[Adham380]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

كيف حالكم يا أعضاء منتدانا الأعزاء

أريد أن أعرف ما هو الثروتل؟

و اريد أيضا أن أعرف ما هو الأبروتش - جراوند - تاور؟

أعرف أنه سؤال معروف لدى معظم الأعضاء و لكني مازلت مبتدأ في عالم الطيران

و شكرااااا

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham bahnass  

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

كيف حالكم يا أعضاء منتدانا الأعزاء

أريد أن أعرف ما هو الثروتل؟

و اريد أيضا أن أعرف ما هو الأبروتش - جراوند - تاور؟

أعرف أنه سؤال معروف لدى معظم الأعضاء و لكني مازلت مبتدأ في عالم الطيران

و شكرااااا

عليكم السلام ورحمه الله وبركاته..
ياهلا اخي الكريم.....
throttle
الخانق..

هو ذراع القوة المسؤل عن اعطاء قوة الدفع لمحرك لطائرة .. ولكل محرك ذراع خاص به فاذا كانت الطائرة بمحركان سيكون ذرعان واذا اربع محركات سيكون هناك اربع اذرع.
ويستخدم الطيارين ذراع الخانق لتحريك الطائرة بنسب مختلفة حسب مراحل الطيران.

بالنسبة لسؤالك الثاني...
تنقسم عمليات المراقبة الجوية الى 5 اقسام هم:
clearance- التصاريح الجوية: لاعطاء تصاريح السفر الى الطيارين الى وجهه معينة واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة للرحلاتهم.
Ground- تصاريح ارض المطار: المسؤل عن حركة الطائرات على ارض المطار وتوجييهم من البوبات الى المدارج والعكس.
Tower- برج المراقبة: المسؤل عن اعطاء الطائرات تصاريح الاقلاع والهبوط من والى المدارج.
Departuer/Approach- المغادرة والاقتراب: القسم المسؤل عن تنظيم حركة الطائرات فى محيط جو المطار .. فان DEP المسؤل عن حركة الطائرات بعد مغادرة المدرج واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة. اما APR... المسؤل عن حركة الطائرة التي وصلت او اقتربت من الوصول الى المطار واعطائهم الاوامر الازمة حتى قبل الوصول للمدرج بعدة اميال.

Center- المركز : المسؤل عن حركة الطيران بشكل عام بعد الخروج من بيئة المطار . ويتحكم المركز فى حركة الطيران داخل دولة معينة ويختلف الاتصال من مركز لاخر حسب الدول التي تمر عليها الطائرة اثناء رحلاتهم حيث ينتهى بانتهاء حدود الدول.

ارجو ان اكون قد اوصلت المعلومة بشكل ساهل..
تحت امرك فى اي استفسار غير واضح .. ماتتردد
تقبل ارق تحياتي

[Adham380]

شكراا لك كثيييييييرااااا كثييييييييرااا
بس كنت عايز أعرف شو إلي باقي لي في عالم الطيران
أنا حتى الأن أعرف(v1/vr/v2/كل ماتم قوله في ردك) فقط

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham bahnass  

شكراا لك كثيييييييرااااا كثييييييييرااا
بس كنت عايز أعرف شو إلي باقي لي في عالم الطيران
أنا حتى الأن أعرف(v1/vr/v2/كل ماتم قوله في ردك) فقط

لا شكر على واجب اخي العزيز...
بالنسبة لعالم الطيران هو عالم لاينتهى من المعلومات والعلم .. ويجب عليك كمبتداء او غير مبتداء فى عالم الطيران بالبحث وبجمع المعلومات وبفضل الله يوفر لنا المنتدى ثروة معلوماتيه ضخمة عن جميع المجالات التي تخص الطيران تفيد كل المهتمين سواء ان كانو مبتدئين او محترفين او حتى طيارين..
وبالتوفيق ان شاء الله,,,

[Tarig Elsheikh]

[QUOTE=pilotayman;691179]عليكم السلام ورحمه الله وبركاته..
ياهلا اخي الكريم.....
throttle
الخانق..

هو ذراع القوة المسؤل عن اعطاء قوة الدفع لمحرك لطائرة .. ولكل محرك ذراع خاص به فاذا كانت الطائرة بمحركان سيكون ذرعان واذا اربع محركات سيكون هناك اربع اذرع.
ويستخدم الطيارين ذراع الخانق لتحريك الطائرة بنسب مختلفة حسب مراحل الطيران.

