[BADAWIEST]

أوضح لـ«عكـاظ» نائب رئيس جمعية حماية المستهلك رئيس لجنة تسيير الأعمال الدكتور ناصر بن إبراهيم آل تويم أن الجمعية رصدت ملاحظات حول أداء النقل الجوي تتعلق بتأخير الرحلات وخدمة المسافرين. وأوضح أن الجمعية ستصدر الاثنين المقبل بيانا تؤكد فيه على ضرورة تحرير قطاع النقل الجوي، وتقديم تسهيلات أكبر لفتح المجال أمام الشركات الراغبة في العمل داخل المملكة، والسماح لبعض الخطوط الخليجية للعمل في النقل الداخلي، الأمر الذي من شأنه تشجيع الاستثمار في هذا القطاع وإيجاد نوع من التنافس بينها.
وكانت الهيئة العامة للطيران المدني بدأت مطلع الأسبوع تطبيق اللائحة التنفيذية لحماية المستهلك في مطارات المملكة التي تشتمل على غرامات مالية تصل إلى 50 ألف ريال عن كل مخالفة، في وقت كانت الجمعية طالبت المسافرين ممن تأخرت رحلاتهم عن الإقلاع في الموعد المحدد لها بمقاضاة شركات النقل المتسببة في ذلك، وتحرير شكوى إلى إدارة المطار تتضمن نوع الضرر الذي لحق بهم.
وعلى صعيد ذي صلة، أكد مصدر في الجمعية أن الإدارة القانونية في الهيئة العامة للسياحة والآثار تتولى نزاعات المسافرين مع مكاتب السياحة وتتلقى شكاواهم، موضحا أن من حق المسافر إذا تأخرت رحلته حتى ثلاث ساعات الحصول على وجبة باردة، وفي حال تأخرها ست ساعات الحصول على وجبة ساخنة، والمبيت في أحد الفنادق على حساب شركة الطيران إذا تأخرت أكثر من ذلك، وفي حال تعذر الحصول على مقعد بحجز مؤكد توفر شركة الطيران مقعدا على نفقتها للراكب في أقرب رحلة مغادرة على الشركة نفسها أو أية شركة طيران أخرى.
إلى ذلك، قال لـ«عكـاظ» المحلل الاقتصادي فضل البوعينين إن هناك ملاحظات على أداء شركات الطيران المحلية من ناحية الخدمة والتشغيل، وفي مقدمة هذه الملاحظات ندرة الرحلات الجوية، عدم الانضباط، اللامبالاة بحقوق المسافرين، إضافة إلى عدم تطبيق قوانين الطيران المدني العالمية في ما يتعلق بالحقوق والواجبات. وأوضح أن إنشاء شركة خطوط وطنية جديدة تشارك الدولة في بعض رأسمالها، ويطرح الباقي للاكتتاب العام، من أبرز المطالب لسوق الطيران الداخلي.
ومن جهته، أشار الدكتور ناصر الطيار رئيس مجلس إدارة مجموعة الطيار للسفر والسياحة إلى أن دخول أكثر من ناقل جوي سيدفع القطاع الاقتصادي السعودي بكامله إلى الأمام، ولن يقتصر أثره على الجانب السياحي فقط، بل سيحقق عائدات استثمارية مشجعة، موضحا أن تحرير قطاع النقل سيخلق فرصا وظيفية داخل السوق تقدر بنحو 5000 فرصة عمل خلال السنوات الأربع المقبلة، كما أنه سيسهم في تحقق النمو الاقتصادي للمحافظات بسبب تحريك حركة النقل بينها.

[إنسان ذوق]

ط£ط¹طھظ‚ط¯ ط¥ط°ط§ طµط* ط§ظ„ط®ط¨ط± ط±ط§ط* ظ†ظ‚ظˆظ„ ظˆط¯ط§ط¹ط§ ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
ظ„ط£ظ† ظ„ظˆ طھط¯ط®ظ„ ط§ظ„ظ‚ط·ط±ظٹط© ظˆط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط§ظ…ط§ط±ط§طھ ظˆط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط§طھط*ط§ط¯ ظ„ظ„ط³ظˆظ‚ ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹ ط±ط§ط* طھظƒط¨ط¯ ط®ط³ط§ط±ط© ظ‚ط§ط³ظٹط© ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
ظ…ظ…ط§ ط³ظٹطھط±طھط¨ ط¹ظ„ظٹظ‡ط®ط±ظˆط¬ ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ظ…ظ† ط¯ط§ط¦ط±ط© ط§ظ„ظ…ظ†ط§ظپط³ط©

