| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
31-08-2007,
03:24 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
امابعد: فكم انا وانتم اخوتي سعداء بمقربة الشهر الكريم والذي نسال الله ان يدركنا قيامة ودعائة وصلاته وان يفرج عن كل مكروب في هذا الشهر وان يتقبل منا ومنكم صالح الاعمال انه سميع مجيب . ---------------------------------------------------------------------- لدي اسئله للطيارين ومساعدي الطيارين فقط فارجوا منهم فقط الاجابه عن هذه الاستفسارات  !!وهي: ماهي اجراءات الهبوط 1-وهل تقابل الطيارين مشكله عند هبوب ما يعرف ب cross-wind 2- دائما قبل الاقلاع اشاهد من نافذة الطائرة الكابتن يقوم ب انزال stickلقلابات الاجنحة اي ان الاجنحة تتمدد قبل الاقلاع ومنثم بعد الاقلاع يرفع الطيار هذه القلابات او يرفع stick تبع الاجنحة 3- هل صحيح انه وقت الاقلاع meanual steering او مقود الطائرة المستخدم على ارض المطار ليس له اي فائدة او استخدام وقت الاقلاع وان الكابتن او مساعدة يدوس احدهم على raddel او الزعنفة فقط ومثم يقول لصاحبة او لمساعد الكابتن you have contrrol ------------------------------------------------------------------ ارجوا الاجابة و 1000 شكر |
||
|
|
03-09-2007,
10:40 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته امابعد: فكم انا وانتم اخوتي سعداء بمقربة الشهر الكريم والذي نسال الله ان يدركنا قيامة ودعائة وصلاته وان يفرج عن كل مكروب في هذا الشهر وان يتقبل منا ومنكم صالح الاعمال انه سميع مجيب . ---------------------------------------------------------------------- لدي اسئله للطيارين ومساعدي الطيارين فقط فارجوا منهم فقط الاجابه عن هذه الاستفسارات !!وهي: ماهي اجراءات الهبوط 1-وهل تقابل الطيارين مشكله عند هبوب ما يعرف ب cross-wind 2- دائما قبل الاقلاع اشاهد من نافذة الطائرة الكابتن يقوم ب انزال stickلقلابات الاجنحة اي ان الاجنحة تتمدد قبل الاقلاع ومنثم بعد الاقلاع يرفع الطيار هذه القلابات او يرفع stick تبع الاجنحة 3- هل صحيح انه وقت الاقلاع meanual steering او مقود الطائرة المستخدم على ارض المطار ليس له اي فائدة او استخدام وقت الاقلاع وان الكابتن او مساعدة يدوس احدهم على raddel او الزعنفة فقط ومثم يقول لصاحبة او لمساعد الكابتن you have contrrol ------------------------------------------------------------------ ارجوا الاجابة و 1000 شكر مرحبا بك اولا.. 1-وهل تقابل الطيارين مشكله عند هبوب ما يعرف ب cross-wind الاجابه: ما يعرف يهبط هذه صعبه شوي لاننا نقوم بالتدريب على هذا الشيئ قد نجد صعوبه في حلات نادرة عندما يكون الوند عالي وتخثلف اتجاهه من ثانيه للاخرى.. 2- دائما قبل الاقلاع اشاهد من نافذة الطائرة الكابتن يقوم ب انزال stickلقلابات الاجنحة اي ان الاجنحة تتمدد قبل الاقلاع ومنثم بعد الاقلاع يرفع الطيار هذه القلابات او يرفع stick تبع الاجنحة الاجابه: هذا ما يسمى بالفلاب..وقام احد الاعضاء بطرح نفس السؤال وقمت بالاجابه عليه واضعها لك هنا ايضا.. مقتبسه من الموضوع التالي: اضغط هنا. ما هو الفلاب ؟ الفلاب هو عباره عن اجزاء موجوده بادخل الجناج تقوم بالنزول تدريجيا بدرجه معينه لتوفر للطائره ما يسمى باللفت او الدراج..ويزيد مساحة سطح الجناح لكي لا تتعرض الطائره الى استور على سرعات بطيئه.. ومتى يستخدم ؟ يستخدم في الاقلاع والهبوط فقط وفي بعض حالات الامرجنسيي اذا تدنى مستوى السرعة للطائره.. كيف يستخدم؟ توجد بالمقصوره عطات تحكم للفلاب تكون بجانب الثرتل الخاص بالطائره وتتدرج هذه العصاه الى درجات لتعطيك الدرجه التي عليها وضعت الفلاب وزاويته بالنسبه للجناح.. 3- هل صحيح انه وقت الاقلاع meanual steering او مقود الطائرة المستخدم على ارض المطار ليس له اي فائدة او استخدام وقت الاقلاع وان الكابتن او مساعدة يدوس احدهم على raddel او الزعنفة فقط ومثم يقول لصاحبة او لمساعد الكابتن you have contrrol الاجابه بختصار. عندما تقوم الطائره بعمل التاكسي اوت والتاكسي ان.. لا يتكم الطيار في الردر او الالرون يتحم في دوران الطائره عن طريق الويل استيرنج الذي يتحكم في العجله الامامية للطائره ويجعل الطائره تدور لليمين واليسار ...(الردر الموجود في مؤخرة الطائره الزعنف) الالرون (الموجود على اجنحة الطائره) .. نقطه مهمه وقد تخفى على البعض.. عند الاقلاع يتم التحكم بالطائره عن طريق الويل استيرنج حتى 60 عقده جوية وبعد ذلك يفصل تلقائيا ويتم الحكم بالطائره عن طريق الردر..في حاله بسيطه يتم دخول الردر معه وهي عند وجود كروس وند متوسط او قوي.. تحياتي.. |
|||
|
|
|
09-09-2007,
12:13 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا اخي على الاجابة الوافية الذي فهمته من كلامك ان هناك حاجة ل meanual sterring او ما يعرف بمقود الطائرة على ارض المطار في حالة الاقلاع ؟ وشكرا لك جزيلا مرة اخرى على الافادة القيمة والاكثر من رائعة |
||
|
|
|
10-09-2007,
11:40 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا اخي على الاجابة الوافية الذي فهمته من كلامك ان هناك حاجة ل meanual sterring او ما يعرف بمقود الطائرة على ارض المطار في حالة الاقلاع ؟ وشكرا لك جزيلا مرة اخرى على الافادة القيمة والاكثر من رائعة بالفعل.. تحياتي ودائما بالخدمه.. |
|||
|
|
|
10-09-2007,
10:51 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور كابتن عاشور على المعلومات
|
|||
|
|
|
11-09-2007,
11:05 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
شكراااااااااااااا
|
||
|
|
|
27-09-2007,
12:47 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم /
حياك الله اخي(اشور)وفييت وكفييت اجابه ممتازه مال اسطه |
|||
|
|
|
28-09-2007,
03:59 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
Thaaaaaaaaaaaaaaaaaaanks
|
||
|
|
|
28-09-2007,
12:42 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا كابتن على طرح الموضوع ... والف شكر لكابتن عاشور على الاجابات والتقبل والتواصل معانا
|
|||
|
|
|
21-09-2008,
12:08 AM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
مشكوووووووووووووور
|
||
|
|
|
10-10-2008,
07:56 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور ع تفاعلك الرائع في سبيل العلم
والشكر لكابتن عاشور كفى ووفى تحياتي بنت الأجواد |
||
|
|
|
21-10-2008,
05:33 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
 |
السلام وعليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
اما بعد----------------------- جزاك الله خيرا على هذه المعلومات الفعلامفيدة بمعنى الكلمة و الله يجازيك بالجنة ان شاء الله وشكرا |
|||
|
|
|
21-10-2008,
06:20 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
مشكوووووووووووووووور
|
||
|
|
استفسار عن اجراءات الاقلاع والهبوط
رد: استفسار عن اجراءات الاقلاع والهبوط
اقتباس: 
رد: استفسار عن اجراءات الاقلاع والهبوط
