[3bdulaziz]

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني في منتديات خط الطيران

لدي بعض الأسئله البسيطه واتمنى ان أجد اجاباتها لدى اهل الإختصاص وهي

1- هل الطائرة تسير بسرعتها القصوى في الهواء أم ان الطيار يتحكم بها ؟


2- هل هناك علاقة بين سرعة وأرتفاع الطائرة ؟


3- هل الطاقه التي يعمل بها المحرك وقت الإقلاع هي نفسها على ارتفاع 30 ألف قدم وما فوق ؟


4- الطائرة ذات الأربع محركات هل بإمكانها الإقلاع أو الطيران بثلاثه محركات ؟


5- الطائره ذات الأربع محركات هل بإمكانها الطيران بمحركين ؟


6- لو افترضنا ان الطائرة (أ) انطلقت من الدمام الى امستردام ، مالذي يفعله المهندسون والمشغلون والعاملون عند وصولها
الي أعرفه ( تنزيل العفش + تحميل عفش + شحن كهرباء + تعبئة وقود + تنظيف) هل هناك غير ذلك او نوع معين من الصيانة؟

7- الطائرة (أ) انطلقت عائدة من امستردام ووصلت الدمام ، هل هناك صيانه آخرى غير المذكوره في اجابة السؤال 6 ؟

8- اذا تشابهت الإجابات في السؤال 6 و 7 ، هل هناك صيانه دوريه للطائرة ؟


اتمنى ان اكون ضيفا خفيفا على هذا القسم
والإخوه الذين يقومون بالإجابات اتمنى متابعه الموضوع لإحتمالية وجود أسئله أخرى


تحياتي لكم

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bdulaziz  

بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني في منتديات خط الطيران
لدي بعض الأسئله البسيطه واتمنى ان أجد اجاباتها لدى اهل الإختصاص وهي

1- هل الطائرة تسير بسرعتها القصوى في الهواء أم ان الطيار يتحكم بها ؟

2- هل هناك علاقة بين سرعة وأرتفاع الطائرة ؟

3- هل الطاقه التي يعمل بها المحرك وقت الإقلاع هي نفسها على ارتفاع 30 ألف قدم وما فوق ؟
4- الطائرة ذات الأربع محركات هل بإمكانها الإقلاع أو الطيران بثلاثه محركات ؟

5- الطائره ذات الأربع محركات هل بإمكانها الطيران بمحركين ؟

6- لو افترضنا ان الطائرة (أ) انطلقت من الدمام الى امستردام ، مالذي يفعله المهندسون والمشغلون والعاملون عند وصولها
الي أعرفه ( تنزيل العفش + تحميل عفش + شحن كهرباء + تعبئة وقود + تنظيف) هل هناك غير ذلك او نوع معين من الصيانة؟

7- الطائرة (أ) انطلقت عائدة من امستردام ووصلت الدمام ، هل هناك صيانه آخرى غير المذكوره في اجابة السؤال 6 ؟

8- اذا تشابهت الإجابات في السؤال 6 و 7 ، هل هناك صيانه دوريه للطائرة ؟

اتمنى ان اكون ضيفا خفيفا على هذا القسم
والإخوه الذين يقومون بالإجابات اتمنى متابعه الموضوع لإحتمالية وجود أسئله أخرى

تحياتي لكم

ساجيبك بحسب تسلسل اسئلتك :
1 . الطيار والظروف الجوية ( بشكل خاص سرعة واتجاه الريح ) هما اللذان يتحكمان بسرعة الطائرة
2 . اكيد لان احد العوامل الداخلة والمؤئرة في حسابات سرعة الطائرة هي كثافة الهواء وبما كثافة الهواء تنخفض كلما زاد الارتفاع فان السرعة ستزداد كلما انخفظت كثافة الهواء وبمعنى اخر فان السرعة ستزداد كلما زاد الارتفاع مع المحافظة على نفس نظام عمل المحرك وبقاء الريح بنفس اتجاهها .

ولزياة معلوماتك عن انواع السرع المستخدمة في الطيران والعوامل المؤثرة في تحديد مقاديرها ولاجل الفائدة والتوضيح للجميع ارجو مراجعة الرابطين :

ما الفرق بين السرعة الحقيقية للطيران TAS والسرعة المؤشرة IAS ؟ متى تتساويان ؟ ومتى تختلفان؟واين ومتى يستخدمان ‏( 12 )

ما الفرق بين السرعة الارضية ( GS ) والسرعة الحقيقية للطائرة

3 .اكبر طاقة يعمل بها المحرك وقت الاقلاع وتكون اقل في بقية انظمة الطيران
4 . نعم ولكن انظمة سلامة الطيران تمنع ذلك
5 . بامكانها الهبوط بمحركين باقرب مطار
6 . مراجعة الرابط :مهمات المهندس ...منذ هبوط الطائره واستقبالها ...وحتى اقلاعها
7 . نفس الاجراءات
8 . مراجعة الرابط : انواع الفحوصات الدورية التي تنفذ على الطائرات , متى تنفذ ؟ اين ؟ ومن ينفذها ؟ ‏( 12 )

