[أتمنى أكون كابتن ..~]

اخواني لو سمحتوا انا بسألكم عن المكابح العكسية في طائرة السيسنا أين هي وكيف يتم استعمالها ..!!؟


ويآ ليت الإجابة تكون بالصورة تحياااتي لكم

[rm-11]

اخوي السيسنا لا تحتاج مراوح عكسية لكي تتوقف فقط المكابح و بمساعدة الفلابس

حتي لا تحتاج الي سبويلر

غالبا اسلوب العكس للمحركات و السبويلر " الفرامل الهوائية على الاجنحه " و المكابح على العجلاات تستخدم في الطائرات النفاثة .

و هذا ما اعرفه

**معلوماتي قابلة للصواب و الخطاء

احترامي لك

[feizjassim]

صح مادكره RM11

[Cpt.Mohammed]

هناك دفع عكسي للمراوح , و يتم بعكس شفيرات المروحة لكي تعكس أتجاه الهواء الذي يولده دوران المروحة للأمام بدلاً من دفعه للخلف , و هذا يساعد علي أبطاء الطائرة , و تسمي بالـ Pitched Propellers
و لكن تستخدم في الطائرات ذات الدفع المروحي الأثقل , حيث ان سرعة الأقتراب تكون كبيرة نسبياً بالنسبة لطائرات الـ Light Category و تحتاج لأبطاء سرعتها بعد لمس العجلات لأرض المدرج , حيث كما ذكر الأخ الفاضل بالأعلي .. فمعظم الطائرات الصغيرة لا يتم تركيب مكابح هوائية عليها ..

و بالنسبة للسيسنا سرعة اقترابها لا تزيد عن 80 عقدة , و هي سرعة تكفي للهبوط علي أقصر المدرجات طولاً , فهي لا تحتاج لدفع عكسي او مكابح هوائية لأبطاء سرعتها , فقط يكفي استخدام المكابح المثبتة علي عجلات الطائرة ..

و لم يقصر الأخوة في الأجابة