[عاشق A380]

تعتزم الصين استخدام نظام الملاحة بالأقمار الصناعية "بيدو" (بي دي اس) الذي تم تطويره محليا لمتابعة الرحلات الجوية المدنية لتجنب حدوث الكوارث مثل رحلة الطيران الماليزي ام اتش 370.

وأفادت مصلحة الصين للطيران المدني إن نظام بي دي اس سيتم تجربته على الطيران العام أولا قبل أن يستخدم لمراقبة الرحلات الجوية لنقل المسافرين والشحن.

ووفقا لما اوردته وكالة الانباء الصينية الرسمية /شينخوا/ سيتمكن نظام بي دي اس الذي يضم خدمات الملاحة وتحديد المواقع والرسائل القصيرة من تعقب الطائرات وعمليات البحث والإنقاذ وتقديم المساعدات.

من جانبه قال وو تشنغ تشانغ مسؤول السلامة لمصلحة الصين للطيران المدني خلال حضوره مؤخرا ندوة بشأن تطبيق نظام بي دي اس على الطيران المدني "سنجمع أولا المعطيات ونراكم التجارب في مجال الطيران العام ثم نقوم بتطبيق بي دي اس على نحو تدريجي على طيران النقل".

كانت صحيفة جيش التحرير الشعبي اليومية قد ذكرت في يونيو الماضي أن الصين حققت اختراقات في تعزيز قدرة نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بيدو على منع التشويش.

وأشارت الصحيفة إلى أن التكنولوجيا الجديدة التي تم تطويرها من قبل فريق برئاسة وانغ في شيويه من الجامعة الوطنية لتكنولوجيا الدفاع ، تجعل الأقمار الصناعية أكثر أمنا بمقدار 1000 مرة.

وأطلقت الصين في مارس القمر الصناعي الـ17 لنظام الملاحة بيدو، ما يعد الخطوة الأولى لتوسيع النظام الإقليمي إلى نظام عالمي.

وتم إطلاق القمر الأول لنظام الملاحة بيدو في عام 2000 لتوفير بديل لأنظمة الملاحة الأجنبية عبر الأقمار الصناعية ، وفي ديسمبر عام 2012 بدأ النظام بتقديم خدمات تحديد المواقع والملاحة والتوقيت والرسائل القصيرة للصين وبعض أجزاء من آسيا والمحيط ا لهادئ .

وستملك الشبكة العالمية لنظام الملاحة بيدو 35 قمرا صناعيا ، وسيكون خمسة منها في المدار الثابت بالنسبة للأرض ، وسيتم إكمال تثبيت الشبكة الكاملة بحلول عام 2020.

من المعروف انه يوجد هناك أربعة أنظمة ملاحة عبر الأقمار الصناعية في العالم حاليا، وهي نظام تحديد المواقع العالمي الأمريكي جي بي اس, وقلوناس الروسي، وغاليليو الأوروبي, وبيدو الصيني.



ط§ظ„ط¨ظ„ط¯: ط§ظ„طµظٹظ† طھط¹طھط²ظ… ط§ط³طھط®ط¯ط§ظ… ظ†ط¸ط§ظ… ط§ظ„ظ…ظ„ط§ط*ط© ط¨ط§ظ„ط§ظ‚ظ…ط§ط± ط§ظ„طµظ†ط§ط¹ظٹط© "ط¨ظٹط¯ظˆ" ظ„ظ…طھط§ط¨ط¹ط© ط§ظ„ط±ط*ظ„ط§طھ ط§ظ„ط¬ظˆظٹط© ط§ظ„ظ…ط¯ظ†ظٹط©