ظ„ظƒظ† ظˆط*ظ‡ط© ظ†ط¸ط±ظٹ طھظ‚ظˆظ„ ط¥ظ† ظ‡ط°ط§ ط§ظ„ظ…ظ‚ط§ظ„ ظ„ظٹط³ ط¥ظ„ط§ ط§ط³ظ„ظˆط¨ طھط±ظˆظٹط¹ ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ط*طھظ‰
ظ„ط§ ظٹطھط®ط§ط°ظ„ظˆط§ ط¹ظ† طھط£ط¯ظٹط© ظˆط§ط¬ط¨ط§طھظ‡ظ… طھط¬ط§ظ‡ ط§ظ„ظ…ط³ط§ظپط±ظٹظ† ظ…ظ† ط§ظ„ظ…ظˆط§ط·ظ†ظٹظ† ظˆط§ظ„ظ…ظ‚ظٹظ…ظٹظ† ط§ظ„ط°ظٹظ† طھط¬ط±ط¹ظˆط§ ظ…ط±ط§ط±ط© ط§ظ„طھط£ط®ظٹط± ظˆط³ظˆط، ط§ظ„ط®ط¯ظ…ط§طھ


ط´ظƒط±ط§ ظ„ظƒ ظˆط¨ط§ط±ظƒ ط§ظ„ظ„ظ‡ ظپظٹظƒ

[الكابتن أبو سامي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

ط£ط¹طھظ‚ط¯ ط¥ط°ط§ طµط* ط§ظ„ط®ط¨ط± ط±ط§ط* ظ†ظ‚ظˆظ„ ظˆط¯ط§ط¹ط§ ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
ظ„ط£ظ† ظ„ظˆ طھط¯ط®ظ„ ط§ظ„ظ‚ط·ط±ظٹط© ظˆط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط§ظ…ط§ط±ط§طھ ظˆط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط§طھط*ط§ط¯ ظ„ظ„ط³ظˆظ‚ ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹ ط±ط§ط* طھظƒط¨ط¯ ط®ط³ط§ط±ط© ظ‚ط§ط³ظٹط© ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
ظ…ظ…ط§ ط³ظٹطھط±طھط¨ ط¹ظ„ظٹظ‡ط®ط±ظˆط¬ ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ظ…ظ† ط¯ط§ط¦ط±ط© ط§ظ„ظ…ظ†ط§ظپط³ط©

ظ„ظƒظ† ظˆط*ظ‡ط© ظ†ط¸ط±ظٹ طھظ‚ظˆظ„ ط¥ظ† ظ‡ط°ط§ ط§ظ„ظ…ظ‚ط§ظ„ ظ„ظٹط³ ط¥ظ„ط§ ط§ط³ظ„ظˆط¨ طھط±ظˆظٹط¹ ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ط*طھظ‰
ظ„ط§ ظٹطھط®ط§ط°ظ„ظˆط§ ط¹ظ† طھط£ط¯ظٹط© ظˆط§ط¬ط¨ط§طھظ‡ظ… طھط¬ط§ظ‡ ط§ظ„ظ…ط³ط§ظپط±ظٹظ† ظ…ظ† ط§ظ„ظ…ظˆط§ط·ظ†ظٹظ† ظˆط§ظ„ظ…ظ‚ظٹظ…ظٹظ† ط§ظ„ط°ظٹظ† طھط¬ط±ط¹ظˆط§ ظ…ط±ط§ط±ط© ط§ظ„طھط£ط®ظٹط± ظˆط³ظˆط، ط§ظ„ط®ط¯ظ…ط§طھ


ط´ظƒط±ط§ ظ„ظƒ ظˆط¨ط§ط±ظƒ ط§ظ„ظ„ظ‡ ظپظٹظƒ

!!! .. وش ذا

هههههههه ..

