[كابتن طيار7]

السلام عليكم ورحة الله وبركاته
سؤال للاخوة الخبراء في طيران 3D

ماهي البرمجة الخاصة للريموت وتوزيع القنوات لعمل هوفر ونايف ايدج وجميع حركات ال الثري دي اي بمعنى ماذا علي ان اعمل مكس للاليرونز مع الاليفيتور او مع الرودر ؟
وماذا تعمل
الفلابرونز ؟
وماهي الاعدادات الصحيحة في الريموت لعمل جميع حركات الثري الدي ؟
علما ان جهاز الريموت نوع فوتابا 2.4 سبع قنوات
والطائرة اكسترا 300 فلين epp
اتمنى لو احد عندة ريموت فوتابا ويطير 3D يفيدني في برمجة الريموت لعمل الهوفر الصحيح والحركات الاخرى والنسب المستخدمة لكل مكس مستخدم للقنوات .

شاكر ومقدر واسف على الاطالة

[البرنس]

قبل كل شئ ابحث عن الطائره ذات الجوده الجيده
ثم التجهيز الجيد الخ,, بعدها اي بي بي ماظن بتحتاج لها مكس بسبب ان جسم الطائره غير مستقر بتاتا البته
المكس يعتمد على وضع الطياره ونمط طيرانك كل طياره عن طياره لها وزنيه حتى لوكانت نفس الشركة والمقاس
بالعاده تبداء الرودر بالاليفيتور واذا احتاج الوضع قد تضيف للاليرونز مع الشله ازيدك من الشعر بيت بعض الطيارات لها مكس ثرتل مع ...................... ^_^
في الاخير لكل طيار وزنيه خاصه فيه بس اعرف الاساسات قبل
يفضل تتعلم مع الوقت بتعرف احتياجك قصدي تتعرف على الحركه الفعليه وتطبقها بعدها بتعرف وين احتياجك بعمل المكس
خل المكس براسك رايح تتفوق اذا فعلا انت هاوي الحركات هذي
تحياتي

[كابتن طيار7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

قبل كل شئ ابحث عن الطائره ذات الجوده الجيده
ثم التجهيز الجيد الخ,, بعدها اي بي بي ماظن بتحتاج لها مكس بسبب ان جسم الطائره غير مستقر بتاتا البته
المكس يعتمد على وضع الطياره ونمط طيرانك كل طياره عن طياره لها وزنيه حتى لوكانت نفس الشركة والمقاس
بالعاده تبداء الرودر بالاليفيتور واذا احتاج الوضع قد تضيف للاليرونز مع الشله ازيدك من الشعر بيت بعض الطيارات لها مكس ثرتل مع ...................... ^_^
في الاخير لكل طيار وزنيه خاصه فيه بس اعرف الاساسات قبل
يفضل تتعلم مع الوقت بتعرف احتياجك قصدي تتعرف على الحركه الفعليه وتطبقها بعدها بتعرف وين احتياجك بعمل المكس
خل المكس براسك رايح تتفوق اذا فعلا انت هاوي الحركات هذي
تحياتي

يا هلابك والله يا اخوي محمد كنت اتوقع انك انت اللي راح بترد علي وفعلا جيت يا الذيب

صادق والله وكل شي قلته صحيح بس مثل ما قلت انت ( اعرف الاساسات ) انا ودي اعرف الاساسات حقت المكس وخلينا فيها خطوة بخطوة .
خلينا نبدأ بالهوفر ( وانت ملك الهوفر ماشاء الله عليك )
ماهي اعدادت المكس عندك ( رودر مع الاليفيتر ؟؟ او غير ذلك ؟؟ )
هل تعمل عكس للحركة للاثنين مثلا
رودر يمين الاليفيتر تحت - رودر يسار الاليفيتر فوق ؟؟

شاكر لك يا اخوي محمد

[البرنس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن طيار7  

يا هلابك والله يا اخوي محمد كنت اتوقع انك انت اللي راح بترد علي وفعلا جيت يا الذيب

