[!.:الإمارات:.!]

أعلنت مجموعة طيران الإمارات المملوكة بالكامل لحكومة دبي، عن صافي أرباحها للعام المالي 2011\2012، والمنتهي في 31 مارس 2012، والذي حققت فيه المجموعة ربحا صافيا بلغ 2.3 مليار درهم وهو ما يعادل 629 مليون دولار.

وكانت المجموعة قد حققت ربحا صافيا بلغ 5.9 مليار درهم للعام 2010\2011، مما يعني تراجع أرباحها الحالية بنسبة 61.0 % مقارنة بالعام السابق.

مجموعة طيران الإمارات - قائمة الدخل

الفترة

2010 /2011

2011\2012
التغير

عائدات المجموعة (مليار درهم)

57.4

67.4
17.4 %

صافي ربح المجموعة (مليون درهم)

5870

2300
( 61.0 %)

الربح الصافي لطيران الإمارات (مليون درهم)

5400

1500
( 72.2 %)

أرباح دناتا (مليون درهم)

560

808
44.3 %

وقالت الشركة في بيان صدر عنها اليوم: إن تكلفة الوقود خلال السنة المالية 2011/ 2012 ارتفعت بنسبة 44% مقارنة بالسنة السابقة لتصل إلى 24.3 مليار درهم (6.6 مليارات دولار). وراتفعت التكاليف التشغيلية بنسبة 24% مقابل نمو العائدات بنسبة 17%، وقامت طيران الإمارات بتطبيق علاوة وقود على مبيعات تذاكرها، بعد قرابة العام من ارتفاع تلك التكاليف.

وقد زادت استثمارات مجموعة الإمارات في المنتجات الجديدة خلال السنة المالية 2011/ 2012 عن 14 مليار درهم (3.8 مليارات دولار).

وحافظت العائدات المتأتية من مختلف المناطق التي تعمل فيها طيران الإمارات على توازنها، حيث لم تزد مساهمة اية منطقة بمفردها عن 30% من العائدات الكلية. وبقيت منطقة شرق آسيا وأستراليا ونيوزيلندا في المركز الأول بعائدات بلغت 18.2 مليار درهم (+ 17.6%)، تلتها أوروبا بنمو قدره 18.2% بعائدات بلغت 17.1 مليار درهم، ثم الأميريكيتان بنمو 21.3% وعائدات 6.7 مليارات درهم، ونتج هذا النمو عن افتتاح محطات جديدة وزيادة عدد الرحلات إلى الكثير من المحطات القائمة.

وخلال السنة المالية 2011/ 2012، حققت الإمارات للشحن الجوي، على عكس ما تشهده الصناعة عالمياً، نمواً في عائداتها بنسبة 8.4%، لتبلغ 9.5 مليارات درهم (16.2% من إجمالي عائدات الناقلة) ، وذلك نتيجة زيادة الكميات التي نقلتها، ونمو حصيلة الشحن بنسبة 5.4%.

دناتا

شكلت السنة المالية 2011/ 2012 الأكثر نجاحاً لدناتا منذ تأسيسها قبل 52 عاماً. فقد نمت عائداتها بنسبة 58.9% إلى 7 مليارات درهم (1.9 مليار دولار). وسجلت أرباح دناتا رقماً قياسياً حيث بلغت 808 مليارات درهم.

وخلال السنة المالية، زادت تكاليف دناتا التشغيلية بنسبة 58.9% إلى 6.2 مليارات درهم، وذلك نتيجة لشراء مجموعة ألفا لتموين الطائرات بالكامل.

وجاءت النسبة الأكبر من عائدات دناتا من عمليات تموين الطائرات وللمرة الأولى، والتي ساهمت بـ 2.5 مليار درهم (668 مليون دولار) من عائداتها الكلية. وشكل انضمام مجموعة ألفا، التي ناولت 48 مليون وجبة خلال السنة، العامل الرئيس وراء ذلك.

https://www.argaam.com/article/articledetail/271069/صافي-أرباح-مجموعة-طيران-الإمارات-2-3-مليار-درهم-عن-العام-2011-2012

[الآمير الكبير]

بالتوفيق لطيرااان الامااراات

انخفض كثير صافي الاربااح مقارنة بين 2011/ 2012 و 2010/2011

طبعااا معرووف تدااعياات الربيع العربي اثرت على كل شيء

و بالاخص قطاااع الطيراان

[(AirArabia)]

أحمد بن سعيد: طيران الإمارات لا تنوي مقاضاة إيرباص
قال لـ"العربية": نتائج "دناتا" هي الأفضل منذ تأسيسها


لعربية.نت
ترجعت أرباح "مجموعة طيران الإمارات" خلال العام المالي المنتهي في 31 مارس 2012، بنحو 72 بالمئة مقارنة بأرباح العام السابق، لتصل إلى 1.5 مليار درهم.

