 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
28-08-2015,
08:04 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
تفقد مدير عام الخطوط السعودية المهندس صالح الجاسر مقر «السعودية» بأبها ومكاتب المبيعات، وترأس اجتماعاً لمحطات الإقليم الجنوبي واطلع على تقارير الأداء التشغيلي للإقليم وما تم تحقيقه من أرقام خلال العام الجاري وخطط تطوير الأداء واحتياجات محطات المنطقة في المرحلة المقبلة.
وشهدت الخطوط السعودية زيادة في أعداد الرحلات والسعة المقعدية وسجلت أرقاماً غير مسبوقة خلال شهري يوليو وأغسطس بتوفير سعة مقعدية من وإلى محطة أبها تتجاوز ربع مليون مقعد في الشهر الواحد (265.000) مقعد، استفاد منها 235 ألف ضيف خلال يوليو (من 14 رمضان إلى 15 شوال)، ومن المتوقع أن يرتفع. وزار الجاسر مبنى «السعودية» ومكتب المبيعات في أبها والتقى بالموظفين واستطلع آراء الضيوف الحاضرين في المكتب وملاحظاتهم حول مستوى الخدمة المقدمة لهم، كما قام بجولة في مطار أبها الإقليمي شملت صالتي الوصول والمغادرة ومرافق الخطوط السعودية ومكاتب المبيعات ومنصات الخدمة وحافلات نقل الضيوف بين مطار أبها ومكتب «السعودية» بنجران. وترأس الجاسر في أبها اجتماعاً لإدارات الإقليم الجنوبي للخطوط السعودية، استعرض فيه مدير عام المبيعات بالإقليم سعيد القحطاني ومديرو المحطات أرقام الأداء التشغيلي في الفترة الماضية والأرقام المستهدفة خلال السنوات الخمس المقبلة وخطط تطوير الأداء والخدمات، مع توالي وصول الطائرات الجديدة وتنامي العمليات التشغيلية وتسارع وتيرة الخطوات التطويرية ضمن أهداف الخطة الإستراتيجية وبرنامج التحول الذي بدأ تنفيذه في المؤسسة. ‫آ«ط§ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط¬ظˆظٹط© ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© آ» طھط®طµطµ ط£ظƒط«ط± ظ…ظ† ظ†طµظپ ظ…ظ„ظٹظˆظ† ظ…ظ‚ط¹ط¯ ظ„ظ€آ«ط£ط¨ظ‡ط§آ»â€¬ |
|||
|
|
29-08-2015,
04:32 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاءالله خطوه ممتازه من الخطوط السعوديه
ابها وجهه جذابه لعوايل الخليجيه خصوصا في موسم الصيف يزيد الضغط عليها واصلا لولا نجاح الخط لما فتحت شركات خليجيه اخرى مثل فلاي دبي وغيرها رحلاتها من والى هذه المدينه الجميله يستاهلون اخواننا بالسعوديه وكل التوفيق للخطوط السعوديه وشكرا لك اخوي |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ *كويتيه* على المشاركة المفيدة: | MeSh3L_89 (29-08-2015) |
|
29-08-2015,
04:41 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
انا اول مره اشوف شركه تحتفل بخيبتها وضعفها بالطريقه ذي
كن الخيبه شي يفرح 250 الف مقعد بخساره كبيره علي السعوديه لانها رحلات داخليه شركه تخسر بالداخلي ومبسوطه والي يروح ضحيه الموظفين الله يرحم احمد مطر ويغفر له والله يرزق السعوديه بناس تعتبر السعوديه زي عوايلهم ماتجامل احد بحق الشركه ولا تفتخر بخيبه الشركه هالعالم الي يصفقو للخساره ذي اول ناس بتغسل شراعك لو ماسويت لكل منطقه زي ماسويت. بابها الدمام مطار دولي مافيه نص رحلات ابها لو انا كشركه شغلت هالرحلات وحولتها رحلات اقليميه. كم بطلع ؟ بدل خساير الداخلي |
||
|
|
|
29-08-2015,
01:23 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
المنطقه الجنوبيه جبلية وعرة ولايمكن انشاء طرق سريعه فيها كذلك توصيل شبكه قطارات فيها ربما سيكون بعد مده طويله، الدوله سيكون لزاما عليها توفير وسيله مواصلات للمواطنين.
