[DUBAI ATCO]

الراية تشهد يوم معايشة لعمليات الإسعاف الطائر

3 دقائق و22 ثانية لإقلاع الطائرة منذ لحظة تلقيها البلاغ

• الطائرة يمكنها الطيران في درجة حرارة 50
• دراسة لتقديم نفس الخدمة لقطر للبترول
• 40 رحلة يومياً إلي البحر وهيلوكوبتر الخليج لم تخسر أية أرواح طيلة فترة عملها
• الإسعاف الطائر قام ب 400 رحلة نقل خلالها 170 مصاباً

كتب - بابكر عيسي وعلي بدور :
تعتبر خدمة الإسعاف الطائر خطوة رائدة قامت بها الهيئة الوطنية للصحة بالتعاون مع شركة هيلوكوبتر الخليج في سبيل الارتقاء بالخدمات الطبية علي مستوي الدولة.. وفي هذا الاطار قامت الراية بمتابعة ميدانية لعمل الاسعاف الطائر من خلال رصد جميع الخطوات التي تمر بها بدءا من تلقي البلاغ وحتي ايصال المصاب الي قسم الطواريء .
البداية كانت في مقر شركة هيلوكوبتر الخليج واللقاء ضم فريد د.لايتون مدير عام عمليات ، كابتن S92 - الرحلات الاميرية والكابتن محمد هلال رئيس الطيارين بالشركة والمهندس نايف الابراهيم رئيس المهندسين وكان الحديث عن خدمة الاسعاف الطائر بشكل خاص وخدمات الشركة بشكل عام حيث قال الكابتن هلال ان الطائرة تكون جاهزة للتحليق خلال 3 دقائق و22 ثانية من أمر الانطلاق من اجل وصول طاقم الإسعاف بمعداته إلي موقع المريض أو المصاب بأسرع وقت ممكن. وتعتمد سرعة استجابة الطائرة في بعض الأحيان علي الأحوال الجوية، وعموماً يمكنها الوصول من الدوحة إلي الرويس خلال 30 دقيقة. وتستطيع طائرة الهيلوكوبتر توفير ثلثي الوقت اللازم لإسعاف المريض علي الأرض بواسطة المسعفين، ونقله ووصوله إلي المستشفي.
واضاف حاليا تم استخدام الإسعاف الجوي في الحالات الخطرة خارج مدينة الدوحة. وتتيح الخدمة للمسعفين، والمتعاملين مع الحالات الحرجة، الوصول بسرعة الي مسرح الحادث حيث يستخدمون خبراتهم ومعداتهم المتخصصة في إسعاف وعلاج المريض في الموقع قبل نقله إلي المستشفي.
وهذا هو الإجراء المتبع في حالة الإسعاف البري (السيارات) أيضا، حيث تكون الأولوية دائما لوصول إخصائيي الإسعاف إلي المريض بأقصي سرعة ممكنة والبدء في علاجه.
كما اكد الكابتن هلال انه سيتم تطبيق خدمة الإسعاف الطائر علي مدار الساعة طيلة ايام السنة ابتداء من شهر سبتمبر المقبل بعد ان يتم شراء طائرتين جديدتين للاسعاف الطائر صنعتا خصيصا بالولايات المتحدة الامريكية وفق متطلبات دولة قطر وللتوافق مع الظروف الجوية الخاصة بمنطقة الخليج.
وقال إن الفترة التجريبية كانت ناجحة تم خلالها اختبار نوعية الطائرة لاختيار الأفضل وكذلك اختبار نتيجة الالتزام بانظمة الطيران والأنظمة الاكلينيكية وذلك في ظل وجود لجنة تضم أعضاء من وزارة الداخلية والدفاع بالاضافة الي الهيئة الوطنية للصحة ومؤسسة حمد الطبية وهيلوكوبتر الخليج.
ولفت الي انه وخلال فترة التجربة تبين ان 70 % من المرضي الذين تم نقلهم بواسطة الاسعاف الطائر هم من ضحايا حوادث السيارات والباقي من امراض مختلفة . في حين كان اغلب المصابين من الرجال تتراوح اعمارهم ما بين 21-24 سنة، مشيرا الي أن ابرز المشاكل التي واجهت الاسعاف الطائر خلال الفترة التجريبية هو صعوبة تحديد موقع الحادث مؤكدا أن صغر حجم الطائرة يمكنها من المناورة بشكل أفضل والهبوط في أماكن ضيقة، مؤكدا في الوقت نفسه ان معظم الحالات التي تم نقلها بالاسعاف الطائر كانت فردية، لافتا الي وجود تعاون مع الجهات الأخري للتدخل بطائراتها الكبيرة عند الحاجة.
وأضاف: بدأ عمل المشروع كبرنامج تجريبي في 12 أكتوبر 2007 ولمدة ستة أشهر حسب التفويض الصادر عن الهيئة . حيث أثبتت طائرات الهيلوكوبتر مستوي عاليا من السلامة يدعمه سجل عملي ممتاز مع القدرة علي التعامل مع مختلف التضاريس الأرضية والأجواء المناخية المتنوعة، مما يجعل هذا النوع من الطائرات صالحا تماما للتعامل مع حرارة الجو التي تتسم بها دولة قطر.

