 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
18-10-2009,
03:29 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
  |
اليوم مراقب مطار القاهرة سمح بهبوط رحله لمصر للطيران بعد الاقلاع مباشرة وهي على ارتفاع 700 قدم بسبب مشكلة طارئة ...طلب مراقب الاقتراب من الطيار تشغيل السكواك مود تشارلي ابلغه الطيار بان الاسكواك هو الان مود تشارلي المراقب اجاب بان الاسكواك مش ظاهر عنده وهذا يعنى انه فيه مشكله في الاسكواك وطلب الطيار الهبوط في مطار القاهرة بعد الاقلاع مباشرة لحل المشكله وهبطت الطائرة في مطار القاهرة على 05L سؤالي هل الاسكواك مهم لهذه الدرجه ان تهبط الطائرة بسببه ؟؟؟ ده اثناء التصريح بالهبوط له على 05L بعد المشكله تحميل ____________ هبوط عادي اليوم هبطت طائرة سعودية 747-300 ..قطرية 330 ...ايطاليه 321 على رنوي 23R _________ اليوم في 3 طائرة شحن B-17 واقفين في صاله الشحن بهم عطل ويتم اصلاحهم _________ مراقب الاقتراب كل ما تنزل الكويتيه رحله الليل يكلم الطيار بتاعها يقوله لو سمحت ممكن تبلغ كابتن ....... عن انى انا عاوزة ضروري لامر هام مرات كتير عمل الحكايه دي المهم قال لطيار الكويتيه انا كلمت كذا كابتن قبلك وكنت بسال عن كابتن فلان لانى عاوزه في امر هام جدا انا اسمى كذا ورقم موبايلي كذا وبلغه ارجوك لانى مسئله مهمة اوى هل مسموح المراقب يقوم موبايله على موجه الاقتراب ؟؟؟
|
||
|
|
18-10-2009,
05:30 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
عاصفة ترابيه النهاردة في القاهرة
اتجاه الرياح 220 وسرعتها 11 عقدة الهبوط على مدرج 23R |
||
|
|
|
18-10-2009,
08:37 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
اكيد طبعاً مهم يا كابتن فكيف يمكن للمراقب الجوي ان يقدم خدمات للطائرة دون ان يري اي معلومات عنها فى شاشه الرادار ؟ طبعاً الى صار هذه حالة من الحالات الطارئه التى لا يمكن اكمال الرحله معها و يجب على الطيار العوده فوراً
بالنسبة لسؤالك عن الطائرة الكويتيه فأنا لا اعلم ما هى تلك الحالة الطارئه او الموضوع الهام جداً التي يريد المراقب ان يخبر بها الطيار الكويتي مع ان اكيد بالطبع رحلته انتهت ؟ بعد سماع التسجيل الصوتي الاحظ ان صوت الطائرات سئ جداً ؟ و برج المراقبه واضح جداً فما السبب |
|||
|
|
|
18-10-2009,
10:23 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
اكيد طبعاً مهم يا كابتن فكيف يمكن للمراقب الجوي ان يقدم خدمات للطائرة دون ان يري اي معلومات عنها فى شاشه الرادار ؟ طبعاً الى صار هذه حالة من الحالات الطارئه التى لا يمكن اكمال الرحله معها و يجب على الطيار العوده فوراً بالنسبة لسؤالك عن الطائرة الكويتيه فأنا لا اعلم ما هى تلك الحالة الطارئه او الموضوع الهام جداً التي يريد المراقب ان يخبر بها الطيار الكويتي مع ان اكيد بالطبع رحلته انتهت ؟
بعد سماع التسجيل الصوتي الاحظ ان صوت الطائرات سئ جداً ؟ و برج المراقبه واضح جداً فما السبب الف شكر كابتن ايهاب سامي وحشتنا ياريس يعنى الاسكواك ده بيظهر الطائرة في شاشه الرادار وجنبها كل المعلومات ارتفاع واتجاه وسرعه تمام كده ؟؟ وكنت بلاحظ ان كل ما تنزل الكويتيه يكلم المراقب الطيار ويساله عن اسم كابتن كويتي زميلهم وعن انه عاوز ضروري جدا لامر هام وفي مرة قال لطيار انا كلمت طيارين قبلك كتير كويتيين محدش بلغه ياريت تبلغه انت وقال رقم موبايله على الموجه فعلا البرج صوته تمام لانه في مسافه 50 كيلو حسب بعد الطائرة عنى لازم تكون في مسافه 50 كيلو منى زي ما قولتلك انما الطائرات في بعضها واضح وبعضها مش واضح اوى يعنى الطائرات الواضحة هتلاقيها قريبه والمشوشه ممكن تكون ابعد من 50 كيلو |
||
|
|
|
18-10-2009,
11:38 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
الاستابلش على مدرج 23R على ارتفاع 2000 قدم
ومدرج 05L على ارتفاع 2500 قدم |
||
|
|
|
19-10-2009,
12:12 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
يعنى الاسكواك ده بيظهر الطائرة في شاشه الرادار وجنبها كل المعلومات ارتفاع واتجاه وسرعه تمام كده ؟؟
مظبوط لآن الطائرة ترسل معلوماتها و خطة الرحلة و الآرتفاع و السرعه وغيره من المعلومات الهامه على رقم الأسكواك ومع تعطل هذا الجهاز الهام فى الطائرة لا يمكن للرادار معرفة اي بيانات عن هذه الطائرة و تصبح طائرة مجهوله و يمكن ان تعتبر " طائرة معاديه " فى المجالات الجوية المختلفه وبكذا تصير مشكلة كبيرة ولابد من رجوع الطائرة للمطار . بالنسبة لجودة الصوت مفروض لو تاور يكون صوت كل الطائرات واضح لأن مجال التاور هو 10 اميال او 15 كيلو فقط |
|||
|
|
|
20-10-2009,
03:03 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
مظبوط لآن الطائرة ترسل معلوماتها و خطة الرحلة و الآرتفاع و السرعه وغيره من المعلومات الهامه على رقم الأسكواك ومع تعطل هذا الجهاز الهام فى الطائرة لا يمكن للرادار معرفة اي بيانات عن هذه الطائرة و تصبح طائرة مجهوله و يمكن ان تعتبر " طائرة معاديه " فى المجالات الجوية المختلفه وبكذا تصير مشكلة كبيرة ولابد من رجوع الطائرة للمطار . بالنسبة لجودة الصوت مفروض لو تاور يكون صوت كل الطائرات واضح لأن مجال التاور هو 10 اميال او 15 كيلو فقط الف شكر ياريس ومظبوط كلامك بس التسجيل مكتوب عليه انه متسجل موجه الابروتش app 119.5 |
||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| مطار القاهرة الدولي - مبنى 3 - نجاح التجربة ..! | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| تأجيل جديد للتشغيل الفعلي لمبنى 3 بمطار القاهرة الدولي ...! | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| «الخطوط الوطنية» تباشر التشغيل إلى القاهرة 3 مارس بواقع رحلة يومياً | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| تكلف3,1 مليار جنيه وافتتاحه اليوم: مبنى(3)بمطار القاهرة الدولي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| القاهرة مدينة غنية التنوع وحيوية جدا لكنها تقتل الاعصاب | القسم العام | |||
حاله طارئه ..القاهرة
رد: حاله طارئه ..القاهرة
اقتباس: 