الخطوط السعوديه مؤسسة حكومية بالكامل وادارتها تعين من الحكومه وبالتالي هي تعامل مثل اي وزاره تعمل وتنفق داخليا بؤسس غير ربحيه خصوصا بالمناطق التي يصعب ايجاد بديل -غير جوي- للمواصلات في الوقت الراهن مثل المنطقه الجنوبيه. استنتجت ان الخصخصه والعمل بشكل تجاري في السعودية قد يكون من قبيل "البذخ الفكري" |
||
|
|
| 5 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | OMAR BIN ABD ALAZIZ (29-08-2015), pakhet (31-08-2015), saadabdelmohsen (29-08-2015), theeyazin (31-08-2015), عاشق A380 (29-08-2015) |
|
29-08-2015,
02:47 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
انا كشركه اش بيعني لي مافي طرق او قطارات او حتى شركات رافضه تشتغل داخلي ؟؟
السعوديه شركه طيران ماهي عضو بمجلس الوزراء ولا تملك قرار انشاء شبكه مواصلات بريه ولا بيدها تعطي شركات الطيران تصريح طيران ورفضت واختارت تعطي التصريح للشركه الفلانيه عشان اي سبب اخر وتحت اي ظرف السعوديه تعاني من ايقاف الدعم الحكومي لها ومماطله الماليه بتمويل صفقات الطيران الطيران الاساسي فقط الي باقي ماتخصص الباقي تخصص من تموين وصيانه طيارات وخدمات ارضيه ذول من وين السعوديه تدفع لهم الخدمات اذا كل شي توقف من الدوله والاسعار الحاليه بقيت اذا الدوله تبي حل مو صعب تنشي شركه طيران خاصه للنقل الجوي بالبلد او ترجع وتدعم السعوديه من جديد زي قبل الثمانينات بس بقاء الوضع زي ماهو الان هو المصيبه العاطفه بالتجاره مالها محل |
||
|
|
|
29-08-2015,
03:04 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
مزيد من التفوق ان شاء الله
|
||
|
|
|
29-08-2015,
04:52 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
انا كشركه اش بيعني لي مافي طرق او قطارات او حتى شركات رافضه تشتغل داخلي ؟؟ السعوديه شركه طيران ماهي عضو بمجلس الوزراء ولا تملك قرار انشاء شبكه مواصلات بريه ولا بيدها تعطي شركات الطيران تصريح طيران ورفضت واختارت تعطي التصريح للشركه الفلانيه عشان اي سبب اخر وتحت اي ظرف السعوديه تعاني من ايقاف الدعم الحكومي لها ومماطله الماليه بتمويل صفقات الطيران الطيران الاساسي فقط الي باقي ماتخصص الباقي تخصص من تموين وصيانه طيارات وخدمات ارضيه ذول من وين السعوديه تدفع لهم الخدمات اذا كل شي توقف من الدوله والاسعار الحاليه بقيت اذا الدوله تبي حل مو صعب تنشي شركه طيران خاصه للنقل الجوي بالبلد او ترجع وتدعم السعوديه من جديد زي قبل الثمانينات بس بقاء الوضع زي ماهو الان هو المصيبه العاطفه بالتجاره مالها محل الخطوط كشركه نعم مالها دخل بمشكله المواصلات، لكن الحكومه الي تضخ لها اموال هي الي مسؤوله الخطوط السعوديه زيها زي المرور زي الرئاسه العامه لرعايه الشباب...الخ هذه هيئات مملوكه وتابعه للحكومه ومدير الشركه الى وقت قريب جدا كان لقبه "معالي" اي نفس لقب الوزير. بخصوص ايقاف الدعم، هذا كلام نقل لنا ولكنه يجافي المنطق لو يجي صالح الجاسر قدامي ويحلف انه ماياخذ فلوس ماراح اصدقه، عزيزي الخطوط السعوديه لو تم ايقاف البنود التي تصرف لها من الميزانيه الحكوميه ستفلس خلال اقل من سنتين. الطيارات هذه والرواتب والعلاوات والمباني والتشغيل غير التجاري وعدم دفع المستحقات من الجهات الحكوميه هذه كلها اسباب تخلي اي شركه ناجحه تنتهي خلال اشهر....مصدق انت ان كل الي تشوفه من ارباح التشغيل😂 |
||
