[kuwaity_pilot]

فيما يعتزم عدد كبير من مكاتب السفر والسياحة في السوق المحلي رفع دعوى قضائية ضد شركة الخطوط الجوية الوطنية لحفظ حقوق المواطنين الذين حجزوا تذاكر سفر على متن الخطوط الوطنية، علمت «الأنباء» ان الشركة سلمت رخصة التشغيل إلى الإدارة العامة للطيران المدني.
وقالت المصادر ان اجتماع مجلس الإدارة الأخير اتخذ قرارا بعدم التشغيل، وذلك بعد فشل جميع الخيارات التي درسها المجلس منذ وقف عملياتها في 16 مارس الماضي. وأضافت المصادر ان مجلس الإدارة فشل في التفاوض مع مستثمر استراتيجي لزيادة رأسمال الشركة بقيمة 15 مليون دينار، حيث لم يتم التوصل الى حلول مرضية للطرفين، الامر الذي يجعل الشركة امام خيار التصفية الإجبارية. وقالت المصادر ان هناك اجتماعات مستمر مع شركة «الافكو» من اجل التفاوض على قيمة المطالبات التي تقدر بنحو 70 مليون دولار والواقعة على الشركة في حال انهاء عقود إيجار لـ 3 طائرات.
من جهة أخرى، أكدت المصادر عدم رد الشركة على الاتصالات التي تصل الى الخط الساخن الذي حددته كوسيلة للاتصالات مع العملاء، مؤكدين ان الشركة لم تعقد حتى الان مؤتمرا صحافيا كما وعدت منذ اعلان التوقف، نظرا لموقف الشركة الحرج في عدم القدرة على تلبية طلبات العملاء او حتى تحديد اقرب وقت يمكنها فيه الرد عليهم.


«الطيران المدني» يجري مفاوضات مع شركات طيران لتحويل استخدامها إلى مطار سعد العبدالله
أحمد يوسف

علمت «الأنباء» من مصادر ان هناك اجتماعا تم بين شركة المشاريع المتحدة المالك لمطار الشيخ سعد العبدالله بنظام الـ B.O.T والإدارة العامة للطيران المدني، حيث طرحت الشركة مجموعة من الخيارات لتعويضها عن الخسائر المحتملة من وقف الخطوط الجوية الوطنية لنشاطها.
وقالت المصادر ان «الطيران المدني» ابدى تفهمه للخيارات التي طرحتها الشركة، وان هذه الخيارات سيتم عرضها على وزير المواصلات لاتخاذ ما يراه مناسبا.
ولفتت المصادر الى ان من بين الخيارات التي طرحتها الشركة إمكانية تحويل الطيران المدني لأي من شركات الطيران الخاصة العاملة في الكويت، حيث تم التفاوض مع بعضها، بمنحها مزيدا من المميزات لاستخدامها مطار سعد العبدالله، وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققته المشاريع المتحدة في إدارة المطار عبر الخطوط الوطنية.
وأشارت إلى ان المفاوضات تمت مع شركات الإماراتية والقطرية، وفلاي دبي، ولوفتهانزا، والتي ابدت استعدادهما بعد موافقة «الطيران المدني».
مطار الكويت
وأكدت المصادر على ان ما يدعم هذا الاتجاه هو ازدحام مطار الكويت الدولي بضعف السعة المقررة له، حيث يستوعب المطار الحالي 4 ملايين راكب سنويا، في حين ان الإحصاءات الرسمية لـ «الطيران المدني» تسجل انه تم استيعاب نحو 8.5 ملايين راكب خلال 2010.
وحول عدد طائرات «الوطنية» الموجودة حاليا في مطار الشيخ سعد العبدالله، قالت المصادر انها حاليا 3 طائرات من أصل 7 طائرات، حيث تم تسليم 4 طائرات الى الشركة الهولندية المؤجرة للوطنية.
وحول الكلفة الشهرية التي تتحملها «الوطنية» من مكوث الطائرات على مدرج المطار، أشارت المصادر الى انها تصل الى 30 ألف دينار شهريا.

المصدر: الانباء

[ابو حسنين]

شكرا على نقل الخبر

[Fisaal]

الخطوط الوطنيه انهت عمليتها التشغيليه بشكل عشوائي وغير منظم وافسد عامين من النجاح والخدمات المميزه والسمعه الطيبه.


شي غريب كان من الممكن ان الشركه تتوقف عن العمل بشكل تدريجي ومنظم بدل التوقف المفاجئ اللي اربك الجميع

وبخصوص مطار الشيخ سعد هو من الافضل ان يتم تسليمه الي شركة طيران الجزيرة اللي تستحوذ على ربع الحركة الجويه بالكويت لتخفيف الضغط على مطار الكويت المنهك اصلا

[alsharif75]

فعلا كان من الممكن ان الشركة تنهي حياتها بشكل تدريجي, حتى التصفية تكون تدريجية في تلك الحالة المخاسر اقل, اما ما حدث أربك جميع الأطراف.

بالنسبة لشعارهم جميل جدا و متعوب عليه, هل ممكن يبيعوه لأي من شركات الطيران؟

[عاشق A380]

نهاية مؤسفة للشركة
لاأدري عندما قرأت الخبر قفز إلى ذهني التعبير الغربي
Dead man walking the last mile
قد يكون أصدق تعبير عن ماقامت به الشركة (السابقة)
مع وضع Wataniya Airways مكان كلمة man
الله يكون بعون المساهمين والموظفين الذين فقدوا وظائفهم
شكراً لك أخي kuwaity_pilot على النقل

[عبد الله المهنا]

تلك الإهانة التي لازمت المساكين المرتبطين برحلات مع الخطوط الوطنية كان الأجدر بها أن تحترمهم .. التذكرة التي تعتبر عقد بين المسافر و الشركة .. أسفي على من لا يحترم "العقد شريعة المتعاقدين"

شكرا على الخبر