وللمزيد من المعلومات عن صيانة الطائرات راجع الرابط :

انواع خطوط صيانة الطائرات والمسؤولية الملقاة على كل منها

تقيل تحياتي ونحن في الخدمة لاستقبال اي سؤال

[3bdulaziz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني  

ساجيبك بحسب تسلسل اسئلتك :

1 . الطيار والظروف الجوية ( بشكل خاص سرعة واتجاه الريح ) هما اللذان يتحكمان بسرعة الطائرة
2 . اكيد لان احد العوامل الداخلة والمؤئرة في حسابات سرعة الطائرة هي كثافة الهواء وبما كثافة الهواء تنخفض كلما زاد الارتفاع فان السرعة ستزداد كلما انخفظت كثافة الهواء وبمعنى اخر فان السرعة ستزداد كلما زاد الارتفاع مع المحافظة على نفس نظام عمل المحرك وبقاء الريح بنفس اتجاهها .

ولزياة معلوماتك عن انواع السرع المستخدمة في الطيران والعوامل المؤثرة في تحديد مقاديرها ولاجل الفائدة والتوضيح للجميع ارجو مراجعة الرابطين :

ما الفرق بين السرعة الحقيقية للطيران TAS والسرعة المؤشرة IAS ؟ متى تتساويان ؟ ومتى تختلفان؟واين ومتى يستخدمان ‏( 12 )

ما الفرق بين السرعة الارضية ( GS ) والسرعة الحقيقية للطائرة

3 .اكبر طاقة يعمل بها المحرك وقت الاقلاع وتكون اقل في بقية انظمة الطيران
4 . نعم ولن انظمة سلامة الطيران تمنع ذلك
5 . بامكانها الهبوط بمحركين باقرب مطار
6 . مراجعة الرابط :مهمات المهندس ...منذ هبوط الطائره واستقبالها ...وحتى اقلاعها
7 . نفس الاجراءات
8 . مراجعة الرابط : انواع الفحوصات الدورية التي تنفذ على الطائرات , متى تنفذ ؟ اين ؟ ومن ينفذها ؟ ‏( 12 )

وللمزيد من المعلومات عن صيانة الطائرات راجع الرابط :

انواع خطوط صيانة الطائرات والمسؤولية الملقاة على كل منها

تقيل تحياتي ونحن في الخدمة لاستقبال اي سؤال

ألف شكر لك اخي عماد
استمتعت كثير ونا أقرا ردك واستطراداتك لمواضيعك الجميله
وما شاء الله مبدع في الوصف والسهل والمفهوم

اخي لدي اسئله آخرى اتمنى ان تجيب عليها

على سبيل المثال وصول طائرة مصرية لمطار الدمام
هل هذا يعني ان هناك موظفون في مطار الدمام تابعون للخطوط المصريه
اي هل الموظفون الذين يقومون بإستقبال المسافرين واعطائهم كرت صعود الطائره هم تابعون للخطوط المصريه ؟
وايضا من يقوم بصيانه الطائره ؟ اهم موظفون تابعون للخطوط المصريه
ام موضفو الصيانه التابعين للمطار

بالنسبه لمهندس الطيران
هل يقوم بفحص جميع الطائرات
ام لكل نوع من الطائرات مهندس خاص
اي ان المهندس الذي يشرف على طائرات البوينج 777 يختلف عن مهندس الإيرباص 330

[mechanic]

حياك الله كابتن عبدالعزيز

كل شركة لها مراكز صيانة مختلفة حول العالم



مثلاً الخطوط السعودية لها محطة في مصر وامريكا

فريق الصيانة المتواجد هناك يكون من الخطوط السعودية

اما المدن الاخرى فيكون هماك شريك صيانة

تتعاقد معه الخطوط ليقوم بالأعمال لطائرتها في تلك البلد

اما بالنسبة للمدن التي تكون الرحلات لها قليلة جداً

في حالة وجود مشكلة في الطائرة تمنع مواصلتها للطيران

يتم ارسال فريق صيانة متخصص من الشركة الى الطائرة

للقيام بأعمال الصيانة المطلوبة

بالنسبة للسؤال الثاني

بحسب type rating

اي بحسب التصاريح التي تؤهل المهندس او الفني

للعمل على اي طائرة

ممكن ان يستطيع العمل على اكثر من طائرة

بحسب كل تصريح يؤهله


وحياك الله

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bdulaziz  

ألف شكر لك اخي عماد
استمتعت كثير ونا أقرا ردك واستطراداتك لمواضيعك الجميله
وما شاء الله مبدع في الوصف والسهل والمفهوم
اخي لدي اسئله آخرى اتمنى ان تجيب عليها
على سبيل المثال وصول طائرة مصرية لمطار الدمام
هل هذا يعني ان هناك موظفون في مطار الدمام تابعون للخطوط المصريه
اي هل الموظفون الذين يقومون بإستقبال المسافرين واعطائهم كرت صعود الطائره هم تابعون للخطوط المصريه ؟
وايضا من يقوم بصيانه الطائره ؟ اهم موظفون تابعون للخطوط المصريه
ام موضفو الصيانه التابعين للمطار
بالنسبه لمهندس الطيران
هل يقوم بفحص جميع الطائرات
ام لكل نوع من الطائرات مهندس خاص
اي ان المهندس الذي يشرف على طائرات البوينج 777 يختلف عن مهندس الإيرباص 330