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | Flynas (30-08-2015), OMAR BIN ABD ALAZIZ (29-08-2015) |
|
29-08-2015,
11:37 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
انا اول مره اشوف شركه تحتفل بخيبتها وضعفها بالطريقه ذي كن الخيبه شي يفرح 250 الف مقعد بخساره كبيره علي السعوديه لانها رحلات داخليه شركه تخسر بالداخلي ومبسوطه والي يروح ضحيه الموظفين الله يرحم احمد مطر ويغفر له والله يرزق السعوديه بناس تعتبر السعوديه زي عوايلهم ماتجامل احد بحق الشركه ولا تفتخر بخيبه الشركه هالعالم الي يصفقو للخساره ذي اول ناس بتغسل شراعك لو ماسويت لكل منطقه زي ماسويت. بابها الدمام مطار دولي مافيه نص رحلات ابها لو انا كشركه شغلت هالرحلات وحولتها رحلات اقليميه. كم بطلع ؟ بدل خساير الداخلي والله ياوائل اللي يقرا كلامك يقول ان الشركة تبعكم.. هدي اللعب اخوي وما يستاهل الموضوع كل هالزعل .. الدولة أبخص بشركتها وكيفية إدارتها |
||
|
|
|
30-08-2015,
01:06 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
الخطوط كشركه نعم مالها دخل بمشكله المواصلات، لكن الحكومه الي تضخ لها اموال هي الي مسؤوله الخطوط السعوديه زيها زي المرور زي الرئاسه العامه لرعايه الشباب...الخ هذه هيئات مملوكه وتابعه للحكومه ومدير الشركه الى وقت قريب جدا كان لقبه "معالي" اي نفس لقب الوزير. بخصوص ايقاف الدعم، هذا كلام نقل لنا ولكنه يجافي المنطق لو يجي صالح الجاسر قدامي ويحلف انه ماياخذ فلوس ماراح اصدقه، عزيزي الخطوط السعوديه لو تم ايقاف البنود التي تصرف لها من الميزانيه الحكوميه ستفلس خلال اقل من سنتين. الطيارات هذه والرواتب والعلاوات والمباني والتشغيل غير التجاري وعدم دفع المستحقات من الجهات الحكوميه هذه كلها اسباب تخلي اي شركه ناجحه تنتهي خلال اشهر....مصدق انت ان كل الي تشوفه من ارباح التشغيل😂 السعوديه بالفعل من الثمانينات مافي دعم فعليا والدعم الي كانت تاخذه هو تحفيض جزئي بسعر الكيروسين فقط وتقدر تتواصل مع اي احد بالماليه بالخطوط وياكد هالمعلومه لك السعوديه بالدولي ارباحها شئ مو طبيعي الحمدلله بس كل الي تدخله يروح بخساير الداخلي للاسف بالنسبه زيها زي اي قطاع حكومي لا طالما يتبع التامينات الاجتماعيه اما ان الحكومه تضخ اموال للاسف نهائيا غير صحيح للاسف السعوديه قبل كم سنه اضطرت ترهن مباني الخطوط بالخالديه عشان تدفع رواتب موظفين |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ wael JED على المشاركة المفيدة: | pakhet (31-08-2015) |
|
30-08-2015,
02:28 AM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
والله ياوائل اللي يقرا كلامك يقول ان الشركة تبعكم.. هدي اللعب اخوي وما يستاهل الموضوع كل هالزعل .. الدولة أبخص بشركتها وكيفية إدارتها
كل موظف بالخطوط السعوديه له كل الحق بانه ينتقد اي تصرف مثل هالشئ لانه غلط وهو الوحيد الي راح يتضرر من الشئ ذا اذا انت تقبل على نفسك تشتغل بمحل بدون اي تطوير هذا قرارك وانت مسؤول عنه احنا نبي نشتغل بالافضل لو بنمشي علي كلامك ماكان في داعي ان احمد مطر رحمه الله يوصل الى السعوديه الى وحده من اكبر شركات العالم بالطيران وكان اكتفى بالرحلات الداخليه والاقليميه وكم رحله وخلاص ولا في داعي ان المضيفه الفلبينيه اختارت تندفن بشعار الشركه الرسمي مع انها ماراح تستفيد من الي سوته في شئ اسمه ولاء للشركه الي تشتغل فيها او القطاع الي تشتغل فيه الراتب مو مهم دئما او مقياس لطريقه تعاملي مع عملي مانقبل نشتغل بشركه كانت وحده من افضل الشركات ونشوفها تطيح ونقعد نتفرج |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ wael JED على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (30-08-2015) |
