 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
عندي مشكله |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
05-01-2010,
01:54 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
أرجوا من أحد الكباتن ان يقف معي انا لازلت اواجه مشكله الهبوط -أهبط قبل الممر
و عندي ملاحظه :شاهدت بعض الفيديو التعليمي لل 737-400 العاديه و جدي شيئ لا أعرفه في عداد الAltimeter و جدت هذا العداد عند هبوط الطائره ووقوفها علي الأرض يكون علي 200 -حاولت وضعه علي 200 يدوي قبل الأقلاع يعطيني خطأ انا اطير ب 747-400 العاديه مع برنامج الركاب -سرعه الهبوط 170 فلابات فل -اهبط قبل الممر ملاحظه :هل تبديل الpanel لل 747-400 ب ال 737-400 ممكن شكررررررررراااااااااااا |
|||
|
|
05-01-2010,
02:13 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
ممكن حد يعبرني
أنا خلاص زهقت فين المديرين |
|||
|
|
|
05-01-2010,
02:13 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
اذا عليك ان تتدرب على الهبوط الصحيح والانخفاض الصحيح قبله عبر دروس المحاكي ليرنينق سينتر بالتدرج حتى تستطيع الهبوط الصحيح
اما بالنسبة لنقل البانل فهذا ممكن ولاكن للمحترفين |
|||
|
|
|
05-01-2010,
02:19 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
ما هو هذا العداد و لماذا يكون علي 200 و الطائره علي الأرض
|
|||
|
|
|
05-01-2010,
02:22 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
الالتيميتر هو عدادا او مقياس الضغط الجوي والقياسي هو 29.92
ولمعرفة المزيد عن المؤشرات ودروس الطيران زور قسم موسوعة دروس خط الطيران وقسم الدروس والشروحات للمحاكي |
|||
|
|
|
05-01-2010,
02:46 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
هل استطيع الطيران ام مشكلتي كبيره
|
|||
|
|
|
05-01-2010,
03:18 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
من الواضح انك تستخدم طائرة استندرد (الإفتراضية مع السيليمتور)
اضغط حرف B من الكيبورد قبل الهبوط وان شاء الله هتنزل فى منطقة التاتش داون السرعة حسب وزن الطائرة والفلابس full |
|||
|
|
|
05-01-2010,
03:50 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
سرعتي تكون 170 هل اجعل الفلاب فل
|
|||
|
|
|
05-01-2010,
04:03 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
على حسب الوزن مثلا لو اتتك رياح جانبية كروس ويند فانك تجعلها الفلاب فل لكي يساعد على السحب ولاتنسى السبويليرز ارم او الفرامل الهوائية وتفصلها بعد الهبوط مباشرة اما بالنسبة للاوزان ولافلابس والسرعة فيه شعلة يسمونها الv-speed والفلابس ريفيرنس جداول مبينه فيها الاوزن والدرجة لفلابس للهبوط والاقلاع والسرعة لكل طائرة طبعا تأتي مع البروفشنال وحتى مع الطائرات الاستاندلرد عير النسبورد f10 تلقى شغلة اسمها ريفيرنس مبين فيها اداء الطائرة وممكن تستعين بالتشيك ليست للطائرة في الني بورد كمان اذا ماكان عندك الريفيرنس كارد طبعا في الغالب عند الهبوط النهائي الفاينل ابروتش توضع الفلابس فل بالتدرج وعند الاقلاع للطائرات الجيت النقل كالايرباص والبروينغ الفلابس يوضع في الغالب وعلى حسب الوزن من 1 الى 5 او 10 درجات للتفصيل اكثر راجع درس كابتن محمد الاوزان في قسم الدروس والشروحات
|
|||
|
|
|
05-01-2010,
04:17 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
هل مشكله الهبوط قبل الممر تكون سرعه زائده او سرعه منخفضه ؟
الفلاب عند الهبوط يساعد علي سرعه نزول الطائره ام يقلل من سرعه نزولها؟ |
|||
|
|
|
05-01-2010,
08:44 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
هل مشكله الهبوط قبل الممر تكون سرعه زائده او سرعه منخفضه ؟ الفلاب عند الهبوط يساعد علي سرعه نزول الطائره ام يقلل من سرعه نزولها؟ مشكلة الهبوط قبل الممر غالبا ما تكون مع انخفاض السرعة .. لأن السرعة لو زادت بديهيا الطائرة تطلع فوق ما تنزل تحت .. اهم شي في الهبوط هو التركيز الكامل على ال قلايد سلوب ( معدل هبوط الطائرة ) هذا المعدل لو حافظت عليه راح يكون التتش داون على المكان السليم .. كيف تعرف انك ملتزم بالقلايد سلوب ؟ بسيطة , عن طريق المعين الزهري الي يظهر لك بجوار مؤشر الإرتقاع . حاول تبقيه في المنتصف اثناء عملية الاقتراب ارتفاعه او انخفاضه يعني انك ارتفعت او انخفضت عن المكان الي مفروض تهبط فيه طريقة ثانية لمعرفة اذا انت على القلايد سلوب هي اضائة المدرج . طبعا المدرج راح تشوف فيه اربع لمبات . حاول تخليها 2 ابيض 2 احمر الأبيض يدل على الارتفاع والاحمر على الإنخفاض عن القلايد سلوب ولو المدرج فيه ILS .. اهبط آلي وفك عمرك  الفلابات وظيفتها خفض سرعة الطائرة اثناء الهبوط وجعل الهبوط سلس بأكبر قدر ممكن ومن دونها الطائرة بتضرب ع المدرج بقوة شديدة تحياتي |
