[عاشق A380]

بسم الله الرحمن الرحيم

ترجمة مختصرة للمنتدى

إلغاء إقلاع A330-200

Incident: Etihad A332 at Abu Dhabi on Jan 30th 2012, rejected takeoff due to false line up

اضغط على الصورة للتكبير

A6-EYE

A330-200 طيران الاتحاد تسجيل A6-EYE برحلة رقم EY-45 من أبوظبي إلى دبلن Dublin في ايرلندIreland مع 208 ركاب على متنها أخذت الاذن بالاقلاع من المدرج 31L في مطار أبوظبي في ظروف رؤية منخفضة low visibility conditions مع تقرير RVR) runway visual range) برؤية مدى 150-200 متر (490-660) عندما قرر الطاقم إلغاء الاقلاع في سرعة منخفضة low speed وحصل انفجار الاطارات الامامية burst nose wheel tyres بسبب التأثير مع أضواء حافة المدرج runway edge lights
تم سحب الطائرة للموقف apron
استدعى الامر اغلاق المدرج لمدة خمسة ساعات وخمسين دقيقة لازالة حطام 11 من أضواء حافة المدرج
وتم استبدال اطار الطائرة المنفجر وإصلاح أضواء المدرج المتضررة.
قامت عمليات المطار باغلاق المدرج الشمالي 31R لمدة 4ساعات بسبب أن العمل في المدرج يتطلب RVR بمقدار 550 متر.
وصلت الطائرة A6-EYE إلى العاصمة الايرلندية مع تأخير 12 ساعة ونصف
أكد المطار حصول الحادث لطائرة تابعة لطيران الاتحاد التي تسبب في اغلاق المدرج 31L بسبب تضرر أضواء حافة المدرج الساعة 2319 بالتوقيت العالمي يوم 2012/1/29

Metars:
OMAA 300600Z 17003KT 140V200 5000 2000NE BR NSC 16/15 Q1020 A3014 BECMG 7000
OMAA 300505Z 18003KT 0300 R13R/P2000U R31L/0400N R13L/P2000N R31R/0700V1600U FGBKN005 13/13 Q1020 A3012 BECMG 3000 HZ
OMAA 300500Z 17003KT 130V190 1500 0600S R13R/P2000D R31L/0550N R13L/P2000N R31R/0600VP2000D BCFG SCT005 13/13 Q1020 A3012 BECMG 3000 HZ
OMAA 300439Z 16003KT 1500 0600S R13R/P2000U R31L/0800U R13L/P2000D R31R/P2000U BCFG SCT005 12/12 Q1019 A3011 BECMG 3000 HZ
OMAA 300400Z 18003KT 0300 R13R/1000N R31L/0175V0325N R13L/0325D R31R/0225N FG BKN005 12/11 Q1019 A3009 BECMG 3000 HZ
OMAA 300309Z 17002KT 0200 R13R/0175N R31L/0325N R13L/0750V1300U R31R/0225N FG BKN005 12/12 Q1018 A3007 BECMG 3000 HZ
OMAA 300300Z 16002KT 0500 R13R/P2000N R31L/0450N R13L/0650D R31R/0275N FG FEW005 12/12 Q1018 A3007 BECMG 3000
OMAA 300225Z 17003KT 0500 R13R/P2000U R31L/0325N R13L/0500V1000U R31R/0325N FG FEW005 12/12 Q1018 A3007 NOSIG
OMAA 300200Z 14002KT 0200 R13R/0275N R31L/0250N R13L/0350N R31R/0550N FG BKN001 12/12 Q1017 A3005 NOSIG
OMAA 300100Z 11003KT 0150 R13R/0175N R31L/0225N R13L/0350N R31R/0275N FG OVC001 13/13 Q1017 A3003 NOSIG
OMAA 300000Z 12004KT 0150 R13R/0175N R31L/0200N R13L/0200N R31R/0200N FG BKN001 13/13 Q1016 A3002 NOSIG
OMAA 292300Z 13003KT 090V180 0100 R13R/0175V0350N R31L/0150N R13L/0275VP2000U R31R/0450D FG BKN001 13/13 Q1016 A3002 NOSIG
OMAA 292200Z 35002KT 0100 R13R/0300N R31L/0150N R13L/0225V0550D R31R/0800U FG FEW008 15/14 Q1016 A3002 NOSIG
OMAA 292114Z 35002KT 1000 0400NE R13R/0200V0600D R31L/0450D R13L/P2000N R31R/P2000N BCFG FEW008 16/15 Q1016 A3002 BECMG 0200 FG
OMAA 292114Z 35002KT 1000 0400/ R13R/0200V0600D R31L/0450D R13L/P2000N R31R/P2000N BCFG FEW008 16/15 Q1016 A3002 BECMG 0200 FG
OMAA 292121Z 34003KT 0200 R13R/0150D R31L/0225D R13L/P2000D R31R/P2000N FG SCT005 16/15 Q1016 A3002 NOSIG
OMAA 292100Z 32003KT 2500 1000NE R13R/0250D R31L/1700U R13L/P2000N R31R/0250D BR FEW008 17/15 Q1017 A3003 TEMPO 1000