[مبارك]

هذا هو رد الأخ " انسان ذوق " للفائدة

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أعتقد إذا صح الخبر راح نقول وداعا للخطوط السعودية
لأن لو تدخل القطرية وطيران الامارات وطيران الاتحاد للسوق السعودي راح تكبد خسارة قاسية للخطوط السعودية
مما سيترتب عليهخروج طيران السعودية من دائرة المنافسة

لكن وجهة نظري تقول إن هذا المقال ليس إلا اسلوب ترويع للخطوط السعودية حتى
لا يتخاذلوا عن تأدية واجباتهم تجاه المسافرين من المواطنين والمقيمين الذين تجرعوا مرارة التأخير وسوء الخدمات


شكرا لك وبارك الله فيك

أخي الكريم " انسان ذوق " يوجد لديك مشكلة في Encoding وردودك تظهر بشكل رموز غير مفهومة بهذا الشكل

[احمد حسن]

الاحتكار يسبب استغلال الشركات للمسافرين ورفع الاسعار عليهم طالما لا يوجد منافسين فما لك بديل كما كان في السابق قبل طيران ناس كان الخطوط السعوديه فقط
وايضا يسبب الاهمال فحتى اذا الشركة بها مساوء كثيره فيجبر المسافر عليها لانه ما عنده بديل غيرها
اما وجود شركات اخرى يخفض الاسعار ويحسن الخدمات ونجد كل شركة تسعى لتكون الافضل وتجذب المسافرين الاكثر لها عن طريق العروض والمميزات الاضافيه
وشركة سما وناس اثبتوا ان 80% من المسافرين يريدون مقعد في طائرة واقلاع ووصول بدون تاخير فقط باقل سعر ليس اكثر
ولا تفرق معهم الخدمات ولا حتى وجبه الطعام
لانهم تعودوا على تاخير وسوء الخدمات على متن الخطوط السعودية

[FlyingWings]

بوجود الدعم الموجود للخطوط السعودية في الرحلات الداخلية من وقود مجاني ورخص استخدام مجاني لاستخدام المطارات
اي شركة طيران أخرى تدخل للسوق ستخرج منه خلال اسابيع فقط واولها القطرية والاتحاد والاماراتية وغيرها من الشركات الاجنبية

الخطوط تقدم اسعار غير تجارية في الرحلات الداخلية لن تتحملها اي شركه اخرى تهدف للربح

رحلة الرياض-الدمام-الرياض ب300 ريال فقط
بينما رحلة الرياض-البحرين-الرياض بـ1100 ريال

رحلة الرياض-القريات-الرياض بـ 860 ريال
بينما الرياض-عمان-الرياض بـ 1400 ريال
عدا عن ان الخطوط السعودية تقدم تخفيض 50% للطلاب والمعاقين ومرافقيهم
بمعنى ان المستفيد من التخفيض سيسافر من الرياض الى الدمام ذهاب وعودة فقط بـ 150 ريال فقط!
و الرياض الى القريات ذهاب وعودة فقط ب 430 ريال
والرياض الى جدة ذهاب وعودة فقط ب 280 ريال

وهي اسعار ياما استفدنا منها ايام الجامعه والثانوية
ولا يمكن للشركات الاخرى مجرد التفكير بتقديمها.
بمعنى أخر لايوجد اي منافسه قد تتعرض لها الخطوط السعودية او خطر بالعكس
الخطوط السعودية هي من دعم موضوع ادخال سما وناس لخدمة المحطات الداخلية ولكنهم هربوا منها وتملصوا منها
وسما فلست وناس الغت الخدمة الداخلية.

المطلوب فقط هو الارتقاء في الخدمة ومحاسبة المقصرين,او دعم انشاء شركات وطنيه تدعم بنفس المستوى الذي تدعم به الخطوط السعودية لكي يحظى الراكب بسعر معقول ويضمن للشركة الربح الذي يدفعها للاستمرارية.
تحياتي

[عاشق 787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد حسن  

وشركة سما وناس اثبتوا ان 80% من المسافرين يريدون مقعد في طائرة واقلاع ووصول بدون تاخير فقط باقل سعر ليس اكثر

مع أحترامي لك
لكن على أي أساس نقول أن 80 % يريدون مقعد ..!
لماذا شركة سما أغلقت ؟؟.!


