[عاشق A380]

أكد الرئيس التنفيذي لطيران الخليج السيد سامر المجالي أن الشركة قد زودت الأسطول منذ أكتوبر 2009 (حوالي 3 سنوات) بنحو 20 طائرة جديدة كلها من طرازات الايرباص المختلفة ما عدا 4 طائرات من طراز (إمبراير) البرازيلي.

وذكر المجالي في مؤتمر صحفي بمناسبة تسلّم أحدث طائرة من طراز (أيرباص 320) المعدلة أن 11 طائرة جديدة دخلت الخدمة خلال عام ثمن الطائرة الواحدة 45 مليون دولار بإجمالي نحو 500 مليون دولار، منها 5 من طراز (ايرباص 320) مخصصة للرحلات الأوروبية بالإضافة إلى 6 طائرات من طراز (ايرباص 321) تم تسلم 4 منها بالفعل، واثنتان ستصلان بنهاية العام الجاري 2012.. ويتم تشغيلها في الغالب على خطوط شرق آسيا التي لا تتطلب عددا كبيرا من مقاعد الدرجة الأولى ورجال الأعمال في ذات الوقت الذي يرتفع فيه الطلب على المقاعد السياحية في هذه الرحلات.



وأوضح المجالي أن تمويل هذه الصفقات تم بالتعاون مع بعض البنوك البحرينية أو من خلال صفقات التأجير التمليكي بحيث تدفع الشركة ثمن الطائرة على أقساط متفق عليها حتى تتملكها بالكامل، مشيرا إلى أن رغبة الشركة واحتياجاتها هي التي كانت تحسم القرار بين الخيارين.

وقال المجالي إن هناك نحو 20 طائرة قديمة أيضا تم تصفيتها من بينها 4 يتم استخدامها في الرحلات الإضافية (التشارتر) نظرا لكلفة تشغيلها المرتفعة، مؤكدا أن كلفة التشغيل انخفضت كثيرا وهو ما سيساعد على تحقيق أهداف الشركة المالية في الفترة القادمة، مشيرا إلى أن العودة إلى تحقيق أرباح سيستغرق فترة تزيد على السنة.

وحول محطات العراق وإيران واللغط الدائر حولهما، أوضح المجالي أن الوضع في العراق طبيعي للغاية وفق المخطط له والمتفق عليه مع سلطات الطيران المدني ولا صحة لأي أخبار بخلاف ذلك، أما إيران فقط طلبت سلطات الطيران المدني المزيد من التفاصيل والمعلومات حول الرحلات وكلها في إطار الإجراءات الشكلية ومن المنتظر أن تستأنف الرحلات بداية أكتوبر وفق ما تم إعلانه والجدول الموضوع للمدن الأربعة التي نسير إليها رحلاتنا في إيران.

من جانبه ذكر كريم مخلوف المدير التجاري للشركة أن نسبة الإشغال على كافة خطوط الشركة خلال النصف الأول من العام الجاري بلغت نحو 78% مؤكدا أنها نسبة ممتازة في ظل الظروف الراهنة وتوقف مجموعة من أبرز المحطات.

وأبدى مخلوف تفاؤله بالفترة القادمة في ظل تحسن الأوضاع السياسية والأمنية في البلاد وإعادة تشغيل خطوط لبنان والعراق وفي القريب إيران.

وقامت طيران الخليج أمس بكشف النقاب عن طائرتها الجديدة من طراز A320ER المصممة خصيصاً لطيران الخليج بناءً على ملاحظات واقتراحات عملائها. الطائرة الجديدة هي الوحيدة من نوعها في المنطقة المحتوية على مقاعد تتحول إلى أسرّة مسطحة، حيث تتحول مقاعد درجة الصقر الذهبي بضغطة زر إلى أسرّة كاملة يصل طولها إلى 1,9 متر لضمان راحة المسافرين.

مقاعد درجة الصقر الذهبي تمنح الآن المزيد من المساحة الشخصية مقارنة بالمقاعد السابقة للدرجة نفسها، مما يمنح المسافرين مجالاً للاسترخاء في المقاعد الوثيرة ذات عرض 22 بوصة، والتي يمكن للمسافر تحويلها إلى أي وضعٍ يرغب فيه.

