[اجنحة الحرية]

انا مبتدئ في علم الطيران
و لا اعرف عنه سوى القليل لكن احاول ان اصبح طيار بارع
عندي مشكلة في اقلاع boeing 737 و هي انه و بعد الاقلاع
اشغل الطيار الالي فيصبح انف الطايرة عمودي و يحدث stall
و لا ادري ما السبب

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[اجنحة الحرية]

حابب وضح انو بعد ما اقلع بسرعة 120 و الامور كلها تمام
و عند تشغيل ALT و في اللحظة اللتي اضغط بها على زر A/P يرتفع انف الطائرة الى ان نصل لمرحلة stall ثم
افقد التحكم
فما العمل جزاكم الله خيرا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[عاشق A380]

أهلاً بك
راجع الرابط التالي

سؤال في الايرباص

[اجنحة الحرية]

شكرا كابتن عاشق A380
لكن عندما اقلع بالطائرة و يكون التحكم يدوي بامكاني التحليق لمسافات بعيدة
لكن المشكلة تبدا بلحظة تشغيل A/P حيث تصبح الطائرة عمودية و يحدث stall
لذا لم افهم ما المشكلة مع A/P حتى الان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[masricool]

اهلا بك في عالم الطيران انا معرفش في البوينج 737 لكن حل مشكلتك انك لما تشغل االطيار الالي حدد الارتفاع المطلوب وبعدان سرعة الارتفاع ويرات سرعة الارتفاع متبقاش عالية عشان محصلش ‏ ‏stall‏ ‏ ممكن تخليها 1500 وكل متلاقي سرعة الطيارة بتقل اخفض سرعة الارتفاع ‏ ‎

[اجنحة الحرية]

هذه الصورة توضح الstall بعد تشغيب A/P

[محمد احمد عسيري]

صباح الخير اجنحة الحرية
شوف الحل بسيط ولاتصعبها على نفسك
اولا/ قبل عملية الاقلاع تحدد الارتفاع والاتجاه والسرعة ودرجة الفلابس ولاحظ اهم حاجة سرعة الارتفاع اذا كنت اضفت الطائرة من اي موقع لان بعض الطائرات بعد ماتضيفها يكون فيها عيوب يعني تحط الارتفاع بس المشكلة ماتطلع سرعة الارتفاع لذا يجب عليك تحديدها بنفسك
ثانيا/ عند عملية CLIMB اي مرحلة صعود الطائرة لاترفع الطائرة الا عند سرعة 160 الى 180 عقدة جوية حسب طول المدرج واخص بالذكر اذا كانت من الطائرات الاكبر بوينج 747 او ايرباص 340 او 380
ثالثا/ قبل الاقلاع ايضا وبعد تحديد السرعة والاتجاه والارتفاع وعلى شان تريح راسك ان الطائرة ماتعمل سقوط اضغط على مثبت الارتفاع مع التاكد من سرعة الارتفاع والاتجاه فقط واعمل الاقلاع وبعد عملية الاقلاع اضغط على مثبت السرعة وتاكد من السرعة المطلوبة للطائرة وارفع الفلابس ورحلة سعيدة بحفظ الله
اعتذر عن اطالة الشرح واي استفسار انا حاضر وبالخدمة
صباحك سعيد

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اجنحة الحرية  

هذه الصورة توضح الstall بعد تشغيب A/P

مساء الخير
الاحظ بالصورة انك مشغل الطيار الالي قبل ماتثبت الاتجاه والاوتو ثروتل والسرعة
المفروض تثبت الاتجاه ثم الارتفاع ثم السرعة ثم الاوتوثروتل وسرعة الارتفاع اتركها للطيار الالي هو اللي يتصرف فيها
ارجع الى الروابط اللي اعطيتك بها شرح هذه الطائرة بالفيديو وتابعها كاملة وبتنحل مشكلتك باذن الله.
اتمنى لك التوفيق

[اجنحة الحرية]

اقتباس: اعتذر عن اطالة الشرح واي استفسار انا حاضر وبالخدمة
صباحك سعيد

شكرا اخي mohd al assiri والله انت ما قصرت
بس الصورة اللي انا حاططها السرعة فيها مو ثابتة
لانه عند تشغيل A/P يرتفع انف الطائرة بشكل سريع فتنخفض السرعة بهذا الشكل
اما عن مشكلة الstall فاحساسي بقللي انو المشكلة هي بنوع الجويستيك لان انا بستعمل
جويستك بتشبة الجويستك للبلاي ستيشن 2


و لما برفع انف الطائرة بحس انو ما عم تثبت يعني شوي بترتفع و شوي بتنخفض
و اليوم قرات موضوع عن جويستيك خاص باللعبة فحسيت انو الجويستك الخاصة باللعبة دقيق بعملية رفع انف الطائرة يعني
لما بترفع ل10 درجات لا يمكن انو ترتفع اكثر من 10 ولا تنخفض عن 10
اما الجويستك اللي انا بستخدمها فرفع انف الطائرة يكون عبارة عن زر بضغط عليه ضغطه او ضغطتين
فبترتفع الطائرة لل10 درجات لكن بعد ذلك اجد انها ترتفع اكثر من 10 فاضغط الزر المعاكس ضغطة او ضغطتين فتنخفض اكثر من 10 درجات
فاعيد الكرة و اضغط على زر رفع الانف وهكذااااا

