[مواطن كويتي]

قالوا لـ الوطن: ننتظر تحويلها إلى شركة بفارغ الصبر

240 رحلة إضافية للشركة في صيف 2008.. والآن أقل من 10 رحلات للعمرة فقط!!

مشهد «الكويتية» لم يتغير.. والملفات الشائكة «عالقة»

المستحقات المالية البالغة 441 مليون دينار لم تحول في حسابها حتى الآن..!!

إنكماش شبكة الخطوط ومحدودية الأسطول أثرا سلباً على العمولة الإضافية التشجيعية للمكاتب

هل ينتظر قانون التخصيص مزيداً من التعديلات مع دور الانعقاد المقبل.. ونلتقي في 2014


كتب سامي وادي:
رصد بعض مديري وكالات السياحة والسفر المحلية تأثيرات سلبية على أداء هذه الوكالات خلال أربع السنوات الماضية اثر الاعلان عن تخصيص «الكويتية» والتلكؤ الحكومي في تنفيذه، الامر الذي انعكس على تراجع الايرادات بنسبة تتجاوز %15.
وأرجع مديرو المكاتب لـ«الوطن» هذا التراجع الى بطء اجراءات التخصيص الذي استمر ابتداء من العام 2008 الى الآن، وعدم تلبية رغبات مجالس ادارتها المتعاقبة بالاسراع في تحديث الاسطول، واعادة هيكلتها، بالاضافة الى عدم اعتماد ميزانيتها منذ عام 2004 سوى من شهر واحد وعدم تحويل مستحقاتها المالية البالغة 441 مليون دينار في حسابها حتى هذه اللحظة، بجانب تبخر السيولة المتوافرة لدى الشركة ووضع العراقيل امام أي تنمية أو تطوير للشركة واسطولها المتقادم.
واشاروا الى ان «الكويتية» لم تستطع ان تستجمع قواها لمواجهة اسواق تشتد فيها المنافسة، ولا ان تواجه العمالقة من شركات الطيران بالمنطقة مما ادى الى انكماش حصتها السوقية المحلية من %40 عام 2008 الى اقل من الربع خلا العام الجاري.

أيام زمان

واوضحوا ان «الكويتية» كانت تعتمد 240 رحلة اضافية لفصل الصيف فقط في عام 2008 وكانت القاهرة على سبيل المثال تستحوذ على 163 رحلة اضافية بمعدل 11 رحلة اسبوعيا بالاضافة الى الرحلات الاساسية التي كانت تتجاوز 3 رحلات يوميا وكذلك محطات اخرى كثيرة تستحوذ كل منها على اكثر من 10 رحلات اضافية بخلاف رحلات العمرة.
وقالوا ان شبكة خطوط الكويتية كانت تمتد لتصل الى ملقا وكازابلانكا وجنيف وميونيخ وغيرها من المحطات السياحية التي يزداد الطلب عليها.
وادى التشغيل المكثف لرحلات الكويتية الى جذب نسب مؤثرة من المسافرين لأنها كانت تمتلك افضل الخيارات عبر رحلاتها اليومية المباشرة الى جميع انحاء المعمورة وكانت الكويت بمثابة نقطة تجميع واعادة توزيع (HUP) تغذي بقية الاسواق الاخرى مثل: اوروبا وامريكا التي تشكل نسبة مؤثرة في تعبئة طائرات الكويتية على تلك القطاعات.

عمولة الإنسنتيف

واضاف مديرو وكالات السياحة والسفر المحلية، ان نتيجة التشغيل المكثف وامتداد شبكة الخطوط كانت حصة مبيعات مكاتب السفر على متن طائرات الكويتية تتضاعف والكل يتنافس من اجل تنمية مبيعاته على «الكويتية» طمعا في الحصول على حوافز Incentive (العمولة الاضافية التشجيعية) من «الكويتية» على صافي المبيعات المحققة سنويا والتي كانت تتراوح نسبتها من %2 الى %8 على حسب الهدف السنوي المحدد من قبل «الكويتية» والذي يبدأ من تحقيق صافي مبيعات من 940 الف دينار للحصول على عمولة اضافية %2 وتتدرج شرائح المبيعات لتصل الى 1.3 مليون دينار ليستحق عمولة اضافية بنسبة %8 من صافي مبيعاته والتي كانت تتجاوز 100 الف دينار يعتبر بمثابة ارباح صافية اضافية لنتائج الاعمال المالية للمكتب والتي يصعب تحقيقها حاليا لدى كثير من مكاتب السفر.

