[ETIHAD]

ألمح عادل علي، الرئيس التنفيذي لشركة ''العربية للطيران''، إلى وصول الشركة لمرحلة الربحية في عام 2005 الذي ستعلن نتائجها المالية قريباً، على أن تواصل الشركة زيادة في معدلات الأرباح خلال العام الجاري خاصة بعد نجاحها في تحقيق نقطة التوازن في العام الأول من التشغيل·
وأضاف علي: نعتزم زيادة 8 طائرات جديدة من طراز إيرباص ايه 320 هذا العام والاستمرار في التوسعة بإضافة طائرتين سنوياً على مدار السنوات الخمس المقبلة لتلبية الطلب المتنامي على الطيران الاقتصادي، الذي كانت الشركة الأولى في تدشينه في المنطقة، ونجحت في استقطاب حوالي مليوني راكب منذ انطلاقها في أكتوبر ·2003
وقال الرئيس التنفيذي لـ''العربية للطيران'' لـ''الاتحاد'': قمنا بزيادة عدد الخطوط إلى 26 خطاً في 17 دولة، وسنستمر في زيادة عدد الوجهات حيث يقوم فريق التخطيط التجاري بإجراء تحليل تفصيلي لخطوط السير، وباعتبارنا من شركات الطيران الاقتصادي فسوف نركز دوماً على تقديم تذاكر مخفضة لعملائنا كما نحرص على الاستماع لآرائهم وتقييم متطلباتهم وزيادة الخدمات التي تعود بالمنفعة على أعمالنا وعملائنا في نفس الوقت·
؟ برأيكم هل نجحت ''العربية للطيران'' وأرست موقعها في المنطقة بعد عامين من التشغيل ؟
؟؟ يمكن ملاحظة ما نحققه من نجاح في الإقبال المتزايد بشكل مضطرد على الطيران الاقتصادي والذي نعمل الآن جاهدين لمواكبته من خلال سعينا للنمو، حيث تمثل الزيادة في أسطول الطائرات وعدد المسافرين وعامل الحمولة مؤشرات إيجابية على نجاح الشركة· كما اكتسبنا سمعة طيبة في الوصول إلى جهات جديدة· وعلى سبيل المثال، كنا أول شركة طيران عالمية تبدأ رحلاتها إلى مدينة ناجبور الهندية في أكتوبر الماضي وزادت الرحلات من ثلاث رحلات أسبوعياً إلى رحلة يومياً· واستطاع العملاء الاستفادة بدرجة كبيرة من الطيران الاقتصادي، الذي قمنا بتدشينه في المنطقة، ولا شك أن نجاحنا في نقل مليوني راكب يؤكد أننا وجدنا لنبقى·
طائرات جديدة
؟ إذن ما هي أسباب النجاح؟
؟؟ هناك تزايد مستمر في عدد الباحثين عن الطيران الاقتصادي وقد وفرنا للسوق ما يحتاجه بتركيزنا على هذا الطلب، كما أننا نتميز بالمرونة وتوقع حاجات السوق وتكييف خدماتنا حسب السوق المستهدفة· ونحرص على تقليل التكلفة والتركيز على توفير تذاكر مخفضة للكثير من المسافرين·
؟ هل هناك نية لزيادة عدد الطائرات؟
؟؟ نعم لدينا نية في زيادة أسطولنا 8 طائرات جديدة من طراز ''إيرباص ايه ''320 هذا العام والاستمرار في التوسعة بإضافة طائرتين سنوياً على مدار السنوات الخمس المقبلة·
؟ هل تفكرون في تدشين خطوط جديدة ؟
؟؟ قمنا بزيادة عدد الخطوط إلى 26 خطاً في 17 دولة، وسنستمر في الطيران إلى مزيد من الوجهات حيث يقوم فريق التخطيط التجاري بإجراء تحليل تفصيلي لخطوط السير لكل المطارات ضمن المنطقة التي نطير فيها كما تم بالفعل تحديد خطوط فعالة سنطير إليها خلال عام ·2006
؟ متى تنجح الشركة في الوصول إلى مرحلة الربحية ؟
؟؟ حققنا توازناً في العام الأول من التشغيل وهو عام 2004 وسنعلن قريباً عن نتائج العمليات المالية للعام 2005 ونتوقع أن تكون هناك زيادة في الأرباح خلال العام ·2006
؟ هل يتم التفكير في إلغاء بعض الخطوط ؟
؟؟ قمنا بإجراء دراسة جدوى اقتصادية متعمقة وتحليل للخطوط قبل تسييرها وبالتالي لسنا مضطرين لإلغاء أي منها حيث إننا نشغل الشركة باعتبارها شركة تجارية في المقام الأول وقد ساهمت كافة الخطوط في إرساء قواعد هذه المؤسسة ·
