[عمار الالفي]

السعوديه الخليجيه للطيران توقع على اتفاقيه مع شركه بوينج الامريكيه على شراء طائرات من طراز B777 و B787 دريم لاينر في الديوان الملكي​

[عمار الالفي]

السعوديه الخليجيه للطيران توقع على اتفاقيه مع شركه بوينج الامريكيه على شراء طائرات من طراز B777 و B787 دريم لاينر في الديوان الملكي​

[Nayef028]

بالتوفيق للسعوديه الخليجيه
اتوقع يكون نوع واحد 787 او 777 واستبعد ان يتم الجمع بين النوعين في هذه المرحلة والأقرب الله والعالم 787

[pakhet]

حسب ماسمعت طائرتين 773 .
ادعوا الله ان اكون مخطئا فانا اتمنى النجاح والتوفيق لهذه الشركه المحترمه لكني احس انها غلطه كبيره قد تؤثر على الشركه .

[Nayef028]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pakhet  

حسب ماسمعت طائرتين 773 .
ادعوا الله ان اكون مخطئا فانا اتمنى النجاح والتوفيق لهذه الشركه المحترمه لكني احس انها غلطه كبيره قد تؤثر على الشركه .

773 فعلا خطوة غير موفقه لشركة حديثه ، تحتاج لبذل جهد وعمل لكي تملأ مقاعدها ، ان شاء الله يكون فيه مؤتمر صحفي للشركة يعلنون فيه عن تفاصيل الصفقه وخططهم المستقبليه

[غالي حنانك]

صفقه غريبه بصراحه لطيران اقتصادي في بدايته

وسوق السفر في حاله من شبه الركود حاليا

عموما كل التوفيق للسعودية الخليجية

[Eyad09]

حركة غريبة جدا ولا أرى فيها أي منطق ..

الشيء المحفز الوحيد للصفقة هو أن بالتأكيد 777 ستباع بسعر رخيص جداً نظراً لقلة الطلب عليها بسبب ظهور طائرات الجيل الجديد ، وجميع الطائرات المباعة في السنوات الأخيرة حتى لكبرى شركات الطيران تم بيعها بأسعار رخيصة جداً وهدف بوينغ هو بيع جميع الطائرات المتاحة قبل دخول 777X بعد سنوات قليلة ..

حتى لو بيعت بأرخص سعر ممكن ، مازال من المبكر جدا للسعودية الخليجية أن تشغل هذه الطائرة بشكل ذكي يتناسب مع خططها ، هل تستطيع أن تشغل loadfactor بنسبة 80% كمعدل رحلاتها؟ 777 ربما تكون كبيرة على الخطوط السعودية بإمكانيتها فما بالك بشركة لا تمتلك إلا أربعة طائرات A320 ولا تشغل إلا بضع رحلات ..

أخاف أن التوسع المبكر بهذا الشكل الغير فعال قد يهلك الشركة ، حتى طيران ناس مازال من المبكر عليها أن تدخل سوق طائرات العريضة البدن ..

[Capt.Mouath]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غالي حنانك  

صفقه غريبه بصراحه لطيران اقتصادي في بدايته

وسوق السفر في حاله من شبه الركود حاليا

عموما كل التوفيق للسعودية الخليجية

كثير من الناس يظن بأن السعودية الخليجية شركة طيران اقتصادي ..

السعودية الخليجية شركة طيران توجهها للمنافسة محلياً وإقليمياً ودولياً ومستقبلاً ..

بما أن الشركة جديدة وفي بداية عهدها فهذا لا يعني أنها تبدأ مسيرة إقتصادية وليست كل شركة ناشئة أو لديها أسطول قليل يدل ع أنها شركة اقتصادية.

والشركات الناشئة ليست مقتصرة على أسطول الطائرات قصيرة المدى بل كل شركة لها توجهاا.

هذه الصفقة تحدي كبير للشركة وفي نفس الوقت ثقتي ورؤيتي بهم جداً متفائلة ومن جرب إحدى رحلاتها سيعرف مغزى كلامي.

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غالي حنانك  

صفقه غريبه بصراحه لطيران اقتصادي في بدايته

وسوق السفر في حاله من شبه الركود حاليا

عموما كل التوفيق للسعودية الخليجية

اخي الكريم السعوديه الخليجيه ليست طيران اقتصادي بل شركه تقدم خدمات جدا رائعه وكثير من الذين سافروا عليها يثنون على خدماتها .
بالنسبه للطائرات الكبيره اشارك بعض الاخوان في التخوف على مستقبل الشركه .
شئ مؤكد اخي اياد انها حصلت على 773 باسعار خاصه .
ادعوا لهم بالتوفيق والنجاح

[A350XWB]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eyad09  

حركة غريبة جدا ولا أرى فيها أي منطق ..