سحب البساط

وألمح المديرون الى ان ذلك يرجع لمحدودية الاسطول الحالي وعدم تطعيمه بطائرات تأجير لمواجهة الزيادة المضطردة في اعداد المسافرين، وكذلك تقليص شبكة خطوطها الى عدد قليل من المحطات التي لا تلبي ولا تغطي احتياجات المسافرين المختلفة خاصة في موسم الصيف، مقابل التشغيل المكثف لشركات الطيران الخليجية والهندية التي سحبت البساط من تحت «الكويتية» ومعها نسبة مؤثرة من الحصة السوقية للشركة التي اصبحت عاجزة عن التشغيل لأكثر من رحلتين يوميا على الخطوط ذات الكثافة العالية فيما تشغل كل من «القطرية» و«طيران الخليج» و«الاتحاد» و«الإماراتية» و«فلاي دبي» وغيرها اكثر من 5 رحلات يوميا وبعضها يسير 7 رحلات يوميا من الكويت بأحدث الطائرات، وارقى الخدمات، وانسب الاوقات.

مشهد «الكويتية»

ويرى المراقبون ان مشهد «الكويتية» لم يتغير، وهي تندب حظها التعس الذي صدر فيه قانون التخصيص متزامنا مع سلسلة من الازمات السياسية المتكررة، وعلاقات متفجرة بين الحكومات والبرلمانات اجبرت حكومات متعاقبة على الاستقالة، واسفرت عن حل البرلمان 5 مرات واصبحت «الكويتية» كرة لهب يتقاذفها الجميع بعيدا عنه ويضع العراقيل امامها بدلا من الدعم والمساندة، وهاهو مشهد «الكويتية» بعد مرور 6 سنوات على قانون التخصيص لم يتغير..!! فما زالت محاصرة بالقيود.. ولم تتحول الى شركة..!! وما زالت تمتلك اسطولاً مهترئاً وانكمشت شبكة خطوطها وتعاني من ازمات مالية، ومجلس ادارتها عاجز عن اتخاذ قرار بشأن تأجير طائرات، أو تحديث الاسطول لعجزه عن ايجاد مصادر للتمويل، وما زال قانون التخصيص ينتظر مزيدا من التعديلات مع دور الانعقاد المقبل لمجلس الامة نهاية اكتوبر.
وتظل ملفات «الكويتية» الشائكة عالقة.. حتى نلتقي في العام 2014..!!



===



مليار سائح عبروا الحدود في العام الماضي

%51 يسافرون للاستجمام وقضاء العطلة

ذكرت منظمة السياحة العالمية ان اكثر من مليار سائح عبروا الحدود الدولية خلال العام 2012، بينما يقدر عدد الذين يسافرون ضمن بلدهم سنوياً من 5 إلى 6 مليارات مسافر على مستوى العالم.
واوضح تقرير منظمة السياحة العالمية ان اسباب السفر للاستجمام وقضاء العطلة تستحوذ على نحو %51 من اجمالي المسافرين بينما نحو %27 يسافرون بهدف الزيارات العائلية او زيارة الاصدقاء او للاستشفاء واسباب اخرى فيما قدرت ان %15 يسافرون بهدف العمل ونحو %7 لم تحدد اسباب السفر.
اما بالنسبة للسياحة في الدول الناشئة فقد اشارت منظمة السياحة العالمية الى زيادة عدد السياح الى الصين من 41 مليون سائح في عام 2007 الى 70.3 مليونا عام 2010 وقفز حجم الانفاق الشخصي للسياح من 29.8 مليار دولار عام 2007 الى 72.6 مليارا عام 2010.
وفي روسيا قفز عدد السياح من 34.3 مليون سائح عام 2007 الى 43.7 مليونا في العام 2011 وبلغ حجم الانفاق الشخصي 18.7 مليار دولار في 2007 الى 30.4 مليارا في 2011.
وبلغ عدد السياح الى البرازيل 4.7 ملايين سائح في العام 2007 زاد الى 6.4 ملايين في العام 2011 رغم عدم توافر بيانات عام 2010، اما بالنسبة للانفاق الشخصي للسياح فقد قفز من 7.8 مليارات دولار الى 20.8 مليارا.
اما بالنسبة للهند فقد قفز عدد السياح من 9.8 ملايين سائح الى 14 مليونا بينما تراجع حجم الانفاق من 7.3 مليارات دولار الى 6.6 مليارات.
وفي جنوب افريقيا زاد عدد السياح من 4.4 ملايين سائح الى 5.5 ملايين وزاد حجم الانفاق الشخصي من 2.8 مليار دولار في العام 2007 الى 3.7 مليارات في العام 2011.