|
30-08-2015,
08:44 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
أثرك تدير النار حول قرصك
|
|||
|
|
|
30-08-2015,
06:22 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
كل موظف بالخطوط السعوديه له كل الحق بانه ينتقد اي تصرف مثل هالشئ لانه غلط وهو الوحيد الي راح يتضرر من الشئ ذا اذا انت تقبل على نفسك تشتغل بمحل بدون اي تطوير هذا قرارك وانت مسؤول عنه احنا نبي نشتغل بالافضل لو بنمشي علي كلامك ماكان في داعي ان احمد مطر رحمه الله يوصل الى السعوديه الى وحده من اكبر شركات العالم بالطيران وكان اكتفى بالرحلات الداخليه والاقليميه وكم رحله وخلاص ولا في داعي ان المضيفه الفلبينيه اختارت تندفن بشعار الشركه الرسمي مع انها ماراح تستفيد من الي سوته في شئ اسمه ولاء للشركه الي تشتغل فيها او القطاع الي تشتغل فيه الراتب مو مهم دئما او مقياس لطريقه تعاملي مع عملي مانقبل نشتغل بشركه كانت وحده من افضل الشركات ونشوفها تطيح ونقعد نتفرج ماقصدته هو أنه ليس النقد يكون بهذا الشكل ..( شركة تحتفل بخيبتها ومبسوطة وما ادري ايش.. ) في النهاية القرار مرتبط بمجلس الوزراء ومتى ماشافوا الجماعة ان الوضع مايمشي بيعدلونه( الدولة موب خافيها شي).. التعبير عن الزعل بهذا الشكل غير مناسب هذا ماقصدته وهو رأي في النهاية أتمنى تتقبله بصدر رحب.. |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ قرناس القرناس على المشاركة المفيدة: | pakhet (31-08-2015) |
|
30-08-2015,
10:07 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
انا اشوف ان الرحلات لابها اصبحت اقل
قبل 6 سنوات بالصيف بين الدمام وابها يوميا 4 رحلات ومرات 6 رحلات وجميعها جامبو 747 ومليانه الحين رحلتين ايرباص 320 فقط |
||
|
|
|
30-08-2015,
11:16 PM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
اعيد واكرر وهو ما اعرفه شخصيا ومتأكد منه مثل ماني متأكد من ان اسم بلادي هو المملكه العربيه السعوديه.
اخر دعم مادي مباشر كان عام 1984م وكان المبلغ 400 مليون ريال بعدها لم تتلقى السعوديه اي ريال واحد كدعم مقابل تسيير الرحلات الداخليه وتخفيض اسعار التذاكر ( معلومات من احمد مطر رحمه الله ومن خالد بكر ومن خالد الملحم ومن عبدالعزيز الحازمي ومن بوبشيت )وكان هذا الدعم قد امر به الملك فيصل عندما خفض اسعار تذاكر السفر الداخلي عام 1974 وكان يقدم سنويا .من بعد عام 1984 اقتصر الدعم فقط على الوقود والملك فهد اشترى 10 طائرات 743 وكذلك 62 طائره عام 1995 ومبلغ قدمه الملك عبدالله لتسديد التزام على السعوديه للطيران المدني وغير ذلك وﻻهلله حتى ضمانات شراء 92 طائره وقت الملحم رفضت الماليه ان تقدمها للسعوديه (مجرد ضمانات ) الخطوط ملزمه وعليها واجب وطني بربط مناطق المملكه ومدنها بالمدن الرئيسيه وهو فخر لها وحتى لو وجدت وسائل بديله فسيظل السفر الجوي هو المفضل وﻻغنى عنه . خسائر كبيره تتكبدها السعوديه داخليا ولولا ارباح الرحلات الدوليه لكان الوضع اسواء. جمود السعوديه سنوات بداء من اواخر الثمانينات عندما بداء تأثير توقف الدعم المالي الى ان تدهورت اكثر ايام خالد بكر لأن رأس