[عماد المشهداني]

بسم الله الرحمن الرحيم

انواع الفحوصات الدورية التي تنفذ على الطائرات , متى تنفذ ؟ اين ؟ ومن ينفذها ؟

قبل الدخول بالموضوع لابد ان نعرف اولا معنى الصيانة وما هو تعريفها :

الصيــانة:

يستعمل مصطلح الصيانة المستخدم في الطيران للدلالة على كافة الأعمال الفنية اللازمة لاستمرار عمل الطائرة والأجهزة والمعدات المركبة عليها بصورة صحيحة وصالحة للخدمة وتشمل الصيانة الاعمال الفنية التالية:

‌أـ الفحوصات الدورية المختلفة .
‌بـ التصليح البسيط والمتوسط والثقيل ( التصليح العام ) .
‌جـ تجديد أو تمديد الاعمارالفنية .
‌دـ التحويرات والتحسينات المنفذة على الطائرات او اجزائها .

الفحوصات الدورية المختلفة:

هي كل العمليات الاختبارية والفحوصات التي تجري على الطائرات والاجهزة والمعدات المركبة عليها للتأكد من أن ذلك الجزء المفحوص من حيث، المظهر الخارجي والمواصفات الفنية والفيزياوية والكيمياوية والأداء مطابق للمواصفات القياسية المثبتة في كتب الصيانة من قبل الشركة او المعمل المنتج للجهاز او المادة او المعدة ، وتشمل الفحوصات جميع اعمال السيطرة النوعية , ويعتمد حجم هذه الاعمال على نوع الفحص الجاري المناسب لساعات الطيران والعمر الزمني المحددة لكل نوع .

1 . الغرض من الصيانة :

اعطاء اعمار جديدة للطائرات او ما مركب عليها بعد نفاذ الساعات المقررة او العمر الزمني المحددة في كتب الصيانة ويتطلب ذلك انجاز مجموعة من الاعمال الفنية يتناسب حجمها مع حجم الفحص الدوري المستحق للطائرة او لاي منظومة او جزء مركب عليها

2 . متى ينفذ الفحص الدوري :

ينفذ الفحص الدوري بعد نفاذ الصيغ المحددة لحساب الاعمار لكل جزء من اجزاء الطائرة المثبتة في كتب الصيانة

3 . انواع الفحوصات الدورية واماكن تنفيذها :

اولا . هناك اعمال يمكن تنفيذها في خطوط الطيران لانها ضمن الامكانات الفنية لهذه الخطوط وهي :

أ . فحص ( 25 ) ساعة طيران
ب . الذي يليه ( 50 ) ساعة طيران ( احبانا يرمز له بالرمز F1 ويعتمد كذلك مرورشهر اساسا لتنفيذ هذا الفحص ايهما اسبق في النفاذ )
ج . الذي يليه ( 100 ) ساعة طيران
د . الذي يليه ( 25 )
ه . الذي يليه ( 50 ) ساعة مرة اخرى
و . الفحص اللاحق يجب ان يكون في خط الصيانة ( لانه سيكون بحجم 200 ساعة طيران )
ز . بعض التحسينات البسيطة
ح . الاعطال والتبديلات البسيطة

ط . هناك فحص يسمى بـ ( الفحص الوقائي ) وهو من الفحوصات التي ليس لها علاقة بساعات الطيران ( على الاغلب ) ولكنه يرتبط بانقضاء فترات زمنية محددة او بظروف معينة


ثانيا . هناك اعمال يجب تنفيذها في خطوط الصيانة ( حظائر الصيانة المتوسطة ) ولا يمكن تنفيذها في خطوط الطيران لانها خارج الامكانات الفنية لهذه الخطوط وهي :

جميع الفحوصات الدورية التي تزيد عن ( 200 ) ساعة طيران فما فوق ولغاية ( 1800 ) ساعة طيران

ملاحظة 1 :

1 . ساعات الطيران المحددة للفحوصات وتكرار بعض حجوم الفحوصات الدورية يختلف من طائرة لاخرى وبحسب ما مثبت لكل منها في كتب الصيانة الخاصة بها
2 . يزداد حجم الاعمال الفنية التي يجب تنفيذها على الطائرة كلما زادت ساعات الطيران لفحص دوري معين
3 . بعض الشركات المنتجة للطائرات تقوم بادخال عامل الزمن ( يسمى العمر التقويمي للفحص الدوري ) كاساس اخر يعتمد لحساب الفحوصات الدورية ( كان يقال 300 ساعة طيران او مرور سنة ايهما اسبق يكون سببا لاجراء الفحص الدوري )

