| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
12-02-2008,
07:14 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
 1 - هل ينبغي أن يكون هناك توازن بين حزم بطارية الليثيوم ؟ يجب أن يكون هناك توازن لحزمة بطارية الليثيومفي حالة وجود أكثر من خليتين " Cell " فالقاعدة العامة هي إن البطارية تفرغ شحنتها بمعدلات مختلفة وفي حالة التوازن فتقل عملية تفريق الكهرباء الطبيعي وتجعله في اقل معدلاته ويزيد التفريق في حالة عدم استخدامها مع مرور الوقت ، أما بطارية الليثيوم ذات الخلية الواحدة فقد تصبح عديمة الفائدة ويصيب الدمار كامل الحزمة .. فالتوازن يزيد من العمر الافتراضي للبطارية . 2 - ماذا تعني حروف KV الموجودة على الموتور الكهربائي ؟ حروف KV تعني فولت المحرك الثابت ويعبر عنه بالدورات في الدقيقة لكل فولت وهذا الرقم يبين مدى سرعة الموتور دون أي مقاومة داخلية ومثال على ذلك لو كان لدينا محرك تصنيف الـ 1,100rpm/volt KV وإذا كان لدينا ثلاث حزم من بطارية الليثيوم مع حوالي 11,1 فولت .. فالموتور سوف ينتج 12,210rpm بدون مقاومة وبالطبع فإن الموتور يركّب عليه مروحة من الخشب لتقليل كل أنواع المقاومة والحروف تعطيك صورة عامة عن الأداء الذي يمكن أن تتوقعه من الموتور .  فعلى سبيل المثال : إذا أنت تفكر في دخول سباق فإنك تحتاج مروحة قياس 6X9 لتصل إلى أعلى سرعة دوران مما يجعل الطائرة تصل لأقصى سرعة لها . وكلما زاد تقدير KV زادت قوة أداء الموتور عن مثيله ذو التقدير المنخفض . 3 - ماذا يعني حرف C الموجود على بطارية الليثيوم ؟ الحرف " C " الموجود على بطارية الليثيوم يعطيك فكرة عن كمية الأمبير الذي يمكن سحبه من البطارية بصورة آمنه والذي يمكن أن يصل إلى 20 ضعفا من حزم البطارية . فالبطارية المسجل عليها A 1200mAh والمصنفة تحت حرف C20تعني إنه يمكن سحب طاقة كهربائية تصل إلى 24000mAh أو 24amps . والعديد من البطاريات لها تصنيفات متعددة مسجل عليها ويختلف مقدار التيار الكهربائي المسحوب منها بصفه مستمرة حتى تصل إلى حالة الإجهاد وتحسب الكمية خلال دقيقة واحدة .  4 - إذا كان المصنع يوصي باستخدام قياس محدد للمروحة على الموتور الكهربائي .. هل يمكننا استخدام قياس مختلف للمروحة على الموتور الخاص بي ؟ يمكن استخدام قياسات مختلفة من المراوح غير الموصي بها طالما تيقنت إن المروحة لن تتعدى الحد الأعلى للسرعة أو قد تؤدي إلى سحب أمبير عالي من المحرك .  لذا ففي حالة استخدام قياسات مختلفة من المراوح .. يفضل استخدام جهاز يقيس سرعة دوران المروحة للتأكد أن التشغيل في الحدود الآمنة رغم اختلاف قياسات المروحة أو شدة انحراف زوايا ريشة المروحة .. ومثال على ذلك إذا كانت هناك مروحة قياس 8X9 يكون الموتور قريب في عمله من أقصى طاقته لكن يمكنك أن تزيد من قوة الدفع باستخدام مروحة قياس 10X4 . وإذا أردت سرعة أكبر استخدم مروحة قياس 10X8 أو 12X8