وتبعا لما ذكره الكابتن هلال أنه خلال فترة التجربة الممتدة لستة أشهر (12 أكتوبر 2007 -12 ابريل 2008) نفذ المشروع 427 مهمة منها 111 لحالات أمراض طبية و316 لحوادث و إصابات. وكان عدد الأشخاص الذين تم إسعافهم 184 مريضا منهم 54 كانوا يعانون من حالات مرضية و130 من إصابات حوادث. ومن ال 427 مهمة كانت 259 (60.7%) منها لسبع مناطق فقط كانت كالتالي:
المنطقة الصناعية (26) - الخور (35) - الشحانية (33) - أبونخلة (28) - مكينس (25) - الوكرة (47) - مسيعيد (65)، وشملت ال 168 مهمة الأخري 28 منطقة بدولة قطر.
وتابع هلال تقوم هيلوكوبتر الخليج بتوفير الطيارين وخدمات الصيانة. ويوجد قدر كبير من التعاون والتنسيق بين خدمات الإسعاف الجوي و الأرضي، ومع سلاح الجو بالقوات المسلحة القطرية التي توفر الدعم والمساندة في حالات الحوادث الكبيرة. وتتضمن خططنا المستقبلية تشغيل خدمة الإسعاف الجوي للعمل علي مدار الساعة وطوال أيام السنة.. وتم شراء طائرتي هيلوكوبتر يتوقع وصولهما في سبتمبر من هذا العام. كما تقوم وزارة الصحة الهيئة الوطنية للصحة سابقا بتدريب المزيد من المسعفين والعاملين في هذا المجال حتي نستطيع تقديم هذه الخدمة المتصلة عقب هذا الصيف.
وفيما يتعلق بطائرة الهيلوكوبتر التي تم اختيارها قال الكابتن هلال تم اختيار طائرة إم دي 902 إكسبلورر ، وتستخدم هذه الطائرة علي نطاق واسع حول العالم في حالات الإسعاف والطواريء.. ويمتاز هذا النوع من الطائرات بالمرونة والسلامة ويعتمد عليها تماما.. كما انه ليس لها ذيل دوار مما يمكنها من العمل داخل المناطق المأهولة التي يقترب فيها الناس من الطائرة وتسمح الطاقة الاستيعابية للطائرة بنقل مصاب واحد بحالة حرجة ومصاب آخر في حالة اقل خطورة.. وتستخدم مثل هذه الطائرة عدة جهات عالمية مثل خدمات لندن للطواريء، كما أنها مستخدمة في عدد من الدول الأوروبية وفي الولايات المتحدة الأمريكية، وعدة دول أخري.. وميزة هذا النوع من الطائرات أنها صغيرة الحجم، ويمكن هبوطها عند ناصية شارع مثلا.. ومن الممكن بالطبع استخدام طائرات ذات سعة أكبر، لكنها ستفقد ميزة المرونة في الهبوط بأماكن ضيقة.
وأضاف: لذا كان لابد من اتخاذ قرار بين المرونة والسعة، وكان الخيار للمرونة حيث إن الاهتمام الرئيسي هو الوصول إلي المرضي أو المصابين الذين يصعب الوصول إليهم من خلال سيارات الإسعاف. كما تملك طائرة إم دي 902 سجلا عمليا حافلا، مع قدر عال من السلامة وتستطيع الهبوط في مختلف أنواع التضاريس الأرضية، وهي ملتزمة بالمتطلبات المعيارية القانونية، كما أنها مناسبة للعمل في مناخ دولة قطر.وفي الوقت الحالي يستخدم الإسعاف الجوي للوصول الي الحالات الخطيرة خارج مدينة الدوحة.
وقال: أما في الحوادث التي يصاب فيها عدد كبير فان للدولة خطة متكاملة ومجربة للتعامل مع الكوارث.. وتتطلب مثل هذه الحالات مساندة أكبر من طائرات الهيلوكوبتر التابعة لسلاح الجو القطري، والتي يمكن تعديلها بسرعة لتكون صالحة للاستخدام في حالات الطواريء الطبية، كما تعمل خدمات الإسعاف الجوي بشكل وثيق مع خدمات الإسعاف البري مع إمكانية الاستعانة أيضا بسلاح الجو في الحوادث الكبيرة. ويشار الي ان خدمات الإسعاف الجوي لاتغطي الحوادث البحرية حيث تقع هذه ضمن مهام سلاح الجو.