===



رغم الاضطرابات الإقليمية والآفاق الاقتصادية القائمة على المدى القصير

«الايكاو» تتوقع نمواً أسرع لشركات طيران منطقة الشرق الأوسط في 2013

على الرغم من القلاقل والاضطرابات الاقليمية والآفاق القاتمة للاقتصاد على المدى القصير، وتوقعت منظمة الطيران المدني «الايكادو» ان تسجل شركات الطيران في الشرق الأوسط نمواً أسرع في 2013 من حيث عدد الركاب الذي سجلته في 2012 والذي وصلت نسبته الى %10.2 وتستند هذه التوقعات الى الاداء القوي لأكبر الشركات في المنطقة والتي نجحت في اكتساب حصص اضافية في الاسواق على الطرق الدولية خارج الاقليم، لافتة الى ان شركات اقليم الشرق الأوسط سجلت أعلى نسبة نمو خلال العام الماضي قدرها %13.7 واستأثرت بحصة بلغت %8 من الحركة الجوية العالمية.
وذكرت «الايكاو» انه في النصف الاول من عام 2013 ظل الاتحاد الأوروبي يعاني من الركود، بينما كانت معدلات النمو في الاقتصاديات الرئيسية الاخرى اقل من المتوقع، وقد تتحسن النتائج في النصف الثاني من العام الجاري بالنظر الى المرونة الكبيرة التي اتسم بها الاقتصاد الأمريكي والانتعاش الاقتصادي في اليابان والاستقرار في الاسواق المالية بالمنطقة الأوروبية.



===



قيمة إجمالي حجوزات 41.5 ألفاً من أصل 2.3 مليون زائر للموقع

8 ملايين دينار مبيعات تذاكر «الكويتية» على الإنترنت خلال النصف الأول للعام

الشركة تستحوذ على %15 من حجم حجوزات مكاتب السياحة والسفر

كتب سامي وادي:

بلغ حجم ايرادات مبيعات تذاكر الطيران للخطوط الجوية الكويتية عبر الانترنت 8.072 ملايين دينار خلال النصف الأول من العام الجاري، مقارنة مع 8.218 ملايين دينار في الفترة ذاتها من العام الماضي.
ووفقاً لاحصائية أنظمة الحجز في الخطوط الجوية الكويتية فان عدد الزائرين على الموقع الالكتروني لـ «الكويتية» تضاعف الى 2.312 مليون زائر مقارنة مع 1.332 مليون زائر، خلال النصف الأول من العام الماضي اثر جهود الشركة التسويقية في تحديث وتطوير الموقع، وادخال خدمات جديدة لجذب أكبر عدد من الزوار والاستفادة من الخدمات المقدمة كاختيار المقاعد ونوعية الوجبات، وخدمة التدقيق قبل السفر، حيث استفاد من تلك الخدمات نحو 1.7 مليون زائر العام الماضي.
وتمثل ايرادات مبيعات تذاكر «الكويتية» عبر الانترنت حصة مؤثرة من اجمالي مبيعات الشركة بنسبة تتراوح من %11 الى %13.
وبلغ اجمالي الحجوزات التي تمت عبر موقع «الكويتية» الالكتروني خلال النصف الأول من العام الجاري نحو 41580 مقارنة مع 47 الف عملية حجز خلال الفترة المماثلة من العام الماضي.
يذكر ان «الكويتية» قامت بتدشين نظام أوشن للعطلات لحجز الفنادق وتذاكر الطيران للأفراد «اون لاين» في يونيو من العام الماضي مما اسهم في جذب شريحة جديدة من عملاء «الكويتية» وضاعف من عدد الزائرين لموقع الشركة الالكتروني.