5 - هل أنا في حاجة لاستخدام جهاز قياس الوات ؟ الجهاز يسمح لك بالتعرف على كمية القوة المتدفقة من خلال النظام لأن عدم معرفتك بكمية الطاقة سوف يوقعك بمشاكل أنت في غنى عنها . ذلك فإن الجهاز يحمي الطائرة وتجهيزاتها من المخاطر والتي قد تصل إلى الحريق ويعطيك أفضل قياس للمروحة تتناسب والموتور الذي تعمل عليه .  6 - إلى أي حد يمكنني تشغيل ESC ؟ ESC يعرفك على اثنان من المتطلبات الرئيسية : - أ- أقصى قوة كهربائية وفولتيه يمكن أن تتدفق من النظام . ب- تقدير قوة التيار كهربائي والفولتي المندفع . مثال :- فإذا تم اختيار 10A ESC كأقصى قوة كهربائية متدفقة بينما يشير التقديرالكهربائي إلى11 أو 12 amps وجب اختيار التقدير الأعلى للـ ESC من " 10 " حتى يتناسب مع قوة التيار الكهربائي المندفع .  7 - ماهوBSC؟ يسمى بقاطع الدائرة أو سامح للكهرباء ومهمته هي تحويل الكهرباء من الموتور بعد إيقافه عن العمل إلى المستقبل " الرسيفر " بعد تخفيفها لتبقى الطائرة تحت التحكم والتوجيه و " BSC " هي وحدة الكترونية يمكن شراؤها كوحدة مستقلة . 8 - هل يجب علي أن أفرغ بطارية الليثيوم بعد كل مرة يتم استخدامها؟ وهل استطيع أن أعيد شحنها وهي ساخنة ؟ يمكن إفراغ بطارية الليثيوم بعد كل مرة تستخدمها مادمت لم تتعدى الحد الأدنى من تفريغ البطارية " لكل خلية ومعظم بطاريات الليثيوم يصل الحد الأدنى لكل خلية إلى 2.9 فولت . وفي البطارية ذات الثلاث خلايا لا تخفض الفولت عن 8.9 فولت والحد الآمن للـ BEC هو 3 فولت لكل خلية . ولا يوصي بشحن البطارية وهي ساخنة بسبب إن عملية الشحن أصلا تضيف حرارة للبطارية وكما هو معروف إن الحرارة تعتبر عدوا للبطارية مما قد تؤثر على التركيبة الكيميائية لها فتؤدي إلى قصر العمر الافتراضي لها وليس بالضرورة إلى تلف البطارية .. لذا يفضل ترك البطارية حتى تبرد ومن ثم يبدأ شحنها من جديد . 9 - نمى إلى علمي إنه إذا لم تستخدم البطارية لفترة .. فلن ترجع إلى كفاءتها السابقة .. هل ذلك صحيح ؟ ذلك صحيح إلى حد كبير حيث إنه في حالتها الجيدة تكون البطارية ذاتية التفريغ لكن في البطاريات الليثيوم يكون التفريغ في أقل معدلاته عن باقي البطاريات وكلما كان تخزينها جيد قل تفريغها وفي فصل الشتاء قد تصل البطارية إلى أدنى قوة لها وقد تنفض إلى دون الحد الأدنى لذلك .. فتخزين البطارية وهي في حالة شحن كامل أفضل لها من التخزين بشحنه أقل أما التخزين في حالة الشحن بشحنه 3.85 فولت تقريبا هو أفضل حالات التخزين على الإطلاق . 10 - هناك من أخبرني إنه إذا أردت زيادة pop فيجب علي أن أزيد حزمة البطارية .. فما صحت ذلك ؟ ذلك صحيح والأمر متروك لزيادة قوة " الفولت " للموتورات . هناك العديد من المحركات تستطيع العمل بمدخلات فولتية واسعة .. فكلما زاد فولت المحرك كلما أصبحت الطائرة أسرع .. فكل خلية من البطارية تعطي إضافة فولتية فبطاريات " NiCd و NiMh" تضيف 1.2 فولت لكل خلية أما بطاريات الليثيوم فتضيف 3.7 لكل خلية في الحزمة هذا يؤدي إلى زيادة الدورات في الدقيقة للمروحة فيكون الأداء لعام للطائرة أكثر نشاطا . |
|||
|
|
|
12-02-2008,
07:22 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع مميز أخي الكابتن عماد بارك الله فيك ،،
أعطيت تقيمي للموضوع خمس نقاط ... |
|||
|
|
|
|
12-02-2008,
07:24 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
ah1med
أشكر لك المتابعة المستمرة وشكرا لتقييمك ... تحياتي لك عزيزي |
|||
|
|
|
|
13-02-2008,
10:02 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
معلومات رائعة من شخص أروع
الله يعطيك 1000 عافية كابتن عماد تحياتي ........ |
|||
|
|
|
|
13-02-2008,
10:40 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
تقنية ... الشكر لك على هذا المرور وعلى اطرائك لي ... تحياتي لك عزيزي .
