[الرحال]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
السادة رواد الطيران التشبيهي ،، أعضاء وكباتن منتديات خط الطيران الأحبة
أسعد الله أوقاتكم بكل الخير
لدي مشكلة أواجهها عند الهبوط في بعض المطارات الكبرى العالمية
أولاً أنا ما زلت أستخدم الطائرات الديفولت ،، لم أحترف بعد ( الله كريم قريباً إن شاء الله ) ههههه
ثانياً كانت أغلب رحلاتي في دول الشرق الأوسط ودول شرق آسيا وبعض دول إفريقيا ،، وكانت تتم بصورة رائعة من حيث الإقلاع والهبوط وجميع تبعيات الرحلة وخطواتها
بعد ذلك حاولت التوجه لبعض المطارات العالمية الكبرى والهبوط بها فبدأت عندي ظهور هذه المشكلة العجيبة التي أقف أمامها مندهشاً ولم أتخيل سبب مقنع لما يحصل لدي
والمشكلة هي كالتالي :
كما هو الحال في جميع رحلاتي التي كانت تنجح بشكل رائع وممتاز ،، بعد التوجه إلى المطار المطلوب ومتابعة وتنفيذ تعليمات المراقب وتحديد المدرج المطلوب للهبوط
أقوم بوضع إعدادات المدرج في جهاز الجي بي إس ،، وأقوم بوضع التردد الخاص بالمدرج في جهاز الراديو ،، وأقوم بضبط درجة إنحراف المدرج المحددة لدي ،، ومن ثم أسمع إشارات التردد الخاصة بالإقتراب من المدرج ،، وعندما أستقيم أمام المدرج بشكل نظامي وعلى الإرتفاع المناسب والسرعة المناسبة والبعد المناسب أقوم كالعادة بتحويل نظام الملاحة من الجي بي اس إلى النافيغيشين ،، وأقوم بضغط زر الأبروتش ،، تقوم الطائرة مباشرة بعد التحويل للنظام النافيغيشين بشكل مفاجئ بتغيير مسارها تماماً وتنحرف بشكل قوي جداً ويضيع مني المدرج ولا أستطيع العودة إليه بعدما قضيت رحلة طويلة للأسف
هذه الحالة أصبحت معي في هذه المطارات :/
1/ مطار هيثرو - لندن
2/ مطار شارل ديغول - باريس
3/ مطار جون إف كينيدي - نيويورك
4/ مطار دالاس - واشنطن

وقمت بمحاولة الهبوط عدة مرات في جميع هذه المطارات المذكورة للتأكيد وكلها بائت بالفشل حيث أن المشكلة نفسها تواجهني في كل مرة دون استثناء
علماً بأنني أقوم باستخدام نفس الطرق تماماً دون أي اختلاف في رحلاتي داخل الشرق الأوسط وشرق آسيا ،، والتي تتم على أفضل حال وأقوم بالهبوط بشكل رائع ومثالي
فما هي المشكلة التي تواجههني في المطارات العالمية الكبرة تلك ؟؟
المحاكي المستخدم هو fsx

أرجو منكم المساعدة جزاكم الله خيراً ،، وأعتذ منكم على الإطالة

مع التحية

[مكلاوي]

حتى انا تحصل معاي احياناً
بس ياريت حد يفيدنا

[عبدالرحمن صبري]

تحصل معك في طائرات معينة ام كلهم

[الرحال]

كلهم أخي الكريم
جربت أنا كل الطائرات الديفولت الكبيرة طبعاً يعني النفاثة
وكلها نفس الحكاية

[PILOT MOHAMMED 23/6]

جرب الهبوط بدون ما تحول النظام يعني خليها على ال GBS لا تحولها لل NAV

جرب و ردلي خبر

[الرحال]

سبق وجربت اخي الكريم
يصير هبوط يعني 50% آلي و50% يدوي
يعني لازم اتحكم بارتفاع الطائرة بنفسي اخفض الارتفاع وارفعه يا تصيب يا تخيب ،، وبنفس الوقت لمن تنزل الطائرة وتلامس الأرض ما تكون في السنتر على المدرج يا يمين شوي يا يسار شوي يعني حسب
يعطيك العافية والف شكر لك

[PILOT MOHAMMED 23/6]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الرحال  

سبق وجربت اخي الكريم
يصير هبوط يعني 50% آلي و50% يدوي
يعني لازم اتحكم بارتفاع الطائرة بنفسي اخفض الارتفاع وارفعه يا تصيب يا تخيب ،، وبنفس الوقت لمن تنزل الطائرة وتلامس الأرض ما تكون في السنتر على المدرج يا يمين شوي يا يسار شوي يعني حسب
يعطيك العافية والف شكر لك

بهالحالة انت لازم تتحكم بالدفة علشان يظبط معك الهبوط

بسسب الرياح ممكن ينحرف مسار الطائرة كمان جرب انك تتحكم بالدفة عند الهبوط

[الرحال]