المال استهلك معظمه . ﻻننسى ايضا ان الخطوط مديونه للدوله بمليارات الريالات خصوصا ارامكو والطيران المدني ولها حقوق بمليارات الريالات على الوزارات الحكوميه المختلفه وهو عباره عن مديونيات متراكمه من سنوات لم يسدد منها شئ الى الان . الجهه الوحيده الملتزمه بالسداد هي الديوان الملكي فهو يسدد التزاماته شهريا سواء مصاريف الطائرات الملكيه او اوامر تذاكر الاركاب اللتي تصدر منه . انا ﻻ ادافع عن الخطوط ولكني اقر حقيقة واقعه ﻻجدال فيها. حكومة بلادي اهم مليون مره من الخطوط ومع ذلك التزمت بقول الحقيقه . وائل قلت الحقيقه في رهن السعوديه سيتي لتسديد الرواتب وقد عمدت البنوك ايضا الى اسكان اعداد كبيره من موظفيها في فلل وشقق السعوديه سيتي كجزء من مديونية السعوديه للبنوك . |
||
|
|
| 7 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (30-08-2015), OMAR BIN ABD ALAZIZ (31-08-2015), pakhet (31-08-2015), theeyazin (31-08-2015), عاشق A380 (31-08-2015), عبدالعزيز الحازمي (31-08-2015), wael JED (01-09-2015) |
|
31-08-2015,
12:07 AM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
اعيد واكرر وهو ما اعرفه شخصيا ومتأكد منه مثل ماني متأكد من ان اسم بلادي هو المملكه العربيه السعوديه. اخر دعم مادي مباشر كان عام 1984م وكان المبلغ 400 مليون ريال بعدها لم تتلقى السعوديه اي ريال واحد كدعم مقابل تسيير الرحلات الداخليه وتخفيض اسعار التذاكر ( معلومات من احمد مطر رحمه الله ومن خالد بكر ومن خالد الملحم ومن عبدالعزيز الحازمي ومن بوبشيت )وكان هذا الدعم قد امر به الملك فيصل عندما خفض اسعار تذاكر السفر الداخلي عام 1974 وكان يقدم سنويا .من بعد عام 1984 اقتصر الدعم فقط على الوقود والملك فهد اشترى 10 طائرات 743 وكذلك 62 طائره عام 1995 ومبلغ قدمه الملك عبدالله لتسديد التزام على السعوديه للطيران المدني وغير ذلك وﻻهلله حتى ضمانات شراء 92 طائره وقت الملحم رفضت الماليه ان تقدمها للسعوديه (مجرد ضمانات ) الخطوط ملزمه وعليها واجب وطني بربط مناطق المملكه ومدنها بالمدن الرئيسيه وهو فخر لها وحتى لو وجدت وسائل بديله فسيظل السفر الجوي هو المفضل وﻻغنى عنه . خسائر كبيره تتكبدها السعوديه داخليا ولولا ارباح الرحلات الدوليه لكان الوضع اسواء. جمود السعوديه سنوات بداء من اواخر الثمانينات عندما بداء تأثير توقف الدعم المالي الى ان تدهورت اكثر ايام خالد بكر لأن رأس المال استهلك معظمه . ﻻننسى ايضا ان الخطوط مديونه للدوله بمليارات الريالات خصوصا ارامكو والطيران المدني ولها حقوق بمليارات الريالات على الوزارات الحكوميه المختلفه وهو عباره عن مديونيات متراكمه من سنوات لم يسدد منها شئ الى الان . الجهه الوحيده الملتزمه بالسداد هي الديوان الملكي فهو يسدد التزاماته شهريا سواء مصاريف الطائرات الملكيه او اوامر تذاكر الاركاب اللتي تصدر منه . انا ﻻ ادافع عن الخطوط ولكني اقر حقيقة واقعه ﻻجدال فيها. حكومة بلادي اهم مليون مره من الخطوط ومع ذلك التزمت بقول الحقيقه . وائل قلت الحقيقه في رهن السعوديه سيتي لتسديد الرواتب وقد عمدت البنوك ايضا الى اسكان اعداد كبيره من موظفيها في فلل وشقق السعوديه سيتي كجزء من مديونية السعوديه للبنوك . الجاسر تسمونه بو بشيت 
|
||
|
|
|
31-08-2015,
02:41 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
بوبشيت هو نائب احمد مطر للشؤن الماليه وهو اللذي اقصده .
