[مواطن كويتي]

السلام عليكم ورحمة الله


أمس كنت أبحث عن تذكرة لدبي في شهر نوفمبر القادم و شفت سعر طيران الامارات مناسب جدا لي و لما دخلت على تفاصيل الرحلة و اذا بطيران الامارات غيرت طراز رحلة المغرب (تغادر الكويت حوالي الخامسة و الربع مساء) من طراز ايرباص 380 سوبر جامبو إلى طراز ايرباص 330.
بداية كانت صدمة بالنسبة لي كون الطائرة أقدم الطائرات و أصغرها سعة في أسطول الشركة.
جالت في خاطري عدة أفكار و حبيت اناقشها معاكم أعزائي:


1- هل تشغيل الايرباص 380 على خط الكويت كان لهدف دعائي بحت بغض النظر عن الطلب المحلي؟
2- هل أصبح من المقبول تشغيل طائرات 330 لوجهات جمهورها عنده استعداد للدفع وفي ظل التنافس العالي؟
3- هل ترون أن تشغيل ايرباص 330 للوجهات الخليجية بشكل عام خيار صحيح في ظل وجود طائرات احدث خصوصا 772 و 773؟
4- ألا ترون أن الرحلات التي تكون على متن ايرباص 330 و 340 يجب تخفيض أسعارها نظرا لضعف المنتج عليها؟


وشكرا

[Ali_albader]

اعتقد بسبب ضعف الطلب هذه الفترة وتزايد الأعطال بسبب الهبوط المتكرر باليوم الواحد وايضا هذا شي أكيد انها لغرض دعائي

[G650]

انا لغاية الان متعجب تشغل 380 وعندها سبع رحلات للكويت غالبيتها على 777

ومع هذا فلاي دبي لها 8 رحلات باليوم وهي الذراع الاقتصادي للاماراتيه

بحكم عضويتي بالاماراتيه واني احجز بزنس كلاس كل مااطير من الكويت سواء على 380 او 777 المقاعد غير ممتلئه .

[mohammad alajmi]

كثرة الرحلات من الكويت الي دبي كافي جدا مع اربع شركات اقل واحدة منهم رحلتين مايعني اكثر من 12 او14رحلة يومية ال380 راح تقلع فاضية مع التكلفة تشغيلية كأنهم مشغلين ال777 بدون اي راكب!!

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
بالنسبه لي حجزت على هذه الرحله لأنها الرحله التي توائمني من حيث التوقيت
و السعر كان مغري على البيزنيس كلاس مع توقعي بأن تغير الطائره الى أحد طائرات 777 لاحقا

[الخطوط الكويتيه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ArabHawk  

انا لغاية الان متعجب تشغل 380 وعندها سبع رحلات للكويت غالبيتها على 777

ومع هذا فلاي دبي لها 8 رحلات باليوم وهي الذراع الاقتصادي للاماراتيه

بحكم عضويتي بالاماراتيه واني احجز بزنس كلاس كل مااطير من الكويت سواء على 380 او 777 المقاعد غير ممتلئه .

عفوا فلاي دبي 12 رحله يوميا

[ولد القصيم]

استغرب ان رحلات فلاي دبي من الكويت لدبي بواقع 12 رحلة
ومن الرياض لدبي رحلة 1 فقط !!!

[(AirArabia)]

يمكن السبب وصول صفقةعودةالكويتية من الطائرات اليديدة وعودة ثقة الركاب لها

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ArabHawk  

انا لغاية الان متعجب تشغل 380 وعندها سبع رحلات للكويت غالبيتها على 777

ومع هذا فلاي دبي لها 8 رحلات باليوم وهي الذراع الاقتصادي للاماراتيه

بحكم عضويتي بالاماراتيه واني احجز بزنس كلاس كل مااطير من الكويت سواء على 380 او 777 المقاعد غير ممتلئه .

بس لاتنسى إن من موسم الشتاء الذي سيبدأ غداً رحلات فلاي دبي للكويت ستحول لمطار آل مكتوم لذلك سيكون الربط صعب حسب علمي

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم ورحمة الله



1- هل تشغيل الايرباص 380 على خط الكويت كان لهدف دعائي بحت بغض النظر عن الطلب المحلي؟

تشغيل هذه الطائرة في ظل رحلات تتعدى ال18 يوميا خيار خاسر.

2- هل أصبح من المقبول تشغيل طائرات 330 لوجهات جمهورها عنده استعداد للدفع وفي ظل التنافس العالي؟

اذا كان الترفية شغال (لكن بطيران الامارات هذا النوع انتهى بريقة) سيكون المسافر صاحب الاختيار بحسب الخدمات.

3- هل ترون أن تشغيل ايرباص 330 للوجهات الخليجية بشكل عام خيار صحيح في ظل وجود طائرات احدث خصوصا 772 و 773؟

ال330 مناسبه جدا لوجهات الخليج لكن ال777 مناسبة في اوقات المواسم الصيف حج عمرة اعياد الخ.. كذالك عمل جدول مناسب لساعات رحلات الطيارين خصوصا انها غالبا ماتشغل لرحلات بعيدة وهذا يعني تعب وارق على الطيار لكن لو تم تشغيلها لوجهات قريبة احيانا سيكون هناك مثل رحلة خفيفة وسريعة بوسط الجدول المزدحم للطيارين وغيرها من الامور يجعل تشغيل ال777 مجدي لبعض وجهات الخليج ذات الكثافة.

4- ألا ترون أن الرحلات التي تكون على متن ايرباص 330 و 340 يجب تخفيض أسعارها نظرا لضعف المنتج عليها؟

اي شركة تشغل طائرة ضعيفة المستوى في هذه الايام يجب ان تكون اسعارها في حدود الخدمات وان تقارن سعرها في سعر المنافسين وتضع السعر الاقل منهم.

وشكرا

شكرا لك بوحسين.

[(AirArabia)]

جدول الشتاء بدء من الأحد الماضي وأمس ال380 طارت للكويت يبدو إن اليوم اللي اخترته للسفر لن تسير الطائرة فيه

[الجالبوت]

أتوفع أن السبب هو أن مطار الكويت غير مستعد لاستقبال مثل هذه الطائرات بسبب كثرة عدد المسافرين ، وقلة عدد الكونترات المخصصة للرحلة . مرة سافرت وكانت الكونترات محدودة والزحمة فظيعة ، مما أدى على تأخرنا عن ركوب الطائرة . لدرجة أن جمارك المطار تساهلوا معانا في التفتيش ومشوا الناس بسرعة حتى ما يصير اكتظاظ في صالة المسافرين .
أنا حينها كلمت نفسي قائلا : المفروض ان الإماراتية ما تشغل الطائرات الكبيرة إلا في المطارات التي لديها خدمات سريعة وكونترات كثيرة . وفعلا حصل ما توقعته بالفعل .
لا أقصد الإساءة لمطار الكويت ، لهم كل التقدير على تعاملهم الراقي وخدمتهم للمسافرين بكل اجتهاد ، لكن مساحة المطار وضغط المسافرين شكل لهم تحدي كبير ، الله يعينهم ويوفقهم