حجوزات مكاتب السفر

وطبقاً لاحصائيات انظمة الحجز التقليدية «GDS» الثلاث الرئيسية «أماديوس»، و«جاليليو» و«سابر» في السوق المحلي خلال النصف الأول من العام الجاري، نجد أن «الكويتية» تستحوذ على نصيب الأسد وتتربع على قائمة شركات الطيران الأكثر استحواذاً على حجوزات مكاتب السياحة والسفر المحلية حيث بلغت حصتها السوقية من تلك الحجوزات نسبة %15 من اجمالي حجوزات انظمة الحجز الثلاثة خلال النصف الأول من العام الجاري البالغة 1.475061 عملية حجز «سيجمنت».

المصدر

[Dreamliner_787]

حسب ما سمعت أن وزيرة التخطيط رولا دشتي ( عليها من الله ما تستحق )
رفضت منح الكويتيه مبلغ مليار دينار لشراء الطائرات الجديدة

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

حسب ما سمعت أن وزيرة التخطيط رولا دشتي ( عليها من الله ما تستحق )
رفضت منح الكويتيه مبلغ مليار دينار لشراء الطائرات الجديدة

السلام عليكم
شيء يضحك
الحكومة هي من عينت مجلس الاداره و هي من أخذت بزمام المبادره باصلاح وضع الكويتية قبل تخصيصها
لماذا الآن تتلكأ في دعمها ..؟!!!!
كلنا استبشرنا لما أعلنوا عن عقود ايرباص بما يخص بالاستئجار و شراء طائرات جديده
لكن يبدو الكويتية ضائعه بين الدعم الحكومي و الخصخصه المستقبلية
قبل 3 أسابيع انتشرت اشاعه داخل الكويتية أن سامي النصف أقيل و ما أكثر الاشاعات التي تدور هناك حسب علمي
الشركة غير مستقره أبدا اداريا و فنيا و ماليا
والله يكون المسافر الكويتي برحلات الترانزيت و يكون بعون مع يعمل داخل الشركة مع مشاكلها الداخليه

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

حسب ما سمعت أن وزيرة التخطيط رولا دشتي ( عليها من الله ما تستحق )
رفضت منح الكويتيه مبلغ مليار دينار لشراء الطائرات الجديدة

ما فهمت
يعني خبر الصفقات اللي سمعناها كان مجرد كلام للإستهلاك الإعلامي ؟

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ROUTE 7  

ما فهمت
يعني خبر الصفقات اللي سمعناها كان مجرد كلام للإستهلاك الإعلامي ؟

الصفقات حتى الآن مجرد حبر على ورق لا يوجد شيء رسمي
وهناك أشخاص مستفيدين من بقاء الوضع المزري في الكويتيه لمصالحهم الشخصيه والصفقات التي تتم تحت الطاوله فطلبوا من رولا ( عليها من الله ما تستحق ) أن ترفض إعطاء الكويتيه المبلغ ..!

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
شيء يضحك
الحكومة هي من عينت مجلس الاداره و هي من أخذت بزمام المبادره باصلاح وضع الكويتية قبل تخصيصها
لماذا الآن تتلكأ في دعمها ..؟!!!!
كلنا استبشرنا لما أعلنوا عن عقود ايرباص بما يخص بالاستئجار و شراء طائرات جديده
لكن يبدو الكويتية ضائعه بين الدعم الحكومي و الخصخصه المستقبلية
قبل 3 أسابيع انتشرت اشاعه داخل الكويتية أن سامي النصف أقيل و ما أكثر الاشاعات التي تدور هناك حسب علمي
الشركة غير مستقره أبدا اداريا و فنيا و ماليا
والله يكون المسافر الكويتي برحلات الترانزيت و يكون بعون مع يعمل داخل الشركة مع مشاكلها الداخليه

