 |
| الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum كل مايخص الطيران الشراعي والمظلات Paraglider, Paramotor, Tandem, Parachute, Balloon, Sky Diving, Hanggliding, Ultralight, Delta Wings, Microlight, Glider |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
11-03-2007,
03:13 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مساكم الله بالخير جميعاً. راح أذكر طريقه أو عمل لا أدري ما النتيجه ولم أجربها . وخطرتلي من ما ذكر عن الترم . برموتر . تخيل أنك على أرتفاع ممتاز جداً . 1.وجهة الرياح . 2.فكيت نصف الترم اليسار فقط . 3.سحبت بريك يمين النصف . 4.دعست فل بور . أنا مدري وش يحصل ولكن أتوقع !!!!!!!!!!!!!! أن الجزء الأيسر من المظله راح يكون أسرع من الجزء لأيمن . وينتج من ذالك سرعه في الدوران . ولكن سوف يكون هناك شيء أخر . ربما فقدان في الأرتفاع و نزول المظله على وجهها لفتر وجيزه . والله يستر من الي بعده .... أعيد وأكررررررر هذه من عندى ولم أقراء عنها ولم أعملها . وذكرتها لأني لا أريد أن أعمل شيء أجهله..... ولكي تعم الفائده للجميع أن كان فيها فائده.... أرجو ممن لديه الفائده أن يدلي بدلوه..... وأتمنا للجميع التوفيق من الله عز وجل |
|||
|
|
11-03-2007,
04:24 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
حياك الله أخوي حمد...... يسعد أوقاتك بكل خير أعتقد في ذلك .... أنة ماراح يصير إي شي ... والله أعلم تدري ليش لأنك في الحالة الأولى قمت برخي الترم الأيسر النصف وفي الحالة الثانية سحبت البريك الأيمن للنصف لآن أنت عملت توازن في الكنترول مابين اليمين واليسار وكذلك ,, فل باور,, أعتقد أنك بتكون في شكل أو مسار مستقيم ولكن في وضع نزول بشكل إنسيابي وهادي ... لكن عليك الأنتباة في المحافظة على البريك اليمين وتوازنة مع الترم الأيسر حتى تلامس قدميك الأرض والله أعلم ... هذا من خبرتي وليس من تجربتي
|
|||
|
|
|
11-03-2007,
10:20 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
 |
السلام عليكم ورحمه الله
وبركاته,إذا تسمحلي ياكابتن أشارك , سوف تدور المضله لجهه اليمين وتكون حركه سريعه جدا ! حتى بدون سحب البريك اليمين ,لأن الجناح الأيسر اسرع من الجناح الأيمن ,ومثل ماتفضلت سوف يكون فقدان للأرتفاع وتحصل عمليه تسمى (هلكوبتر) جميله  وهي حركه يؤديها المحترفون ,وينصح عدم المحاوله بتجربتها الى من قبل المحترفين مع الأخذ بالإعتبار كل وسائل السلامه , (الله الحافظ) أولا وأخيرا ,وتقبلوا تحياتي . |
||
|
|
|
12-03-2007,
12:49 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
يعيطيك العافية على الفكرة
لكن قلي وش الي خلاك تفكر بالموضوع يعني انتحار بيني وبينك والله اني محتار بين كلام parachutist وأبو ضاحي لكن الاجدل لها ولا جناح جدة |
|||
|
|
|
12-03-2007,
01:50 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
تحياتي لمن سبق