Relevant NOTAM:
A0031/12 - REF UAE AIP OMAA AD 2.20.1.5 MNM RVR REQUIRED TO READ 550M INSTEAD OF 50M. H24, 22 JAN 10:00 2012 UNTIL 23 APR 12:30 2012 ESTIMATED. CREATED: 22 JAN 10:08 2012

رابط المصدر

[عاشق A380]

الحمدلله على السلامة

حادث مشابه

[سـؤال] غلطة موظف ألغة 13 رحلة للخطوط السعودبة امس من مطار الدمام


حادث سابق لنفس الطائرة

[أخبـار] إغلاق محرك A330 طيران الاتحاد أثناء الاقتراب من مطار بروكسل


ههههههههههههه
بعد ظهور نتائح التحقيق في الحادث هل سيتم خصم الاضرار من مرتب المتسبب
إذا كان الطيار أو المراقب الجوي أو المرحل الجوي

[(AirArabia)]

بسبب إغلاق المدرج الجنوبي لعطل في الإضاءات الجانبية
تحويل 20 رحلة قادمة إلى مطار أبوظبي وتأخير أخرى مغادرة
حجم الخط |

تاريخ النشر: الثلاثاء 31 يناير 2012
أبوظبي (الاتحاد) - شهد مطار أبوظبي الدولي صباح أمس تحويل 20 رحلة قادمة إلى أبوظبي، حيث جرى تحويلها إلى مطارات مجاورة في الدولة ودول الجوار، كما سُجل تأخير لبعض الرحلات المغادرة.

وعزا المهندس أحمد الهدابي الرئيس التنفيذي لعمليات المطارات في شركة أبوظبي للمطارات تحويل الرحلات وتأخرها إلى إغلاق المدرج الجنوبي (L31) في المطار، بعد وقوع عطل طفيف لبعض الإضاءات الجانبية، وذلك إثر حدوث “واقعة” تخص طائرة تابعة لشركة الاتحاد للطيران، رحلة رقم EY45، والتي كانت متجهة إلى دبلن.

وأضاف الهدابي أنه تم استعمال المدرج الشمالي لتمكين عمليات المطار في إقلاع وهبوط الطائرات، ريثما تمت إعادة فتح المدرج الجنوبي كالمعتاد، وذلك بعد أن تمت معاينته والتأكد من سلامة عملياته من قبل الفريق المختص.




وقام مطار أبوظبي الدولي بتشغيل عملياته حسب نظام الرؤية المنخفضة منذ الساعة 3:30 صباحاً وحتى 9:10 صباحاً، حيث تمت إعادة التشغيل حسب النظم المعتادة.
وأكد الهدابي أن عمليات المطار تسير الآن بشكل طبيعي مع توقع حدوث تأخير في بعض الرحلات. وقد تم التنسيق مع شركات الطيران العاملة في المطار لتأمين راحة المسافرين، موجهاً النصح لكل المسافرين بالاتصال بشركات الطيران لمعرفة المواعيد الجديدة لرحلاتهم.



اقرأ المزيد : تحويل 20 رحلة قادمة إلى مطار أبوظبي وتأخير أخرى مغادرة - جريدة الاتحاد طھط*ظˆظٹظ„ 20 ط±ط*ظ„ط© ظ‚ط§ط¯ظ…ط© ط¥ظ„ظ‰ ظ…ط·ط§ط± ط£ط¨ظˆط¸ط¨ظٹ ظˆطھط£ط®ظٹط± ط£ط®ط±ظ‰ ظ…ط؛ط§ط¯ط±ط© - ط¬ط±ظٹط¯ط© ط§ظ„ط§طھط*ط§ط¯

[myj400]

الحمدلله على السلامه ومطار ابو ظبي غني عن التعريف
الى الامام يا امارات

[طفاش]

الحمدلله عدت على خير

[الطيار فيصل]

الحمد للة ع السلامة

[الطيار فيصل]

الحمد للة ع السلامة