رأي صراحه أنا أفضل دخول مثل ه شركات في الخطوط الداخليه

FlyingWings

مايزيد عن كلامك شيئ

و بذات في النقطه هذي ..

الخطوط السعودية هي من دعم موضوع ادخال سما وناس لخدمة المحطات الداخلية ولكنهم هربوا منها وتملصوا منها
وسما فلست وناس الغت الخدمة الداخلية.

بالتوفيق للخطوط والشركات الخليجيه

لكم التحيه والتقدير
عاشقـ787

[وجه الخير]

يا رجال سافر بسيارتك تحصل متعة في السفر ومناظر جميلة في البر اذا ضاق صدرك من تأخير الرحلات

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وجه الخير  

يا رجال سافر بسيارتك تحصل متعة في السفر ومناظر جميلة في البر اذا ضاق صدرك من تأخير الرحلات

ويمدحون النقل الجماعي بعد ههههههههه.

الآن ندخل في الجد

جمعية حماية المستهلك جهة غير حكومية ومايصدر عنها هو توصيات غير ملزمة ودورها يقتصر على نشر الوعي الاستهلاكي لدى المستهلك وتبصيره بحقوقه وحمايته وللأسف دورها لدينا لم يرتقي لمثيلاتها في (اوروبا والدول المتقدمة).
ومازلت أقول أن الحل يكمن في تسريع إنشاء شركة طيران اقتصادي تابعة للخطوط السعودية تختص بالنقل الاقتصادي داخل المملكة العربية السعودية وتكون مدعومة بالكامل من الحكومة السعودية. لأن ربط مدن المملكة المترامية الأطراف بالنقل الجوي فوق أي اعتبارات اقتصادية.
لأن دخول أي شركة لقطاع النقل الداخلي في المملكة بقوانينه الحالية يعتبر انتحار اقتصادي.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

ط£ط¹طھظ‚ط¯ ط¥ط°ط§ طµط* ط§ظ„ط®ط¨ط± ط±ط§ط* ظ†ظ‚ظˆظ„ ظˆط¯ط§ط¹ط§ ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
ظ„ط£ظ† ظ„ظˆ طھط¯ط®ظ„ ط§ظ„ظ‚ط·ط±ظٹط© ظˆط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط§ظ…ط§ط±ط§طھ ظˆط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط§طھط*ط§ط¯ ظ„ظ„ط³ظˆظ‚ ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹ ط±ط§ط* طھظƒط¨ط¯ ط®ط³ط§ط±ط© ظ‚ط§ط³ظٹط© ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
ظ…ظ…ط§ ط³ظٹطھط±طھط¨ ط¹ظ„ظٹظ‡ط®ط±ظˆط¬ ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ظ…ظ† ط¯ط§ط¦ط±ط© ط§ظ„ظ…ظ†ط§ظپط³ط©

ظ„ظƒظ† ظˆط*ظ‡ط© ظ†ط¸ط±ظٹ طھظ‚ظˆظ„ ط¥ظ† ظ‡ط°ط§ ط§ظ„ظ…ظ‚ط§ظ„ ظ„ظٹط³ ط¥ظ„ط§ ط§ط³ظ„ظˆط¨ طھط±ظˆظٹط¹ ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ط*طھظ‰
ظ„ط§ ظٹطھط®ط§ط°ظ„ظˆط§ ط¹ظ† طھط£ط¯ظٹط© ظˆط§ط¬ط¨ط§طھظ‡ظ… طھط¬ط§ظ‡ ط§ظ„ظ…ط³ط§ظپط±ظٹظ† ظ…ظ† ط§ظ„ظ…ظˆط§ط·ظ†ظٹظ† ظˆط§ظ„ظ…ظ‚ظٹظ…ظٹظ† ط§ظ„ط°ظٹظ† طھط¬ط±ط¹ظˆط§ ظ…ط±ط§ط±ط© ط§ظ„طھط£ط®ظٹط± ظˆط³ظˆط، ط§ظ„ط®ط¯ظ…ط§طھ


ط´ظƒط±ط§ ظ„ظƒ ظˆط¨ط§ط±ظƒ ط§ظ„ظ„ظ‡ ظپظٹظƒ

سوري كنت أكتب عن طريق الجوال وكان اوكي لكن مادري وش بلاه !!