أستاذي الكبتن ابو ضاحي تصيح بسيط لو تكرمت الحركه التي ذكرتها هلوكبتر طبعاً تعمل فقط في البرقلايد فيما لو سحب الترم اليسار الى النصف ثم قام ايضاً بسحب البريك اليسار أيضاً عندها سوف ينعطف الى اليسار انعطاف حاد وربما تصبح الارض موأزيه لجنبه الأيسر وفي هذه الحظه يقوم بحركه خفيفه تعرف بخطف الترم وأعادته الى وضعه السابق ثم يقوم بسحب الترم الايمن الى الاخير بحركة خطف سريعه مع سحب البريكات عندها تصير المظله تدور الى الخلف والطيار كذالك ويمسك الطيار في هذه الحظهة بمجوعة ألحبال في ألجهه اليسراى بيده اليسار حتى يحفض توأزنه بينما تكون يده اليمنى ممسكه با البريك اليمين وبعد كل دوره للمظله على شكل مروحه يعمل تنشيط لها بسحب البريك بشكل هندله حتى تستمر في الدوران فوق رأسه وللعوده الى ألوضع الطبيعي يحرر البريك ويخطف الترم ويعيده الى وضعه السابق والحركه كما قال الكبتن أبو ضاحي حركه متقدمه ليست صعبه ولا مستحيله أذا ما تعلمها الطيار على يد طيار محترف ومتمكن وفي بيئه أمنه وأجواء كذالك ..جوأب الكبتن برشوت صحيح % ويمكن عمل ذالك في البرموتور والبرقلايد .اشكرك على السؤال الجميل ومشاركه رأيعه ياكبتن حمد (( وطيرأن موفق )) 
|
|||
|
|
|
12-03-2007,
04:32 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
تسلم ياكابتن (جناح جده)
على التصحيح وشرف لي أن يكون التصحيح منكم , وأرجو ان لا تبخل علينا بجديدك . |
||
|
|
|
13-03-2007,
01:13 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك أخوي جناح جدة على الطلة واللماسات الفنية
يعطيكم العافية جميعاً |
|||
|
|
|
13-03-2007,
10:28 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم ياكابتن (جناح جده) على التصحيح وشرف لي أن يكون التصحيح منكم , وأرجو ان لا تبخل علينا بجديدك . يعطيك العافيه منكم نستفيد وشكراً لك وكما يقال لاتبخل علينا بما لديك من معلومات راقيه وطيران موفق |
|||
|
|
|
13-03-2007,
10:30 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
يعيطيك العافية على الفكرة لكن قلي وش الي خلاك تفكر بالموضوع يعني انتحار بيني وبينك والله اني محتار بين كلام parachutist وأبو ضاحي
لكن الاجدل لها ولا جناح جدة يعطيك الف عافيه كل الزملاء فيهم الخير والبركه وهم أكثر مني درايه وخبره وكما قلت نحن في أنتظار تعليق الكبتن الأجدل عنده ألجواب الشافي |
|||
|
|
|
13-03-2007,
10:31 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك أخوي جناح جدة على الطلة واللماسات الفنية يعطيكم العافية جميعاً
منور حيك الله وهذا من بعض ما عندكم |
|||
|
|
|
15-03-2007,
04:19 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
أشكر الجمع على الردود الجمليه .
ولكن هنالك نقطه نسيت أن أذكرها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وهى أن الترم اليمين مسحوب (مشدود كامل ). |
|||
|
|
|
15-03-2007,
04:52 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حمد
أشكر الجمع على الردود الجمليه . ولكن هنالك نقطه نسيت أن أذكرها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وهى أن الترم اليمين مسحوب (مشدود كامل ).
