[Kuwaity_Traveler]

الحدث يمثل سابقة هي الأولى من نوعها بسوق الطيران المحلي

حرق الأسعار وإغراق السوق بالسعات المقعدية أهم الأسباب

«الطيران المدني» يستوضح أسباب الوقف ومدته

الشركة ناشدت الجهات المعنية التدخل.. بدون جدوى


كتب سامي وادي:
عقدت المفاجأة ألسنة جميع المراقبين والمتابعين وعملاء شركة الخطوط الوطنية التي اعلنت تعليق عملياتها ووقف جميع رحلاتها في سابقة هي الاولى من نوعها بسوق الطيران المحلي. المفاجأة لم تقف عند هذا الحد وانما امتدت لتشمل ادارة الطيران المدني التي لم يكن لديها علم بهذا الايقاف المفاجئ الذي احدث ربكة في السوق المحلي وبخاصة عملاء الخطوط الوطنية والمساهمين الامر الذي دفع ادارة الطيران المدني لتطلب من الخطوط الوطنية ايضاحات عن اسباب ومدة ايقاف عملياتها التشغيلية.
لكن كيف آل المشهد الى ذلك؟.. لمحاولة الفهم يمكن الرجوع الى مؤشرات كانت تنذر بذلك واقربها عندما قامت الخطوط الوطنية في نهاية شهر نوفمبر الماضي بإغلاق 4 محطات غير ذات جدوى اقتصادية اعتبارا من تاريخ 5 ديسمبر الماضي ونتيجة لتقليص جداول تشغيل الرحلات لعدم تسيير رحلات لتلك المحطات الاربع التي تم اغلاقها واصبح لدى الشركة 3 طائرات زائدة على حاجة الاسطول لم تستطع الشركة حتى امس تحديد آلية الاستفادة منها لتحقيق افضل عوائد للمساهمين وكانت ابرز تلك الخيارات تأجير هذه الطائرات.

دور المتفرج

ورصد رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب للخطوط الوطنية عبدالسلام البحر، في اكثر من مناسبة ولقاء ان السبب في ما تعانيه الشركة يرجع الى ما اسماه المنافسة غير الصحية التي يشهدها السوق المحلي والتي تتخذ من سياسة حرق الاسعار وسيلة لتعزيز وضعها التنافسي بدلا من التركيز على جودة الخدمة الامر الذي ادى الى اغراق السوق بالسعات المقعدية في الوقت الذي تواصل فيه الجهات المعنية الاكتفاء بلعب دور المتفرج من دون تدخل لضبط ايقاع سوق الطيران المحلي، دعت الخطوط الوطنية الى اعادة رسم استراتيجية عملياتها اكثر من مرة على الرغم من عمرها التشغيلي القصير واعادة النظر في وجودها بالكويت، مما ادى الى اتخاذ مجلس ادارة الشركة امس الاول هذا القرار الصعب في ظل الظروف والمعطيات الحالية.

مطالبات الوطنية

وفي السياق ذاته علمت «الوطن» من مصادرها بان رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لدى الخطوط الوطنية عبدالسلام البحر كان قد رفع كتابا الى حضرة صاحب السمو أمير البلاد في شهر ديسمبر الماضي للمطالبة بأن تدعم الجهات المعنية الخطوط الوطنية وقام الديوان الاميري بتحويل الكتاب لرئيس المجلس الاعلى للطيران ووزير المواصلات د.محمد البصيري الذي قام بدوره بتحويله الى ادارة الطيران المدني لابداء الرأي حول مطالبات الخطوط الوطنية التي كان من ابرزها تحقيق المساواة بين شركات الطيران العاملة في الكويت ومنها ان تخصص حصة من التذاكر الحكومية للخطوط الوطنية، وكذلك الحصول على دعم لمحروقات الوقود بتخفيض القيمة مع السماح لها بتمديد فترة السداد وكذلك منحها تخفيضات على رسوم خدمات المطار والايواء والمساعدات الملاحية وغيرها، ومن المتوقع ان يرفع الطيران المدني توصياته خلال الاسبوع المقبل.
ويذكر ان الخطوط الوطنية عندما اعدت دراسة الجدوى الاقتصادية قبل بدء مزاولة نشاطها كانت على سبيل المثال تذكرة السفر الى دبي تتراوح من 80 الى 100 دينار، الا انه بسبب السياسات التي تطبق في سوق النقل الجوي خلال السنتين الماضيتين ونتيجة للمنافسة القائمة فإن سعر تذكرة دبي تقدر بثلث القيمة التي اجريت على اساسها دراسة الجدوى.