كما يمكن تعديل أذرع المقاعد إلى عدة أوضاع لضمان راحة المسافر خلال النوم أو تناول الطعام أو العمل؛ بالإضافة إلى جيب مخصص لوضع الأحذية ومكانٍ مصمم خصيصاً لحفظ أجهزة الحاسوب المتنقلة (اللابتوب). وخاصية التدليك على ارتفاع 30,000 قدم أصبحت واقعاً بتواجدها في المقاعد الجديدة، مما يجعلها مثالية للاسترخاء خلال الرحلات الطويلة.

وللذين يبحثون عن الترفيه على متن الطائرة، تتوافر بمقاعد درجة الصقر الذهبي الجديدة الأنظمة الصوتية والمرئية بحسب الطلب، مع توافر شاشات اللمس الشخصية بقياس 15 بوصة في كل مقعد والسماعات المانعة للإزعاج، وتشكيلة واسعة من الألعاب والأفلام والبرامج المرئية والسمعية بعدة لغات. كما تتوافر فتحة للشحن في كل مقعد ليتسنى للمسافرين شحن أجهزتهم الإلكترونية.

وحول تدشين الطائرات الجديدة قال الرئيس التنفيذي لطيران الخليج سامر المجالي «إن محور أعمالنا بمنظوره الأشمل هو المنتجات التي نقدمها، وقد قمنا خلال الأعوام الثلاثة الماضية بإعادة بناء أسطول طائراتنا واتباع الاستباقية في استراتيجية تحسين منتجاتنا. اليوم، نملك أحد أكثر الأساطيل شباباً في المنطقة بمعدل عمر 4,7 أعوام ومعظم طائراتنا المشغّلة للرحلات الطويلة تم تزويدها بأنظمة الترفيه الجوي المتطورة التي تؤمن اتصالاً سريعاً بالإنترنت وبشبكات الاتصالات المتنقلة والتلفزيون المباشر؛ بالإضافة إلى خدمات الطاهي الجوي والمربية الجوية المتميزة الحاصلة على جوائز عالمية. كما قامت طيران الخليج مؤخراً بافتتاح قاعة الصقر الذهبي الخاصة بها في مطار البحرين الدولي وفي المبنى 4 بمطار لندن هيثرو. لقد تلقينا أصداء رائعة من عملائنا وسنواصل على مدى الأعوام القادمة تحسين منتجاتنا التي نقدمها إلى مسافرينا الأعزاء».

وللمرة الأولى على الإطلاق، قامت طيران الخليج بالاستعانة بملاحظات عملائها خلال عملية تطوير وتصميم المقاعد الجديدة لضمان أن المنتج الجديد يلبي احتياجاتهم؛ حيث تم تنسيق ومعاينة تلك الملاحظات من خلال ورش عمل وخاصة بآراء عملاء الناقلة من أعضاء برنامج المسافر المتميز.

أما رئيس قطاع الخدمات بطيران الخليج السيد ماركوس بيرنهاردت فعلق قائلاً: «إن المقعد الجديد يلبي معظم احتياجات الجلوس والنوم للمسافرين كنتيجة مباشرة لورش عمل برنامج المسافر المتميز. إن توافر مقعد يتحول إلى سرير كامل هو أحد الحاجات الملحّة لمسافرينا على درجة الصقر الذهبي، وقد كان هذا محوراً لأي تحسينات أجريناها على المقعد الجديد. أما مسافري الدرجة السياحية، فقد كان مطلبهم الحصول على شاشة مرئية أكبر؛ بالإضافة إلى عوامل أخرى قمنا بتحسينها بناءً على بحوثنا لتضافر جميع التحسينات في خلق راحة أكبر لعملائنا».

وأوضح أن مقاعد الدرجة السياحية توفر أحدث وسائل التقنية والراحة؛ حيث يمكن بسط المقاعد ذات عرض 18 بوصة بمساحة 4 بوصات، مع إمكانية تعديل وضع الرجلين والرأس لتأمين راحة أكبر للمسافرين. كما أن المقاعد المذكورة تتوافر على ظهورها شاشات مرئية بقياس 9 بوصات للاستمتاع بالتشكيلة الواسعة من برامج الترفيه الجوي أثناء الرحلة.