واليكم مثالا لكيفية تنفيذ هذه الفحوصات بانواعها المختلفة و كالاتي :

ـــ ينفذ ( 300 ) ساعة طيران ( احيانا يرمز له بالرمز K1 )
ــــ الفحص اللاحق يكون ( 600 ) ساعة طيران ( ينفذ بحجم K1 )
ـــ الذي يليه يكون ( 900 ) ساعة ( احيانا يرمز له بالرمز K2 )
ـــ الذي يليه يكون ( 1200 ) ( ينفذ بحجم K1 )
ـــ الذي يليه ( 300 ) ساعة ( ينفذ بحجم K1 )
ــــ الذي يليه ( 1800 ) ساعة ( ينفذ بحجم K3 )
ــــ بعد انجاز هذا الفحص تعطى الطائرة ( 1800 ) ساعة طيران ثم تكرر نفس برامج الصيانة السابقة
ـــ بعد نفاذ ال ( 1800 ) ساعة المشار لها بالفقرة السابقة يجب ان تنفذ على الطائرة العمرة الاولى ( التصليح العام OH ) وهذا الحجم من الاعمال الفنية يجب يقوم بتنفيذها سلطة فنية اعلى ( كأن يكون حظيرة الصيانة الثقيلة اذا كانت مخولة من المعمل المنتج او في المعمل المنتج للطائرة نفسها )


واكرر ملاحظتي الاولى للاهمية :

ان هذه الارقام ربما تختلف من طائرة لاخرى باختلاف انواع الطائرات ( النقل , التدريب , المقاتلة , الهليكوبتر ...... الخ ) وباختلاف الشركات والدول المنتجة ايضا ) واحيانا يرمز لكل نوع فحص بحروف اخرى مثل ( P1 , P2 , P3 ... او ربما غير هذه الحروف ) وكل حرف يمثل مستوى فحص دوري معين

ثالثا . اعمال الخط الثالث ( معامل التصليع العام )

ينفذ فيها جميع الفحوصات الدورية التي تزيد عن ( 5000 ) ساعة بالنسبة للطائرات الكبيرة ( طائرات النقل الجوي ) و( 1500 ) بالنسبة للطائرات العسكرية وتعتبر هذه الاعمال بمستوى اعمال العمرة او ما يسمى بـ ( التصليح العام للطائرات ) يجدد عمر الطائرات بعد تنفيذها وتعطى اعمار جديدة بحجم ساعات العمرة المحددة في كتب الصيانة والتي من صلاحية المعمل فقط اعطائها .

رابعا . متى يتم اخراج الطائرة من الخدمة ( من الطيران ) :

1 . تحتمل معظم هياكل الطائرات انجاز ثلاثة عمرات ( ثلاث مرات تصليح عام ) وبعد نفاذ العمر المحدد قي العمرة الثالثة ( سواء بساعات الطيران ام العمر الزمني ) يجب اخراج الطائرة من الخدمة نهائيا .

2 . اذا تركت الطائرة لفترة طويلة تزيد عن عشرة سنوات جاثمة على الارض دون طيران ودون صيانة ( يحصل احيانا مثل هذا لاسباب قاهرة ) يصبح تصليحها غير ذي جدوى اقتصادية يفرض اخراجها من الخدمة

3 . بسبب حادث معين قد تتعرض الطائرة لاضرار كبيرة لايمكن اصلاحها او ان اصلاحها غير ذي جدوى اقتصادية تكون سببا في منعها من الطيران نهائيا

ملاحظة 2:
ان اي تاخير في تنفيذ الفحوصات الدورية حال ( الاستحقاق ) بجميع حجومها وانواعها يؤثر بشكل خطير على سلامة الطيران ويجب ايقاف الطائرة عن الطيران فور الاستحقاق مع سماح محدود جدا من قبل سلطة فنية مخولة تسمح بتاجيل أو( تمديد للاعمار ) محدود ( لظروف قاهرة ) لتنفيذ الفحص المحدد

ملف الفحوصات الدوية

في الختام تقبلوا خالص تحياتي

اخوكم
عماد المشهداني

جميع حقوق الطبع والنسخ والنشر محفوظة لمنتديات خط الطيران

[حسونه]

مشكور كابتن على المعلومات الحلوه والمفيده
بارك الله فيك

[libyan-ame]

كما أنت أخي عماد
دائم التألق والإبداع

موضوع مهم وحيوي بالنسبة لمهندسي صيانة الطائرات ولمجال الصيانة في العموم

[موشاكس]