|
|||
|
|
|
|
21-02-2008,
01:16 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
موضوع جميل بدون أي مجاملة والله تستحق علية الشكر
|
||
|
|
|
|
21-02-2008,
01:45 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
الصاعدي9
شكرا لمرورك الكريم ولتعليقك الجميل ... تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
21-02-2008,
02:10 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
 |
مشاركة رائعة جدامنك كابتن عماد
وهي تنمي المعلومات عن الطاقة الكهربائية والبطاريات عند الهاوي أتمنى مشاركتك معنا أكثر وأكثر ولكن شؤالي هناك نقطة أرجوا من ك توضيحها إذا سمحت كل بطارية يكون مكتوب عليها2000amh وربما 1500amh فماذا يعني هذا الإختصار؟ وشكرا جزيلا |
|||
|
|
|
|
22-02-2008,
01:15 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيك العافية كابتن عماد وضحتلي اشياء كثيرة لم اكن اعرفها من قبل
على العموم الله يجعلها في موازين حسناتك يوم العرض . |
||
|
|
|
|
22-02-2008,
02:56 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
تقرير رائع اخي عماد..
تحياتي وننتظر المزيد |
|||
|
|
|
|
23-02-2008,
02:23 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
المهندس عبد السلام شكرا لمرورك وتعليقك وانتظر الرد على تساؤلك
geniusmajed الشكرا لك وأنا بالخدمة Ashour الشكر لك عزيزي |
|||
|
|
|
|
25-02-2008,
03:37 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
من جد تسلم علي المعلومات ولا ننساء انه البلنسر مطلوب في الشحن جدآ جدآ جدآ علشان تعمر
|
|||
|
|
|
|
25-02-2008,
03:45 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
كل بطارية يكون مكتوب عليها2000amh
وربما 1500amh عفوآ على تطفلي ومعلوماتي القليله بس العباره هذى تعنى الكبستي يعني السعه 2000اطول في الاستعمال من 1500 وهذا يدخل فيه المروحه صلحيت البطاريه عمرها الافتراضي واشياء كثيره كلمى ازداد الرقم كلمى تمتعت بلوقت |
|||
|
|
|
|
27-02-2008,
12:03 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
ولكن شؤالي هناك نقطة أرجوا من ك توضيحها إذا سمحت
كل بطارية يكون مكتوب عليها2000amh وربما 1500amh فماذا يعني هذا الإختصار؟ وشكرا جزيلا porsche صحيح كلامك والله يعطيك العافية على الاضافة وشكرا على المرور المهندس عبد السلام بالنسبة لسؤالك " أعلاه " كل بطارية يكون مكتوب عليها2000amh وربما 1500amh يعني " ملي أمبير " والرقم يعني الكابسيتي أي السعة وكل 1000 = 1.5 أمبير وكلما زاد الرقم على البطارية زاد وقت التشغيل وتؤدي في نفس الوقت هذة الزيادة إلى زيادة حجم البطارية وكذلك وزنها فيجب أخذ ذلك في الحسبان على الطائرة ووزنها والميزان المعروف بـ " السييج " .. في حين إن زيادة الفولت تعطي زيادة في قوة الموتور كما قلنا سابقا .ولحساب ذلك احسب كل Cell يعطي لك 3.7 أرجو إن التوضيح قد وصل لك عزيزي المهندس عبد السلام ... تحياتي لك |
|||
|
|
|
|
27-06-2008,
05:17 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
موضع ممتاز ويستحق التثبيت .... وتسلم اياديك وانا اقيم الموضوع ب5
|
|||
|
|
|
|
27-06-2008,
04:10 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
موسكيتو
شكرا لك عزيزي على التقييم و التثبيت ... تمنياتي ان تعم الفائدة للجميع تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
28-06-2008,
03:54 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
موسكيتو شكرا لك عزيزي على التقييم و التثبيت ... تمنياتي ان تعم الفائدة للجميع تقبل تحياتي تستاهل اخوي ...........