فريد لايتون:
الطائرة مزودة بمعدات خاصة للرؤية الليلة ورادار لكشف الطائرات وخريطة الكترونية.
وعلي صعيد آخر التقت الراية مع فريد د. لا يتون حيث قال لدينا خبرة كبيرة بالطائرات الموجودة لدينا وقد ندرس في الأيام القادمة استحضار طائرات أخري حسب الحاجة إليها ، لافتا الي ان هناك شركة فرنسية لديها طائرات فيها تانك يحمل بدلا من الماء مادة اخري تركب علي الطائرات التي نستخدمها وترش علي الحرائق وهي مهيأة لذلك.. وأضاف: نفس هذه التكنولوجية يمكن استخدامها علي بقع الزيت من خلال استخدام مواد تنثر علي بقع الزيت لعلاجها ، كما أن هذه الطائرات تشفط الماء خلال 20 ثانية وتساعد علي علاج بقع الزيت او التسرب.
وتابع فريد أن الطائرة الجديدة صنعت خصيصا لعمليات الاسعاف والانقاذ وهي مزودة بأجهزة رؤية ليلية وأجهزة كشف الكابلات.. لافتا الي أن كبر حجم الطائرة يجعل من هبوطها في المناطق السكنية أمرا صعبا جدا لذلك تم اختيار الطائرة من الحجم الصغير ، موضحا ان التأخر باستلام الطائرات رهن بالمصنع وما لديه من طلبات وخاصة من هذا النوع من الطائرات كونها مطلوبة جدا.
واوضح فريد أن هناك اختلافاً بين طائرات الإسعاف وطائرات الانقاذ ، مشيرا الي ان الطائرة الجديدة تم طلبها بمعدات خاصة كالرؤية الليلية ورادار لكشف الطائرات الاخري الموجودة وكاميرا خاصة للرؤية الليلية وكذلك (راديو تكرا) للتواصل من خلاله مع الاسعاف الارضي وايضا خريطة الكترونية ، كما ان هذه الطائرة يمكنها الطيران في درجة حرارة 50، كما يوجد دراسة لتقديم نفس الخدمة لقطر للبترول.
وعلي صعيد توسيع الخدمات قال فريد إن التوسع السريع في خدمات الطيران يقابله خطورة ولذلك نحن نعمل بهدوء بحيث نبدأ بشكل صحيح ومتدرج لكي نتغلب علي السلبيات ، كما يوجد هناك تنسيق مع سلاح الجو والطيران المدني لأخذ التصاريح .
وتابع فريد يقوم هيلوكوبتر الخليج ب 40 رحلة يوميا الي البحر مؤكدا أن الشركة لم تخسر أية أرواح طيلة فترة عملها ولم يقع أي حادث في قطر.