|||
|
|
|
05-01-2010,
11:58 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
لى حسب الوزن مثلا لو اتتك رياح جانبية كروس ويند فانك تجعلها الفلاب فل لكي يساعد على السحب ولاتنسى السبويليرز ارم او الفرامل الهوائية وتفصلها بعد الهبوط مباشرة اما بالنسبة للاوزان ولافلابس والسرعة فيه شعلة يسمونها الv-speed والفلابس ريفيرنس جداول مبينه فيها الاوزن والدرجة لفلابس للهبوط والاقلاع والسرعة لكل طائرة طبعا تأتي مع البروفشنال وحتى مع الطائرات الاستاندلرد عير النسبورد f10 تلقى شغلة اسمها ريفيرنس مبين فيها اداء الطائرة وممكن تستعين بالتشيك ليست للطائرة في الني بورد كمان اذا ماكان عندك الريفيرنس كارد طبعا في الغالب عند الهبوط النهائي الفاينل ابروتش توضع الفلابس فل بالتدرج وعند الاقلاع للطائرات الجيت النقل كالايرباص والبروينغ الفلابس يوضع في الغالب وعلى حسب الوزن من 1 الى 5 او 10 درجات للتفصيل اكثر راجع درس كابتن محمد الاوزان في قسم الدروس والشروحات حقيقة فى الواقع والحقيقة فى جميع الحالات الفلابس فل |
|||
|
|
|
06-01-2010,
01:43 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
اشكر كل من تفضل بالرد عليا-
عندي ملاحظه عند الهبوط و الأقتراب يكون القلايد سلوب في الطائره بشكل افقي و أنا شاهد الفيديو التعليمي و كان رأسي ؟ ما هو السبب هذا بالنسبه لpanel ال 737-400 ؟ |
|||
|
|
|
06-01-2010,
01:47 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
ارجو ا من الجميع ان يفتحوا صدورهم لي كي اتعلم هذه اللعبه
ايضا ممكن ان يكون هذا الموضوع مفيد لكثير من المبتدأين |
|||
|
|
|
06-01-2010,
02:00 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
في عداد الAltimeter و جدت هذا العداد عند هبوط الطائره ووقوفها علي الأرض يكون علي 200 -حاولت وضعه علي 200 يدوي قبل الأقلاع يعطيني خطأ ما هو الحل؟
مع العلم اني عند الهبوط لا أفك زر الطيار الألي هل أنا بذالك اهبط يدوي؟ |
|||
|
|
|
06-01-2010,
02:27 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
شوف أخي في الهبوط اليدوي و أثناء الفينل أبروش الفلابس لازم تكون فول و كما أشار الزميل إستعمل أضواء المدرج لتهبط بزاوية من 2.5 إلى 3 درجة ثم إفصل الترتلز تدرجيا و إرفع مقدمة الطائرة ب 10 درجات لتعمل اللاندين .
أنا أسف على اللغة و أرجوا أنا أكون وصلتلك المعلومة |
|||
|
|
|
06-01-2010,
03:06 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
اسف ممكن توضيح
|
|||
|
|
|
06-01-2010,
03:27 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
بكل بساطة
تستطيع مشاهدة فيديو تعليمى لرحلة كاملة بدل كل هذا |
|||
|
|
|
09-01-2010,
05:14 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
استخدم برنامج الركاب و تكون الطائره محمله 45% ما هي سرعه الهبوط المناسبه علي المدرج؟
|
|||
|
|
|
10-01-2010,
09:32 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
استخدم برنامج الركاب و تكون الطائره محمله 45% ما هي سرعه الهبوط المناسبه علي المدرج؟
اين فريق الدعم الفني |
|||
|
|
|
10-01-2010,
02:35 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
أخي إنتظر مني غدا فيديو أشرحلك فيه كل شيئ إن شاء الله
|
|||
|
|
|
10-01-2010,
03:36 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
747
اقتباس:
استخدم برنامج الركاب و تكون الطائره محمله 45% ما هي سرعه الهبوط المناسبه علي المدرج؟
ما بين 160 و 150 |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ممكن شوي ياشباب عندي مشكله وارجو منكم المساعده | سيارات و قوارب الريموت كنترول | |||
| [سـؤال] عندي مشكله خطيره | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| عندي مشكله | Flight Simulator 2004 | |||
| عندي مشكله مع feelThere PIC A320IAE و A380 | Flight Simulator 2004 | |||
| عندى مشكله | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
عندي مشكله
اقتباس: 
رد: عندي مشكله
