[tigerland]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


عندي مشكلة في الطيار الآلي، الطيار الآلي يشتغل أموره تمام لو قمت باختيار "فلايت بلانر" وعلى وضع IFR يشتغل عادي جداً.

لكن لما أقوم بنفس الخطوات وعند دخولي للطائرة واختار وضع Cold and Dark لكي أقوم ببرمجة FMC تبع الطائرة، تظهر لي مشكلتين، مع إني وجدت موضوع هنا وقمت بنفس الخطوات، وبنفس المطار من مطار دبي، إلى مطار في دولة البحرين "صراحة نسيت رابط الموضع" المهم، لما أقوم بنفس الخطوات ونفس كل شيء، تظهر لي مشكلتين:

الأولى في الشاشة تظهر لي جملة Yaw Damper و No Auto Land
والثانية الطيار الآلي مهما ضغت عليه ما يشتغلش أبدا، أنا شاك في الجملتين السابقتين هما السبب، لأنه في الموضوع اللي شفته بالفيديو وكيفية عمل الخطوات، بعد اختيار IRS و NAV تختفي الجملتين من الشاشة.

مع إني منزل أحدث Airac 1507
هل في فكرة عندكم للمشكلة؟

[NoPainNoGain]

وعليكم السلام

747
بعد عمل irs alignment بشكل صحيح ستصتبح الشاشات كما في الصورة
وستختفي No AutoLand وبعدها شغل Yaw Damper من ال Overhead



تحياتي،

[tigerland]

مشكور يا كابتن على الرد، بس والله جربت كل شيء ما زبط معي شيء

المشكلة إنه اللامبة تبع Yaw Damper تقعد On وتحتها كلمة INOP

[NoPainNoGain]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tigerland  

مشكور يا كابتن على الرد، بس والله جربت كل شيء ما زبط معي شيء

المشكلة إنه اللامبة تبع Yaw Damper تقعد On وتحتها كلمة INOP

انت كيف تسوي align ؟ وكم من الوقت يستغرق ؟
اذا ممكن ترفق صوره فيها الشاشات والfmc و overhead في الوضع النهائي
والي تحدث فيه المشكله لان مشكلتك بسيطه ياكابتن tigerland
تحياتي،

[tigerland]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoPainNoGain  

انت كيف تسوي align ؟ وكم من الوقت يستغرق ؟
اذا ممكن ترفق صوره فيها الشاشات والfmc و overhead في الوضع النهائي
والي تحدث فيه المشكله لان مشكلتك بسيطه ياكابتن tigerland
تحياتي،

تعرف، الفلايت سيميوليتر إكس عندي من 2008 أعتقد، ما عمري استمتعت بقيادة الطائرة عن طريق برمجة كمبيوتر الFMC مثل الآن.

طبعاً عرفت كيف أعمل align بعد التجريب أكثر من مرة، صراحة وصلت لي 16 مرة أو أكثر، في الأخير نجحت، والطيارة طارت وأقلعت أوتوماتيكيا، بعد العبور عند كل النقاط والوصول لمنطقة الإقتراب، نسيت أضغط على زر اللوكولايزر والأبروتش هههههههه مع إنها كانت مصطفة ع المدرج فعلاً، والإرتفاع كان 500 قدم والسرعة 230 عقدة. ع العموم بارك الله فيك، بس ما حبيت استسلم وشكراً لمساعدتك لي يا كابتن


عندي استفسار، لما أطير ببرمجة ال FMC، تختار وضع IFR أو VFR؟ أنا اخترت وضع VFR
جربت مرة بوضع IFR بس كل مرة يطلعلي ال ATC للتوجيه وما إلى ذلك.