عموماً أنا ما أظن يفتحون المجال للشركات الخليجية الأخرى كالقطرية والاتحاد والامارات
لأن لو تم ذلك على أرض الواقع راح نقول وداعاً للخطوط السعودية لأنها راح تتكبد خسائر
فادحة نظير خدماتها الداخلية المستاءة منها من قبل السعوديين والمقيمين في المملكة .

بإمكانه السلطات السعودية إيجاد حل من مجموعة حلول كثيرة وليس بهذا الإجراء التعسفي بحق
الناقلة الوطنية .

أو ربما هذا المقال مجرد هلع وتخويف لإدارة الخطوط السعودية حتى لا يتقاعسوا عن مستوى
الخدمات للمسافرين الذين تجرعوا مرارة التأخيرات المعتادة والخدمات التي دون المستوى .


شكراً على الخبر

[BADAWIEST]

flying wings بصراحة كلامك في قمة الرقي والابداع واسلوبك مميز وكل كلامك صحيح الا اذا كانت هنالك شروط اخرى لتحفيز الشركات للدخول الى سوق الرحلات الداخلية وبصراحة لايعقل اني اكون مثلا صاحب شركة معروفة وافكر بالتقدم الى الدخول في منافسة في بلد اخر الا اذا اعطتني امتياز او استثناء مقابل ماذكرته عن الوضع الراهن لاني غير مجبر على ذلك وغير محتاج لذلك وممكن ان يكون المقال كوسيلة تخويف كما ذكر اخوي انسان ذوق لتحسين الاداء ولكن هل من الممكن ان نسعى للافضل بدون ذلك الجهد دمت بود

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BADAWIEST  

flying wings بصراحة كلامك في قمة الرقي والابداع واسلوبك مميز وكل كلامك صحيح الا اذا كانت هنالك شروط اخرى لتحفيز الشركات للدخول الى سوق الرحلات الداخلية وبصراحة لايعقل اني اكون مثلا صاحب شركة معروفة وافكر بالتقدم الى الدخول في منافسة في بلد اخر الا اذا اعطتني امتياز او استثناء مقابل ماذكرته عن الوضع الراهن لاني غير مجبر على ذلك وغير محتاج لذلك وممكن ان يكون المقال كوسيلة تخويف كما ذكر اخوي انسان ذوق لتحسين الاداء ولكن هل من الممكن ان نسعى للافضل بدون ذلك الجهد دمت بود

شكرا ك اخوي BADAWIEST على ذوقك وكلامك الي احرجني

شوف ياطويل العمر الموضوع هذا حتى على سبيل التهديد ماينفع
فاذا هم -الخطوط السعودية- كانوا من الاساس يبون يتخلصون من الطيران الداخلي ودعموا دخول ناس وسما للقطاع هذا
بالتاكيد هم سيفرحون اكثر واكثر لو دخلت شركات اخرى للقطاع لتزيح عنهم بعض العبء
وان جاءت هذه الشركات وشالت العب كامل عنها ستكون مسروره اكثر واكثر بطبيعه الحال ولكنه مستحيل
لان اي شركة تدخل سوق الطيران الداخلي بوضعه الحالي لايمكن تقدم اسعار الخطوط السعودية الحالية
وعندكم طيران ناس الان رحلة جدة-الرياض-جدة ب780 ريال بينما الخطوط السعودية بـ560 ريال!
طبعا مع الاخذ بالاعتبار الفارق الكبير بالخدمة وان ناس اصلا تسمي نفسها طيران اقتصادي!

عموما الطيران الداخلي بالسعودية بلاشك بلاشك غير مربح ولولا الدعم الحكومي استحاله تستمر خدمة الخطوط السعودية فيه

الحل: هو اما تقديم خيارات سفر بديله مثل القطارات السريعه ومن ثم التحرير المتدرج لاسعار الطيران بحيث تكون تجاريه ومن ثم السماح للجميع بالعمل فيه والبقاء للافضل
او استمرار دعم حكومي متساوي لجميع المشغلين مادام ان وجود بدائل تقل محترمه غير متواجدة حاليا

تحياتي لك وللجميع

[BADAWIEST]

لك مني اجمل التحايا وارق العبارات على كلامك المنطقي الرائع دمت بود