[* FMC *]

بسم الله الرحمن الرحيم

Airbus A380 ثورة جديدة في عالم الطيران المدني

دشنت الخطوط الجوية السنغافورية في نهاية شهر أكتوبر الماضي مولودة شركة إيرباص الضخمة الجديدة Airbus A380 لتفتح فصلاً جديداً في تاريخ الطيران المدني .

تعتبر طائرة إيرباص A380 التي تتسع ل 555 راكباً موزعين على طابقين , أكثر الطائرات التجارية تقدماً من الناحية التقنية , و أكبرها حجماً , و أفضلها فعالية في تاريخ الطيران . دشنت هذه الطائرة التي تعتبرها شركة إيرباص طائرة القرن الواحد و العشرين في ديسمبر 2000 . و تم تصميمها بالتعاون مع عدد من شركات الطيران الكبرى و المطارات و المنظمات المنية بسلامة الطيران .
تجمع الطائرة أحدث التقنيات في العالم من ناحية الأنظمة و المواد المستخدمة و العمليات التصنيعية , و تلبي أكثر المتطلبات الدولية صرامة فيما يتعلق بأنظمة و قوانين الطيران المدني . و تتميز طائرة إيرباص A380 بمواصفاتها المتقدمة التي تشمل نقل عدد أكبر من الركاب بنسبة 35% أكثر من منافستها الرئيسية في أسواق السفر الجوي Boeing 747 , كما تتميز برحابة في مساحتها الأرضية مما يمكن شركات الطيران من توفير مستويات لا مثيل لها من الراحة للركاب في جميع الدرجات و مساحة أوسع لراحة الأقدام .

و بفضل الفاعلية العالية لطائرة A380 و تقنياتها المتقدمة , تستطيع شركات الطيران تخفيض التكاليف التشغيلية غن كل مقعد / ميل بنسبة 15 إلى 20 % مقارنة بالطائرات الكبيرة الأخرى . كما توفر الطائرة الجديدة للمسافرين على متنها على الخطوط الطويلة , مثل خط لندن – سنغافورة و لوس أنجلوس – سيدني أسلوباً جديداً و متميزاً للطيران .

و مع النمو المتواصل في حركة السفر الجوي على المستوى العالمي سوف تساهم طائرة إيرباص A380 في تخفيض الازدحام و التعامل الأمثل مع الزيادة الضخمة في أعداد الركاب من دون الحاجة لطائرات إضافية . كما تخفض الطائرات الجديدة معدلات الضجيج و خرج الأدخنة بشكل ملحوظ مما يقلل من الضرر الذي قد يصيب البيئة . و تمثل محركات الجيل الجديد و التصميم المتقدم للأجنحة و العجلات التزام إيرباص A380 بمعايير الضجيج , كما تجعل الطائرة أقل ضجيجاً من منافستها في سوق الطائرات التجارية بشكل واضح حيث تصدر A380 ضجيجاً أقل بنسبة 50% عند الإقلاع .
تتعدى المزايا الصديقة للبيئية في A380 مسألة الضجيج , فالمستوى منقطع النظير في نوعية المواد المركبة و خفيفة الوزن تقلل من الوزن الإجمالي للطائرة و نخفض استهلاك الوقود حيث تستهلك الطائرة وقوداً أقل بنسبة 12% مقارنةً بمنافستها , و بالتالي تقلل من خروج الأدخنة . و على الرغم من أن الطائرة العملاقة تزن 560 طناً , فأن استهلاكها للوقود يقل عن أي طائرة أخرى لنقل الركاب . فمعدل استهلاكها من الوقود بالنسبة للراكب أقل مما تستهلكه سيارة صغيرة . فهي تستطيع الطيران لمسافة 15000 كيلومتر بسرعة 850 كيلومتراً في الساعة دون توقف , بمعدل استهلاك يصل إلى 209 ليتر لكل 100 كيلومتر / المسافر .

و إضافة إلى المواصفات التصميمية الجديدة كلياً , تقدم إيرباص A380 المزايا التشغيلية ذاتها في طائرات إيرباص الأخرى بالرغم من حجمها الضخم , حيث زودت بالتصميم نفسه لقمرة القيادة و الإجراءات و المواصفات التحكمية , و يستطيع الطيارون على طائرات A380 التحول لقيادة طائرات إيرباص الأخرى بعد خضوع لتدريب إضافي بسيط .

