| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
22-06-2009,
07:23 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
سلام عليكم
اخوان لدي سؤالين بخصوص راديو الطائرة : ماهو nav1 و nav2 وماهو الفرق بينهم وماهو com1 و com2 وماهو الفرق بينهم اتمنى ان لايكون السؤالين ثقيلا على اهل الخبرة ولكـــــــــم فــــــــائق الاحـــــــترام |
|||
|
|
22-06-2009,
11:07 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
سلام عليكم
اخوان لدي سؤالين بخصوص راديو الطائرة : ماهو nav1 و nav2 وماهو الفرق بينهم وماهو com1 و com2 وماهو الفرق بينهم اتمنى ان لايكون السؤالين ثقيلا على اهل الخبرة ولكـــــــــم فــــــــائق الاحـــــــترام وعليكم السلام على حسب معلوماتى اخى الكريم انه لا يوجد فرق و انما Nav 2 Com 2 هم احتياطي و بديل فى حاله تعطل الاول و ايضا اظن يستخدم الكوم 2 للاتصال بالخدمات الارضيه و البوش باك و التواصل مع الفلايت اوبريشن فى المسافات القصيرة و جهاز HF فى المسافات الطويلة |
|||
|
|
|
22-06-2009,
11:59 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم السلام على حسب معلوماتى اخى الكريم انه لا يوجد فرق و انما Nav 2 Com 2 هم احتياطي و بديل فى حاله تعطل الاول و ايضا اظن يستخدم الكوم 2 للاتصال بالخدمات الارضيه و البوش باك و التواصل مع الفلايت اوبريشن فى المسافات القصيرة و جهاز HF فى المسافات الطويلة مشكور كابتن على التوضيح ولله ماقصرت , لكن ياريت لو احد من الاخوان يكثر من الشرح وبارك الله فيك كابتن ومشكور على ردك الجميل |
|||
|
|
|
23-06-2009,
04:15 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
الرجاء الاجابة على السؤالين
وين الاجابات؟؟؟ ؟؟؟ |
|||
|
|
|
23-06-2009,
06:25 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اجابات عن ايش اخى الكريم عندك استفسار اخر؟
جاوبتك على اسئلتك الى بالاعلي . |
|||
|
|
|
23-06-2009,
06:35 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اجابات عن ايش اخى الكريم عندك استفسار اخر؟ جاوبتك على اسئلتك الى بالاعلي . اخي ... كابتن
ماقصرت بالاجابة ولله لكن ياليت لو شرح يكون مفصل عن كل واحد منهم يعني متى وكيف استخدمهم لان حسب ما اعرف يتم استخدامهم كذلك لمحطات VOR , كيف يتم استخدامها فأنا ( وألاعوذ بالله من كلمة انا ) من هواة الفلايت سيموليتر . واسخدام هاتين المحطتيين ضروري لاجراء الرحلة . ولك كل الشكر والتقدير |
|||
|
|
|
23-06-2009,
07:22 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
  |
الاخ بوب وضح فوق بأن الكوم 1 وكوم 2 اش شغلتهم
بالنسبة للناف 1 والنااف 2 تستخدم في معرفة اتجاهات الفور والمسافات المتبقية منها وعرفة الريديال خروجا ودخولا البيرنج يعني جهاز لايستغنى عنه في الملاحة .. ادا الشرح ماقدرت تفهمه قل لنا وان شالله نعملك دروس بسيطة او راجع القسم تشوف المواضيع القديمة |
|||
|
|
|
23-06-2009,
07:30 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الاخ بوب وضح فوق بأن الكوم 1 وكوم 2 اش شغلتهم بالنسبة للناف 1 والنااف 2 تستخدم في معرفة اتجاهات الفور والمسافات المتبقية منها وعرفة الريديال خروجا ودخولا البيرنج يعني جهاز لايستغنى عنه في الملاحة .. ادا الشرح ماقدرت تفهمه قل لنا وان شالله نعملك دروس بسيطة او راجع القسم تشوف المواضيع القديمة تسلم وتعيش كابتن
صدقاً الكابتن bob_2005 ماقصَر , وانت وضعت النقاط على الحروف واتمنى ان تضيف رابط لموضوع الشرح الكامل , ولو ثقلت عليكم واكون الكم شاكرا جداً مع فائق الاحترام والتقدير |
|||
|
|
|
23-06-2009,
07:40 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
مثل ما وضح الكابتن احمد انه يتم استخدام الناف للملاحه مع VOR DME لتحديد اتجاه و مسافه الفور و هو يعمل لمدى اقصاه 200 ميل . و هذا الجهاز يستخدم كملاحه احتياطته فى حاله تعطل جهاز IRS GPS و هو هام جداً فى كل الطائرات .