صدقني يا أخوي عبدالعزيز
هناك من هم مستفيدين من بقاء الكويتيه على هذا الوضع السيء
أنا خالي مهندس بالكويتيه بلغني قبل 4 أو 5 سنوات أن هناك صفقة صيانة لطائرات الكويتيه بالأردن
وهو يقسم بالله أن الطيارات ذهبت إلى الأردن وعادت كما كانت دون أن تتم صيانتها !
بالله عليك هل هذا الشيء يحدث صدفه ؟!
نحن الآن ليس أمامنا إلاّ الدعاء على هذه الفئه الضاله ليلاً ونهاراً
اللهم عليك بكل خسيس دنيء يسرق أموال الشعب ويستفيد منها بالباطل
اللهم كثر الأوجاع والأمراض في أجسامهم
اللهم إجعلهم إذا قاموا يتألمون وإذا قعدوا يتألمون وإذا ناموا يتألمون
اللهم أحصهم عدداً وأقتلم بدداً ولا تبقي منهم أحداً

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

الصفقات حتى الآن مجرد حبر على ورق لا يوجد شيء رسمي
وهناك أشخاص مستفيدين من بقاء الوضع المزري في الكويتيه لمصالحهم الشخصيه والصفقات التي تتم تحت الطاوله فطلبوا من رولا ( عليها من الله ما تستحق ) أن ترفض إعطاء الكويتيه المبلغ ..!

و الطائرات المستأجرة لحين وصول طلبيات الأسطول الجديد كمان حبر على ورق ؟

و هل وصلت الطائرات المستأجرة ؟

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

الصفقات حتى الآن مجرد حبر على ورق لا يوجد شيء رسمي

وهناك أشخاص مستفيدين من بقاء الوضع المزري في الكويتيه لمصالحهم الشخصيه والصفقات التي تتم تحت الطاوله فطلبوا من رولا ( عليها من الله ما تستحق ) أن ترفض إعطاء الكويتيه المبلغ ..!

السلام عليكم
ما تقوله جائز ولا استبعد حدوثه
للأسف أن نظرة المسؤولين للمال العام انه كيكه و يجب ان يحصلوا على نصيب منها
و المشكله انهم ما يشبعون لكن عساه زقوم في بطنهم

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ROUTE 7  

و الطائرات المستأجرة لحين وصول طلبيات الأسطول الجديد كمان حبر على ورق ؟

و هل وصلت الطائرات المستأجرة ؟

السلام عليكم
نعم كلها حبر على ورق
الاتفاق سيكون نافذ حين يتم دفع أول دفعه من قيمة التأجير بشكل مقدم
حتى الآن لايوجد أي طائرة من التي تم الاتفاق عليها قد وصلت لمطار الكويت ويبدو أن الموضوع لن يتم فقد تأجل التسليم شهرين و قد انقضى شهر و حتى الآن مسؤولين الكويتية غير قادرين على تمويل أي طائرة مستأجرة أو جديدة

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
نعم كلها حبر على ورق
الاتفاق سيكون نافذ حين يتم دفع أول دفعه من قيمة التأجير بشكل مقدم
حتى الآن لايوجد أي طائرة من التي تم الاتفاق عليها قد وصلت لمطار الكويت ويبدو أن الموضوع لن يتم فقد تأجل التسليم شهرين و قد انقضى شهر و حتى الآن مسؤولين الكويتية غير قادرين على تمويل أي طائرة مستأجرة أو جديدة

معناها عدنا إلى المربع الأول و الإستنتاج الذي كتبته بنفسي هنا في المنتدى سابقا
الحكومة الكويتية لا تملك السيولة الكافية لشراء أسطول طائرات للكويتية
و اللي يقول لي هناك أشخاص فاسدين وراء ما يجري
أقول له لا توجد دولة ضعيفة أمام حفنة من الفاسدين
و سهل جدا على الدولة إزاحتهم
لكن الصورة التي تتضح أكثر يوما بعد يوم عدم وجود تلك السيولة المزعومة أصلا
و يتم إيهام الناس أن الفساد هو وراء هذا كله