و قامت إيرباص بتصميم هذه الطائرة بعد تعاون وثيق مع نحو 60 مطاراً رئيسياً حول العالم بهدف ضمان تطابق المواصفات التشغيلية للطائرة مع إمكانات تلك المطارات و الدخول السلس إلى الخدمة . و تمثل طائرة إيرباص A380 الحل الفعلي و الاقتصادي لمتطلبات الحركة الجوية و اكتظاظ المطارات , و هي متطلبات لا يمكن تلبيتها ببديل آخر إلا من خلال زيادة حركة الطائرات الموجودة في الخدمة و القيام باستثمارات بمليارات الدولارات من قبل المطارات و هيئات الطيران المدني في إنشاء مدرجات جديدة و مباني للركاب و البنية التحتية للمطارات بشكل عام , و يعني ذلك ازدحاماً أكبر و آثاراً أكثر ضرراً على البيئة .

و تأكدت وجهة نظر إيرباص بشكل واضح من خلال مشاركة صناعة النقل لجوي العالمية في برنامج إنتاج الطائرة الجديدة منذ بداياته , كما تأكدت عبر النجاح الرائع لطائرة A380 في الأسواق و حتى نهاية شهر يوليو الماضي , أعلن 16 عميلا طلبيات مؤكدة و التزامات بشراء 159 طائرة , تشمل 27 طائرة شحن .

الجدير بالذكر أن النسخة الأساسية لطائرة A380 المعدة لنقل الركاب تستوعب 555 مقعداً في ثلاث درجات , و يبلغ مداها 15000 كيلومتر . أما طائرة الشحن A380F فتبلغ طاقتها 150 طناً و يبلغ مداها 10400 كم . و قال مسئولو إيرباص أنهم يتوقعون طرح نموذج معدل للشحن من عام 2014 أو 2015 , بعد مراجعة تصميمات ثانية قرب 2009 .

و سوف يكوم بإمكان إيرباص توفير موديلات بمدى مختلف عن النسخة الأساسية للطائرة في حال طلب العملاء ذلك . كما يمكن تركيب محركات Rolls-Royce Trent 900 أو GP7200 من شركة أنجين ألاينس ( و هي مشروع مشترك بين جنرال أليكتريك و برات آند ويتني ) . و من المقرر أن يقوم طراز طويل منها خلال سنوات قادمة بنقل 1000 مسافر .

و لدى إيرباص 165 طائرة A380 على دفتر طلبياتها المؤكدة , لكن صفقات أبرمتها في الآونة الأخيرة مع الخطوط الجوية البريطانية و ( جروبو مارسانز ) وصلت بحجم التزامات الطائرة ( التي يبلغ ثمنها 319.2 مليون دولار ) إلى 189 طائرة موزعة على 16 شركة طيران . و تتوقع الشركة بيع نحو 800 طائرة في غضون 20 عاماً .

كانت طائرة الإيرباص A380 سوبر جامبو , قد حلقت في شهر سبتمبر 2006 في أولى رحلاتها الجوية التجريبية المحملة بالركاب . كذلك أقلعت طائرة A380 أخرى في مارس الماضي في رحلة تجريبية من مطار تولوز , الواقع جنوب غرب فرنسا , متوجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية , لتخضع لأول اختبارات فنية هناك . كما أقلعت طائرة A380 أخرى من مطار فرانكفورت بألمانيا في ذات الوقت , لتحط إحداهما في نيويورك و الأخرى في لوس أنجلوس بالولايات المتحدة . و تقل كل من الطائرتين 500 شخصاً دعتهم شركة إيرباص للمشاركة في هذه الرحلات التجريبية للشروط التجارية . أما الرحلة التجريبية الأولى للطائرة ( دون ركاب ) فتمت في أبريل 2005 فوق تولوز الفرنسية . و يوم 26 أكتوبر الماضي هبطت طائرة إيرباص A380 , أكبر طائرة في تاريخ الطيران التجاري , في مطار سيدني قادمة من سنغافورة , متأخرة 18 شهراً عن موعدها المحدد و ذلك في أول رحلة تجارية تقوم بها هذه الطائرة العملاقة . و تسلمت الخطوط الجوية السنغافورية أول نموذج تجاري من هذه الطائرة من المجموعة الدولية . و أقلعت الطائرة من مطار شانغي لتصل إلى سيدني على متنها 554 مسافراً .

