| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ كـل مايخص الصـور والفيديو للأعضـاء .. |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ كـل مايخص الصـور والفيديو للأعضـاء .. |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
03-08-2012,
05:09 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
  |
Fsx CaptainSim 707 Smooth Manual Landing At Sllp El Alto 13500 Feet Height
|
||
|
|
03-08-2012,
12:36 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
يا صباح الكلاسيكيات و كل عاده اتحفتنا بي احترافك و هبوط علي السنتر لين مش عارف ارد اقول ايه تاني لأن لساني يعجز علي وصف فيديوهاتك كابتن ايمن
|
|||
|
|
|
03-08-2012,
03:01 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
يا صباح الكلاسيكيات و كل عاده اتحفتنا بي احترافك و هبوط علي السنتر لين مش عارف ارد اقول ايه تاني لأن لساني يعجز علي وصف فيديوهاتك كابتن ايمن
انت اللي اتحفتني بردك المميز كابتن محمد وجدي انه لمن دواعي سروري مشاهدة ردودك الغالية ترصع طيراني بجانب ردود الأحبة من كباتن خط الطيران الاجلاء تقبل تحياتي و احتراماتي |
||
|
|
|
03-08-2012,
05:19 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
يسعد مساك بكل خير وعافية اخوي ايمن
ماشاء الله تبارك الله بينك منافسة انت وكابتن محمد على الكلاسيكيات ياعيني على محبين الكلاسيكي هبوط رائع لكن هالطائرة تابعة لاي شركة طيران وبعدين سبحان الله حاس انه هالطائرة تستخدم لاغراض عسكرية لانها شبيهة بالــ اي واكس ________________ على العموم تسلم لنا ياكبيرنا على الابداعات اللي تتحفنا بها كل يوم ________________ اخوي وصديقي العزيز كابتن ايمن بانتظار جديدك على احر من الجمر ----------- محمد العسيري |
|||
|
|
|
03-08-2012,
11:54 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ما شاء الله كابتن أيمن
دايما تتحفنا بجديدك هبوط 10/10 تحياتى لك حبيبى ننتظر جديدك |
|||
|
|
|
04-08-2012,
04:45 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
 ما في تعليق علي ابداعاتك المميزة طائرة كلاسيكية ومطار رائع جرافيك ممتاز هبوط Perfect 100000000000000000% مش 100% بس لأنه كده يبقي ظلمتك والله دائما مميز ومبدع ومحترف تقييمي لك علي ابداعاتك الرائعة  |
|||
|
|
|
04-08-2012,
08:11 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
عمل ممتاز بس عندي استفسارين ؟؟
اول واحد كمية الوقود كانت عالية 54 % كما هو موضح بالفيديو والثاني هو انت استخدمت ايش ال manual break ولا ال PNEUMATIC BRAKE ؟؟ عشين اتوقف الطيارة وشكرا لك على الفيديو |
|||
|
|
|
05-08-2012,
11:59 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
يسعد مساك بكل خير وعافية اخوي ايمن
ماشاء الله تبارك الله بينك منافسة انت وكابتن محمد على الكلاسيكيات ياعيني على محبين الكلاسيكي هبوط رائع لكن هالطائرة تابعة لاي شركة طيران وبعدين سبحان الله حاس انه هالطائرة تستخدم لاغراض عسكرية لانها شبيهة بالــ اي واكس ________________ على العموم تسلم لنا ياكبيرنا على الابداعات اللي تتحفنا بها كل يوم ________________ اخوي وصديقي العزيز كابتن ايمن بانتظار جديدك على احر من الجمر ----------- محمد العسيري كابتني العزيز محمد العسيري حياك الله هذه الصبغة الاطفالية تابعة لطيران EQUATORIANA معك حق عندما قلت انها شبيهة بالــ اي واكس و لكنها لا تستعمل لاغراض عسكرية لان الــ اي واكس مختلفة بعض الشيء كما هو موضح في الصورة التالية  الحقيقة حبيبنا الكابتن سندباد هو دائما سباق و انا دائما احاول تتبع خطاه السديدة للسير على درب الاحترافية و الاستمتاع بجميع انواع الطائرات الكلاسيكية منها و الحديثة تقبل تقييمي لمشاركتك الممتازة حبيب قلبي كابتن محمد العسيري |
||
|
|
|
05-08-2012,
12:14 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
ما في تعليق علي ابداعاتك المميزة طائرة كلاسيكية ومطار رائع جرافيك ممتاز هبوط Perfect 100000000000000000% مش 100% بس لأنه كده يبقي ظلمتك والله دائما مميز ومبدع ومحترف تقييمي لك علي ابداعاتك الرائعة اشكرك شكرا جزيلا كابتن محمد ناصر على ردق شديد التنسيق و رائع الجمال اصلا عندما شاهدته سر ناضري الحقيقة هي كانت اول محاولة للطيران بال707 و اتمنى اني وفقت بتحقيق اقتراب و هبوط جيدين تحياتي حبيب قلبي |
||
|
|
|
05-08-2012,
12:26 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