بالنسبة لسؤالك الثاني...
تنقسم عمليات المراقبة الجوية الى 5 اقسام هم:
clearance- التصاريح الجوية: لاعطاء تصاريح السفر الى الطيارين الى وجهه معينة واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة للرحلاتهم.
Ground- تصاريح ارض المطار: المسؤل عن حركة الطائرات على ارض المطار وتوجييهم من البوبات الى المدارج والعكس.
Tower- برج المراقبة: المسؤل عن اعطاء الطائرات تصاريح الاقلاع والهبوط من والى المدارج.
Departuer/Approach- المغادرة والاقتراب: القسم المسؤل عن تنظيم حركة الطائرات فى محيط جو المطار .. فان DEP المسؤل عن حركة الطائرات بعد مغادرة المدرج واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة. اما APR... المسؤل عن حركة الطائرة التي وصلت او اقتربت من الوصول الى المطار واعطائهم الاوامر الازمة حتى قبل الوصول للمدرج بعدة اميال.

Center- المركز : المسؤل عن حركة الطيران بشكل عام بعد الخروج من بيئة المطار . ويتحكم المركز فى حركة الطيران داخل دولة معينة ويختلف الاتصال من مركز لاخر حسب الدول التي تمر عليها الطائرة اثناء رحلاتهم حيث ينتهى بانتهاء حدود الدول.

ارجو ان اكون قد اوصلت المعلومة بشكل ساهل..
تحت امرك فى اي استفسار غير واضح .. ماتتردد
تقبل ارق تحياتي

بارك الله فيك أخي الكريم pilotayman حقيقةً معلومات قيمة للغاية
بارك الله فيك وبك

[Adham380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotayman  

لا شكر على واجب اخي العزيز...
بالنسبة لعالم الطيران هو عالم لاينتهى من المعلومات والعلم .. ويجب عليك كمبتداء او غير مبتداء فى عالم الطيران بالبحث وبجمع المعلومات وبفضل الله يوفر لنا المنتدى ثروة معلوماتيه ضخمة عن جميع المجالات التي تخص الطيران تفيد كل المهتمين سواء ان كانو مبتدئين او محترفين او حتى طيارين..
وبالتوفيق ان شاء الله,,,

بارك الله فيك و شكراا على المعلومات و بالطبع امنتدى ملئ بالمعلومات

[Adham380]

[QUOTE=Tarig Elsheikh;692210]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotayman  

عليكم السلام ورحمه الله وبركاته..
ياهلا اخي الكريم.....
throttle
الخانق..

هو ذراع القوة المسؤل عن اعطاء قوة الدفع لمحرك لطائرة .. ولكل محرك ذراع خاص به فاذا كانت الطائرة بمحركان سيكون ذرعان واذا اربع محركات سيكون هناك اربع اذرع.
ويستخدم الطيارين ذراع الخانق لتحريك الطائرة بنسب مختلفة حسب مراحل الطيران.

بالنسبة لسؤالك الثاني...
تنقسم عمليات المراقبة الجوية الى 5 اقسام هم:
clearance- التصاريح الجوية: لاعطاء تصاريح السفر الى الطيارين الى وجهه معينة واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة للرحلاتهم.
Ground- تصاريح ارض المطار: المسؤل عن حركة الطائرات على ارض المطار وتوجييهم من البوبات الى المدارج والعكس.
Tower- برج المراقبة: المسؤل عن اعطاء الطائرات تصاريح الاقلاع والهبوط من والى المدارج.
Departuer/Approach- المغادرة والاقتراب: القسم المسؤل عن تنظيم حركة الطائرات فى محيط جو المطار .. فان DEP المسؤل عن حركة الطائرات بعد مغادرة المدرج واعطائهم الاجراءات والاوامر الازمة. اما APR... المسؤل عن حركة الطائرة التي وصلت او اقتربت من الوصول الى المطار واعطائهم الاوامر الازمة حتى قبل الوصول للمدرج بعدة اميال.

Center- المركز : المسؤل عن حركة الطيران بشكل عام بعد الخروج من بيئة المطار . ويتحكم المركز فى حركة الطيران داخل دولة معينة ويختلف الاتصال من مركز لاخر حسب الدول التي تمر عليها الطائرة اثناء رحلاتهم حيث ينتهى بانتهاء حدود الدول.

ارجو ان اكون قد اوصلت المعلومة بشكل ساهل..
تحت امرك فى اي استفسار غير واضح .. ماتتردد
تقبل ارق تحياتي

بارك الله فيك أخي الكريم pilotayman حقيقةً معلومات قيمة للغاية
بارك الله فيك وبك

شكراا لمرورك

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham bahnass  

بارك الله فيك و شكراا على المعلومات و بالطبع امنتدى ملئ بالمعلومات

وفيك كابتن تحت امرك..
اشكر كابتن Tarig Elsheikh على مروره الكريم,,,
دمتم بخير,,,,