اسف عالاطالة بس هل هذا هو السبب لعدم قدرتي على تثبيت الاتجاه قبل تشغيل A/P فيحدث stall ام لا؟؟؟؟؟؟؟؟؟
لانني لم اكن اعرف انه من الضروري تثبيت الاتجاه قبل تشغيل الطيار الالي
وانا غير قادر اصلا على تثبيت الاتجاه بشكل دقيق قبل تشغيل الطيار الالي لا بالكيبورد ولا بتلك الجويستيك


وشكراااااا

[عاشق A380]

الأخ اجنحة الحرية
من أبرز أسباب stall هو الوقود الزائد عن الحاجة
تأكد من حمل وقود يكفي للرحلة وللمطار الاحتياطي فقط

[محمد احمد عسيري]

صباح الخير اخوي اجنحة الحرية
شوف ياكابتن ياليت اول شيء تبعد الكنترولر اللي بالصورة الخاص بالعاب البلاي ستيشن لانه اخذته قبل فترة ولاهو بعملي لكن فيه كنترولر احسن منه وادلك عليه بالضبط
عندكم فرع مكتبة جرير بالكويت روح للمكتبة هو عندنا بالسعودية بـ220 ريال ماادري كم يكون بالدينار عندكم هو احسن ومرن وبعد تقدر تحرك فيه الرودر اثناء التاكسي واي قبل الاقلاع وبعد الهبوط وبعد فيه جويستك (مثل عصى التحكم) بعد مرن واحسن
اما بخصوص اجابة الكابتن عاشق 380 فوالله ماادري عنها مشكلة الوقود والواضح انك تعمل على الـ 2004 لكن انا اعمل بالاكس ولاللوقود اي دخل لدرجة لما اعمل رحلة لمسافات طويلة عادي توصل الطيارة ولاتواجه سقوط ولاشيء (وعلى فكرة انا اذكر ان فيه شرح على 2004 انه لاينصح بفتح نافذة التحكم بالوقود للمبتدئين بادور على الشرح وافيدك فيه)
اما بخصوص السرعة كما في الصورة اعلاه انت حاط ارتفاع 19000 قدم والمفروض السرعة تكون اعلى من كذا يعني تكون 320 عقدة جوية اما اذا كان ارتفاع من 10000 قدم واقل يجب ان تكون السرعة 250 عقدة جوية
واحب اكرر عليك ياحبيبنا واعذرني على التكرار ياليت ترجع لروابط شرح الفيديو بطائرة 737 لان فيه الاجابة المقنعة باذن الله لانه البانل اللي بالصورة مطابق تماما للبانل الموجود بشرح هذه الطائرة
وانا في خدمتك في اي وقت ولاتتردد في اي سؤال
وتقبل احترامي وتقديري
صباحك سعيد

[اجنحة الحرية]

شكرا جزيلا لكم اعزائي الاعضاء الرائعين
في هذا المنتدى المميز
و ارجو ان تتحملوني لانني مبتدئ
وشكرا
^_^

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اجنحة الحرية  

شكرا جزيلا لكم اعزائي الاعضاء الرائعين

في هذا المنتدى المميز
و ارجو ان تتحملوني لانني مبتدئ
وشكرا
^_^

لالا لا ترى ازعل ابد مافيه اي مشكلة ولاتتردد باي سؤال واتمنى ان شاء الله ان تحترف كل طائرات البروفيشنال
تحياتي لك وتصبح على الف خير

[الطائر السريع جدا]

أتمنى لك التوفيق يا أخي ...

وواضح من سؤالك أن معلوماتك في الطيران صفر

معلش إن شاء الله تتعلم وتكون محترف قريبا

الـ stall يحدث نتيجة الزيادة الكبيرة في رفع مقدمة الطائرة مما يؤدي للانخفاض الشديد للسرعة

لا ترفع مقدمة الطائرة كل هذا الارتفاع بعد ال takeoff

عندما تقوم بتشغيل الطيار الآلي تأكد من ضبط السرعة وتشغيل A/T أو Autothrottle قبل الطيار الآلي

وربنا يوفقك.

[اجنحة الحرية]

اقتباس: أتمنى لك التوفيق يا أخي ...


وواضح من سؤالك أن معلوماتك في الطيران صفر

معلش إن شاء الله تتعلم وتكون محترف قريبا

الـ stall يحدث نتيجة الزيادة الكبيرة في رفع مقدمة الطائرة مما يؤدي للانخفاض الشديد للسرعة

لا ترفع مقدمة الطائرة كل هذا الارتفاع بعد ال takeoff

عندما تقوم بتشغيل الطيار الآلي تأكد من ضبط السرعة وتشغيل A/T أو Autothrottle قبل الطيار الآلي

وربنا يوفقك.

[الآمير الكبير]

بعد اذن الاخوااان

الفيديو التعليمي لطائرة b737 الديفولت من انتاج الاخ طيار مصري - منتديات القرناس للطيران

هذاا راابط لشرح طائرة 737 في المحاكي 2004

طبعا هذاا الرابط لمنتدى القرنااس الشقيق

[اجنحة الحرية]

كابتن عقارب
شكرا لك