25 % نسبة الطيارين القطريين بهيلوكوبتر الخليج
قال فريد لايتون إن نسبة الطيارين القطريين في هيلوكوبتر الخليج تبلغ 25% من مجموع الطيارين حيث يضم هيلوكوبتر الخليج 16 طيارا قطرياً اربعة منهم تحت التدريب ، مشيرا في الوقت ذاته الي العمل علي رفع عدد القطريين سواء الطيارين او المهندسين بغض النظر عن الميزانية شرط ان يكونوا لديهم الامكانيات الجيدة حيث يتم تدريبهم في أكاديمية برستو في فلوريدا بالولايات المتحدة الامريكية.

المهندس نايف الإبراهيم: طائرات جديدة من نوع AW149
قال المهندس نايف الابراهيم ان لدي هيلوكوبتر الخليج حوالي 14 طائرة في الدوحة وثماني طائرات بالمحطات الخارجية وفق عقود خارجية مع شركات بالخارج كما لدينا طائرتان في ليبيا والهند وغيرهما وجميعها مع شركات النفط ، كاشفا عن النية لشراء طائرات ايطالية جديدة من نوع AW139 ، واضاف: لدينا (80) طيارا من كل الجنسيات ويتواجد يوميا 25 طيارا بالخدمة ، مشيرا في الوقت ذاته الي ان القانون لا يسمح بتملك طائرات هيلوكوبتر خاصة ولكن يمكن استئجار تلك الطائرات مع طيار تحت اشراف الجهات المختصة ولافتا الي ان هيلوكوبتر الخليج يقدم خدمة للشركات مثل قناة الجزيرة وغيرها ، كما ساهم طيران الخليج بالألعاب الآسيوية وفي السباقات التي تنظم في قطر الراليات وسباق الزوارق كما توجد طائرات مستعدة للحالات الطارئة كما في سباقات السيارات.

خطط مستقبلية
وعلي صعيد الخطط المستقبلية قال الكابتن هلال: الخطوة التالية هي تقديم خدمة الإسعاف الطائر علي مدار الساعة.. وهنا لابد من ضمان سلامة الهيلوكوبتر وتزويدها بمعدات للرؤية الليلية، كما يتطلب تشغيل خدمة الإسعاف الجوي لمدة 24 ساعة و365 يوما في السنة طائرتين علي الأقل (تكون إحداهما في العمل والأخري في حالة استعداد للدعم والإسناد)، كما تحتاج هذه الخدمة للمزيد من طواقم الإسعاف المدربة. وسوف يكون للهيئة طائرتا ام دي 902 تعمل إحداهما علي مدار الساعة طوال العام والأخري للدعم والإسناد.

في الطائرة
اللقاء الثاني مع فريق الاسعاف الطائر كان في مهبط الطائرة بمؤسسة حمد الطبية وفي تمام الساعة التاسعة وست دقائق صباحا تلقي الفريق بلاغا بالتحرك الي المنطقة الصناعية لإسعاف أحد المصابين وبناء عليه تحرك الطاقم وكانت الطائرة في الجو خلال 3 دقائق وبضع ثوان حيث تحركت الي موقع الحادث ووصلت الي هناك خلال سبع دقائق منذ لحظة تلقي البلاغ وهو وقت اعتبره الكابتن محمد هلال يتوافق تماما مع المعايير العالمية للاسعاف الطائر ، مشددا علي الالتزام بما يعرف بالساعة الذهبية لاسعاف المصابين.

