشة , ابدأ بالانعطاف مجدداً ..

يعني الخلاصة و القاعدة الذهبية : طالما ان الخط الأصفر في منتصف الشاشة .. فتأكد ان عجلة مقدمة الطائرة علي الخط الأصفر ....


اتمني ان تكون أستفدت أخي الكريم ..

الف الف الف الف الف الف الف الف الف الف الف الف
شكر شكر شكر شكر شكر شكر شكر شكر شكر شكر شكر

على المعلومات الذهبية

و شكرا مرة اخرى على الشرح

[B777]

طبعاً كلام الكابتن محمد لا غبار عليه و فى طريقة تانية أنا بستخدمها و هى :

فى كل طائرة يوجد نقطة معينة تقدر تحدد منها خط التاكسى انه يكون فى المنتصف و الطريقة انك تشاهد الطائرة من الخارج و تضبطها على التاكسى ثم تغير الشاشة الى الكوكبيت و تشاهد الخط يوافق اى نقطة فى الكابينة عندك ممكن تكون فوق زر معين او شاشة الارتفاع و ما الى ذلك و هذه تكون نقطة انتصاف التاكسى على الطائرة و عند الالتفاف الى اليمين او اليسار تبطىء من سرعة الطائرة و تغير المشاهدة من داخل الكابينة الى الاتجاه الذى تنوى الالتفاف اليه الى ان يصل الخط الى مستوى كتفك كطيار وقتها تلف الطائرة الى زاوية 90 درجة سواء الى اليمين او الى اليسار هذا بالنسبة الى الالتفاف بزاوية 90 درجة اما اذا كان التاكسى على زاوية 45 درجة او ما يعادلها تضغط على الرقم 9 للرؤية جهة يمين او 7 للرؤية جهة اليسار من لوحة الارقام اللى على يمين الكيبورد الى ان يصل خط التاكسى الى زاوية النافذة تبدأ تلف الطائرة مع الاحتفاظ بسرعتك و المقدرة بـ 10 أو 15 عقدة و هى أفضل سرعة فى حالات الالتفاف وبالممارسة تقدر تتحكم فى هذا الموضوع ان شاء الله

و بالتوفيق لك ان شاء الله


فى رعاية الله

[جناح الحريه]

شرح ولا أروع كابتن محمد

لا تعليق

بس أنا بستخدم طريقة كابتن B777 أسهل وأضمن بس محتاجة ممارسة وتركيز على طائرة
واحدة

ويا حبذا لو تستخدم الطريقتين معا

تضمن انك على السنترلاين 100%

كل الشكر للكباتن على الشرح الجميل
............

[KAC137]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B777  

طبعاً كلام الكابتن محمد لا غبار عليه و فى طريقة تانية أنا بستخدمها و هى :

فى كل طائرة يوجد نقطة معينة تقدر تحدد منها خط التاكسى انه يكون فى المنتصف و الطريقة انك تشاهد الطائرة من الخارج و تضبطها على التاكسى ثم تغير الشاشة الى الكوكبيت و تشاهد الخط يوافق اى نقطة فى الكابينة عندك ممكن تكون فوق زر معين او شاشة الارتفاع و ما الى ذلك و هذه تكون نقطة انتصاف التاكسى على الطائرة و عند الالتفاف الى اليمين او اليسار تبطىء من سرعة الطائرة و تغير المشاهدة من داخل الكابينة الى الاتجاه الذى تنوى الالتفاف اليه الى ان يصل الخط الى مستوى كتفك كطيار وقتها تلف الطائرة الى زاوية 90 درجة سواء الى اليمين او الى اليسار هذا بالنسبة الى الالتفاف بزاوية 90 درجة اما اذا كان التاكسى على زاوية 45 درجة او ما يعادلها تضغط على الرقم 9 للرؤية جهة يمين او 7 للرؤية جهة اليسار من لوحة الارقام اللى على يمين الكيبورد الى ان يصل خط التاكسى الى زاوية النافذة تبدأ تلف الطائرة مع الاحتفاظ بسرعتك و المقدرة بـ 10 أو 15 عقدة و هى أفضل سرعة فى حالات الالتفاف وبالممارسة تقدر تتحكم فى هذا الموضوع ان شاء الله