صادق والله وكل شي قلته صحيح بس مثل ما قلت انت ( اعرف الاساسات ) انا ودي اعرف الاساسات حقت المكس وخلينا فيها خطوة بخطوة .
خلينا نبدأ بالهوفر ( وانت ملك الهوفر ماشاء الله عليك )
ماهي اعدادت المكس عندك ( رودر مع الاليفيتر ؟؟ او غير ذلك ؟؟ )
هل تعمل عكس للحركة للاثنين مثلا
رودر يمين الاليفيتر تحت - رودر يسار الاليفيتر فوق ؟؟

شاكر لك يا اخوي محمد

حياك يا مندوبنا في استراليا
الحقيقه اني مااستخدمت المكس لهذي الامور بس مطلع عليها انا استخدمها فقط في عزل القنوات عن بعض بس
مثل الاليفيتر لكل سيرفوز قناة هذا امر عادي وقيس على الباقي
بخصوص الهفر تكفى لاتعطينا اكبر من حجمنا لاملك هفر ولاهم يحزنون ^_^
اذا على الهفر منت محتاج مكس ركز على السي جي فقط
حسب معرفتي بالردر يمين او يسار يعطي الاليفيتر اب بس قد تختلف من شخص لشخص اخر او من طياره لطياره اخرى لكن( Rudder → Elevator UP) هو الارجح والصحيح باعتقادي
كلامي اجتهاد من يملك معلومات ينورنا بها

[كابتن طيار7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

حياك يا مندوبنا في استراليا
الحقيقه اني مااستخدمت المكس لهذي الامور بس مطلع عليها انا استخدمها فقط في عزل القنوات عن بعض بس
مثل الاليفيتر لكل سيرفوز قناة هذا امر عادي وقيس على الباقي
بخصوص الهفر تكفى لاتعطينا اكبر من حجمنا لاملك هفر ولاهم يحزنون ^_^
اذا على الهفر منت محتاج مكس ركز على السي جي فقط
حسب معرفتي بالردر يمين او يسار يعطي الاليفيتر اب بس قد تختلف من شخص لشخص اخر او من طياره لطياره اخرى لكن( Rudder → Elevator UP) هو الارجح والصحيح باعتقادي
كلامي اجتهاد من يملك معلومات ينورنا بها

شاكر لك اخوي محمد وانت شخص انا استفيد منه
انا والله شغلة المكس في القنوات شفتها هنا في استراليا غلب طيارين الثري دي يستخدمونها اذا مو كلهم وعروضهم جدا جبارة ( ومكس القنوات يريحهم كثييييييييييييييير في عمل الحركات
على سبيل المثال يسوي مكس للاليفيتر مع الرودر بنسبه معينه ويثبت الاعدادات في الريموت ويختار لها مفتاح في الريموت مثلا مفتاج G UP وبنفس الوقت يسوي مكس مثل اللي اول ويضيف عليهم الاليرونز ويخليها في G DOWN مثلا
وبكذا كل ما عليه عند تنفيذ اي حركة انه يضغط مفتاح واحد فوق او تحت ..
لكن الله يهديهم كل ما اسأل واحد يقولي بسيطة سويها بالريموت:redcart: وانا والله عجزت اضبطها صح
احسن شي ان الطيارة الثري دي اللي عندي epp ضد الكسر على قولهم يعني اجرب من هنا لين بكرة وما يهمني الكراشات ابد ( عندنا عشب اخضر اللي يحبه قلبك في استراليا ارتفاعة 40 او 50 سم ) هههههههه
لكن اتمنى احد يفيدنا من الاخوان عن طريقة المكس في الثري دي وما هو الافضل وكيف العمليه بالضبط
شاكر ومقدر سلفا

[كابتن طيار7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

حياك يا مندوبنا في استراليا
اذا على الهفر منت محتاج مكس ركز على السي جي فقط

انا اللي اعرفة لازم يكون السي جي ( tail heavy ) يعني يكون الذيل هو الاثقل وانك ترجع البطاريه شوي للخلف وبكذا تضبط كل حركات الثري دي معاك .
ما ادري هذا اللي تقصدة يا محمد ؟

