[:::: A L I ::::]

اشبيلية/اسبانيا/ (رويترز) - أكدت شركة ايرباص يوم الثلاثاء تحقيق مبيعات فاقت التوقعات وتسليم عدد قياسي من الطائرات في العام 2009 غير أنها أقرت بخيبة أمل جراء انخفاض انتاج الطراز ايه380 وتعهدت بتسريع انتاج الطائرة الاكبر حجما في العالم.
ورغم ان انتاج ايه380 انخفض فقط في العام الثاني الكامل من الانتاج قال الرئيس التنفيذي لايرباص توم اندرز ان عملية مراجعة داخلية توصلت الى سبل لتحسين كفاءة الانتاج.
وفي 2009 سلمت ايرباص 10 طائرات من الطراز ايه380 مقارنة مع 12 طائرة في 2008. وكان المستهدف تسليم 18 طائرة خلال عام 2009. وقال اندرز ان عدم انجاز المستهدف يرجع الى طلبات من شركات الخطوط الجوية بتأجيل التسليم بسبب ضعف الاقتصاد وكذا ضغوط الانتاج في نهاية العام.
وفاقم تأخير التسليم التكاليف المتضخمة بالفعل.
وكانت ايرباص قد سلمت رقما قياسيا من الطائرات بلغ 498 طائرة في 2009 مقارنة مع 483 طائرة في عام 2008. وبذلك تكون ايرباص قد تفوقت على منافستها بوينج للعام السابع على التوالي.
ورغم نمو عدد الطائرات التي جرى تسليمها قالت مجموعة اي.ايه.دي.اس - الشركة الام لايرباص - ان ايرادات المجموعة انخفضت 3.6 في المئة الى حوالي 41.7 مليار يورو في 2009 أي أقل بواقع مليار يورو عن توقعات السوق.

[Abo zeyad]

منافسة اوروبية امريكية .. واتمنى التأخير ما يجي على حساب شركات الطيران .. مهي ناقصة تأخير !!

شكراً اخوي علي لمتابعتك الاخبار ,,,

[بنت الكويت]

من وجهة نظري فقط مجرد راي ان بوينج لا تستطيع منافسة ايراباص و ذالك بسبب الطلب الشديد على طائرات 320 و 330 و 340 و 380 اما ايرباص ماعندها غيير 737 و الطلب عليها قليل و 777 يعني طلئرتين للبوينج مقابل 4 طائرات للايرباص

كل التوفيق للشركتين وشكرا على نقل الخبر


تحياتي

[البحار القديم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بنت الكويت  

من وجهة نظري فقط مجرد راي ان بوينج لا تستطيع منافسة ايراباص و ذالك بسبب الطلب الشديد على طائرات 320 و 330 و 340 و 380 اما ايرباص ماعندها غيير 737 و الطلب عليها قليل و 777 يعني طلئرتين للبوينج مقابل 4 طائرات للايرباص

كل التوفيق للشركتين وشكرا على نقل الخبر


تحياتي

مع الاحترام الشديد لما تفضلتِ به إلا أن الأمور ليست كما ذكرتِ...

إن العنصر الذي تتفوق به إيرباص على بوينغ هو الطائرة A330 والتي لا تجد منافساً حقيقاً من الصانع الأمريكي حيث أن الطراز B767 لا يسجل طلبيات كبيرة أما باقي الطرازات فأود تذكيرك أن لا وجه للمقارنة بين A340 و B777 حيث أن الأخيرة تتفوق بشكل كبير جداً من حيث عدد الطلبات وتحاول بوينغ جسر الهوة عبر الطراز B787 أما الطائرات الصغيرة فأمور B737 بألف خير وإنتاجها مغطى لسنتين قادمتين إذا عملت بأسرع ما تستطيع ويبقى أن نذكر الطائرات العملاقة فأخبرك أن كل ما سجل من طلبيات على الطائرة العملاقة A380 هو: 202 تم تسليم حوالي 20 منها ولولا طيران الإمارات لكانت إيرباص ألغت هذا الطراز من أساسه حيث أن الطائرات العملاقة ما باتت تغري الشركات إلا في موضوع الشحن وهو الأمر الذي تنبهت لو بوينغ عبر إنتاجها المرتقب للطائرة B747-8F...