توسعة مطار الشارقة
؟ ما انعكاس مشروع توسعة وتطوير مطار الشارقة على عمليات الشركة ؟
؟ تتماشى خطة توسعة مطار الشارقة مع سياسة التوسعة المستمرة التي تنتهجها ''العربية للطيران'' وسوف تساعد هذه التوسعة بالطبع في تقديم الخدمات المطلوبة إلى عملائنا الكرام وقد تجاوز نمونا الحالي بفضل الله توقعاتنا الأولية وتجري توسعة مطار الشارقة لتلبية مطالبنا المتزايدة ·
؟ ما معيار نجاح شركات الطيران الاقتصادي، وهل ستستطيع ''العربية للطيران'' المنافسة بنفس القوة، إذا تم إنشاء شركات مماثلة في دولة الإمارات ؟
؟؟ تتبع شركة الطيران الاقتصادي نموذج عمل متوارث عن شركات تقليدية وتطبق مراقبة تكلفة صارمة حتى تظل ملتزمة بهذا النموذج وتلجأ إلى طرق عديدة لتوفير تكلفة الطيران الاقتصادي منها الاستخدام الأمثل للطائرات وطاقم العمل وسرعة في العودة إلى محطة الانطلاق، وتشغيل طراز واحد من الطائرات ما يساعد على التوفير في تدريب أفراد الطاقم والصيانة وقطع الغيار، وعدم استعمال تذاكر سفر ما يوفر تكاليف الورق والطباعة وفي إجراءات الدفع الاكتفاء بشعار تأكيد الحجز فقط، وحرية اختيار ما يرغب فيه المسافرون من وجبات الطعام والمشروبات المتوفرة بأسعار مناسبة على متن الطائرة·
وهناك أسواق متطورة بها عدد من شركات الطيران الاقتصادي والتقليدي العاملة فيها بعد قيامها بتوسعة أسواق السفر وإتاحة السفر الجوي لكثير من الناس ولقد بدأنا بالفعل في تطبيق هذه السياسة في المنطقة ونرى أن هناك احتمالات كبيرة للنمو·
؟ هل ستتم إضافة خدمات جديدة على الطائرة ؟
؟؟ باعتبارنا من شركات الطيران الاقتصادي فسوف نركز دوماً على تقديم تذاكر مخفضة لعملائنا كما أننا نحرص دوماً على الاستماع لآرائهم وتقييم متطلباتهم وزيادة الخدمات التي تعود بالمنفعة على أعمالنا وعملائنا في نفس الوقت والحرص على تطوير ما نقدمه من خدمات على متن الطائرة وتقديم ما يرضي العملاء المستهدفين·
؟ هل حققت سياسة التسعير التي تتبعها ''العربية'' مكاسب مادية للشركة ؟
؟؟ باعتبارنا شركة طيران اقتصادي، فإن سياسة التسعير التي نتبعها تختلف اختلافاً جوهرياً عن شركات الطيران التقليدية، حيث إننا نقدم أسعاراً مخفضة لكافة الخطوط ونشجع على الحجز المبكر للاستفادة من هذه الأسعار ومن هنا، فإن نجاحنا الحالي قائم على هذه السياسة والدليل على ذلك الزيادة في عدد المسافرين والطائرات والنتائج المالية·
؟ هناك شكوى من أن أسعار تذاكر ''العربية'' تصل في نهاية الأمر إلى قيمة تذاكر الطيران الأخرى غير الاقتصادية·
؟؟ ما يميز تذاكر ''العربية'' هو الفرق الكبير في أسعار التذاكر عن الشركات الأخرى عند الحجز المبكر·
؟ ما هي الشرائح التي تستخدم رحلات ''العربية للطيران'' ؟
؟؟ تشمل فئات متوسطي الدخل وعالية الدخل وأسرهم والزائرين ورجال الأعمال والطلبة، ونعتزم إجراء أبحاث لأسواق الطيران بصفة دورية ونشر المعلومات الخاصة بإحصاءاتنا الحالية لزيادة هذا التنوع·
؟ بعض الشركات تقوم بتخفيض قيمة تذاكرها إلى وجهات تطيرون إليها مثل مصر، هل يؤثر ذلك على حجم عملياتكم ؟