يعطيك العافية اخي الكريم
بس هو الموضوع مو موضوع رياح أو حالة جوية معينة
لأ الموضوع في شي الكتروني آلي ،، يعني بتكون الطائرة ماشية باتجاهها بشكل ممتاز مئة بالمئة ومافي اي رياح او اي مشكلة ،، مجرد ما احول النظام للنافيجيشين فوراً وبشكل مباشر ينحرف مسارها بشكل قوي جداً ويختلف اتجاهها تماماً ،، مع اني أكون حاطط الترددات المطلوبة والهيدينغ المطلوب وسامع صوت الإشارة يعني كلشي تماام
ولو خليته على الجي بي اس بيصير هبوط يدوي
والموضوع هاد مو مرة او مرتين صار معي ،، لأ دااائماً لمن أهبط بالمطارات الكبرى ،، يعني إلى الآن ولا مرة قدرت اهبط في المطارات الكبرى لأنه دائماً نفس الحالة تصير معي
وحتى بالكمبيوتر الثاني يعني الموضوع موضوع آلي ومستغرب منه !!
ولمن اهبط بمطار آخر عربي او يعني غير هذه المطارات أستخدم نفس الطرق تماماً ويكون الهبوط رائع وسليم مئة بالمئة
لذلك صرت اقوم برحلات عكسية يعني بدل ما تكون من جدة إلى لندن بتصير من لندن إلى جدة ،، لأني مافي أمل أهبط في لندن هبوط آلي هههههه

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الرحال  

يعطيك العافية اخي الكريم
بس هو الموضوع مو موضوع رياح أو حالة جوية معينة
لأ الموضوع في شي الكتروني آلي ،، يعني بتكون الطائرة ماشية باتجاهها بشكل ممتاز مئة بالمئة ومافي اي رياح او اي مشكلة ،، مجرد ما احول النظام للنافيجيشين فوراً وبشكل مباشر ينحرف مسارها بشكل قوي جداً ويختلف اتجاهها تماماً ،، مع اني أكون حاطط الترددات المطلوبة والهيدينغ المطلوب وسامع صوت الإشارة يعني كلشي تماام
ولو خليته على الجي بي اس بيصير هبوط يدوي
والموضوع هاد مو مرة او مرتين صار معي ،، لأ دااائماً لمن أهبط بالمطارات الكبرى ،، يعني إلى الآن ولا مرة قدرت اهبط في المطارات الكبرى لأنه دائماً نفس الحالة تصير معي
وحتى بالكمبيوتر الثاني يعني الموضوع موضوع آلي ومستغرب منه !!
ولمن اهبط بمطار آخر عربي او يعني غير هذه المطارات أستخدم نفس الطرق تماماً ويكون الهبوط رائع وسليم مئة بالمئة
لذلك صرت اقوم برحلات عكسية يعني بدل ما تكون من جدة إلى لندن بتصير من لندن إلى جدة ،، لأني مافي أمل أهبط في لندن هبوط آلي هههههه

شوف اخي
طول مانت عامل الرحلة المراقب يبدأ بتوجيهك بعد الإقلاع الى عدة اتجاهات بعد كذا راح يترك تسير على خط الملاحة
لاحظ انك لما تستخدم ال gps ماراح يعطيك اتجاهات يعطيك فقط أوامر اتصال بأقرب أبروتش او محطة VOR
هو لما تقرب من المطار بمسافة يبدأ يعطيك اتجاهات الى ان توصل هنا تحول نظام الملاحة الى وضع nav اي وضع الملاحة
تأكد من برمجة راديو الملاحة بالطريقة الصحيحة على زر nav1 وتفعيله بلوحة الاتصال بالمطار بها لحالة نهائيا ما راح تستخدم شيء اسمه gps أبدا بتخفيض السرعة والمراوحة بإنزال الفلابس
بعدها ستجد طائرتك على استقامة مع المدرج
طيران سعيد

[الرحال]

الله يسلم يدينك أخي العزيز
كنت منتظر ردك والله ،، جزاك الله خيراً
نعم يا أخي الكريم أنا أعلم ذلك وأنا اقوم بتحويل النظام إلى nav واتبع تعليمات المراقب قبل الوصول بحوال 150 ميل يعني مسافة كافية جداً ،، واضبط العداد على الشكل المطلوب وكلشي تمام ،، ونفس الطريقة يلي اعملها دائماً بالمطارات الأخرى يعني ماهي مختلفة ولا بشي
لكن بالمطارات العالمية الكبيرة هذه تحصل معي هذه المشكلة ،، وكـــــل مرة ،، يعني حاولت الهبوط في هذه المطارات ( يلي ذكرت اساميها فوق ) أكثر من 15 مرة وكله نفس الحكاية للأسف
يعني أصبحت أقوم برحلات قريبة جداً مثلاً من بروكلين نيويورك إلى جون اف كينيدي ،، عشان اقدر اجرب عدة محاولات وطرق
وكلها نفس النتيجة تماماً ،، تنحرف بقووة وتختلف الهيدينج تبعها حوالي 90 درجة مباشرة !!
أنا توقعت في حاجة إضافية المفروض نعملها عن الهبوط في هذه المطارات الكبرى وأنا ما بعرفها ،، لكن الظاهر إنها مثلها مثل المطارات الأخرى لكن الله اعلم شو يلي بيصير عني !! بصراحة عجيبة
حتى في أول كم مرة حصلت معي هذه الحالة ،، توقعت أنو بسبب وجود مطارات عديدة ومدارج كثيرة في هذه المدن العظيمة ،، أن يكون ترددات الراديو متشابهة بمدراج قريبة بالتالي بتعمل لخطبة لمن تحط تردد بيمسك مدرج تاني قريب بنفس التردد ،، توقعت يكون هاد السبب لكن بعدين بعد محاولات عدة اكتشفت ان المشكلة مو هيك والله اعلم
شكراً جزيلاً لك عزيزي .. تعبتكم معي جميعاً :)

[Capt.Eyad Mohammad]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اخوي حول للــ nav قبل ما توصل للمدج يعني مش شرط انك لما تستقيم على المدرج تحول من gps الى nav
جرب حول من قبل

[الرحال]

هذه بصراحة ما جربتها ،، طيب إن شاء الله رح أجربها
شكراً جزيلاً لك