و طائرة الخطوط الجوية السنغافورية الجديدة تحمل 471 مقعداً بثلاث فئات , حيث تأتي الدرجة الأولى بمزيد من الخصوصية و الرفاهية من خلال المقصورات التي توفرها للمسافرين , و 60 مقعداً وثيراً ذا جودة فائقة لدرجة الأعمال , و 399 مقعداً في الدرجة السياحية , عبر طابقين يحملان المواصفات نفسها . و الجودة الاستثنائية للأجنحة ( التي يماثل عرضها طول ملعب كرة قدم تقريباً ) أصبحت تثير حفيظة معايير الجودة من قبل شركات الطيران الكبرى , و محفزة لها على الدخول في تنافس الحقبة الجديدة للطائرات العملقة ذات الرفاهية العالية .

الدرجة الأولى :

مقعد في كل جناح متر تقريباً و قابل للتعديل مع مقعد لوحة التحكم لاستيعاب مجموعة متنوعة من هيئات الجلوس و الاتكاء .
و عندما يكون المسافر على استعداد للنوم سوف يقوم طاقم الطائرة بتحويل المقصورة إلى غرفة نوم كاملة و بسهولة و يسر , و السرير مصمم بشكل منفصل في كل جناح .

و تمكن الإعدادات المدمجة في مقصورة الدرجة الأولى المسافر من إتمام جميع أعماله من خلال الدعم الفني و التقني من اتصالات تلفونية و اتصال بالانترنت و متابعة أحدث الأخبار و من خلال قائمة اختيارات ضخمة يوفرها برنامج Krisworld لاختيار أحدث الأفلام و الموسيقى و الترفيه عن طريق شاشة عرض بلورية بحجم 23 بوصة .

درجة رجال الأعمال :

تمكن درجة رجال الأعمال المسافر من استغلال حجم أعمال أوسع من خلال الرحابة و الخدمات المدمجة التي تلبي الاحتياجات , هي أكبر من المقاعد . يبلغ قياس الكرسي 86 سم في العرض . و يمكن أن يتحول مقعد درجة رجال الأعمال إلى شقة مريحة بسرير كامل , حيث أن التصميم المبتكر للسرير يعزز الراحة , و ظهر الكرسي يمكن أن يمتد إلى الجانبين لمزيد من الخصوصية . و مدمج شاشة عرض قياس 15.4 بوصة , و الشاشة مجهزة تجهيزاً كاملاً مع USB بنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية .

الدرجة السياحية :

الدرجة السياحية على متن الخطوط الجوية السنغافورية الجديدة توفر مزيداً من المتعة من خلال مقاعد صممت لتلبي احتياجات الكثير من مسافري الدرجة السياحية , من خلال تصميم أرق وأخف . و يمكن أن يقوم المسافرون باختيار أحدث الأفلام من خلال برنامج Krisworld على شاشة عرض هي الأكبر من نوعها في الدرجة السياحية قياس 10.6 بوصة لكل مقعد لإتاحة وصول الزبائن إلى تعزيز القدرات الوظيفية على Krisworld . كما توجد إضافات أكثر ذكاءً مثل أضواء الإنارة الشخصية و أماكن التخزين . و توجد مساحة كافية بين الكرسي و الكرسي المقابل . و يوفر برنامج Krisworld مجموعة واسعة من خيارات الترفيه , بما يتضمن 100 فيلم , و أكثر من 180 برنامجاً تليفزيونيا مشهوراً ، و مكتبة موسيقية تحتوي على 700 ألبوم و العديد من قنوات التعلم و التطبيقات . و الخطوط الجوية السنغافورية هي أول شركة طيران في العالم تعرض الألعاب ثلاثية الأبعاد على نظام الترفيه . و في وجود طابقين للركاب و ما يكفي لإضافة ركن للمشروبات و متاجر , فإن المساحة المخصصة للمسافرين على متن الطائرة A380 تزيد بنسبة 50% عن الطائرة Boeing 747 حيث يقول مصمموها أنها ستدشن عصراً جديداً من النقل الجوي الفاخر .

و هكذا وضعت هذه الطائرة " Airbus A380 " حداً لحقبة من الزمن ملكتها طائرة " الجامبو " بوينغ 747 لتبقى – و لسنوات قادمة – عملاق الأجواء ، بانتظار من يكسر احتكارها .