استرداد التذاكر ليس تلقائياً

أوضحت الخطوط الوطنية ان عملاءها الحائزين على تذاكر سفر بعد تاريخ 16 مارس الجاري عليهم تسجيل مطالبتهم على الموقع الالكتروني الخاص بذلك او ارسال مطالبتهم على العنوان البريدي، حيث ان استرداد قيمة التذاكر ليس تلقائياً، وانما سوف يتقرر كيفية التعامل في هذه المطالبات بعد الجمعية العمومية غير العادية المزمع عقدها في اقرب وقت.

الإبقاء على عدد محدود من الموظفين لتسيير الأعمال

علمت «الوطن» ان عدد موظفي الخطوط الوطنية يبلغ 374 موظفا من طيارين واطقم الضيافة والعمليات والتسويق والمبيعات والخدمات وغيرها.
وان الشركة تقوم حاليا بالاستعانة بعدد محدود من الموظفين لتسيير الاعمال ومساعدة عملاء الشركة، على ان يقوم كل مدير مسؤول باستدعاء الموظفين وقت الحاجة، كما تم الغاء الكروت الممغنطة للموظفين.

الطائرات على أرض المطار

قامت الخطوط الوطنية بتغطية جميع طائرات اسطولها البالغ 7 طائرات وتخزينها على ارض المطار وسمحت للطيارين واطقم الضيافة بالذهاب الى منازلهم حتى اشعار آخر.



الخطوط الوطنية تطلب من البورصة وقف أسهمها عن التداول

أعلن سوق الكويت للاوراق المالية بأنه ورد اليه كتاب من شركة الخطوط الوطنية الكويتية (خطوط وطنية) نصه كالتالي: برجاء التفضل بالعلم بأن شركة الخطوط الوطنية الكويتية قد اوقفت كافة عملياتها التشغيلية بتاريخ 2011/3/16 وبانتظار قرار الجمعية العامة للشركة وعليه يرجى ايقاف تداول سهم شركة الخطوط الوطنية الكويتية.
وعليه يظل سهم الشركة موقوفاً عن التداول حتى اجتماع الجمعية العمومية غير العادية واتخاذ ما تراه مناسبا.
وتظل مطالبات عملاء الشركة معلقة حتى يتضح ما سوف تتخذه الجمعية من قرارات.

الوطنية توقف الـ (B.S.P)

طلبت الخطوط الوطنية من مكتب التسويات البنكية التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي «الآياتا» المعروف باسم (B.S.P) والذي يقوم بالتسويات المالية بين شركات الطيران ووكالات السياحة والسفر وقف خدمة اصدار التذاكر على الخطوط الوطنية من قبل مكاتب السياحة والسفر حتى اشعار آخر.