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ROUTE 7  

معناها عدنا إلى المربع الأول و الإستنتاج الذي كتبته بنفسي هنا في المنتدى سابقا
الحكومة الكويتية لا تملك السيولة الكافية لشراء أسطول طائرات للكويتية
و اللي يقول لي هناك أشخاص فاسدين وراء ما يجري
أقول له لا توجد دولة ضعيفة أمام حفنة من الفاسدين
و سهل جدا على الدولة إزاحتهم
لكن الصورة التي تتضح أكثر يوما بعد يوم عدم وجود تلك السيولة المزعومة أصلا
و يتم إيهام الناس أن الفساد هو وراء هذا كله

كلامك غير صحيح أخي الكريم
الكويت فائضها المالي السنوي ( الزائد عن الحاجه ) يتجاوز الـ 7 مليار دينار !
هذا غير إحتياطي الأجيال القادمه الذي فيه مليارات لا يعلمها إلا الله
لو أرادت الحكومه بشكل جدي شراء 500 طائره فيمكنها ذلك بدون أي تعقيد !
الموضوع أن هناك موده وألفه بين بعض أفراد الحكومه والفاسدين من الوكلاء والنواب
لذلك عجلة الفساد تستمر ..

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

كلامك غير صحيح أخي الكريم
الكويت فائضها المالي السنوي ( الزائد عن الحاجه ) يتجاوز الـ 7 مليار دينار !
هذا غير إحتياطي الأجيال القادمه الذي فيه مليارات لا يعلمها إلا الله
لو أرادت الحكومه بشكل جدي شراء 500 طائره فيمكنها ذلك بدون أي تعقيد !
الموضوع أن هناك موده وألفه بين بعض أفراد الحكومه والفاسدين من الوكلاء والنواب
لذلك عجلة الفساد تستمر ..

الكويت دولة صغيرة مساحة و سكانا
و مهما بلغ بها الفساد فلا يمكنه ابتلاع كل تلك الفوائض الهائلة
كما أن الغالبية العظمى من تلك الفوائض تذهب إلى بنوك الخارج و إلى صناديق استثمارات خارجية و هذه يصعب استردادها في أي لحظة
ليبقى فتات الفوائض يتصارع عليه اللصوص و تقوم الحكومة بإيهام الناس أنهم من نهبوا البلاد

[kuwaity pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ROUTE 7  

معناها عدنا إلى المربع الأول و الإستنتاج الذي كتبته بنفسي هنا في المنتدى سابقا
الحكومة الكويتية لا تملك السيولة الكافية لشراء أسطول طائرات للكويتية
و اللي يقول لي هناك أشخاص فاسدين وراء ما يجري
أقول له لا توجد دولة ضعيفة أمام حفنة من الفاسدين
و سهل جدا على الدولة إزاحتهم
لكن الصورة التي تتضح أكثر يوما بعد يوم عدم وجود تلك السيولة المزعومة أصلا
و يتم إيهام الناس أن الفساد هو وراء هذا كله

غلطان اخوي الكويت فيها بحار وسيول من النفط فائظنا السنوي يقارب 5 مليارات دينار لا كن

بسبب الفساد الحكومي اعطيك مثال اذا الحكومة بتبني جسر يعطون المناقصة حق ربعهم من التجار وبمبلغ لايقل عن مليونين دينار وهاذا بس علي جسر فمابالك الاشياء الثانية وعندي دليل علي ميزانية الكويت الي يوكد انه بسنة 2013 فائض الميزانية مايقارب 11 مليار دينار هاذي اقدر ابني فيها مدينة تنافس دبي

https://www.alaan.cc/pagedetails.asp?nid=147873&cid=79

وازيدك من الشعر بيت توهم مكتشفين حقلين نفط يعني بدال مايصير احتياط النفط 50 سنة بصير 100سنة مع زيادة الفائض

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity pilot  

غلطان اخوي الكويت فيها بحار وسيول من النفط فائظنا السنوي يقارب 5 مليارات دينار لا كن

بسبب الفساد الحكومي اعطيك مثال اذا الحكومة بتبني جسر يعطون المناقصة حق ربعهم من التجار وبمبلغ لايقل عن مليونين دينار وهاذا بس علي جسر فمابالك الاشياء الثانية وعندي دليل علي ميزانية الكويت الي يوكد انه بسنة 2013 فائض الميزانية مايقارب 11 مليار دينار هاذي اقدر ابني فيها مدينة تنافس دبي

https://www.alaan.cc/pagedetails.asp?nid=147873&cid=79

وازيدك من الشعر بيت توهم مكتشفين حقلين نفط يعني بدال مايصير احتياط النفط 50 سنة بصير 100سنة مع زيادة الفائض