وعزت الشركة هذا التراجع إلى ارتفاع تكلفة الوقود، حيث ارتفعت تكاليف الوقود على "طيران الإمارات" بأكثر من 44 بالمئة، إلى 24.3 مليار درهم، وأضافت الشركة "إن التوترات السياسية في المنطقة خلال العام الماضي، أثرت بدورها على برامج الرحلات".

وحققت شركة "دناتا" التابعة للمجموعة نتائج قياسية، حيث ارتفعت عائداتها بنسبة 58.9 بالمئة إلى 7 مليارات درهم (1.9 مليار دولار)، وسجلت الشركة نمواً بنحو 44 بالمئة في أرباحها الصافية لتصل إلى 808 ملايين درهم، مقابل 560 مليون درهم خلال العام الماضي.

وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجموعة "طيران الإمارات"، في مقابلة مع قناة "العربية"، هذه السنة هي الأفضل بالنسبة لـ"دناتا" منذ تأسيسها، وهذا يعود إلى عدة عوامل ومنها استثمارتنا الخارجية التي حققت مردود جيد، ونحن نحاول التوسع في الخدمات التي تقدمها "دناتا" سواء في خدمات المطارات، أو الوجبات أو تطوير الأنظمة الإلكترونية للحجوزات".
سلامة الـ"إيرباص إيه 380"
وحول التصدعات التي تم اكتشافها في اتوبر الماضي في أجنحة "إيرباص" السوبر جامبو "ايه 380"، التي تمتلك "طيران الإمارات" 21 طائرة منهان وتم إيقاف عدد من هذه الطائرات لحين إصلاحها، والعائدات المفقودة من هذا الوقف، قال الشيخ أحمد بن سعيد، "إن هذه التصدعات بسيطة، ولا تؤثر على سلامة الطائرة، ولكن هناك بعض الضوابط للتأكيد على سلامة الطائرات وفقاً للقوانين الدولية، وقرارات "هيئة السلامة الدولية" والعمل جاري حالياً من جانب المصنع "غيرباص" لعمل كل الإصلاحات اللازمة، ولكن الجزء الأكبر من الأسطول لازال يعمل، ومن المتوقع استلام طائرات جديدة خلال العام الجاري، والسنوات المقبلة".

وحول تأثير العطل على عائدات الشركة، أوضح الشيخ أحمد بن سعيد أنه لم يتم تحديده بالضبط، لأنه إذا نظرنا إلى تركيبة أسطول "طيران الإمارات" من "بوينغ 777" و"إيه 380" نحاول استغلال هذه الطائرات مع بعضها، وتعويض العطل في أي طائرة، باستغلال الفارغ في المقاعد الذي يصل إلى 100 راكب مما يسهل عملية تشغيل الطائرتين مع بعض".

وحول وجود نية لدى الشركة لمقاضاة "إيرباص" لطلب تعويضات عن هذه الأعطال، قال رئيس "طيران الإمارات"، "أعتقد أن الهدف الأساسي لنا، ليس المقاضاة والتعويضات، لأن عملنا الأساسي هو التشغيل وليس محاولة الحصول على تعويضات، فما يهمنا هو الخطة الاستراتيجية لـ"طيران الإمارات"، والتوسعات في مطار دبي الدولي، لتحقيق العدد المستهدف لمرور الركاب من مطار دبي، وكل هذه تعتبر الأمور الأساسية بالنسبة لنا، ونحاول أن يتم تسليم هذه الطائرات في مواعيدها، وفي حالة وجود أي تأخير، فإننا نسعى مع "إيرباص" لتفاديه خلال هذه السنة أو السنوات المقبلة".