الشيء المحفز الوحيد للصفقة هو أن بالتأكيد 777 ستباع بسعر رخيص جداً نظراً لقلة الطلب عليها بسبب ظهور طائرات الجيل الجديد ، وجميع الطائرات المباعة في السنوات الأخيرة حتى لكبرى شركات الطيران تم بيعها بأسعار رخيصة جداً وهدف بوينغ هو بيع جميع الطائرات المتاحة قبل دخول 777X بعد سنوات قليلة ..

حتى لو بيعت بأرخص سعر ممكن ، مازال من المبكر جدا للسعودية الخليجية أن تشغل هذه الطائرة بشكل ذكي يتناسب مع خططها ، هل تستطيع أن تشغل loadfactor بنسبة 80% كمعدل رحلاتها؟ 777 ربما تكون كبيرة على الخطوط السعودية بإمكانيتها فما بالك بشركة لا تمتلك إلا أربعة طائرات A320 ولا تشغل إلا بضع رحلات ..

أخاف أن التوسع المبكر بهذا الشكل الغير فعال قد يهلك الشركة ، حتى طيران ناس مازال من المبكر عليها أن تدخل سوق طائرات العريضة البدن ..

بالعكس اشوف بوينج 773 مناسبة لرحلاتها في وجهات ذات الطلب العالي بين جدة - الرياض والدمام - جدة و جدة - القاهرة والرياض - دبي و جدة - دبي ..

[منصور الطيب]

هل هي شركة قائمة بذاتها ام تابعة للخطوط السعودية

[Eyad09]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A350XWB  

بالعكس اشوف بوينج 773 مناسبة لرحلاتها في وجهات ذات الطلب العالي بين جدة - الرياض والدمام - جدة و جدة - القاهرة والرياض - دبي و جدة - دبي ..

استخدام 773 بهذه الطريقة تعتبر مضيعة للأصول وتشغيل غير فعال ..

لنفترض أن هناك سوق ل 1000 راكب بين جدة والدمام في اليوم ، عندك خيار انك تجدول ثلاث رحلات على 773 أو انك تجدول تسعة رحلات على A320/737 .. بكل تأكيد الخيار الثاني هو الخيار الأكثر ربحية والأقل تكاليف والأعلى كفاءة ، هذا ماتقوم به الغالبية العظمى من شركات الطيران حول العالم ، وكذلك لو عندك زيادة ركاب يكون افضل لو تزود عدد الرحلات لتغطي اوقات تناسب جميع الربائن بدل ماتزود سعة الطائرة ..

أوروبا بحجمها من النادر جدا ان ترى طائرة عريضة البدن تسافر داخلها ، حتى لندن باريس وماشابه ، نفس الشيئ أمريكا وحجمها الذي يفوق أوروبا تشغل 737/A320 في 99% من رحلاتها .. حتى رحلاتهم لكندا والمكسيك على الطائرات النحيفة

طبعا سابقا كانت ظاهرة الطائرات العريضة منتشرة داخل أوروبا وأمريك لأن الشركات لم تكن مطالبة بالربحية كماهو الوضع الآن ، الآن شركات الطيران هدفها إرضاء مجالس إداراتها وزيادة الربحية مثل أي شركة أخرى ، الشركات لما تخصخصت لم تصبح مطالبة بتوفير خدمات حكومية ونقل الركاب بدون ربحية

طبعا هذه من الأسباب التي تشرح الوفاة الاكلينيكية ل A380 و كون 90% من طلبيات 777X من الناقلات الخليجية الحكومية

الآن الشركات تطلب اصغر لعدد رحلات اكثر frequence over capacity

[pakhet]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة منصور الطيب  

هل هي شركة قائمة بذاتها ام تابعة للخطوط السعودية

شركه قائمه بذاتها تملكها مجموعة عبدالهادي القحطاني وناس ايضا شركه قائمه بذاتها يملكها عدد من الافراد ونسما شركه قائمه بذاتها تملكها مجموعة نسما صالح التركي وابناؤه وليس للخطوط السعوديه اي علاقه بهذه الشركات .
الخطوط السعوديه انشأت شركة فلاي اديل كطيران اقتصادي ستبداء عملياتها يوم 23 سبتمبر القادم 2017م

[Nayef028]

استبعد فكرة تشغيل طائره عريضة البدن داخليا من قبل السعوديه الخليجيه

[Nayef028]

• اتفاق بين شركة بوينج والخطوط السعودية الخليجية ل16 طائرة عريضة البدن (ذات ممرين).


