[تصريح]

السلام عليكم


اخواني تعددت انواع الطائرات واشكال الاجنحه والتصاميم
لكن ومن خلال البحث كثيرا صرت كأني دارس هندسة طيران
عموما الموضوع حول (( بعد اكتمال التصميم )) هل ستطير الطائره ؟؟؟؟؟؟

عندما بدأت في مراحل التصميم تبادر الى ذهني لماذا لا اتجه الى اشكال وصور توضح جلوس الجناح بالشكل الصحيح على بدي الطائره فلاحظت ان اكثر الاجنحه من الامام ترتفع ارتفاع بسيط جدا بعكس الخلف اي بمعنى لايكون جلوس الجناح على مستوى مستقيم لابد من ارتفاعه مليات من الامام
لماذا ؟؟؟؟؟
عندما تبدأ الطائره بالنطلاق استعدادا للتحليق فإن الهواء يمر بسهوله من تحت الجناح ليسهل رفع الطائره ولكن ان كان مستويا فقد تطول عملية التاكسي على الارض وتتفاجئ بغموض


وياريت اذا فيه احد يوضح او يصحح كلامي

تحياتي للجميع

[ah1med]

كلامك صحيح أخوي مثا ما تعرف انسيابية جناح الطائرة يساهم بدرجة كبيرة في تحقيق المواصفات الديناميكا الهوائية للطائرة ...

للطائرات عدة أنواع من الأجنحة ةيختلف الجناح باختلاف البروفايل المصمم له ... بس جميع البروفايلات لها نفس المبدأ ....

شكل الجناح الانسيابي يجعل وضع الهواء االمرتكز على جناح الطائرة في وضع تشتت في السطع العلوي للطائرة وبالتالي يكون الضغط الواقع على الجناح من الأعلى ضعيف نسبيا بينما الضغط السفلي عالي جدا وذلك بسبب جنيحات الطائرة والتي تساهم في تجميع الهواء تحت الجناح بالتالي تتولد قوة رفع عاليه يقابلها ممانعة بسيطة نسبيا على سطح الجناح وبذلك ترتغع الطائرة للأعلى ....


وأنتظر من فضلك ردي بالتفصيل ...

[تصريح]

يعطيك العافيه
واشكرك في الانتظار
تحياتي