طائرة طيران الخليج الجديدة من طراز A320ER تحتوي على 110 مقاعد موزعة على الدرجتين الصقر الذهبي بـ 14 مقعدا، والسياحية بـ 96 مقعدا.


Akhbar Al-Khaleej - ط£ط®ط¨ط§ط± ط§ظ„ط®ظ„ظٹط¬

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
يا ريت الشباب الي عنده معلومات اكثر عن الطائرات الجديده ايرباص 320 بعيدة المدى و هل ستستخدم على خطوط مثل باريس و فرانكفورت و خطوط شرق آسيا الأخرى
بصراحه بدأت أعيد النظر بطيران الخليج بعد فكرتهم الجديدة باستخدام 320 للوجهات البعيدة في ظل وجود كراسي جديده على درجة الصقر الذهبي بنفس مزايا كراسي طائرات 330 الاكبر و الأعرض و بوجود نظام ترفيهي جديد و مميز
كل التوفيق لطيران الخليج و باذن الله ترجع للربحيه عن قريب

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
يا ريت الشباب الي عنده معلومات اكثر عن الطائرات الجديده ايرباص 320 بعيدة المدى و هل ستستخدم على خطوط مثل باريس و فرانكفورت و خطوط شرق آسيا الأخرى
بصراحه بدأت أعيد النظر بطيران الخليج بعد فكرتهم الجديدة باستخدام 320 للوجهات البعيدة في ظل وجود كراسي جديده على درجة الصقر الذهبي بنفس مزايا كراسي طائرات 330 الاكبر و الأعرض و بوجود نظام ترفيهي جديد و مميز
كل التوفيق لطيران الخليج و باذن الله ترجع للربحيه عن قريب

أخي الفاضل

يبدو أن هذا الخبر قديم. إذا نظرت إلى جدول رحلات الشركة منذ مايو 2012 لرأيت أن جميع رحلات الشركة إلى باريس، فرانكفورت، كوبنهاجن وروما على ال أ320 إ آر. وهذا الخبر الآن ليس إلا عملية تسويقية. ولكن من وجهت نظري الصغيرة مازالت افضل ال 330 أو 777. لماذا؟ الراحة والمساحة. عكس 320 فهنالك مشكلة الضيق.

وأضيف إلى ذلك. معيار الرُقي في الخدمة.

تحياتي لك وللجميع.

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

أخي الفاضل

يبدو أن هذا الخبر قديم. إذا نظرت إلى جدول رحلات الشركة منذ مايو 2012 لرأيت أن جميع رحلات الشركة إلى باريس، فرانكفورت، كوبنهاجن وروما على ال أ320 إ آر. وهذا الخبر الآن ليس إلا عملية تسويقية. ولكن من وجهت نظري الصغيرة مازالت افضل ال 330 أو 777. لماذا؟ الراحة والمساحة. عكس 320 فهنالك مشكلة الضيق.

وأضيف إلى ذلك. معيار الرُقي في الخدمة.

تحياتي لك وللجميع.

السلام عليكم
أنا لاحظت ان طيران الخليج بدأت باستخدام ال 320 لوجهات أوروبا من كم شهر و و استغربت من أنها تطير كل هذه المسافه لكن لأول مرة أعلم أنها تستخدم طائرات خاصه بعيدة المدى و بها مزايا في درجة الصقر الذهبي (البيزنيس) نفس مزايا مقاعد البيزنيس في الايرباص 330 وهذا مالم أكن اعلمه
صحيح أن الطائرة صغيرة و ضيقة البدن و لكن وطبيعة الحال فإن أغلب وقت الذي أقضية مسافر في الطائرة هي على الكرسي ودام ان طيران الخليج توفرلي نفس المستوى على جميع طائراتها فهذا شي جيد جدا.
طبعا عن نفسي لما أسافر على طيران الخليج أفضل أسافر على درجة الصقر الذهبي و سبق و أن جربتها في سفرتين لي لشرق آسيا و راض عنها باستثناء الترفيه المحدود وقتها لكن الآن الوضع اختلف.