نقلا عن تصريح السفير الامريكي لصحيفة مال

[سلطان المحمد]

هناك وجهات من الدمام ذات طلب مرتفع ولا تصل اليها طائرات الممر الواحد مثل وجهات مانيلا على سبيل المثال تشهد ضغط كبير ,, وكذلك دكا .. وربما الشركة تفكر بفتح وجهات الى جاكرتا في المستقبل وكذلك لندن

[hadoi2007]

من المؤسف ضيق افق بعض الاعضاء ,,, يعني لو الشركة اقتصادسة لابد عليها ان تستخدم ايرباص 320 او بويينغ 737 ...

بالعكس الشركات الاقتصادية لو تبتدي بأدخال طائرات كبيرة في اسطولها بتربح

اكثر من الطائرات الصغيرة ,, بدل ما تسيير 4 رحلات على طائرة صغيرة تقدر

تخليها رحلتين على طائرة كبيرة لنفس الوجهة بتكاليف اقل ....

والسعودية الخليجية مهي شركة اقتصادية هي داخلة لتنافس السعودية محليا

والشركات الخليجية دولياً .. نعم ابتدت مع 320 كبداية ولكن آن الزقت لتوسيع
الاسطول ولا ننسى مع استلام الطائرات الكبيرة لابد الانتظار سنتين الى 4

سنوات حتى يتم تسليمها كلها يعني الوقت الذهبي لتسيير الرحلات الدولية

الطويلة كبنغلاديش او الهند او فليبيين او الدول الاوروبية

[ابو مشاري]

الشركة سيكون تركيزها في عقد اتفاقيات نقل موظفي شركات النفط من مطار الدمام إلى امريكا و أوروبا و آسيا
لو نجحت في عقد الاتفاقيات مع هذه الشركات ستحتاج الكثير من طائرات البدن العريض لتغطية الطلب

[pakhet]

ستبداء بطائرتين 773 فعلا تم الاتفاق على مشتراها ولديها الحق بشراء 14 طائره اخرى من 777 او 787 .

[Nayef028]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pakhet  

ستبداء بطائرتين 773 فعلا تم الاتفاق على مشتراها ولديها الحق بشراء 14 طائره اخرى من 777 او 787 .

عندك فكره ياخوي متى موعد الاستلام ؟

[Eyad09]

حسب جميع المصادر ، الشركة لم توقع عقد شراء ولا شيء من هذا القبيل ، الشركة وقعت مع بونيج فقط عقد نية دخول تفاوض ، وفرق كبير بين هذا وذاك .. صياغة الخبر واضح تماماً في مختلف المصادر ..


https://www.flightglobal.com/news/ar...-order-437447/


وأيضا
https://www.arabianbusiness.com/saudi...ft-674883.html



-----

من الممكن أن تقوم الشركة بترسيم الطلبية لاحقاً ، لكن هذا الشيء لم يحدث بعد ، وليست مُلزمة بأي عملية شراء الآن ، أصلا الكثير من عقود "نية شراء" أو عقود "دخول مفاوضات" لا تنتهي بطلب رسمي ، لنرى ماسيحدث ، خصوصا أن هذا التوقيع تم بشكل سياسي مدمج مع توقيع الملك مع الرئيس الأمريكي لصفقات مع يوينج لمنتجات عسكرية بالمليارات ..

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eyad09  

حسب جميع المصادر ، الشركة لم توقع عقد شراء ولا شيء من هذا القبيل ، الشركة وقعت مع بونيج فقط عقد نية دخول تفاوض ، وفرق كبير بين هذا وذاك .. صياغة الخبر واضح تماماً في مختلف المصادر ..


https://www.flightglobal.com/news/ar...-order-437447/


وأيضا
https://www.arabianbusiness.com/saudi...ft-674883.html



-----

من الممكن أن تقوم الشركة بترسيم الطلبية لاحقاً ، لكن هذا الشيء لم يحدث بعد ، وليست مُلزمة بأي عملية شراء الآن ، أصلا الكثير من عقود "نية شراء" أو عقود "دخول مفاوضات" لا تنتهي بطلب رسمي ، لنرى ماسيحدث ، خصوصا أن هذا التوقيع تم بشكل سياسي مدمج مع توقيع الملك مع الرئيس الأمريكي لصفقات مع يوينج لمنتجات عسكرية بالمليارات ..

شكراً جزيلاً لك على التوضيح