مشكووووووووووووورررررررررروحجزاك الله الف خير حبيت اقولك والله انك ابدعت في شرح ونعم هذا هو العمل الذي نقوم فيه في الصيانه في هذه الفتره الفحوصات الدورية

[5A-ALI]

شرح وافي بارك الله فيك...................................... 5A-ALI

[الزهرات]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شروح وافى وقيمه وهى اكيد مهم لكل فنى ومهندس يختص بصيانة الطائرات
شكرا لكـــ اخى الكريمـــ ونحن فى انتظار كل جديدكــ دائما .
اخوكــ اشــــرف
تحيتى .

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسونه  

مشكور كابتن على المعلومات الحلوه والمفيده
بارك الله فيك

حياك الله اخي العزيز حسونة
بارك الله فيك ... شاكر لكم مروركم الكريم
تقبل تحياتي

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

كما أنت أخي عماد
دائم التألق والإبداع
موضوع مهم وحيوي بالنسبة لمهندسي صيانة الطائرات ولمجال الصيانة في العموم

حياك الله اخي الغالي الاستاذ رامز
انتم الاروع اخي الكريم ... بارك الله فيك
لكم منا احر التحيات مع وافر الود

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موشاكس  

مشكووووووووووووورررررررررروحجزاك الله الف خير حبيت اقولك والله انك ابدعت في شرح ونعم هذا هو العمل الذي نقوم فيه في الصيانه في هذه الفتره الفحوصات الدورية

حياك الله اخي الغالي موشاكس
عطرنا مروركم وتعليقكم الطيب
بارك الله فيك
لكم منا كل الود

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 5A-ALI  

شرح وافي بارك الله فيك...................................... 5A-ALI

الله محييك اخي العزيز علي
شاكر لكم مروركم العطر
تقبل احر تحياتي

[عماد المشهداني]

[QUOTE=الزهرات;596731]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شروح وافى وقيمه وهى اكيد مهم لكل فنى ومهندس يختص بصيانة الطائرات
شكرا لكـــ اخى الكريمـــ ونحن فى انتظار كل جديدكــ دائما .
اخوكــ اشــــرف

تحيتى .

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي العزيز اشرف
شاكر لكم مروركم الطيب العذب
وسوف لن نقصر باذن الله وبعونه
لكم منا كل الود

[v2500]

الصيانة ومادراك مالصيانة..جنود مجهولين

هم اعظم رجالات عالم الطيران ولكنهم مغمورين

الشحم والزيوت غطت عليهم

لله درهم

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة v2500  

الصيانة ومادراك مالصيانة..جنود مجهولين

هم اعظم رجالات عالم الطيران ولكنهم مغمورين

الشحم والزيوت غطت عليهم

لله درهم

حياك الله اخي العزيز
واضيف لما قلته ... بل هم عصب الحياة للطائرات وللطيران
فهم يحملون الجزء الاكبر من اثقال المسؤلية للمحافظة على الطائرات وسلامتها وسلامة الطيران وديمومته بشكل عام ... فعلا انهم ابطال مجهولون يستحقون كل الاحترام
فتحية اجلال وتقدير عالي للجهود التي يبذلوها خلف الكواليس
فالنرفع جميعا ايادينا وقبعاتنا تحية لهم

[أوتار ممزقة]

موضوع متميز أخ عماد
الحمد الله عندى جدول الصيانة الدورية أرحم بكتير
صيانة يومية وبتكون تشييك على المعدات ولوحات التحكم والمحولات
صيانة لو فيه عطل طارىء
عمرة كل 5000 ساعة تشغيل
ربنا يعينك

[عماد المشهداني]

عطرنا مرورك الكريم اختي العزيزة عالم الطيران

بفضل الله و( نظام الصيانة الدورية للطائرات ) هذا النظام الموسع المحكم الصارم نجد ان حوادث الطيران لاسباب فنية تكاد تكون معدومة لله الحمد حيث يساعد هذا النظام على اكتشاف الاعطال قبل وقوعها ويحافظ على ديمومة عمل الطائرة ومعداتها ضمن المواصفات القياسية
ولا انس ان اهنئك بنظام صيانتكم المبسط
اعاننا الله واياكم وجميع المهندسين لاداء واجبنا للمحافظة على معداتنا

تقبلي احر تحياتي

[FaHaD_7arB]