الدجاني: الطائرة.. عيادة طبية متنقلة
وعلي صعيد المعدات والأجهزة في الطائرة قال الكابتن هلال : طائرات الهيلوكوبتر الجديدة مزودة بأحدث التكنولوجيا التي تتيح لها العمل بأمان ليلا ونهارا، كما أنها ملتزمة بالقوانين واللوائح القطرية الصارمة في مجال الطيران... وتأتي السلامة في مقدمة الاعتبارات التي تحدد اختيار نوع الطائرة، والمعدات التي تزود بها، وذلك من أجل الحفاظ علي سلامة المرضي وطاقم الطائرة.
واشار الي اعتماد الوقت اللازم لتلبية الإسعاف الجوي للنداء علي حالة الطقس، وعموما تستطيع الطائرة الوصول من الدوحة إلي الرويس في 30 دقيقة وفي حالة الحوادث الكبري، مع محدودية الموارد، لابد من فرز وتصنيف حالات المصابين حسب درجة إصاباتهم، وبالتالي أولوية نقلهم، وهذا أمر متعارف عليه في حالات الكوارث والمعارك والحوادث الكبري.
وأضاف: كما تساعد خدمات الإسعاف الجوي علي وصول المسعفين، ومن معهم من المتخصصين في الحالات الحرجة، بسرعة حيث يستخدمون خبرتهم ومعداتهم لمعالجة واستقرار حالة المصابين في موقع الحادث قبل نقلهم إلي المستشفي... وهذا هو الإجراء المتبع في خدمة الإسعاف البري أيضا. إن الأولوية دائما هي لإيصال المسعفين إلي المريض أو المصاب بأسرع وقت ممكن لبدء علاجه، ومن ثم نقله إلي المستشفي عندما تستقر حالته بشكل يسمح بنقله ويوجد قدر كبير من التعاون والتنسيق مع خدمات الإسعاف الجوي والأرضي.
من جهته عبد الناصر الدجاني مشرف أول في طاقم الإسعاف الطائر قال ان الطائرة تضم في داخلها أجهزة الاكسجين وجهازاً لشفط السوائل من مجري التنفس وكذلك جهاز مراقبة القلب وآخر للصدمات الكهربائية وكذلك يوجد فيها جميع أدوية القلب والرجفان وجميع الأدوات اللازمة للاصابات واللوح المثبت للظهر وجهاز مراقبة الاكسجين بالدم وأدوية المسكنات وبالتالي وفقا للدجاني فإن الإسعاف الطائر يضم كافة المستلزمات الطبية الخاصة بالإسعاف الأرضي والطائرة بمثابة عيادة طبية صغيرة متنقلة.

جوليان تالبوت : عدم إمكانية تحديد مكان المصاب أبرز المصاعب
من جهته جوليان تالبوت مشرف أول بالإسعاف الطائر قال ايضا ان خدمات الإسعاف الطائر تغطي كافة المناطق مشيرا الي أن أول حالة تعامل معها من خلال الاسعاف الطائر كانت في ابوسمرة حيث قام الإسعاف الأرضي بالسعودية بنقل احد المصابين القطريين الي الحدود في أبوسمرة ومن ثم قام الإسعاف الطائر بنقله من هناك الي قسم الطواريء بمؤسسة حمد الطبية حيث تم انقاذه وتقديم كافة الخدمات الطبية والإسعافية اللازمة له.
اما فيما يتعلق بأبرز الصعوبات التي يعاني منها طاقم الإسعاف الطائر قال تالبوت هناك بعض الحوادث التي تقع في منتصف الكثبان الرملية مثل سيلين وخور العديد لذلك يكون من الصعب تحديد موقع المصاب بدقة وهنا نقوم بالبحث في المنطقة بشكل دقيق لمعرفة مكان الحادث.
ولفت تالبوت الي ان وجود نظام GBS لدي أحد المصابين أو من برفقتهم يساعد كثيرا في الوصول إليهم بسرعة حيث يمكن تحديد موقعهم من خلال هذا النظام.
ومن مزايا الإسعاف الطائر ايضا وفقا لما ذكره تالبوت ان الاسعاف الارضي لا يصل الي بعض الأماكن ولذلك فان الاسعاف الطائر يستطيع ان يصل الي هناك وإنجاز المهمة.

قواعد تشغيل بالهند وليبيا واليمن
قدم فريد دلايتون عرضا موجزا عن نشأت هيلوكوبتر الخليج حيث اوضح ان ملكية شركة هيلوكوبتر الخليج تعود لقطر للبترول والتي هي بدورها مملوكة بشكل كامل لحكومة دولة قطر وتلتزم الشركة بتحقيق أهداف عامة مثل التميز والتوسع الدائم.
واضاف: بدأت شركة هيلوكوبتر الخليج في تقديم خدمات الهيلوكوبتر منذ عام 1970 وحتي اليوم وخلال تلك الفترة عملت مع شركات كبري في عالم النفط والإنشاءات والمسح الجغرافي في منطقة الشرق الأوسط والهند وشمال أفريقيا. ونمتلك حاليا قواعد تشغيل في كل من قطر والهند وليبيا واليمن وهي الدول التي نحتفظ فيها بالتزامات طويلة الأمد.