يعني تقصد الترم اليسار مفتوح الترم اليمين مسحوب الى الاخير وسحبت بريك اليمين نصف فقط اصلن بدون ما تسحب بريكات راح تتجه المظله الى اليمين انحراف وليس الاتفاف ولو سحبت بريك يمين في هذه الحظة أكيد الجوب صحيح كما ذكرته أنت أنعطاف حاد جداً الى اليمين وجميل في نفس الوقت . وشكراً على سؤالك الجميل الذي يساعدنا جميعاً على التعلم من بعض بطريقه غير مباشره ..  وطيرأن موفق  . |
|||
|
|
|
15-03-2007,
12:31 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن حمد
يعطيك العافيه على الموضوع ... إضافة : في هذه الحاله أيضاً تقوم المضله بالنزول في زاوية إنحراف شديده جهة المضله اليسرى .. علاوةً على ذلك من الإحتمال الكبير إنكسار في الجناح الأيمن ... ويمكن لأي طيار في حالة الطيران ورغبةً منه في الإتجاه إلى نقطه معينه .. والرياح تأتي من اليسار أو اليمين .. في هذه الحاله تتجه المضله لليمين أو اليسار حسب إتجاه الرياح .. والحل لها هو فتح " الترم " الذي عكس الهواء .. وشد الترم المقابل لإتجاه الهواء ... وستلاحظ في هذه الحاله أن أحد الترمات مفتوح والأخر مشدود .. وهذا يساعدنا في عملية توازن المضله والإتجاه لنقطة محدده ... تحياتي للجميع ،،، |
|||
|
|
|
16-03-2007,
12:08 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن حمد يعطيك العافيه على الموضوع ... إضافة : في هذه الحاله أيضاً تقوم المضله بالنزول في زاوية إنحراف شديده جهة المضله اليسرى .. علاوةً على ذلك من الإحتمال الكبير إنكسار في الجناح الأيمن ... ويمكن لأي طيار في حالة الطيران ورغبةً منه في الإتجاه إلى نقطه معينه .. والرياح تأتي من اليسار أو اليمين .. في هذه الحاله تتجه المضله لليمين أو اليسار حسب إتجاه الرياح .. والحل لها هو فتح " الترم " الذي عكس الهواء .. وشد الترم المقابل لإتجاه الهواء ... وستلاحظ في هذه الحاله أن أحد الترمات مفتوح والأخر مشدود .. وهذا يساعدنا في عملية توازن المضله والإتجاه لنقطة محدده ... تحياتي للجميع ،،، يعطيك العافيه كبتن صقر الثمامه ياليت توضح أكثر يا صقر الثمامه تراى السؤال شوي ملخبط الله يعين على الكبتن حمد و اعتقد الاجابات السابقه اكثر قرب من السؤال المطروح |
|||
|
|
|
16-03-2007,
02:07 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه كبتن صقر الثمامه ياليت توضح أكثر تراى السؤال شوي ملخبط الله يعين على الكبتن حمد و اعتقد الاجابات السابقه اكثر قرب من السؤال المطروح ---------------
هلا كابتن ... هذه إجابه وليست سؤال .. للتوضيح فقط ... وتوضيح الفكره للكابتن حمد والإخوه الأعضاء: أنه أثناء طيرانك .. وتوجهك لنقطه معينه في الأمام وتبعد عنك مسافه بعيده .. وترغب الوصول لها .. والرياح " نفرض " أنها قادمه من الجهه اليمنى .. وبطبيعة الحال ستتجه المضله للجه اليسرى نظراً لقوة الرياح .. ففي هذه الحاله يتم شد الترم ( الموازي ) لإتجاه الرياح " اليمين " وفتح الترم اليسار .. وسنلاحظ في المضله أن أحد الترمات مفتوح والآخر مشدود ... وهذا بدوره يجعل المضله تطير بإتجاه مستقيم ( للنقطه المرغوب الوصل لها ) دون الحاجه لإستخدام البريكات ... وهذه سبق وأن قمت بها شخصياً وتحت تأثير سرعة رياح شديده ... وقد سبق وأن شرحت للكابتن حمد فيما مضى ... تحياتي للجميع ،،، |
|||
|
|
|
16-03-2007,
02:19 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