«الكويتية» و«طيران الجزيرة» تنقلان مسافري «الخطوط الوطنية» العالقين خارج الكويت

عبدالسلام البحر: نجري اتصالات لتأمين عودة المسافرين من فيينا

أعلنت الخطوط الوطنية أنه بإمكان ضيوفها في كل من دبي، بيروت، والقاهرة الذين يحملون تذاكر سفر للعودة للكويت، السفر على متن طيران الجزيرة والخطوط الجوية الكويتية، اللتين عرضتا تقديم المساعدات اللازمة عقب قرار مجلس الادارة المتخذ بشأن تعليق كافة عمليات الشركة، وذلك عبر ابراز نسخة من تذاكر سفرهم ليتم استبدالها دون تكلفة اضافية شريطة توفر المقاعد على متن احدى الناقلتين.
كما ستقوم طيران الجزيرة بنقل ضيوف الخطوط الوطنية من مطار صبيحة غوكجن الدولي في اسطنبول الى الكويت وذلك مع بداية رحلات طيران الجزيرة الموسمية الى العاصمة التركية في 27 مارس الجاري.
وتعقيباً على ذلك، عبر رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لدى الخطوط الوطنية عبدالسلام البحر عن جزيل امتنانه لخطوة طيران الجزيرة والخطوط الجوية الكويتية، قائلاً «لقد أجريت اتصالات مع كل من رئيس مجلس ادارة طيران الجزيرة مروان بودي، ورئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب في الخطوط الجوية الكويتية حمد الفلاح معبراً عن تقديري العميق لتقديرهم لظروف ضيوف الخطوط الوطنية العالقين خارج الكويت وتقديم المساعدة الفورية اللازمة في ظل المرحلة الدقيقة التي تمر بها الشركة».
وأضاف البحر: «نجري اتصالاتنا في الوقت الحالي لتأمين عودة ضيوفنا من فيينا وسنعلن عما ستوفره الشركة من حلول فور التوصل لحل نهائي. وأناشد ضيوف الخطوط الوطنية الراغبين بالحصول على أحدث المعلومات زيارة موقعنا الالكتروني wataniyaairways.com باستمرار لمعرفة كافة التطورات الخاصة بالشركة والحلول المتوفرة للضيوف حاملي التذاكر خلال الأيام المقبلة».
ويتعين على ضيوف الخطوط الوطنية العالقين خارج الكويت والراغبين بالعودة زيارة كاونتر تسجيل الدخول في المطارات لكل من طيران الجزيرة أو الخطوط الجوية الكويتية وابراز نسخة من تذاكر سفرهم ليتم استبدالها دون دفع أي رسوم بشرط توفر المقاعد على متن احدى الناقلتين.
أما الضيوف الموجودون في الكويت والراغبون باسترجاع قيمة تذاكر سفرهم فليس بإمكانهم سوى تسجيل مطالباتهم لدى الشركة عبر البريد الالكتروني [email protected] أو العنوان البريدي: الخطوط الوطنية –المطالبات، صندوق بريد 3355، الصفاة 13036 –دولة الكويت. ومع اغلاق الخطوط الوطنية لمكاتبها في الوقت الراهن بإمكان ضيوف الناقلة الاطلاع على آخر التطورات عبر موقعها على شبكة الانترنت wataniyaairways.com.

المصدر:
https://alwatan.kuwait.tt/ArticleDetails.aspx?Id=97145

[إنسان ذوق]

كان يجب على الحكومة الكويتية أن تبقي في السوق شركتين وهما الخطوط الكويتية وطيران الجزيرة فقط
أما وجود شركة ثالثة فهو مجازفة مقارنة بحجم الدولة والعرض ، وكان شعار طيران الوطنية أما أن تكسر سوق طيران الجزيرة أو الخروج عن دائرة المنافسة والإنسحاب ، وهذا ماحصل فعلاً لطيران الوطنية ...


الكويت يجب أن يوجد بها شركتبين فقط وهو الناقل الوطني وطيران الجزيرة ...

كما هو حاصل في السعودية وطيران ناس التي بسببهم تم إنسحاب طيران سما

و القوي ياكل الضعيف

شكراً لك

[Kuwaity_Traveler]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

كان يجب على الحكومة الكويتية أن تبقي في السوق شركتين وهما الخطوط الكويتية وطيران الجزيرة فقط
أما وجود شركة ثالثة فهو مجازفة مقارنة بحجم الدولة والعرض ، وكان شعار طيران الوطنية أما أن تكسر سوق طيران الجزيرة أو الخروج عن دائرة المنافسة والإنسحاب ، وهذا ماحصل فعلاً لطيران الوطنية ...


الكويت يجب أن يوجد بها شركتبين فقط وهو الناقل الوطني وطيران الجزيرة ...