معناها الدولة ما عندها سلطة و هي مجرد حبر على ورق
مع ان الفساد اللي تكلمت عنه موجود في دولة خليجية أخرى فائضها أقل من الكويت و مع ذلك تمكنت من تجديد أسطولها

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ROUTE 7  

معناها الدولة ما عندها سلطة و هي مجرد حبر على ورق
مع ان الفساد اللي تكلمت عنه موجود في دولة خليجية أخرى فائضها أقل من الكويت و مع ذلك تمكنت من تجديد أسطولها

الشيء الذي تختلف فيه الكويت عن باقي دول الخليج
هو وجود مجلس أمه يتحكم في قوانين الدوله والميزانيه ولا يصدر أي قرار ولا يتم منح أي مبلغ لأي جهه إلا بعد موافقة أغلبية أعضاء المجلس والحكومه
وقد تكون هناك بعض القرارات الفرديه التي يصدرها الأمير بإسم ( مرسوم )
وهذه المراسيم تكون في أضيق الحدود
فماذا نفعل لو كانت الأغلبيه ترفض منح الكويتيه مبلغ لإغلاق ديونها ؟!

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

الشيء الذي تختلف فيه الكويت عن باقي دول الخليج
هو وجود مجلس أمه يتحكم في قوانين الدوله والميزانيه ولا يصدر أي قرار ولا يتم منح أي مبلغ لأي جهه إلا بعد موافقة أغلبية أعضاء المجلس والحكومه
وقد تكون هناك بعض القرارات الفرديه التي يصدرها الأمير بإسم ( مرسوم )
وهذه المراسيم تكون في أضيق الحدود
فماذا نفعل لو كانت الأغلبيه ترفض منح الكويتيه مبلغ لإغلاق ديونها ؟!

ماللذي يمنع أمير البلاد من إصدار مرسوم يخص الكويتية ؟
أليست هي طيران حكومي و تمثل واجهة الكويت ؟
أم سننتظر حادث مأساوي لطائراتها المتهالكة لا قدر الله ؟

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ROUTE 7  

ماللذي يمنع أمير البلاد من إصدار مرسوم يخص الكويتية ؟
أليست هي طيران حكومي و تمثل واجهة الكويت ؟
أم سننتظر حادث مأساوي لطائراتها المتهالكة لا قدر الله ؟

إذا أصدر الأمير مرسوم ومجلس الأمه موجود وقائم فيجب عرض الموضوع على المجلس والحصول على موافقة أغلبية أعضائه لكي يفعّل القانون وإذا رفض المجلس المرسوم يتم إلغائه
أما إذا كان مجلس الأمه غير موجود ( منحل ) يصدر مرسوم من الأمير ويفعّل بشكل مباشر
لكن يجب أن يعرض المرسوم على مجلس الأمه في أول جلسه من جلساته بعد تشكيله وفي حال رفضهم للمرسوم يتم إلغائه

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

إذا أصدر الأمير مرسوم ومجلس الأمه موجود وقائم فيجب عرض الموضوع على المجلس والحصول على موافقة أغلبية أعضائه لكي يفعّل القانون وإذا رفض المجلس المرسوم يتم إلغائه
أما إذا كان مجلس الأمه غير موجود ( منحل ) يصدر مرسوم من الأمير ويفعّل بشكل مباشر
لكن يجب أن يعرض المرسوم على مجلس الأمه في أول جلسه من جلساته بعد تشكيله وفي حال رفضهم للمرسوم يتم إلغائه

معناها ما في أمل إلا بعد دفع ثمن تجربة غالية
بجد شيء غريب دول أفقر من الكويت مثل بنغلادش و الهند و باكستان و الفلبين تمتلك في أسطولها طائرات أحدث من الكويتية

[طيران بوبيان]

بالعربي الفصيح ...مسئولين كبار جدا يسرقون البلد و بيدهم كل القرارات المهمه .. و شغالين تحويل المليارات الى سويسرا و بريطانيا..هذا غير المسؤلين العاديين ..


الله يصلح احوال البلد