[البرنس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن طيار7  

شاكر لك اخوي محمد وانت شخص انا استفيد منه
انا والله شغلة المكس في القنوات شفتها هنا في استراليا غلب طيارين الثري دي يستخدمونها اذا مو كلهم وعروضهم جدا جبارة ( ومكس القنوات يريحهم كثييييييييييييييير في عمل الحركات
على سبيل المثال يسوي مكس للاليفيتر مع الرودر بنسبه معينه ويثبت الاعدادات في الريموت ويختار لها مفتاح في الريموت مثلا مفتاج G UP وبنفس الوقت يسوي مكس مثل اللي اول ويضيف عليهم الاليرونز ويخليها في G DOWN مثلا
وبكذا كل ما عليه عند تنفيذ اي حركة انه يضغط مفتاح واحد فوق او تحت ..
لكن الله يهديهم كل ما اسأل واحد يقولي بسيطة سويها بالريموت:redcart: وانا والله عجزت اضبطها صح
احسن شي ان الطيارة الثري دي اللي عندي epp ضد الكسر على قولهم يعني اجرب من هنا لين بكرة وما يهمني الكراشات ابد ( عندنا عشب اخضر اللي يحبه قلبك في استراليا ارتفاعة 40 او 50 سم ) هههههههه
لكن اتمنى احد يفيدنا من الاخوان عن طريقة المكس في الثري دي وما هو الافضل وكيف العمليه بالضبط
شاكر ومقدر سلفا

صحيح بس ابيك تعرف وضع الحركات قبل يعني لو فهمت كيف تعمل مكس ولاانت عارف كيف الحركات بشكل صحيح مرايح تستفيد شئ انت ابداء بالتعليم بعدها انا حاضر
مااقصده مثل ماقلت لك Rudder → Elevator بس كم النسبة ودرجة الارتفاع هذا يحدد الطيار حسب طيارته
اتمنى اني وصلت الفكره بشكل صحيح

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن طيار7  

انا اللي اعرفة لازم يكون السي جي ( tail heavy ) يعني يكون الذيل هو الاثقل وانك ترجع البطاريه شوي للخلف وبكذا تضبط كل حركات الثري دي معاك .
ما ادري هذا اللي تقصدة يا محمد ؟

يب بس مو كل الحركات تظبط معك تعديل السي جي يعتبر جزء بسيط مقابل معرفتك لحركه واتقانك لها
حتى اذا سي جي مخصص ومعدله لثري دي ولاانت عارف وش تتطبق صعب تبداء <؛؛>نفس وضع المكس
انت اخذ خطوه وتعلم وانا رقبي سداد
انا ضد الفوتابا واهله خخخخخخخخخ بس مانقدر نقول لك لا بس خلى ادخل لك على اجهزة الشباب وبحاول اعرف اعدادات الفوتابا وبيكون بينا تواصل

[كابتن طيار7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

صحيح بس ابيك تعرف وضع الحركات قبل يعني لو فهمت كيف تعمل مكس ولاانت عارف كيف الحركات بشكل صحيح مرايح تستفيد شئ انت ابداء بالتعليم بعدها انا حاضر
مااقصده مثل ماقلت لك Rudder → Elevator بس كم النسبة ودرجة الارتفاع هذا يحدد الطيار حسب طيارته
اتمنى اني وصلت الفكره بشكل صحيح

انا اعرف يا محمد كيف الحركات تصير (يبغالي شوي بس تدريب لبعضها ) بس ابي ادخل عالم المكس مثل العالم علشان يصير شغلي 100 بضغطة واحدة لكل حركة .. وصلت فكرتك يا الذيب خلينا نبدأ rudder and elevator ونشوف النتائج ..

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

يب بس مو كل الحركات تظبط معك تعديل السي جي يعتبر جزء بسيط مقابل معرفتك لحركه واتقانك لها
حتى اذا سي جي مخصص ومعدله لثري دي ولاانت عارف وش تتطبق صعب تبداء <؛؛>نفس وضع المكس
انت اخذ خطوه وتعلم وانا رقبي سداد
انا ضد الفوتابا واهله خخخخخخخخخ بس مانقدر نقول لك لا بس خلى ادخل لك على اجهزة الشباب وبحاول اعرف اعدادات الفوتابا وبيكون بينا تواصل

يسلم راسك ورقبتك يا محمد وخيرك سابق يا ابن العم

الهوفر والنايف ايدج لازم يكون الذيل اثقل tail heavy ... والا مستحيل تضبط معاك خاصة هالحركتين .. صحيح كلامي ؟

والله عاد انا من جمهور الفوتابا ... مع انه شوي صعبه برمجته بس تاريخ هذه الشركة جبار
وانا احب اهل الاسبيكترم ....هههههههه
تسلم يا محمد وما قصرت

[البرنس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن طيار7  

انا اعرف يا محمد كيف الحركات تصير (يبغالي شوي بس تدريب لبعضها ) بس ابي ادخل عالم المكس مثل العالم علشان يصير شغلي 100 بضغطة واحدة لكل حركة .. وصلت فكرتك يا الذيب خلينا نبدأ rudder and elevator ونشوف النتائج ..