1 . يقوم باستقبال الطائرات ممثلين عن الشركة او الدولة التابعة لها الطائرة
2 . بالنسبة للصيانة يقوم بها اما :
ـ المهندسين التابعين لنفس الدولة او الشركة
ـ خدمات المطار الذي تنزل به الطائرة
ـ شركات صيانة متخصصة في المطارات
يعتمد الاختيار بحسب نوع التعاقد المبرم مع الدول التي تنزل بها الطائرات مع الدولة او الشركة المعنية
3 . مهندس الطائرات لا يفحص جميع الطائرات بل فقط الطائرة المختص عليها وعنده تخويل بفحصها وبحسب المؤهلات العلمية والتدريبية التي يمتلكها على هذه الطائرة او تلك . وقد يحصل ان يمتلك تاهيل علمي وتدريبي للعمل على اكثر من طائرة .
وبناءا على ذلك فالمهندس الذي يعمل على طائرات البوينج 777 ليس مخولا ان يعمل على طائرات الإيرباص 330 الا اذا كان قد درسها وتخصص عليها ومنح شهادة العمل عليها ... لكنهما من حيث الاساس العلمي ربما يكونا متساويين اي انهما حاصلين على شهادة الدبلوم الفني او الهندسة وذلك بحسب مستوى الدراسة التي انهياها

تحياتي

[3bdulaziz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mechanic  

حياك الله كابتن عبدالعزيز

كل شركة لها مراكز صيانة مختلفة حول العالم

مثلاً الخطوط السعودية لها محطة في مصر وامريكا

فريق الصيانة المتواجد هناك يكون من الخطوط السعودية

اما المدن الاخرى فيكون هماك شريك صيانة

تتعاقد معه الخطوط ليقوم بالأعمال لطائرتها في تلك البلد

اما بالنسبة للمدن التي تكون الرحلات لها قليلة جداً

في حالة وجود مشكلة في الطائرة تمنع مواصلتها للطيران

يتم ارسال فريق صيانة متخصص من الشركة الى الطائرة

للقيام بأعمال الصيانة المطلوبة

بالنسبة للسؤال الثاني

بحسب type rating

اي بحسب التصاريح التي تؤهل المهندس او الفني

للعمل على اي طائرة

ممكن ان يستطيع العمل على اكثر من طائرة

بحسب كل تصريح يؤهله

وحياك الله

حياك الله
واشكر تواجدك معنا واجاباتك على الإستفسارات

اكرر شكري لك
ومنكم نستفيد

[3bdulaziz]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني  

1 . يقوم باستقبال الطائرات ممثلين عن الشركة او الدولة التابعة لها الطائرة

2 . بالنسبة للصيانة يقوم بها اما :
ـ المهندسين التابعين لنفس الدولة او الشركة
ـ خدمات المطار الذي تنزل به الطائرة
ـ شركات صيانة متخصصة في المطارات
يعتمد الاختيار بحسب نوع التعاقد المبرم مع الدول التي تنزل بها الطائرات مع الدولة او الشركة المعنية
3 . مهندس الطائرات لا يفحص جميع الطائرات بل فقط الطائرة المختص عليها وعنده تخويل بفحصها وبحسب المؤهلات العلمية والتدريبية التي يمتلكها على هذه الطائرة او تلك . وقد يحصل ان يمتلك تاهيل علمي وتدريبي للعمل على اكثر من طائرة .
وبناءا على ذلك فالمهندس الذي يعمل على طائرات البوينج 777 ليس مخولا ان يعمل على طائرات الإيرباص 330 الا اذا كان قد درسها وتخصص عليها ومنح شهادة العمل عليها ... لكنهما من حيث الاساس العلمي ربما يكونا متساويين اي انهما حاصلين على شهادة الدبلوم الفني او الهندسة وذلك بحسب مستوى الدراسة التي انهياها

تحياتي

أهلا بالباش مهندس عماد
سرني تواجدك وردك على استفساراتي
والصوره واضحه

والفضل في ذلك لله
ثم لجهودكم

بارك الله فيكم

[الكبتن خالد الغامدي]

اي استفسار عن الهندسة ماعليك انا تحت امرك

[captin_14]

شكراً أخي على الإجابة الطيبة