بس التثبيت من مشرفين القسم الكرام الكابتن احمد والكابتن تقنيه هم من يستحقون الشكر والتقدير |
|||
|
|
|
|
03-07-2008,
05:08 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم يا شباب....
سؤالي هو: هل هذه الدائرة نفس الدائرةالكهربائية لمحركات البنزين؟؟ اذا لا ارو انكم تزودونا بي 1 السلا ختام |
||
|
|
|
|
03-07-2008,
11:11 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم يا شباب.... سؤالي هو: هل هذه الدائرة نفس الدائرةالكهربائية لمحركات البنزين؟؟ اذا لا ارو انكم تزودونا بي 1 السلا ختام وعليكم السلام...
هذه مستخدمة فقط في طائرات التي تعمل بالمحركات الكهربائية أما الطائرات ذات المحرك المكبسي فلا يستخدم فيها كل ذلك سوى بطارية واحدة لتشغيل السيرفوات والرسيفر فقط |
|||
|
|
|
|
03-07-2008,
11:25 AM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
شكرا ي الكريم على الرد... يعني افهم منك انو سرعة المحرك المكبسي تكون ثابتة ...يعني ما نتحكم بسرعة دورانها؟؟؟ اذا لا ياريت تتكرم على و تفهمني.. اخوك ما زال عل الزيرووووو :) |
||
|
|
|
|
03-07-2008,
11:55 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم شكرا ي الكريم على الرد... يعني افهم منك انو سرعة المحرك المكبسي تكون ثابتة ...يعني ما نتحكم بسرعة دورانها؟؟؟ اذا لا ياريت تتكرم على و تفهمني.. اخوك ما زال عل الزيرووووو :) لا يا أخي
يمكنك التحكم بسرعة دوران المحركات المكبسية كما في المحركات الكهربائية عن طريق وضع سيرفو خاص بذلك....كيف ؟؟ يتم وصل ذراع السيرفو إلى الصمام الخانق في المحرك والذي مهمته زيادة أو نقصان تدفق الوقود... فإذا زدت من فتح الصمام الخانق فإن كمية الوقود المتدفقة تزداد وبالتالي تزداد سرعة الدوران... أما إذا قللت من فتح هذا الصمام فإن كمية الوقود سوف تقل وبالتالي تنخفض سرعة الدوران... ويتم شبك فيش السيرفو في القناة الثالثة في الرسيفر وهو المختص في سرعة المحركات وبإختصار...يتم التحكم في سرعة المحركات الكهربائية عن طريق متحكمات بالسرعة ESC والتي تتحكم في كمية التيار الداخل للمحرك... أما في المحركات المكبسية فيتم التحكم في سرعتها بواسطة سيرفو يتحكم في فتح وغلق الصمام الخانق في المحرك ويتحكم في كمية الوقود الداخلة إلى المحرك... تحياتي..... |
|||
|
|
|
|
03-07-2008,
12:08 PM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
تسلمممممممممممممممممممممممم حبيبي الحيين 100 100
|
||
|
|
|
|
03-07-2008,
12:21 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
تسلمممممممممممممممممممممممم حبيبي الحيين 100 100
الله يسلمك
وإذا عندك أي سؤال...نحن في الخدمة |
|||
|
|
|
|
03-07-2008,
10:54 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
تقنية .... كل الشكر على المعلومات المتدفقة .. ماشاء الله عليك ... تحياتي لك على المداخلة الرائعة .