يعطيك الف الف عافيه على المجهود الجبار

استاذنا القدير عماد

ولا عدمنا ابداعك

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FaHaD_7arB  

يعطيك الف الف عافيه على المجهود الجبار

استاذنا القدير عماد

ولا عدمنا ابداعك

شرفنا مروركم الكريم اخي الفاضل كابتن فهد
عافاك الله وبارك فيك ونفعنا بعلمك
لكم منا كل الود

[qedaraiznhawer]

ولله وماقصرت يا كابتن عماد
الله ينور دربك
اخوك
qedaraiznhawer

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة qedaraiznhawer  

ولله وماقصرت يا كابتن عماد
الله ينور دربك
اخوك
qedaraiznhawer

حياك الله اخي العزيز qedaraiznhawer
بارك الله فيك ويزيدك نور وينور دربك حبيبي
شاكرا لكم مروركم العطر
تقبل تحياتي

[أوتار ممزقة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني  

عطرنا مرورك الكريم اختي العزيزة عالم الطيران

بفضل الله و( نظام الصيانة الدورية للطائرات ) هذا النظام الموسع المحكم الصارم نجد ان حوادث الطيران لاسباب فنية تكاد تكون معدومة لله الحمد حيث يساعد هذا النظام على اكتشاف الاعطال قبل وقوعها ويحافظ على ديمومة عمل الطائرة ومعداتها ضمن المواصفات القياسية
ولا انس ان اهنئك بنظام صيانتكم المبسط
اعاننا الله واياكم وجميع المهندسين لاداء واجبنا للمحافظة على معداتنا

تقبلي احر تحياتي

فعلا مبسط
هههههه
أجارك الله من الاعطال عندنا والعمرات
على فكرة فى الاعطال والعمرات أعمل من السابعة صباحا الى ما شاء الله ممكن للعاشرة مساء دون انقطاع

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عالم الطيران  

فعلا مبسط
هههههه
أجارك الله من الاعطال عندنا والعمرات

على فكرة فى الاعطال والعمرات أعمل من السابعة صباحا الى ما شاء الله ممكن للعاشرة مساء دون انقطاع

اعانك الله وكفاك شر الاعطال
اذن كلنا همنا واحد ... هكذا هو المهندس ... جندي مجهول بكل مايعني هذا الوصف
حيالله جهود كل المخلصين الحريصين في عملهم
تحياتـــــــــــــي

[captin_14]

الله يعطيك العافيه على الموضوع وننتظر المزيد

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة captin_14  

الله يعطيك العافيه على الموضوع وننتظر المزيد

يعافيك ربنا ويحفظك ويسلمك اخوي captin_14
تقبل تحياتي وشكرا للمرور

[وردة]

مشكور على المعلومات المفيدة

[ذيب الشعيب]

مساكم عسل
وهاذي مشاركتي الأولى معكم وأرغب أن أستهلها باستفسار من فظلكم وهو:

هل في الطائره إضاءه(لمبات) خارجيه أعرف من خلالها ليلا إن هذه الطائره

في طرقها للهبوط أو إنها أستقرت في الفضاء ومتجهه إلى محطتها القادمه ؟؟؟
ولكم خالص الشكر والتقدير

[بنت الكويت]

اشكرك اخي الكريم على عالمعلومات الرائعه

تسلم ايدك ما قصرت

تحياتي

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ذيب الشعيب  

مساكم عسل

وهاذي مشاركتي الأولى معكم وأرغب أن أستهلها باستفسار من فظلكم وهو:

هل في الطائره إضاءه(لمبات) خارجيه أعرف من خلالها ليلا إن هذه الطائره

في طرقها للهبوط أو إنها أستقرت في الفضاء ومتجهه إلى محطتها القادمه ؟؟؟
ولكم خالص الشكر والتقدير

تحية لك أخي

تستخدم الطائرة عند الإقلاع والهبوط ما يعرف بالـLanding Light وهي أنوار مثبتة إلى أجنحة الطائرة.
أما خلال الطيران فلا تستخدم هذه الأضواء إلا عند الحاجة، وفي العادة تكون الأنوار الملاحية هي الأنوار المستخدمة


والله أعلم

[ذيب الشعيب]

لك جزيل الشكر يامشرفنا العزيز

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وردة  

مشكور على المعلومات المفيدة

شكرا يا وردة على المرور العطر

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بنت الكويت  

اشكرك اخي الكريم على عالمعلومات الرائعه
تسلم ايدك ما قصرت
تحياتي

يسلمك ويحفظك ربنا اختي العزيزة بنت الكويت
تقبلي تحياتي وتقديري