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
أنا لاحظت ان طيران الخليج بدأت باستخدام ال 320 لوجهات أوروبا من كم شهر و و استغربت من أنها تطير كل هذه المسافه لكن لأول مرة أعلم أنها تستخدم طائرات خاصه بعيدة المدى و بها مزايا في درجة الصقر الذهبي (البيزنيس) نفس مزايا مقاعد البيزنيس في الايرباص 330 وهذا مالم أكن اعلمه
صحيح أن الطائرة صغيرة و ضيقة البدن و لكن وطبيعة الحال فإن أغلب وقت الذي أقضية مسافر في الطائرة هي على الكرسي ودام ان طيران الخليج توفرلي نفس المستوى على جميع طائراتها فهذا شي جيد جدا.
طبعا عن نفسي لما أسافر على طيران الخليج أفضل أسافر على درجة الصقر الذهبي و سبق و أن جربتها في سفرتين لي لشرق آسيا و راض عنها باستثناء الترفيه المحدود وقتها لكن الآن الوضع اختلف.

نظام الترفيه على معظم طائرات ال 330 محدود ولا يقارن بنظام 320 لانها كلها طائرات جديدة وأنظمة جديدة

عموما طائرات ال 330 من المفترض ان تخرج من الخدمة خلال السنوات القليلة القادمة ويتم إحلال طائرات 300-330 بدالها

تحياتي

[خليفة خلفان]

شي جميل بس عندي سؤال
اعتقد طائرات a320 الحديثة ماتوصل الى شرق اسيا بدون توقف
بس هل طائرات a321 توصل الى شرق اسيا ؟

لان وعلى حسب موقع الايرباص ذاكرين ان 320مداها اطول من 321 والفرق بينهم في استيعاب الركاب فقط

[La Capitano]

خبر حلو لطيران الخليح .. يعطيك العافيه

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

نظام الترفيه على معظم طائرات ال 330 محدود ولا يقارن بنظام 320 لانها كلها طائرات جديدة وأنظمة جديدة

عموما طائرات ال 330 من المفترض ان تخرج من الخدمة خلال السنوات القليلة القادمة ويتم إحلال طائرات 300-330 بدالها

تحياتي

انا سافرت بالخليج من فتره على ال330 كان النظام جديد شبيه بنظام ايس الاماراتيه و كان روعه

[Augusteen]

الشركة تحاول أن تعود إلى مكانتها وهذا شئ جيد ولهذا تحاول أن تعتمد على الطائرات الصغيرة ويرفع مستوى خدماتها لكي تحاول منافسة جاراتها من العمالقة. منذ فترة قامت بتغيير أجهزة الترقية والآن تقوم بتغيير المقاعد لجعلها أكثر راحة في رحلات أوروبا.

نتمنى أن نسمع عن افتتاح خطوط أخرى قريبا.

[عاشق طيران الخليج]

طيران الخليج تستخدم 320 على اغلب وجهاتها الاوروبيه باستثناء لندن 330
ونظام الترفيه الجديد روعه ويوفر للمسافر ساعات ترفيه طويله .

[خليفة خلفان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

انا سافرت بالخليج من فتره على ال330 كان النظام جديد شبيه بنظام ايس الاماراتيه و كان روعه

اتفق معاك انا سافرت على 330 من شهر وكان نظام الترفيه ممتاز وكانت خدمة الانترنت مميزه على الطائرة

[خليفة خلفان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

الشركة تحاول أن تعود إلى مكانتها وهذا شئ جيد ولهذا تحاول أن تعتمد على الطائرات الصغيرة ويرفع مستوى خدماتها لكي تحاول منافسة جاراتها من العمالقة. منذ فترة قامت بتغيير أجهزة الترقية والآن تقوم بتغيير المقاعد لجعلها أكثر راحة في رحلات أوروبا.

نتمنى أن نسمع عن افتتاح خطوط أخرى قريبا.