|
|||
|
|
|
|
04-07-2008,
05:28 PM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم يا اخوان
عندي سؤال ي شباب... عندي محرك كهربائي من النو الموجود فل العب ولا يوجد عليه اي معلومات مثل الواط و عدد الفات ولخ..... كيف اقدر اخرج هذي المعلومات الي على اساسها احدد نوع و حجم الطائرة؟ السلام ختام |
||
|
|
|
|
04-07-2008,
06:11 PM
|
مشاركة [ 26 ] | ||
|
|||
|
|
اخواني سؤال ثاني...معلش ازعجتكم تحملوني شوي :)
عندي محرك ثاني اخذته من مولد الكهربا لكبيوتر(powersplay) نوعه BRUSHLESS CF128025MS 12 فولت و 0.14 A شو رايكم فيه هل هو جيد و قوي و كافي لوضعه على طائر ولايحتاج تعديل؟ وكم يكون الواط فيه حاليا قبل التعديل؟ ارجو الافادة... انا بعدني اتعلم منكم:) السلام ختام |
||
|
|
|
|
04-07-2008,
08:56 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
3freet .... بالنسبة لسؤالك ..... لا يتلاءم المحرك الذي لديك وهو بالاصل مروحة للتبريد " كما بالصور المرفقة " لاستخدامها كمحرك لطائرة كهربائية وذلك لعدة اسباب كما ان تصميم المروحة يصعب تركيبها في اي جزء من الطائرة ولا يتناسب مع حجم الطائرة من جهة والطاقة المتولدة من المحرك اذا كنت مهتم بالطائرات ومنها الكهربائية .. ضرورة توفير محرك كهربائي مخصص للطائرة وإلا سينتج عن البداية الغير صحيحة ترك الهواية بعد أول تجربة .
تقبل تحياتي  
|
|||
|
|
|
|
04-07-2008,
10:32 PM
|
مشاركة [ 28 ] | ||
|
|||
|
|
السلم عليكم
شكرا اولا اخي على استجابتك ... استاذي بل الفعل شكل المحرك كان يختلف عن محركات السيدي روم... لكن سويت عليه بعض التعديلات الى ان اصبح ملائم لتركيب..انظر الصورة... الحين من حيث الشكل اعتقد انه تمام... الحين بل النسبة لقوة المحرك..انا لاحظة ان له 4 اسنان و ليس 9 كما اعتدنا على محركات لسيدي روم.. فهل هذا يؤثر بشكل سلبي ام ايجابي او الاثنين متشابها... لو شوف الصور ايضا بل الرفق والسلام ختام[ https://www.l22l.com/l22l-up-3/6570109484.jpg https://www.l22l.com/l22l-up-3/3e7ad43250.jpg https://www.l22l.com/l22l-up-3/aa0b1d5894.jpg https://www.l22l.com/l22l-up-3/8a20e87e2d.jpg التعديل الأخير تم بواسطة 3freet ; 04-07-2008 الساعة 10:46 PM سبب آخر: لم يدرج الملف! |
||
|
|
|
|
05-07-2008,
07:14 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
3freet ماذا تقصد 4 اسنان بدل 9 اسنان .؟ هل المقصود هو الشفرات
و اذا كان القصد الشفرات فيمكن الاستعاضه عن عدد الشفرات بزاوية الميل بالشفرات . |
|||
|
|
|
|
05-07-2008,
08:22 PM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
|
|
اخ عماد.... نعم اقصد الاذرع الموجودة داخل المحرك والتي يتم لف عليها الاسلاك النحاسية.... ولاكن لم افهم ما قصدك باويه الميلان؟؟ اعتقد انك تتحدث عن المروحة التي توضع على المحرك...ارجو ان تكون فهت قصدي.. واسف عل الاطالة
تحياتي |
||
|
|
|
| إضافة رد |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ميثاق مونتريال ضد التخريب | السلامة الجوية Flight Safety | |||
أهم عشرة أسئلة تهتم بنظام القوة الكهربائية " بالطائرات الكهربائية "
رد: أهم عشرة أسئلة تهتم بنظام القوة الكهربائية " بالطائرات الكهربائية "
اقتباس: 