و ايضاص يتم استخدامه للهبوط الألي ILS بتحديد تردد الهبوط الألي لمدرج معين فى المطار ووضعه فى Nav1 لتشغيل و عمل LOC على المدرج و هو يظبط الطائرة الياً على المدرج و ايضاً مع GS لتتبع الطائرة القلايد سلوب الذي يكون عادتاً هبوط بزاويه 3 درجات . ابحث فى المنتدى راح تلقي شروحات اكثر و معلومات اكثر عن تلك الأجهزه مزوده بالصور وبالتوفيق لك . |
|||
|
|
|
23-06-2009,
09:42 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
مثل ما وضح الكابتن احمد انه يتم استخدام الناف للملاحه مع VOR DME لتحديد اتجاه و مسافه الفور و هو يعمل لمدى اقصاه 200 ميل . و هذا الجهاز يستخدم كملاحه احتياطته فى حاله تعطل جهاز IRS GPS و هو هام جداً فى كل الطائرات . و ايضاص يتم استخدامه للهبوط الألي ILS بتحديد تردد الهبوط الألي لمدرج معين فى المطار ووضعه فى Nav1 لتشغيل و عمل LOC على المدرج و هو يظبط الطائرة الياً على المدرج و ايضاً مع GS لتتبع الطائرة القلايد سلوب الذي يكون عادتاً هبوط بزاويه 3 درجات . ابحث فى المنتدى راح تلقي شروحات اكثر و معلومات اكثر عن تلك الأجهزه مزوده بالصور وبالتوفيق لك . الف الف شكر لك كابتن على التوضيح الله يوفقك تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
26-06-2009,
02:52 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
النافات هي لترددات المدرجات ILS
اما الكومين هو للمحادثه مع موجة تردد المراقبين ووجود الإثنين إما للإحتياط عند التعطل أو إظهار صوت أقوى للمحادثه أو للخلط بين المراقبين حسب الظن مع مفتاح ثالث |
||
|
|
|
06-07-2009,
09:03 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا على المعلومة الجميلة بس ما فا ئدت LVL W BC BACK COURSE
?????????? وشكره مر ثانية |
||
|
|
|
08-07-2009,
02:45 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
مثل ما ذكر( الخطوط القطرية) يستخدم ال VAN-1,2 لترددات الILS و الVOR.عند اختيار مطار الهبوط او الوجهة مثلا نأخذ تردد المطار.مثلا قم بوضع تردد ال ILS في NAV1و تردد ال VOR في NAV2 طبعا بجانب تردد ال NDB وهو نظام قديم شويه ولا تجده في كل المطارات.اما بالنسبه للCOM-1,2 يستخدم للاتصال مع برج المراقبه او السنترألخ واوحد رأيسي والثاني استاندباي.
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [سـؤال] ماهو الفرق بين الاثنين | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| ماهو الفرق بين B777-200 و B777-300 | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| **ماهو الفرق بين المدخلين =FHA ==FHE == | نظام اماديوس Amadeus System | |||
| ماهو الفرق بين multi-engine و multi-ifr | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| ماهو الفرق بين مهام العمليات الجوية ومهام المرحل الجوي | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
ماهو الفرق بين NAV1 و NAV2 ؟؟؟
اقتباس: 