سياسة الشركة
تعمل شركة هيلوكوبتر الخليج علي توفير خدمات هيلوكوبتر آمنة وبمستوي عال من الكفاءة يتماشي مع المعايير الدولية المعتمدة. ولتحقيق ذلك فإننا نسعي جاهدين وبشكل حثيث للتأكد من أن طائرات الهيلوكوبتر الخاصة بنا تتوافر بها أحدث أجهزة الأمان وأن طواقمها البشرية علي أعلي مستوي من التدريب والتأهيل، كما تعتبر سلامة الركاب لدينا أمرا بالغ الأهمية.

المقر الرئيسي
يوجد المقر الرئيسي للشركة في الدوحة حيث يتم إجراء كافة عمليات الصيانة والأنشطة الهندسية. وتوجد المرافق الحديثة في المطار الدولي.

الأسطول
تقوم الشركة بتشغيل أسطول متنوع من طائرات الهيلوكوبتر، كما تمتلك خبرة واسعة في تنفيذ وإنجاز العمليات البحرية والبرية والدعم ورفع الأحمال للمسافات الطويلة و القصيرة علي السواء. ويوجد لدي الشركة أيضا مجموعة واسعة من المعدات والأجهزة التي يمكن استخدامها في عمليات تشغيلية أخري.

مرافق الصيانة
تمتلك شركة هوليكوبتر الخليج مرافق صيانة خاصة بها حيث يعمل لديها فريق من المهندسين من ذوي الكفاءة العالية والخبرة الواسعة ومن جنسيات مختلفة و الذي تسند إليه جميع عمليات الصيانة الخاصة بأسطول طائرات الشركة فضلا عن تلبية أي وظائف أخري خاصة.

التاريخ
تأسست شركة هيلوكوبتر الخليج في قطر عام 1970 تحت اسم هيلوكوبتر الخليج وكانت تستهدف آنذاك تقديم خدمات الهيلوكوبتر في دول الخليج والاستفادة من الفرص المتاحة.
وقد تم تأسيس الشركة في البداية كمشروع مشترك بين الخطوط البريطانية للرحلات الخارجية وبين شركة الهيلوكوبتر البريطانية الأوروبية وشركة الخليج لخدمات الطيران.
وكانت الفكرة الأساسية هي أن تقوم الشركة بتوفير خدمات الهيلوكوبتر لشركات النفط العاملة في مجال تطوير علميات الاستكشاف في المياه والإنتاج في دولة قطر.
لكنه وفي مارس من العام 1970 قامت شركة طيران الخليج المحدودة بشراء كل الأسهم في هيلوكوبتر الخليج. وكان الهدف هو تطوير التعاون الاقتصادي وعمليات النقل الجوي في مجال الطيران المدني وكانت الشركة وقتذاك تعمل في قطر كشركة تابعة بالكامل لشركة طيران الخليج. وفي يونيو 1998 قامت مؤسسة قطر العامة للنفط والمملوكة بالكامل لحكومة دولة قطر بشراء شركة هيلوكوبتر الخليج.
وتحظي شركة هيلوكوبتر الخليج والتي حصلت علي جائزة الأمان في عامي 1995 و1996، بعضوية الاتحاد الدولي للهيلوكوبتر. كما مُنح العديد من مهندسيها جوائز في الأمان الفني في 1998، وفي مارس 2006 حصلت الشركة علي الأيزو 9001:2000. وفي فبراير 2008 تم إدراج الشركة في سوق الدوحة للأوراق المالية بواسطة قطر للبترول كشركة الخليج للخدمات الدولية.