اتمنى انك تعلق عندما تعرف اسماء رجال الخطوط واهميتهم وﻻتعلق عن جهل واذا ﻻحظت اني ذكرته بعد الحازمي ولم اذكره مع مدراء السعوديه . ولم اذكر الجاسر لانني لم اتحدث معه ابدا حول هذا الامر . عيب كلامك |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | FlyingWings (31-08-2015), pakhet (31-08-2015), theeyazin (31-08-2015), عبدالعزيز الحازمي (31-08-2015) |
|
31-08-2015,
06:21 PM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
بوبشيت هو نائب احمد مطر للشؤن الماليه وهو اللذي اقصده . اتمنى انك تعلق عندما تعرف اسماء رجال الخطوط واهميتهم وﻻتعلق عن جهل واذا ﻻحظت اني ذكرته بعد الحازمي ولم اذكره مع مدراء السعوديه . ولم اذكر الجاسر لانني لم اتحدث معه ابدا حول هذا الامر . عيب كلامك سلامات وش ذا الكلام ماقلت شي غلط انا استفسر منك انت ذكرت مدراء الخطوط وتوقعت انكم تسمون الجاسر كذا سبحان الله كذا هم موظفين الخطوط نفوسهم في خشومهم |
||
|
|
|
31-08-2015,
08:29 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
الجاسر تسمونه بو بشيت
ماهذا التخريف واسلوب همجي في النقاش باستهزاء مع اشارة ضحك |
||
|
|
|
01-09-2015,
12:26 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
ماقصدته هو أنه ليس النقد يكون بهذا الشكل ..( شركة تحتفل بخيبتها ومبسوطة وما ادري ايش.. ) في النهاية القرار مرتبط بمجلس الوزراء ومتى ماشافوا الجماعة ان الوضع مايمشي بيعدلونه( الدولة موب خافيها شي).. التعبير عن الزعل بهذا الشكل غير مناسب هذا ماقصدته وهو رأي في النهاية أتمنى تتقبله بصدر رحب.. انت تشوفه غلط غيرك يشوفه لا هي ارائ شخصيه تختلف عن رايك وهذا شئ طبيعي اما بالنسبه لمجلس الوزراء كلامك غير صحيح السعوديه لمن دخلت ناس وسما الخدمه سحبت الخدمه من كم مطار ورجعت بناء على طلب هيئه الطيران المدني لمن انسحبت سما من السوق وناس رفعت اسعارها وقللت رحلاتها وخدمت مطارات معينه فقط لان وقتها الهيئه ومازلت تقدر تجبر السعوديه انها تشتغل داخلي بس ماتقدر تحدد كم رحله السعوديه تمشي السعوديه باامكانها تقلل الرحلات الداخليه لها بس ماتقدر تمتنع عن خدمه مطار داخلي الا بحالات معينه وللاسف السعوديه رافضه تستخدمها لان ادارتها مافيها انسان زي احمد مطر رحمه الله |
||
|
|
|
01-09-2015,
09:50 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
انت تشوفه غلط غيرك يشوفه لا هي ارائ شخصيه تختلف عن رايك وهذا شئ طبيعي اما بالنسبه لمجلس الوزراء كلامك غير صحيح السعوديه لمن دخلت ناس وسما الخدمه سحبت الخدمه من كم مطار ورجعت بناء على طلب هيئه الطيران المدني لمن انسحبت سما من السوق وناس رفعت اسعارها وقللت رحلاتها وخدمت مطارات معينه فقط لان وقتها الهيئه ومازلت تقدر تجبر السعوديه انها تشتغل داخلي بس ماتقدر تحدد كم رحله السعوديه تمشي السعوديه باامكانها تقلل الرحلات الداخليه لها بس ماتقدر تمتنع عن خدمه مطار داخلي الا بحالات معينه وللاسف السعوديه رافضه تستخدمها لان ادارتها مافيها انسان زي احمد مطر رحمه الله ماهي الجهة المخولة بالاذن للسعودية لرفع اسعار الرحلات الداخلية ؟ |
||
|
|
|
01-09-2015,
11:03 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
بالنسبة للسعودية ترفع الأسعار من قبلها لهيئة الطيران المدني وهي الجهة المختصة باعتمادها
|
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (02-09-2015) |
|
01-09-2015,
11:14 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
للتوضيح بخصوص الميزانية يجب أن نفرق بين الدعم و الميزانية
الدعم توقف من عام 84 اما الميزانية فهي مقاصات بين الجهات الحكومية على الورق يخصم من جهة لجهة ماللسعودية عند غيرها مالغيرها عليها وتنتهي بدون نقد فعلي |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (02-09-2015) |
| موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| الخطوط الجوية السعودية: أكثر من مليون مقعد في إجازة نصف العام | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الخطوط السعودية تطرح مليون مقعد خلال الإجازة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الخطوط الجوية السعودية نقلت أكثر من 27 مليون مسافر العام الماضي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الخطوط الجوية السعودية تدخل مليون مقعد جديد في 2014 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الجزائر تخصص 800 مليون دولار لتطوير الخطوط الجوية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
«الخطوط الجوية السعودية » تخصص أكثر من نصف مليون مقعد لـ«أبها»
رد: «الخطوط الجوية السعودية » تخصص أكثر من نصف مليون مقعد لـ«أبها»
اقتباس: 