و بالتوفيق لك ان شاء الله


فى رعاية الله

شكرا اخي الكريم على المعلومات التي افادتني كثير

و شكرا على اهتمامك

[hakimaiad]

أنا استعمل لوحة المفاتيح لكن صعب السيطرة على الطائرة وهي في الأرض

[Saif Qahtan]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hakimaiad  

أنا استعمل لوحة المفاتيح لكن صعب السيطرة على الطائرة وهي في الأرض

بالنسبة لي انا معمري استخدمت لوحة المفاتيح
لأنه غير عملية ومتعبة جداً في عملية التاكسي .
لو يكون عندك جوي ستيك راح تتسهل الأمور عليك كثير . خصوصاً لو فيه الردر ruder
هو الي بيخليك تتحكم في الطائرة وهي على الأرض بشكل رائع وسهل
ممكن كحل مؤقت لو ابتستخدم الفلايت X انك تحرك الطائرة على الأرض بإستخدام الماوس
بالعربي تحول الماوس لجوي ستيك بحيث انك لو وديته يمين الشاشة الطائرة بتلف يمين ونفس الطريقة في الإتجهات الأربعة
كل الي تسويه تضغط كليك يمين على المحاكي بس تكون حاط الكاميرا على وضعية spot
وتختار اخر خيار الي هو mouse yoke راح يتحول الماوس لعلامة + بعدها يصير التحكم كله في الماوس

تحياتي

[cindebad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

فعلاً مثل ما ذكر الاخ العزيز كابتن عادل .. أي شيء في الطيران محتاج أحساس و حس فني ..
و لكن الحس الفني يأتي بعد الألمام بخبايا الشىء ..

أليك هذه الخبايا : في الحقيقة عندما تكون عجلة مقدمة الطائرة تمشي علي الخط الأوسط ( سواء كان للمدرج او ممر التاكسي او البوابة) , يري كلاً من المساعد و الكابتن هذا الخط بين أرجله ..

يمكنك جعل الخط بين أرجلك .. و لكن الموضوع يختلف عن الحقيقة .. فعلي المحاكي لكي تمشي علي الخط بالضبط , يجب ان يكون هذا الخط في منتصف الشاشة ... يعني مثلاً لو طول الشاشة 40 سنتيمتر .. يجب ان يكون الخط علي بعد 20 سنتيمتر من جانبي الشاشة يميناً و يساراً ( طبعاً انت مش هتمسك مسطرة و تحسب المسافة ... للتوضيح فقط ) ..

هذه هي الخبايا ... أليك الحس الفني : يمكنك حساب المسافة بين جانبي الشاشة ( منتصف الشاشة ) .. بالمسطرة النظرية او العقلية .. لك الحرية في تسميتها .. وهو ما نطلق عليه في الطيران الحس الفني بالرؤية ...

نأتي الي النقطة الثانية : عندما تريد الأنعطاف للدخول في تاكسي واي أخر او للدخول في البوابة ... دائماً انعطف بعدما يكون الخط الأصفر في منتصف الشاشة ..
يعني أبدأ في تخفيف السرعة تدريجياً .. حتي يصل الخط الأصفر للتاكسي واي الأخر او خط البوابة في منتصف الشاشة أبدأ الأنعطاف ..

و لكن مهلاً .... لا تنعطف بقوة .. حتي لا تفقد توسيط الخط الأصفر علي خط منتصف الشاشة .. ابدأ بأنعطاف بسيط .. و راقب الخط الأصفر .. لو أنحرف يميناً .. فأنت بحاجة الي زيادة الأنعطاف يميناً حتي يرجع الخط الي المنتصف مرة أخري ..لو أنحرف يساراً .. فأنت بحاجة الي ألغاء عملية الأنعطاف و سنتر الطائرة لتمشي مستقيم و يمكنك أستخدام الفرامل لتسهيل الأمر, حتي يبقي الخط الأصفر في منتصف الشاشة , ابدأ بالانعطاف مجدداً ..

يعني الخلاصة و القاعدة الذهبية : طالما ان الخط الأصفر في منتصف الشاشة .. فتأكد ان عجلة مقدمة الطائرة علي الخط الأصفر ....


اتمني ان تكون أستفدت أخي الكريم ..

والله انك كنز من كنوز خط الطيران يا كابتن محمد