عمليات الطيران الخاصة بشركة هيلوكوبتر الخليج
تعمل شركة هيلوكوبتر الخليج بموجب ترخيص تشغيل جوي حصلت عليه من قبل الهيئة العامة للطيران المدني بقطر والمخولة منح تراخيص التشغيل المحلية أو الخارجية في منطقة واسعة تشمل المملكة العربية السعودية.

منطقة التشغيل المعتمدة بموجب ترخيص التشغيل الجوي

جودة الخدمة:
تلتزم شركة هيلوكوبتر الخليج بتوفير خدمة عالية الجودة، فابتداء باحتياجات العميل الخاصة بما تقدمه الشركة من خدمات وحتي إتمام المهمة المطلوبة بنجاح، فإن وظيفتنا هي أن نقدم للعميل كل شكل من أشكال النصيحة والعون وذلك للتأكد من أننا قدمنا أكثر الحلول أمانا وأقلها تكلفة لكل عمليات الطيران.

الأمان القائم علي الخبرة والمعرفة:
إن مقدار ما تملكه شركة هيلوكوبتر الخليج من معرفة عملية ومتعمقة بكافة أنواع مهام الهيلوكوبتر، يؤهلها للقيام بمهام فريدة من نوعها بكل ثقة واقتدار وهي في كل ذلك تلتزم بمعايير أمان دولية وتعمل في بيئات وأجواء قد يعجز الآخرون عن العمل فيها.

الالتزام:
خلال أي تعاقد، يتعهد فريق التشغيل في هيلوكوبتر الخليج وبمساعدة الفريق الإداري والهندسي في الشركة بتقديم أعلي مستويات الأداء الممكنة وتوفير النصيحة والعون كلما لزم الأمر.

الخبرة هي ميراثنا:
تستمد هيلوكوبتر الخليج خبرتها من خلال سجل حافل يربو علي 500 ألف ساعة طيران اكتسبتها من خلال العمل في أماكن متفرقة من العالم تمتد ما بين القطبين الشمالي والجنوبي، حيث يعمل لديها فريق مؤلف من 85 طيارا يمتلكون أفضل السجلات الممكنة فيالطيران الآمن وفي أكثر الظروف الجوية سوءا في العالم.

تقنيات خاصة لمهام خاصة:
تدرك هيلوكوبتر الخليج أن المهام الخاصة تتطلب لتنفيذها تقنيات وأجهزة خاصة وأشخاصاً يتمتعون بمستويات خاصة من الكفاءة. وقد اكتسبت الشركة علي مدي السنوات درجة عالية من الخبرة في مجال الإسناد العمودي و عمليات النقل عبر النقاط شاهقة الارتفاع .

أطقم بشرية خاصة لمهام خاصة:
إدراكا منها أن الاضطلاع بالمهام الخاصة يحتاج لأشخاص ذوي مهارات خاصة، فإن شركة هيلوكوبتر الخليج لديها أطقم بشرية علي مستوي عال من التدريب والخبرة وأصحاب باع طويل في الإسناد العمودي والنقل عبر النقاط شاهقة الارتفاع.

[Ashour]

شكرا لك كابتن على هذه التقرير الرائع منك..

تحياتي لك يالغالي

[mechanic]

تقرير رائع جداً

3 دقائق و22 ثانية لإقلاع الطائرة منذ لحظة تلقيها البلاغ

وقت قصير جداً

نتمنى ان تحذوا جميع الدول العربية

ما قامت به الإسعاف الطائر

في دولة قطر

وبالتوفيق للجميع

[new mind]

للأسف هذا الكلام غير صحيح

والأسعاف الطائر أثبت فشله في قطر المسعفين لا يتكلمون العربيه ويتركون الضحايا مرميين حتى ينهون النقاش بينهم
وكأنه لا توجد نفس تحتضر
والمصيبه الأكبر أنها لا تحمل أكثر من مصاب واحد فقط والباقين لهم الله

وقد أعرب كثير من المواطنين عن استئهم بدور هذا الأسعاف




أما مسألة 3 دقائق مبالغ فيها جداً فبعد وصول الطائرة لموقع الحادث لا تقلع إلا بعد نصف ساعه إلى 45 دقيقه

أشكرك أخي الكريم ولكن أحببت أظهر لكم حقيقة الأسعاف الطائر

[ZAZO]