يسلم راسك ورقبتك يا محمد وخيرك سابق يا ابن العم

الهوفر والنايف ايدج لازم يكون الذيل اثقل tail heavy ... والا مستحيل تضبط معاك خاصة هالحركتين .. صحيح كلامي ؟

والله عاد انا من جمهور الفوتابا ... مع انه شوي صعبه برمجته بس تاريخ هذه الشركة جبار
وانا احب اهل الاسبيكترم ....هههههههه
تسلم يا محمد وما قصرت

اوك فتره وبتشوف وش احتياجك بالتحديد وبعدها تواصل معي بتاصل لهدفك باذن الله
-
بخصوص الاقتباس الثاني
عن الثقل في خلف الطائره حتى الهوفر مو شرط اساسي يكون فيه ثقل بس في البدايه تحتاج وضع ثقل خلف الطائره حتى يكون ثباتها افضل في حال الطيران العامودي ويكون محور المقاومه الاولى المروحه لثقل الخلفي
النايف ايدج بالنسبة لها سهله للغايه ولاتحتاج المكس بشرط قوة سحب عالى +حركة الردر تكون مناسبه هنا رجعنا لـ اول ردي لك بخصوص الجوده واختيار الطائره المناسبه الخ,,,
الصوره هنا تحتاج مكس بسيط مع هذا تعتبر سهله التطبيق بدونه وياحلوها لوتظبطها بدونها <3
وضع النايف بشكل مقلوب او بدل مايكون90درجه يكون 75درجه على ظهرها كمثال
صوره لها بعدسة الكابتن غسان عبر اي فون





وهنا فديو بعدسة الكابتن عمر صحيح والطائره له
حركات متكرر وتجيب الملل لمشاهد (ديمو لعرض ) بس انا اول مره اطيرها حتى اخذ عليها من اجل اقامة فقرة ختاميه في البطوله
لاحظ 1,54 دقيقه حاولت ولاجت على الكيف علما الطائره معمول لها مكس وسرعة الرياح تجاوزت30كيلو بالساعه لطائره 4كيلو تقريبا 30 سي سي
وهنا تكرار ثاني بالدقيقه2.51 ونفس المشكله
ودقيقه 5.6 الهوفر غير مناسب جدا وبغيت افقد الطياره
لكن دقيقه5.36 جبتها بشكل سريع خوفي على الطياره بسبب الرياح الشديده
https://www.youtube.com/user/m2002m4?.../2/RDj5FEYvsPI
في الاخير ثق ثقه تامه ان الطيار من يفعل الحركات ولاليس الريموت
قد اصيب واخطي ببعض المعلومات ^_^ والسموحه منك
انا بتاع جي ار وسبكتروم فرع لها من قريب وهم اصحاب تقنية 2,4
تحياتي

[كابتن طيار7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

ا
في الاخير ثق ثقه تامه ان الطيار من يفعل الحركات ولاليس الريموت
قد اصيب واخطي ببعض المعلومات ^_^ والسموحه منك
انا بتاع جي ار وسبكتروم فرع لها من قريب وهم اصحاب تقنية 2,4
تحياتي

ماشاء الله عليك يا ابو العنود وعيني عليك باردة
ماجاء منك اي تقصير وصلت المعلومات كاملة واستوعبتها ...... باقي التجربة ان شاء الله وراح اسالك في اي صعوبات تواجهني او استفسارات في المستقبل
وصح كلامك يا بطل ........ الشغل على الطيار مو على الريموت ...
لا املك غير الدعاء لك بالتوفيق وفقك الله وجزاك الله خير

الحين شغل التجارب بدأ ..............