؟؟ حجم السوق بين دولة الإمارات وجمهورية مصر العربية كبير جداً، وبالتالي عدد الركاب في تزايد مستمر، وأي زيادة في الرحلات بين الدولتين يصب في مصلحة المسافر· أما عروض شركات الطيران فتعتمد على دراستها لحجم العرض والطلب· وقد طلبنا من هيئة الطيران المدني المصري الموافقة على تسيير رحلات إلى القاهرة حيث نقوم بتسيير رحلات إلى الإسكندرية والأقصر وشرم الشيخ، ولازلنا في انتظار هذه الموافقة من الجهات الحكومية المعنية·
؟ هل لخطوط بيروت ودمشق جدوى اقتصادية بعد تشغيلهما ؟
؟؟ تمثل خطوط دمشق وبيروت اثنين من الخطوط المهمة لنا باعتبار أن هناك عدداً كبيراً من مواطني البلدين يقيمون في الإمارات ونتيح لهم الفرصة للطيران لبلدانهم وجلب أسرهم هنا وتعد الزيادة في معدل الرحلات وعدد الركاب مؤشرين على نجاح هذه الخطوط ·
توطين
؟ كم عدد المواطنين الذين يعملون في الشركة ؟
؟؟ هناك التزام منا باعتبارنا شركة إماراتية بتوظيف المواطنين في مختلف الإدارات ولدينا بالفعل مواطنون يعملون في الشركة وهناك مشروع لزيادة نسبة التوطين خلال العام الحالي·
؟ هل هناك موظفون مواطنون ضمن طاقم الطائرة سواء طيارين أو مضيفين، وهل من دعوة لاستقطاب مواطنين على الطائرة باعتبار العربية ناقلاً وطنياً وواجهة لدولة الإمارات عموماً والشارقة خصوصاً ؟
؟؟ هناك مواطنون يعملون ضمن طاقم الضيافة على الطائرة منهم على سبيل المثال بدر الريس الذي يعمل ضمن طاقم الضيافة منذ عام ،2004 كما يعمل لدينا طاقم مكون من جنسيات البلدان التي نطير إليها·
؟ هل هناك ارتباط بين دوائر الشارقة و''العربية للطيران'' بمعنى الترويج للشركة ؟
؟؟ تعمل ''العربية للطيران'' مع دوائر الشارقة كلما اقتضت الضرورة للترويج للشارقة باعتبارها محطة وصول وباعتبار العربية شركة طيران متواجدة في الشارقة، وقد قمنا بمبادرات عديدة مع دائرة السياحة والتسويق التجاري بالشارقة وغيرها من الدوائر في هذا الصدد·
؟ هل هناك مشاركات لـ''العربية للطيران'' في معارض السياحة والسفر العالمية أو من خلال معارض دوائر الشارقة سواء في الداخل أو الخارج ؟
؟؟ نحرص دائماً على المشاركة في معارض السياحة بالشارقة وعدد من المعارض الأخرى سواء داخل الإمارات أو خارجها·
؟ هل تنوي العربية للطيران امتلاك فنادق وربطها بالسفر والسياحة على غرار طيران الإمارات ؟
؟؟ ستواصل العربية للطيران زيادة المكاسب ولن تضيف لأعمالها وطيرانها إلا ما يحقق لها المنفعة والفائدة، وهناك أفكار كثيرة في هذا الجانب مع العلم أننا في بداية الطريق مقارنة بشركات أكملت أكثر من عشرين سنة في مجال الطيران·
؟ كيف ترون تأثير افتقار الشارقة للفنادق الفخمة على استقطاب السياح بالتعاون مع ''العربية للطيران'' ؟
؟؟ تشهد الشارقة نهضة عمرانية وستشهد في السنوات المقبلة طفرة نوعية في مجال السياحة وحتى في الوقت الراهن تتوفر في الشارقة العديد من الفنادق الجديدة لاستقبال السياح، ونأمل في زيادتها بما يواكب التدفق السياحي الذي تشهده الإمارة حيث ترتبط شركات الطيران برابط قوي ومتين مع الفنادق والمنتجعات السياحية·

[ETIHAD]

"العربية للطيران" تعلن جدول رحلاتها الصيفية
أعلنت العربية للطيران ومقرها الشارقة جدول رحلاتها لصيف 2006 مع وجهات جديدة وعدد رحلات أكثر وأوقات مريحة، وقامت العربية للطيران بزيادة عدد رحلاتها إلى الإسكندرية لتصبح رحلتين يومياً خلال فصل الصيف لتلبية الطلب المتزايد، أما المحطة الثانية الجديدة التي ستضاف خلال العام الحالي 2006 فهي كابول بواقع أربع رحلات أسبوعياً ابتداءً من هذا الصيف، ويمكن للعملاء أن يحجزوا رحلاتهم الآن لغاية 22 سبتمبر ايلول 2006.