اقليميا الشركة منافسة وبشكل قوي
اما عالميا هناك امور تحول بين المنافسة مع شقيقاتها من شركات المنطقة
طائرات جديدة (عريضة البدن)
افتتاح خطوط جديدة

[planespot]

طيران الخليج في تحسن مستمر

أيضا أخر سفرة لي على طيران الخليج كانت على طراز طائرة A320 لاحظت أن خدماتهم متحسنة ويوجد نظام ترفيه حسب الطلب

ماشاء الله سامر المجالي شخصية قيادية بحتة أستطاع أن يطور من الشركة وأن يقلص من خسائرها منذ إستلامه إدارتها

بالتوفيق لهم وأتمنى أن يرجع الصقر الذهبي إلى سابق عهده

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليفة خلفان  

شي جميل بس عندي سؤال
اعتقد طائرات a320 الحديثة ماتوصل الى شرق اسيا بدون توقف
بس هل طائرات a321 توصل الى شرق اسيا ؟

لان وعلى حسب موقع الايرباص ذاكرين ان 320مداها اطول من 321 والفرق بينهم في استيعاب الركاب فقط

حاليا طائرة 321 تقوم برحلات إلى كوجن(الهند),كولومبو(سيرلنكا) مدة الرحلة حوالي 5 إلى 6 ساعات

تستطيع الوصول إلى بانكوك ايضا,ولكن عدد المسافرين كبير فتسير طائرات 330

حتى وجهة كوالالمبور كان عدد الركاب دائما فوق ال170 راكب,ولكن مع الأسف ..

لا اعتقد ان طيران الخليج سوف تسير 320 او 321 إلى مانيلا وبانكوك لانه مثل ماذكرت الضغط عالي وعدد المسافرين كبير,دائما الطائرة فل

تحياتي

[طيران راق]

منذ متى استلم سامر المجالي ادارة الشركة .. ؟
وهل الشركة قلصت الديون عليها ؟
بالتوفيق لطيران الخليج

[planespot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران راق  

منذ متى استلم سامر المجالي ادارة الشركة .. ؟
وهل الشركة قلصت الديون عليها ؟
بالتوفيق لطيران الخليج

إستلم الإدارة من حوالي عامين

تفضل هذا فيديو نشر من 4 أشهر يتحدث فيها عن خسائر الشركة

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة planespot  

إستلم الإدارة من حوالي عامين

تفضل هذا فيديو نشر من 4 أشهر يتحدث فيها عن خسائر الشركة

أخي الفاضل

خسائر طيران الخليج خبر قديم. بالمقارنة لأسطول الشركة الآن، فانه الشركة في أرباح مستمرة والسيد المجالي شخص دو عقلية تجارية بحته.

[خليفة خلفان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

أخي الفاضل

خسائر طيران الخليج خبر قديم. بالمقارنة لأسطول الشركة الآن، فانه الشركة في أرباح مستمرة والسيد المجالي شخص دو عقلية تجارية بحته.

السيد سامر المجالي مسك الشركة بعد رئيس تنفيذي حرامي وضع الشركة في عقود لا يمكن التملص منها وطائرات لا يوجد بها ترفيه ومحطات لا فائدة منها ناهيك عن ايقاف محطات بتوجيهات من سلطات عليا وما الى ذلك من امور , ودين مرتفع على الشركة و محدودية الدعم من الحكومة بالوقود و مرفقات المطار .

اتوقع شخصيا ان تتجاوز طيران الخليج هذه الازمة في العام الحالي وتعود الى الربحية التامة في 2014 لان الخط البياني لطيران الخليج في ارتفاع منذ نوفمبر 2011 الى الان وهو في تصاعد .

عن تجربه شخصية :
سافرت خلال 12شهر 13 مره
كان نصيب طيران الخليج 12رحلة
كنت اشكو من الخدمات في البداية ولكنني التمست التطور في كل شيئ الى اخر رحلة في شهر سبتمبر 2012 كانت رحلة رائعة بكل المقاييس .