يبقى أن نشير إلى أن بوينغ ذات إنتاج متنوع فهي تنتج والطائرات الحربية من طرازات كثيرة أذكر لك منها:
1 ـ طائرة B1 القاذفة النووية العملاقة الأسرع من الصوت وذات التكنولوجيا العالية في التسلل.
2 ـ طائرة B2 الطائرة القاذفة العملاقة الخفية يكفي أن نذكر أنها تستطيع الإقلاع لمدة 72 ساعة متواصلة وتزود بثلاث أطقم ملاحية.
3 ـ طائرة B52 شيطان السماء الغنية عن التعريف.
4 ـ طائرة F18 الخاصة للإقلاع من حاملات الطائرات.
5 ـ طائرة F15 طائرة التفوق الجوي.
6 ـ مروحية الأباتشي الغنية عن التعريف.
7 ـ مروحية التشينوك.
8 ـ طائرة C17 للشحن العسكري.
هذا غير الأقمار الصناعة وطائرات الأواكس للجيش الأمريكي.
وبجمع ما أنتجته بوينغ خلال عام مع ما أنتجته إيرباص يتبين لنا رجحان الكفة لمن؟

[مجرد ظل]

ايرباص استطاعت ان تغلب بوينغ من ناحية الطائرات الصغيرة خاصة A320 الطائرة الاكثر طلبية من قبل الشركات حيث وصل عدد الطلبيات الى اكثر من 6000 طلبية وبهذا سحقت سوق B737 ولولا الشركات الامريكية الي 90 % من سوق B737 لكانت سحقت من A320 وللمعلوميةB737 اذا محجوزة لسنتين قادمات ف A320 مجحوزة لخمسة سنين قادمات
بالنسبة لل A330 بصراحة ليس لها منافس في بوينغ وحتى B787-300 الى كانت مصممة حق تنافسها الغت بوينغ المشروع لانها كانت مصممة للمسافات القريبة والمتوسطة مثل A330 وللمعلومية بعض الشركات مثل القطرية و لوفتهانزا والفرنسية يستعملون A330 للمسافات البعيدة ايضا
بالنسبة للA340 صحيح B777 تفوقت عليها كثيرا بسبب كلفة تشغيلها و كثرة صيانتها ولكنها ايضا طائرة ممتازة وتصلح للوجهات البعيدة جدا
بالنسبة لل A380 بصراحة لين الحين الطائرة الافضل في كل شيء تشغيليا ريحت الشركات من استخدام اكثر من طائرة لوجهة واحدة و كبينتها الافضل بين الطائرات و اكثرها هدوء و اصبحت اعظم ما صنع الانسان بين الطائرات والشركات الي تملكها تفخر بها وتستعرضها في مجلاتها و اعلاناتها و 202 طلبية بالنسبة لطائرة كبيرة جدا تكلفتها 350 مليون دولار تعتبر مشروع ناجح واصبر شوية وبتشوف طلبيات اكثر
واذا قارنتها ب B747 -800 ستجد بأن لل B747 عشرين طلبية بالنسبة لطائرات الركاب وجميعها من لوفتهانزا و الباقي طائرات شحن 180 طائرة تقريبا
وايرباص صنعت A330 F للشحن وباعت منها 500 طائرة تقريبا

بأختصار المفيد ايرباص حطمت بوينغ 7 سنوات الماضية و سيطرت على السوق ل 20 سنة قادمة ولولا B777 لكانت الشركة في كارثة و ايضا لا ننسى بأن بوينغ اغلب زبائنها هم الشركات الامريكية واليابانية و السعودية
اما ايرباص اصبحت عالمية وحتى الشركات الامريكية مثل دلتا و نورث ويست ويونايتد وايضا الخطوط السعودية بدأت تتجه لايرباص لانها افضل
تحياتي

[مبارك]

شكراً لك أخي لنقل الخبر

رأيي الخاص بان انتاج 380 بدأ متواضع ولا زال متواضع !

أي تسريع انتاج هذا والطائرة تخرج من التجميع النهائي ويستلمها الزبون بعد سنة أو أكثر !

طائرة الاير فرانس خرجت في نوفمبر 2008 واستلمتها في اواخر اكتوبر 2009

[مبارك]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

وايرباص صنعت A330 F للشحن وباعت منها 500 طائرة تقريبا

باعت 65 طائرة فقط أخي الكريم

وطيران الاتحاد ألغت طائرة فأصبح العدد الكلي 64 طائرة

[hawee]

الـ A380 ابداع هندسي لايقدر بثمن

لكن من سؤ حظها انا صادفت الأزمة المالية العالمية

[مجرد ظل]

معليش ياشباب على الغلط A330 -200 F مكتوب في موقع ايرباص انها باعت 69 طائرة وتتوقع بمبيعات تفوق 500 طائرة نهاية 2015 فالامعذرة
بالنسبة للاتحاد هل الخبر أكيد ؟؟؟

[مبارك]

أخي مجرد ظل

نعم صحيح الاتحاد الغت طائرة A33F من 3 طائرات واستبدلتها بطائرة A333