عمل ممتاز بس عندي استفسارين ؟؟ اول واحد كمية الوقود كانت عالية 54 % كما هو موضح بالفيديو والثاني هو انت استخدمت ايش ال manual break ولا ال PNEUMATIC BRAKE ؟؟ عشين اتوقف الطيارة وشكرا لك على الفيديو كابتن احمد اهلا و سهلا نعم في اغلب الاحيان افضل الهبوط بوزن كبير لان ذلك يزيد من صعوبة النزول و يمثل تحدي صعب للحفاظ على الجلايد سلوب و الهبوط في اول التاتشداون زون لانه بالواقع اجد الهبوط بطائرة خفيفة وفق سرعة اقتراب منخفضة من اسهل ما يوجد من تحديات في عالم الاجنحة استخدمت فول مانيوال برايكينج لايقاف الطائرة تحياتي و مشكور على المرور |
||
|
|
|
05-08-2012,
12:47 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن احمد اهلا و سهلا نعم في اغلب الاحيان افضل الهبوط بوزن كبير لان ذلك يزيد من صعوبة النزول و يمثل تحدي صعب للحفاظ على الجلايد سلوب و الهبوط في اول التاتشداون زون لانه بالواقع اجد الهبوط بطائرة خفيفة وفق سرعة اقتراب منخفضة من اسهل ما يوجد من تحديات في عالم الاجنحة استخدمت فول مانيوال برايكينج لايقاف الطائرة تحياتي و مشكور على المرور ممتاز ولكن بس حبيت انبهك انو ال manual break لا تستطيع استخدامها وانت اسرع من سرعة 40 عقدة ولكن توجب عليك استخدام PNEUMATIC BRAKE وهي بمثابة ال auto break وهذه معلومة للكل ونصيحة للكل من اليوم زطاع رح اشاهد كل فيديو وانتقدو بقوة وشدة حتى انبهه على الاخطائ او الهفوات التي قد يقع بها وكلنا نخطئ انا اخطئ ولكن يجب تنويه الناس جميعا فلا تقتصر عليك كابتن ايمن عزيزي |
|||
|
|
|
05-08-2012,
07:08 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
ممتاز ولكن بس حبيت انبهك انو ال manual break لا تستطيع استخدامها وانت اسرع من سرعة 40 عقدة ولكن توجب عليك استخدام PNEUMATIC BRAKE وهي بمثابة ال auto break وهذه معلومة للكل ونصيحة للكل من اليوم زطاع رح اشاهد كل فيديو وانتقدو بقوة وشدة حتى انبهه على الاخطائ او الهفوات التي قد يقع بها وكلنا نخطئ انا اخطئ ولكن يجب تنويه الناس جميعا فلا تقتصر عليك كابتن ايمن عزيزي
انتبه للمعلومات التي تعطيها معلومة السرعة التي يستخدم عندها manual brake خاطئة 100 في المائة و هذا امر شديد الخطورة حيث ان manual braking مسموح به انطلاقا من 80 عقدة When using autobrakes, manual braking is normally not required until the groundspeed approaches 80 knots. |
||
|
|
|
05-08-2012,
07:17 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
انتبه للمعلومات التي تعطيها معلومة السرعة التي يستخدم عندها manual brake خاطئة 100 في المائة و هذا امر شديد الخطورة حيث ان manual braking مسموح به انطلاقا من 80 عقدة When using autobrakes, manual braking is normally not required until the groundspeed approaches 80 knots. حاول انت تاكد من المعلومة لانو بديهيا لو كانت على سرعة ال 80 عقدة فعند ايتخدام البريكات اليدوية فلا تستطيع ان تحرك الدفة للطائرة وهنا يجب استخدام مقبض التحكم للعجل الامامي للطائرة وستكون هنا الصعوبة مع هذه السرعة التي تعتبر عالية فلا يستطيع الطيار التحكم بالطائرة بسهولة فهي 40 عقدة |
|||
|
|
|
05-08-2012,
07:24 PM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
حاول انت تاكد من المعلومة لانو بديهيا لو كانت على سرعة ال 80 عقدة فعند ايتخدام البريكات اليدوية فلا تستطيع ان تحرك الدفة للطائرة وهنا يجب استخدام مقبض التحكم للعجل الامامي للطائرة وستكون هنا الصعوبة مع هذه السرعة التي تعتبر عالية فلا يستطيع الطيار التحكم بالطائرة بسهولة فهي 40 عقدة
المعلومة اكيدة انت يا ميستر بديهي حاول التواضع و البحث الجدي |
||
|
|
|
05-08-2012,
07:45 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
المعلومة اكيدة انت يا ميستر بديهي حاول التواضع و البحث الجدي
ياخي انا باحث وجاهز ليش لازم اتكون 40 لما تكون مستخدم ال auto breaks فتستمر باستخدامها حتى تصل لسرعة ال taxi speed وتكون على المدرج او ال high speed taxi way بقيمة اقصاها 50 عقدة ودائما يفضل ان تكون بسرعة ال 40 عقدة وانا متاكد من المعلومة مية بالمية فلذلك تستخدم ال manual breks عند سرعة 40 عقدة وهذه هي افضل سرعة لها لتجنب الحودث الناتجة عن عطل هيدروليكي بها لانو لو كانت على سرعة 80 وانت وقفت ال auto breaks مش رح تقدر تشغلها بعد ما ابطلتها فلما يكون المانيوال بريك عطلان وسرعة 80 عقدة وممكن الطيارة تكون ثقيلة فتأخذ وقت بالوقوف باستخدام الاوتو ثراتول والسبويلورز وفي حوادث حصلت بسبب هذه المشكلة |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
_][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [FSX] جرب معي الاقلاع والهبوط في اعلى مطار في العالم El Alto Intl SLLP في بوليفيا على ارتفاع 13314 قدم بطائرة البوينج 727 | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
Fsx CaptainSim 707 Smooth Manual Landing At Sllp El Alto 13500 Feet Height
اقتباس: 