--------------- هلا كابتن ... هذه إجابه وليست سؤال .. للتوضيح فقط ... وتوضيح الفكره للكابتن حمد والإخوه الأعضاء: أنه أثناء طيرانك .. وتوجهك لنقطه معينه في الأمام وتبعد عنك مسافه بعيده .. وترغب الوصول لها .. والرياح " نفرض " أنها قادمه من الجهه اليمنى .. وبطبيعة الحال ستتجه المضله للجه اليسرى نظراً لقوة الرياح .. ففي هذه الحاله يتم شد الترم ( الموازي ) لإتجاه الرياح " اليمين " وفتح الترم اليسار .. وسنلاحظ في المضله أن أحد الترمات مفتوح والآخر مشدود ... وهذا بدوره يجعل المضله تطير بإتجاه مستقيم ( للنقطه المرغوب الوصل لها ) دون الحاجه لإستخدام البريكات ... وهذه سبق وأن قمت بها شخصياً وتحت تأثير سرعة رياح شديده ... وقد سبق وأن شرحت للكابتن حمد فيما مضى ... تحياتي للجميع ،،،
اقصد الكبتن حمد في السؤال وطلبت منك توضيح الأجابه معليش اذا كانت اجابه فهيا في غير محلها ؟ كون السؤال واضح اعله وفيه سحب بريك الى اليمين ولم يتحدث عن طريقة مقاومة الرياح الجانبيه للوصول الى نقطة نزول او موقع هبوط معين ؟؟ ... ما ذكرته يا كبتن صقر الثمامه صحيح جداً ويعطيك العافيه ولكنه خارج السؤال اما المعلومه التي قلتها فهيا صحيحه % ويعطيك الف عافيه |
|||
|
|
|
16-03-2007,
02:25 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
معليش اذا كانت اجابه فهيا في غير محلها ؟ كون السؤال واضح اعله ويعطيك الف عافيه ----------- على أي أساس كانت الإجابه في غير محلها !!!! وضح لنا .. " ممكن " نستفيد من خبرتك طال عمرك  |
|||
|
|
|
16-03-2007,
02:30 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
----------- على أي أساس كانت الإجابه في غير محلها !!!! وضح لنا .. " ممكن " نستفيد من خبرتك طال عمرك
حسب السؤال المطروح من الكبتن حمد اجابتك يا أستاذي في غير محلها مع ان ما ذكرته صحيح ولكن ليست اجابه على السؤال المطروح |
|||
|
|
|
16-03-2007,
02:38 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
وإجابتي في محلها ...
لو رجعنا للرد رقم ( 13 ) لأصبح إضافه على الإجابات السابقه : - إنحراف شديد . - فقدان في الإرتفاع . - ومن المحتمل إنغلاق في الجهه اليمني للمضله . تحياتي ،،، |
|||
|
|
|
16-03-2007,
02:55 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
وإجابتي في محلها ... لو رجعنا للرد رقم ( 13 ) لأصبح إضافه على الإجابات السابقه : - إنحراف شديد . .انحرف بسيط وليس شديد وهناك فرق بين الا انحراف والانعطاف الا انحراف هو مثلاً اتجاه من النقطه 1 الى النقطه 1 وبدلاً من ذالك اتجهة الى النقط 2 الا انعطاف هو الدوران والعوده الى الخلف يوتيرن او الدورأن الى اليمين او اليسار بزاوية 90 درجه وهاكذا - فقدان في الإرتفاع . صحيح وفقدان بسيط وتدريجي - ومن المحتمل إنغلاق في الجهه اليمني للمضله . غير صحيح ابداً كونك عندما تنعطف الى اليمين تكون ساحب البريك اليمين وكلنا نعرف أن سحب البريك يخلص المظله من الكلوبس او الانغلاق ويخلص المظله ايضاً من البيقيرفي حالة حرر حبل البيقير ولم تعد المظله الى وضعها الصيح هذه الأ جابه عطفاً على سؤال الكبتن حمد تحياتي ،،، وحياك الله |
|||
|
|
|
16-03-2007,
03:21 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
بالنسبه للفقره الثالثه في ردك الأخير :
يعلم البعض .. وليعلم الجميع أنه في حالة شد البريك " اليمين " يسبب إنكسار في الجناح ... وهذا يعود بسبب قوة الشد على الجناح الأيمن ... وبالتالي توقف الجناح وإنكساره ... تحياتي ،،، |
|||
|
|
|
16-03-2007,
03:37 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