كما هو حاصل في السعودية وطيران ناس التي بسببهم تم إنسحاب طيران سما

و القوي ياكل الضعيف

شكراً لك

الوطنيه كانت متميزة لكن كانت اسعارها غاليه و كانت تبالغ بشكل كبير بالخدمات الي تخدمها
يعني انت راكب درجه رجال اعمال تجيك اللومزين لين باب بيتك و توديك المطار و غير هذا نظام OnAir و المبنى الخاص كل هذا يكلفها مبالغ زياده عن غيرها و هذا كان شي حلو منهم بس كان على حساب ميزانيتهم لان شركه خاصه لو ناقل وطني رسمي جان قلنا اوكي !
و بعدين مشكله الوطنيه كانت داشه السوق لتقديم خدمه للراكب و بالغت بصراحه انها اجرت طيارات وايد و هذا اكبر خساره بالنسبالها خصوصا ان كانت وجهاتها نادره
-بتكلم مثال وجهه دبي تطير لها اكثر من طيران وهو الامارات و الكويتيه و الجزيرة و فلاي دبي و السيلانيه و ماهين و كلها برحلات يوميه ما عادا ماهين !!!!
- و كذالك وجهه البحرين الي فتحتها من اول وجهاتها اعتقد ان مبالغ فيها بعد لان طيران الخليج و الكويتيه و الجزيرة و غيرها من الطيرانات الي تطير ترانزيت اعتقد انها كفت و وفت
- و همن وجهتي فيينا و روما فيينا ما عليها دوس طوال السنه يمكن تنجح وقت العطل الرسميه و كانت التذكره نوعا ما غاليه و روما ما طولت فيها جم شهر و صكرتها لان ما عليها دوس و فوق هذا الكويتيه تطير لها دايركت !
- و هم الوطنيه ما راحت للوجهات العماله مثل وجهات الهند باجمعها و ايران لو كانت فاتحه هل وجهات جان ما بقى ولا كرسي فاضي برحلاتها
ولا استفادت حتى من ترانزيت ولا شي
معني من عشاق الوطنيه و عجبني كل شي فيها لكن كل هذا كان على حساب الشركه هي الي كانت تخسر و احنا الي كنا نرتاح
عموما مشكور اخوي انسان ذوق على مرروك و حياك الله

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Kuwaity_Traveler  

يعني انت راكب درجه رجال اعمال تجيك اللومزين لين باب بيتك و توديك المطار و غير هذا نظام OnAir

القطرية وهي طيران خمس نجوم ماتجيك لين بيتك !!!!

مافيه مع الأسف إدارة محنكة ، والدليل استهدافها المتأخر لأسواق مأكول لحمها من الكويتية وطيران
الجزيرة وباقي الشركات ، وجات الوطنية متأخرة ورافعه أسعارها !! حتى اللي ماعنده مهنية بيعرف
يتصرف .


القطرية على سبيل وهي شركة طيران عالمية تعترف بأن أقوى أسواقها هي الهند
كانت ولا زالت تستهدف السوق الهندي .


للأسف إدارة الوطنية ماعندها خبرة وليست كفؤ بتاتا ً


وأنا أشكرك كذلك واسمحلي ع الإطاله

[عبد الله المهنا]

بإختصار سبب الإغلاق

البيئة العامه لشركات الطيران بالكويت غير جيده

صرف مبالغ طائلة و تآكل رأس المال

[Kuwaity_Traveler]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

القطرية وهي طيران خمس نجوم ماتجيك لين بيتك !!!!

مافيه مع الأسف إدارة محنكة ، والدليل استهدافها المتأخر لأسواق مأكول لحمها من الكويتية وطيران
الجزيرة وباقي الشركات ، وجات الوطنية متأخرة ورافعه أسعارها !! حتى اللي ماعنده مهنية بيعرف
يتصرف .


القطرية على سبيل وهي شركة طيران عالمية تعترف بأن أقوى أسواقها هي الهند
كانت ولا زالت تستهدف السوق الهندي .


للأسف إدارة الوطنية ماعندها خبرة وليست كفؤ بتاتا ً


وأنا أشكرك كذلك واسمحلي ع الإطاله

حياك الله و مثل ما ذكرت لك بردي الي طاف ان الخلل من الادراه

و مشكور على تفاعلك

[Kuwaity_Traveler]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله المهنا  

بإختصار سبب الإغلاق

البيئة العامه لشركات الطيران بالكويت غير جيده

صرف مبالغ طائلة و تآكل رأس المال

عدل كلامك

و حياك الله اخوي عبدالله نورت الموضوع