[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

إختبار طائرة من نوع بونج 777-300 على احدى الجسور بمطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد.
https://cdn.top4top.co/p_98j6m0.jpeg

https://cdn.top4top.co/p_97m1n1.jpeg

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

[fofo1233]

مع الأسف هذا المطار الجميل والجديد طاقته الاستيعابية 30 مليون وحسب أخر تصريح أن طاقة المطار القديم وصالات الحجاج نفس هذا الرقم يجب الإسراع من الأن في إنشاء المرحلة الثانية لأن المرحلة الثانية تستغرق سنوات

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fofo1233  

مع الأسف هذا المطار الجميل والجديد طاقته الاستيعابية 30 مليون وحسب أخر تصريح أن طاقة المطار القديم وصالات الحجاج نفس هذا الرقم يجب الإسراع من الأن في إنشاء المرحلة الثانية لأن المرحلة الثانية تستغرق سنوات

مع ظل إنخفاض اسعار النفط اعتقد راح يتأخر إنشاء مشروع المرحله الثانيه ...

[KoRn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fofo1233  

مع الأسف هذا المطار الجميل والجديد طاقته الاستيعابية 30 مليون وحسب أخر تصريح أن طاقة المطار القديم وصالات الحجاج نفس هذا الرقم يجب الإسراع من الأن في إنشاء المرحلة الثانية لأن المرحلة الثانية تستغرق سنوات

اعتقد من الممكن يشتغل 50% عدد ركاب اضافي
مثلا زي مطار الرياض تصميم 12مليون راكب ب 4 صالات
والحالي 20مليون وبثلاثة صالات..

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BD787  

مع ظل إنخفاض اسعار النفط اعتقد راح يتأخر إنشاء مشروع المرحله الثانيه ...

الاتجاه ان ينشي القطاع الخاص المرحله الثانيه وكذلك مدينةالمطار البالغ مساحتها مليون ونصف مليون متر مربع . متى الله اعلم ؟ ايام ما كان فهد بن عبدالله في الطيران المدني كان داعما للبدء فورا في انشاؤها فور انتهاء المرحله الاولى ومنذ ان اعفي لم تناقش مسألة البدء فيها ابدا . على اي حال المرحله الاولى من الممكن ان تتستوعب الى 45 مليون راكب سنويا بدون ات تسبب زحاما وتكدس .
مطار جده الحالي طاقته 10 مليون وهو يخدم 25 مليون لأن 5 مليون المتبقه من 30 مليون استخدموه هذا العام كانوا عن طريق صالة الحجاج .
الفكره الجديده انه في حالة عدم انشاء المرحله الثانيه فورا ستبقى الصاله الشماليه الحاليه لجميع شركات الطيران الاقتصادي .

[FA7X]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

الاتجاه ان ينشي القطاع الخاص المرحله الثانيه وكذلك مدينةالمطار البالغ مساحتها مليون ونصف مليون متر مربع . متى الله اعلم ؟ ايام ما كان فهد بن عبدالله في الطيران المدني كان داعما للبدء فورا في انشاؤها فور انتهاء المرحله الاولى ومنذ ان اعفي لم تناقش مسألة البدء فيها ابدا . على اي حال المرحله الاولى من الممكن ان تتستوعب الى 45 مليون راكب سنويا بدون ات تسبب زحاما وتكدس .
مطار جده الحالي طاقته 10 مليون وهو يخدم 25 مليون لأن 5 مليون المتبقه من 30 مليون استخدموه هذا العام كانوا عن طريق صالة الحجاج .
الفكره الجديده انه في حالة عدم انشاء المرحله الثانيه فورا ستبقى الصاله الشماليه الحاليه لجميع شركات الطيران الاقتصادي .

وحسب ماسمعت من اول ان المرحلة الثانية والثالثة دمجت مع بعض يعني المطار ينفذ على مرحلتين بدلا من ثلاث مراحل واتمنى ذلك

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FA7X  

وحسب ماسمعت من اول ان المرحلة الثانية والثالثة دمجت مع بعض يعني المطار ينفذ على مرحلتين بدلا من ثلاث مراحل واتمنى ذلك

ذكرت انا ذلك وقلت جزء من المرحله الثالثه دمج مع المرحله الثانيه بحيث تكون المرحله الثانيه 30 مليونا او25 مليونا بدلا من 15 مليون راكب كما كان مخططا في السابق وتغيير تصميم مبنى المرحله الثانيه من شكل حرف X الى حرف T

[fofo1233]

أعتقد المرحلة الثانية لن تستغرق زمنا مثل المرحلة الأولى لأن كل البنية التحتية قد أكتملت أتمنى أن نسمع عن قريب أخبار مبشرة

[theeyazin]

حسب ما وصلني ان المرحله الثانيه لن تنفذ مباشرة بعد انتهاء المرحله الاولى وسيؤجل تنفيذها .

[fofo1233]

الله يعين اذا بتتأجل مشكلة لكن أن شاء الله ما يطول التأجيل