بالنسبه للفقره الثالثه في ردك الأخير : يعلم البعض .. وليعلم الجميع أنه في حالة شد البريك " اليمين " يسبب إنكسار في الجناح ... وهذا يعود بسبب قوة الشد على الجناح الأيمن ... وبالتالي توقف الجناح وإنكساره ... تحياتي ،،، ههههههه حيك الله يا كبتن (( صقر الثمامه )) اجابتي فيما سبق صحيحه >>عطفاً على السؤال عطفاً على السؤال ........ وما ذكرته أنت مع تحياتي لك وتقديري من كون سحب البريك اليمين للا أنعطاف يسبب انكسارفي الجناح فهذ غير صحيح يا كبتن كون البريك سحب للا انعطاف وسحبه يكون هادي وبشكل ثابت .. انت معي .. اما في حالة سحب البريك بعنف وشدة الى الا أخير فل بريك فهذه حركه غير ما تكلمنا عنها من الأساس وهيا من الحركاة الخطره وسبق لي شرح ذالكولا يطلق عليها انكسار الانكسار يكون ناتج في اغلب الاحيان بسب الطيرأن في اجواء غير مستقره ويكون طبيعي ويتم التخلص من الأنكسار بمؤاجهة الرياح وعمل هندلة بريك اضافةً الى زيادة سرعة المحرك حتى يتم كسب كميه من الهواء من اجل تنشيط الخلاياء المنكسره 
|
|||
|
|
|
16-03-2007,
04:40 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
ههههههه حيك الله يا كبتن (( صقر الثمامه )) اجابتي فيما سبق صحيحه >>عطفاً على السؤال عطفاً على السؤال ........ وما ذكرته أنت مع تحياتي لك وتقديري من كون سحب البريك اليمين للا أنعطاف يسبب انكسارفي الجناح فهذ غير صحيح يا كبتن كون البريك سحب للا انعطاف وسحبه يكون هادي وبشكل ثابت .. انت معي .. اما في حالة سحب البريك بعنف وشدة الى الا أخير فل بريك فهذه حركه غير ما تكلمنا عنها من الأساس وهيا من الحركاة الخطره وسبق لي شرح ذالكولا يطلق عليها انكسار الانكسار يكون ناتج في اغلب الاحيان بسب الطيرأن في اجواء غير مستقره ويكون طبيعي ويتم التخلص من الأنكسار بمؤاجهة الرياح وعمل هندلة بريك اضافةً الى زيادة سرعة المحرك حتى يتم كسب كميه من الهواء من اجل تنشيط الخلاياء المنكسره
--------------------- هلا كابتن ... شكراً على المعلومات  وأنا قلت أيش .. الإنكسار يكون في رياح شديده ... بس صح .. ممكن انا تسرعت في الإجابه على سؤال الكابتن حمد ... المره ذي تغلبت علي ياجناح جده بسبب تسرعي في عدم فهم السؤال ... يعني واحد / صفر حمد .. أسئلتك ترى فيها عدم ووضوح .. وضحها والإ تفاااهمت معاك .. 
|
|||
|
|
|
16-03-2007,
06:47 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
https://thenuclearworldwar.com/usa.html
--------------------- هلا كابتن ... شكراً على المعلومات وأنا قلت أيش .. الإنكسار يكون في رياح شديده ... بس صح .. ممكن انا تسرعت في الإجابه على سؤال الكابتن حمد ... المره ذي تغلبت علي ياجناح جده بسبب تسرعي في عدم فهم السؤال ... يعني واحد / صفر حمد .. أسئلتك ترى فيها عدم ووضوح .. وضحها والإ تفاااهمت معاك ..
فيك الخير والبركه يا كبتن صقر الثمامه ..وركز في السؤال قبل الأجابه وتذكر فهم السؤال نصف الأجابه:3d_018: . |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ماذا يحصل للطائرة لما تروح المقبرة | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| موسوعة الثقافة الاسلاميه 1000 سؤال !! | الملتقى الإســلامـي | |||
| ماذا يعني اشتهائنا لبعض الأطعمة؟ | التموين الجوي Air Supply | |||
| ماذا تتوقع ان يحصل بعد............. | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
ماذا يحصل لووووو
رد: ماذا يحصل لووووو
رد: ماذا يحصل لووووو
رد: ماذا يحصل لووووو
رد: ماذا يحصل لووووو