DUBAI ATCO

خبر جميل وأكثر من رائع ..وعقبال باقي الدول العربية
كل الشكر لك عزيزي على الخبر الجميل
وبالتوفيق لهم إن شاء الله

تقبل مروري وودي
ZAZO

[شهاب الجزيرة]

يعطيك العافية اخوي دبي

تقرير رائع

وجميل ان نرى مثل هذه الخدمة


اما بخصوص الاخ الكريم الذي يقول ان هذا الكلام غير

صحبح وان الطائرة تقلع بعد نصف ساعة

انا اقوله كلامك غير صحيح

والاخ دبي في التقرير يقول

تقلع خلال ثلاث دقائق من تلقيها البلاغ

وليس من وقوع الحادث

كما هو الحال في طائرات الدفاع المدني والانقاذ

فلها مدة معينه

وهناك ايضا في طائرات الاقلاع الفوري

في الطائرات الحربيه

لهم مده اقصها وهي 5 دقائق

لكن ليس من وقوع الحادث بل من تلقي البلاغ يبدا الوقت

[serag eldin]

مشكوووووووووووور

[DUBAI ATCO]

حياكم الله جميع

المقال منقول كما هو

أما بالنسبة للتأخير شي وارد قد يكون بعض الأحيان أسرع وق يكون أبطأ

وذلك اعتمادا" على كثافة الحركة الجوية وإن كانت طائرات الإنقاذ تحظى بأولوية

والسموحة

[mechanic]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة new mind  

للأسف هذا الكلام غير صحيح

والأسعاف الطائر أثبت فشله في قطر المسعفين لا يتكلمون العربيه ويتركون الضحايا مرميين حتى ينهون النقاش بينهم
وكأنه لا توجد نفس تحتضر
والمصيبه الأكبر أنها لا تحمل أكثر من مصاب واحد فقط والباقين لهم الله

وقد أعرب كثير من المواطنين عن استئهم بدور هذا الأسعاف




أما مسألة 3 دقائق مبالغ فيها جداً فبعد وصول الطائرة لموقع الحادث لا تقلع إلا بعد نصف ساعه إلى 45 دقيقه

أشكرك أخي الكريم ولكن أحببت أظهر لكم حقيقة الأسعاف الطائر

عزيزي التقرير يقول

3 دقائق و22 ثانية لإقلاع الطائرة منذ لحظة تلقيها البلاغ


هذا الوقت فقط من وقت البلاغ لحتى اقلاع الطائرة

وليس للوصول إلى الحادث

ونتمنى السلامة للجميع

[edge]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة new mind  

للأسف هذا الكلام غير صحيح

والأسعاف الطائر أثبت فشله في قطر المسعفين لا يتكلمون العربيه ويتركون الضحايا مرميين حتى ينهون النقاش بينهم
وكأنه لا توجد نفس تحتضر
والمصيبه الأكبر أنها لا تحمل أكثر من مصاب واحد فقط والباقين لهم الله

وقد أعرب كثير من المواطنين عن استئهم بدور هذا الأسعاف




أما مسألة 3 دقائق مبالغ فيها جداً فبعد وصول الطائرة لموقع الحادث لا تقلع إلا بعد نصف ساعه إلى 45 دقيقه

أشكرك أخي الكريم ولكن أحببت أظهر لكم حقيقة الأسعاف الطائر

أولاً احب ان اشكر DUBAI ATCO على
الموضوع الرائع ...

بخصوص الاسعاف الطائر في قطر ...
انا شهدت مواقف كثيره للاسعاف الطائر . خصوصاً
في منطقه اسمها ( سيلين ) بمدينة امسيعيد . منطقة سيلين عباره عن كثبان رمليه وبها منتجع .على الساحل .
المنطقه هذي مزدحمه بالدراجات الناريه والسيارات في
فصل الشتاء . مما تكثر فيها الحوادث .
والاسعاف الطائر اشوفه هناك بكثره .
اراقبه اثناء هبوطه لاسعاف المصاب ونقله . ويأخذ
تقريباً 20 دقيقه أو أقل للاقلاع من لحظة هبوطه .