وبعد غدا ستكون لي رحلة طويلة على طيران الخليج وسانقل لكم انطباعي عنها بكل حياديه وبنظرة مقيم بعيده عن التحيز

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليفة خلفان  

السيد سامر المجالي مسك الشركة بعد رئيس تنفيذي حرامي وضع الشركة في عقود لا يمكن التملص منها وطائرات لا يوجد بها ترفيه ومحطات لا فائدة منها ناهيك عن ايقاف محطات بتوجيهات من سلطات عليا وما الى ذلك من امور , ودين مرتفع على الشركة و محدودية الدعم من الحكومة بالوقود و مرفقات المطار .

اتوقع شخصيا ان تتجاوز طيران الخليج هذه الازمة في العام الحالي وتعود الى الربحية التامة في 2014 لان الخط البياني لطيران الخليج في ارتفاع منذ نوفمبر 2011 الى الان وهو في تصاعد .

عن تجربه شخصية :
سافرت خلال 12شهر 13 مره
كان نصيب طيران الخليج 12رحلة
كنت اشكو من الخدمات في البداية ولكنني التمست التطور في كل شيئ الى اخر رحلة في شهر سبتمبر 2012 كانت رحلة رائعة بكل المقاييس .

وبعد غدا ستكون لي رحلة طويلة على طيران الخليج وسانقل لكم انطباعي عنها بكل حياديه وبنظرة مقيم بعيده عن التحيز

بالسلامة اخوي وحاول تسوي لنا تقرير بسيط عن رحلتك :)

[خليفة خلفان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

بالسلامة اخوي وحاول تسوي لنا تقرير بسيط عن رحلتك :)

الساعه المباركة ياخوي

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليفة خلفان  

السيد سامر المجالي مسك الشركة بعد رئيس تنفيذي حرامي وضع الشركة في عقود لا يمكن التملص منها وطائرات لا يوجد بها ترفيه ومحطات لا فائدة منها ناهيك عن ايقاف محطات بتوجيهات من سلطات عليا وما الى ذلك من امور , ودين مرتفع على الشركة و محدودية الدعم من الحكومة بالوقود و مرفقات المطار .

اتوقع شخصيا ان تتجاوز طيران الخليج هذه الازمة في العام الحالي وتعود الى الربحية التامة في 2014 لان الخط البياني لطيران الخليج في ارتفاع منذ نوفمبر 2011 الى الان وهو في تصاعد .

عن تجربه شخصية :
سافرت خلال 12شهر 13 مره
كان نصيب طيران الخليج 12رحلة
كنت اشكو من الخدمات في البداية ولكنني التمست التطور في كل شيئ الى اخر رحلة في شهر سبتمبر 2012 كانت رحلة رائعة بكل المقاييس .

وبعد غدا ستكون لي رحلة طويلة على طيران الخليج وسانقل لكم انطباعي عنها بكل حياديه وبنظرة مقيم بعيده عن التحيز

أخي الفاضل.

الرئيس الذي سبق السيد سامر لم يكن حرامي ولكن بالرغم من سنه فأنة كثير المخاطرة والدليل على ذلك انه مسك الطيران السويسري وبسبب مخاطرته وقلت خبرته في المجال الإداري كادت السويسرية أن تشهر إفلاسها لو بقى على راس إدارتها. وفي طيران الخليج كان الكلمة الأولى لبعض الموظفين القديمين من ذوي الكلمة والذين تم طرهم من الشركة. أحدهم كان المسؤول عن صفقة تأجير ألبوينغ 777 الخاسرة للشركة.

تحياتي

[planespot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

أخي الفاضل

خسائر طيران الخليج خبر قديم. بالمقارنة لأسطول الشركة الآن، فانه الشركة في أرباح مستمرة والسيد المجالي شخص دو عقلية تجارية بحته.

نعم , كلامك صحيح

وهذا كان هدفي لوضع الفيديو للأخ لأنه يثبت صحة كلامي أن منذ إستلام سامر المجالي إدارة الشركة و هي بتحسن مستمر وخسائرها أيضا في تراجع مستمر

تحياتي

[capt.fahad]

شئ حلو ...

[طيران راق]

شكرا لك اخي الفاضل على الفيديو
وطيران الخليج مر بمرحلة عصيبة منذ حادثة الكابتن احسان شكيب
ونتمنى له الريادة والتوفيق تحت اشراف السيد سامر المجالي