_____________________________________________

مقالة مأخوذة عن مجلة العربي العلمي بقلم محمد حسام الشالاتي

_____________________________

أرجو أن تكون المعلومات مفيدة
تحياتي لكم ,,,

[ابو طلال 12]

الله يعطيك العافية على الشرح الوافي يا غالي

[Ashour]

تسلم على المقال الرائع ...

تحياتي لك

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو طلال 12  

الله يعطيك العافية على الشرح الوافي يا غالي

شرفني مرورك أخوي أبو طلال
مشكور يا غالي ,,,

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ashour  

تسلم على المقال الرائع ...

تحياتي لك

مشكور كابتن فادي على المرور الكريم
تقبل تحياتي ,,,

[بي سي]

الله يعطيك العافيةعلى المقال الرائع
والشكر كل الشكر لك ولمن كتب المقال

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بي سي  

الله يعطيك العافيةعلى المقال الرائع


والشكر كل الشكر لك ولمن كتب المقال

مرورك الرائع يا بي سي
مشكور أخوي
تحياتي ,,,

[* FMC *]

[* FMC *]

إيرباص آي380

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة


اذهب إلى: تصفح, ابحث
ايرباص A380
ايرباص A380 في معرض بورجي 2005الطاقم2اول طيران27 ابريل 2005الصانع ايرباصالاستثمار12 مليار يوروالابعادالطول73 مترالمسافة بين الجناحين79,80 مترالارتفاع24,10 مترمساحة الاجنحة845 متر²الوزن و قدرة الحملالاقصى فارغة361 طنالوزن فارغة276,8 طنالاقصى عند الاقلاع560الاقصى عند الهبوط386 طنكيروزان000 310 لترعدد الركاب555 إلى 845البضائع38 ال دي 3 او 13 حاويةالمحركاتالمحركاتاربع محركات نفاثة رولس رويس ترانت 900 او انجاين الينس GP7200قوة الدفع بالمحرك311 كيلو نيوتن إلى 340 كيلو نيوتنقوة الدفع الجملية1 208 كيلو نيوتنالاداءسرعة الطيران912 كلم/ساعةالسرعة القصوى953 كلم/ساعةالمسافة القصوى000 15 كلمارتفاع الطيران700 10 مترحمل الاجنحة660,2 كغ/متر²النسبة دفع/وزن0,22/1 بوابة الطيران
إن طائرة ايرباص380 (Airbus A380) من الطائرات التي صممت لكي تعمل على أربع محركات والتي تتكون من طابقين، قامت لأول مرة لجولة من تولوز في فرنسا في 27 أبريل من سنة 2005 ، سوف تستخدم هذه الطائرة للرحلات التجارية والتي سوف تبدأ سنة 2006 بعد 15 شهراً من التجارب التي سوف تصاحبها العديد من الأشياء لتطويرها ، سميت قبل ذلك باـAirbus A3XX وأيضاً سوبر جمبو والتي أصبحت مرادفة لهذا النوع من الطائرات.
الطائرة ايرباص اي 380 تعتبر من أكبر الطائرات للمسافرين ، حتى انها تعدت حجم طائرات بوينج747 التي كانت هي الأكبر منذ 35 عاماً، لكن مازالت طائرة انتوف أن-225 تحتفظ كأكبر طائرة تجارية، الطائرة تم إعلانها في 18يناير سنة 2005.

[تحرير] التصميم

الطائرة سوف تباع على نوعين :أي380-8000 التي تقدر على حمل 555 راكب بالثلاث درجات أو 800 راكب للدرجة السياحية فقط والتي مداها سوف يكون 8000 ميل بحري (14,000 كيلو متر)، النوع الثاني هو أي 380-800أف والتي تستطيع شحن 150 طن لـ5,600 ميل بحري (حوالي 10,400 كيلومتر).
قمرة القيادة

