[anwerm]

السلام عليكم.....
اولاً كل عام وانتم بخير
أنا عندي الPMDG 747 عند اختيار رحله في الشرق الاوسط مثل مصر او سورية وكذلك دول الخليج تكون الرحلات ناجحة بينما عند اختيار رحلة في القارة الاوربية او اسيا لا يظهر لي الجليدسلوب عند الهبوط مع العلم اني جربت جميع الارتفاعات مثل 3500وحتى 1500دون جدوى فقد قمت بعدت رحلات مثل من مطار روما الى مطار زيورخ بدون جدوى فلا يظهر الجليد سلوب كذلك قمت برحلات من مطار دبي الى مطار انقرة دون جدوى مع العلم ان المحاكي 2004!!
مااعرف شو المشكله ..واتمنى انا الي يعرف يقولي..
....
ومبروك عليكم الشهرالمبارك

[anwerm]

ارجوا الرد

[the-aviator-22]

الاترفاع المخصص للتشابك مع الوك او الغلايد لا تحدده انت بل الاف ام سي:
مثلا عندنا رن واي اسمها 24R عند تحديد هذا المدرج للهبوط يقم ال اف ام سي ببرمجة ثلات نقط اخيرة و هي غالبا ما تكون RW24R FI24R CI24R

الCI24R جنبو سوف تجد الارتفاع الذي لازم تكون عليه للاشتباك باول مرحلة و هي الوكلايزر LOC للمدرج 24R
الFI24R نقطة الهبوط على الغلايد سلوب هناك تضغط على زر APP في الطائرة لكي تبدأ الطائرة في النزول التدريجي للمدرج

واخيرا RW24R وهي نقطة المدرج و جنها سوف تجد ارتفاع المدرج عن سطح البحر

[anwerm]

المشكلة ان بعض المدراجات في المطارات وخصوصاُ المطارات الاوربية لا يشبك معي فهل عندي مشكلة في التعليمات الهبوط ؟

[xUAEx]

اذا كنت في مطارات اوروبية يجب عليك غالبا ان تدخل تردد المدرج لأن المدرجات والمطارات كثيرة في اوروبا،على عكس الدول العربية.

صارت لي المشكلة نفسها من دبي لفرانكفورت لكن لما دخلت تردد المدرج في الـ FMC اشتغل الجلايد سلوب.

واذا ما تعرف التردد، راجع تشارت المطار.

[anwerm]

بارك الله فيك وزادك الله من علمه

[kac 511]

أخووي يمكن مو هذه المشكلة الي ذكروهاا الأخوااان

أول شيئ لازم تتأكد بالأف أم سي أن تكون حاط الروت عدل و لما توصل قرب المطار تختار المدرج

مثلا خل نفرض تبي تهبط رانوي 27 L بمطار هيثرو

تختار من صفحة DEP / ARR بالأف أم سي

ILS 27L و ليس رانوي 27L برووحه

أو DME 27 L

و أخوي xUAEx ذكر أن تحط التردد و لكن ال747 PMDG ما فيها تردد

الأف أم سي اهواا الي يحدد و أيضا مستحيل يكون مدى ILS لرانوي داخل على رانوي ثاني

يعني لنفرض مطارين يبعدون عن بعض 20 ميل

إذا تردد رانوي في المطار الأول = تردد رانوي في المطار الثاني ما راح ينفع تهبط الطيارة

(( منظمة ICAO ترسل كل سنة متخصصين مع طيارة عشان يشوفون الآي أل أس لكل مطار شغال و لا لا و إذا فيه مشاكل أو لا ))

و إذا أنت عندك كل شيئ قاعد تسوي صح إذا الغلط مو منك

يكون الرانوي ما فيه جلايد سلوب لأن مو شرط المدارج فيهم جلايد سلوب و لكن أغلب المدارج فيهم

أنت بس سو الطريقة الي قتلك عليها فوق أنك تحط ILS 27L مثلا و ليس 27 L بروحه في صفحة DEP / ARR في الأف أم سي و كل شيئ شغال تمام إنشاءالله

و أي استفسار أنا موجود

تحياتي ...

[anwerm]

بارك الله وفيك وزادك الله من علمك

[xUAEx]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kac 511  

أخووي يمكن مو هذه المشكلة الي ذكروهاا الأخوااان

أول شيئ لازم تتأكد بالأف أم سي أن تكون حاط الروت عدل و لما توصل قرب المطار تختار المدرج

مثلا خل نفرض تبي تهبط رانوي 27 L بمطار هيثرو

تختار من صفحة DEP / ARR بالأف أم سي

ILS 27L و ليس رانوي 27L برووحه

أو DME 27 L

و أخوي xUAEx ذكر أن تحط التردد و لكن ال747 PMDG ما فيها تردد

الأف أم سي اهواا الي يحدد و أيضا مستحيل يكون مدى ILS لرانوي داخل على رانوي ثاني

يعني لنفرض مطارين يبعدون عن بعض 20 ميل

إذا تردد رانوي في المطار الأول = تردد رانوي في المطار الثاني ما راح ينفع تهبط الطيارة

(( منظمة ICAO ترسل كل سنة متخصصين مع طيارة عشان يشوفون الآي أل أس لكل مطار شغال و لا لا و إذا فيه مشاكل أو لا ))

و إذا أنت عندك كل شيئ قاعد تسوي صح إذا الغلط مو منك

يكون الرانوي ما فيه جلايد سلوب لأن مو شرط المدارج فيهم جلايد سلوب و لكن أغلب المدارج فيهم

أنت بس سو الطريقة الي قتلك عليها فوق أنك تحط ILS 27L مثلا و ليس 27 L بروحه في صفحة DEP / ARR في الأف أم سي و كل شيئ شغال تمام إنشاءالله

و أي استفسار أنا موجود

تحياتي ...

عفوا اخوي كلامك صح لكن انت قلت ان الـ PMDG 747 - 400 ما فيها تردد، لكنها معلومة غير صحيحة، تقدر تدخل تردد المدرج والـ VOR في الطائرة، وحتى الـ ADF لكن من الـ FMC وليس لوحة الراديو، وانا يبت هذا الكلام من فيديو Angle of Attack PMDG 747 - 400
روح الـ FMC واضغط على زر NAV RAD وشوف شو يطلع لك.

واسمحلي اذا كلامي فيه تجريح لك، لكن حبيت اصحح واوضح المعلومة

[anwerm]

ممكن شرح بالصورة عن كيفيت ادخال التردد

[anwerm]

نحن في نقاش للتبادل المعلومات فنرجوا من الاخوة الكرام تفاصيل اكثر حتى نصل الا الصحيح
شكراً