صممت قمرة القيادة لكي تكون متشابهة للطائرات الأخرى من نوع ايرباص وذلك لتقليل مدة التدريب لهذه الطائرة وكذلك خفض تكاليف التعليم والتدريب إضافة تكون قمرة القيادة مغطاة بزجاج أفضل ومحسن. وتعرض في القمرة بعض الخصائص للطائرة في شاشات من الكريستال السائل والتي يتراوح عرضها وطولها من 6 إلى 8 بوصة جميعها متماثلة وممكن تعديلها. طائرة إيه380 ذات السطحين تصنع من قبل الاتحاد الأوربي ممثلة بشركة أيرباص لصناعة الطائرات, في مقر التجميع في مدينة تولوز الفرنسية. طائرة أيه 380 مزودة بأربع محركات زعنفية وقادرة على حمل 555 راكب في ثلاثة درجات أو أكثر من 840 راكب في درجة واحدة. استحوذت هذه الطائرة العملاقة على المسمى السوبر جامبو بعد أن كان حكرا لطائرة بوينغ 747 من شركة بوينج الأمريكية منذ دخول الطائرة بوينغ 747 الخدمة في سنة 1977 ودامت الهيمنة حتى طيران طائرة أيه 380 في رحلتها التجريبية وتلتها الرحلات التسويقية وعرضها في معارض الطيران الدولية. طائرة أيه 380 ستكون المنافس بدون منازع لطائرات شركة بوينج ذات الفئة بجميع فئاتها من حيث استيعابها لأعداد أكبر من الركاب والشحن والطيران لمسافات أطول تربط القارات ببعضها بعض. كان من المقرر أن تدخل الطائرة الخدمة مع الطيران السنغافوري في الربع الأول من سنة 2006 الا أن أعطالا طرأت على أنظمة التسليك في وسائل الترفيه في الطائرة, مما أرغم المصنع عن اعلان تأخير في موعد تسليم الطائرة للطيران السنغافوري والذي قد يدوم لفترة ستة إلى سبعة أشهر. حصلت شركة أيرباص على صفقات لشراء 168 طائرة من عدة شركات طيران عالمية, منها الطيران السنغافوري وطيران الإمارات التي تعد أكبر زبائن الطائرة بطلبية مؤكدة لشراء 45 طائرة والطيران الماليزي وطيران الاتحاد والطيران الاسترالي.

[adnan_77_1984]

الف شكر على الافاده الجميله

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adnan_77_1984  

الف شكر على الافاده الجميله

مرورك الجميل يا كابتن
ألف شكر لك عزيزي ,,,

[amona]

مشكور اخي على المعلومات و الافادة.

[عاشق ارباس]

اشكرك على الصور الي اكثر من راائعه وواضح اجتهادك في الموضوع واالصور الله يوفقك

[* FMC *]

شكراً لمروركم الكريم أخواني
شرفتوني بردودكم الكريمة
مشكورين و تقبلوا تحياتي ,,,

[Captain Yousef]

مشكوووور اخىة الكريم على المعلومات

[فارس قاسم]

يعطيك ألف عافية عالشرح الأكثر من رائع يا كابتن FMC.

[Captain Yousef]

مشكور اخى الكريم على الموضوع

[* FMC *]

شكرا أخواني على ردودكم الجميلة
تحياتي ,,,

[Cpt.Ahmad]

السلام عليكم في بعض من طائرات الA380 تم تفعيلها على الوقود العضوي وتمت التجربة بنجاح
خبر مؤكد وشكرا على المقال

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة god,s lion  

السلام عليكم في بعض من طائرات الA380 تم تفعيلها على الوقود العضوي وتمت التجربة بنجاح
خبر مؤكد وشكرا على المقال

فعلاً أخوي
هالمرة ايرباص سبقت بوينغ في هذي الشغلة
شكراً للمعلومة
تقبل تحياتي ,,,

[Saddam]

شكرا لك FMC على المعلومات وكل ما هو جديد في عالم الايرباص

وعلى حد علمي ان شركة الايرباص زودت خزانات الوقود بهيتر حراري بدرجه معينه
يساعد على عدم تجميد الوقود في اجواء القطب الشمالي

[ykoheel]

[khmis]

شكرا حبيبي على المعلومات الجميله
لك مني أرق التحيات

[* FMC *]

شكراً إخواني على مروركم الكريم
لكم مني أسمى التحيات
بالمناسبة حول الوقود الحيوي
https://www.aljazeera.net/NR/exeres/8F08069B-6D7C-46BB-B887-011C09EE5AC9.htm
تحياتي ,,,

[husam-sh]

مقالة رائعة

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husam-sh  

مقالة رائعة

مرورك الرائع يا حسام

[saif aldore]

شكرا ياورده على هذا الموضوع الشيق ...

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saif aldore  

شكرا ياورده على هذا الموضوع الشيق ...

الشكر لمروك الحلو يا عسل ,,

[المهندس اللامع]

الله يوفقك (صور رائعة جدا)

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس اللامع  

الله يوفقك (صور رائعة جدا)

الله يسلمك
و شكراً على ردك الجميل ,,