[bolvegari]

بسم الله الرحمن الرحيم

اعضاء وادارىى موقع خط الطيران \ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الحمد لله بفضل الله تعالى وفضلكم تعلمت الطيران واشياء كثيره جدا فى عالم الطيران لم تخطر على بالى من قبل ولكن من منا لايواجه مشاكل مع الطيران ؟ انا الان عندى بعض المشاكل والاستفسارات ارجو ان تحلوها لى لانى هتجنن من الهبوط بالذات

مشكلتى كالتالى :
بعد ان عجزت عن الهبوط اليدوى والهبوط عن طريق الـجى بى اس لجأت الى طريقة الهبوط ils والتى وجدها اسهل بكثير من ال جى بى اس

ولكن المشكله غريبه قليلا والان سوف احكى عن المشكله التى واجهتنى الرحله السابقه

الرحله كانت من مدينة الرياض الى مدينة الدمام على طائرة بوينج 737-800

كنت مظبط الجى بى اس على المدينة وباقى حوالى 40 nm على المدينه

فى هذه اللحظه ابحث عن ترددات المدرج الذى سوف اهبط عليه على سبيل المثال ترددات المدرج الذى سوف اهبط عليه كاتالى فركونسى 110.50 وهيدينج 343

المفروض حاليا انى قمت بأدخال الفركونسى فى الراديو وبدأت فى سماع اشارات موريس

المشكله الان عندى فى لوحة الطائره شيئين زرار متوب عليه هيدين واخر مكتوب عليه كورس

انا دخلت الهيدنج فى زرار كورس وفصلت بالطبع الابروتش الان عندما افعل الnav بدلا من gbs اجد الطائره انها المفروض بدأت تتجه جهة المدرج المختار وقبل المدرج بقليل وليست قليل جدا طبعا ارتفاعى الحالى 3000 قدم على سرعة 150 لانى قريب من المطار والفلابس على 30 اقوم الان بتشغيل الابروتش حتى يسحب الطائره جهة المدرج وافصل كلا من الالتتيود والvs ويبدأ الابروتش فى اخفاض الطائره حتى تلامس ارض المدرج . من المفترض ان هذا ما يحدث لكن انا لايحدث معى هذا ابدا

انا عندما افعل الnav واقوم بتفعيل الهيدينج اجد الطائره تذهب الى مكان اخر غير المدرج بمعنى اصح تبتعد عنه مع العلم انى لم اكون قد فعلت الابروتش فى حينها لانى اكون بعيد قليلا عن الدائره الزرقاء التى تكون حول المطار ومن المفترض انى افعل الابروتش عندما اكون على حافتها

المره الوحيده التى نجح معى الهبوط هيا عندما دخلت على الخريطه وسحبت الطائره بأتجاه المدرج اى عمودى على المدرج وفى ذلك الوقت عندما فعلت الابروتش فعلا تم سحب الطائره الى المدرج وهبطت بالفعل ونجحت فى ذلك ولكنى فى هذا الوقت لم استخدم الهيدنج فقط فعلت nav وهو قام بالباقى

ارجو ان يفيدنى احد فى هذا الموضوع لانى راح اتجنن اسف على الاطاله

بعض الاستفسارات التى اريد اجابه عليها

1- عن عمل take off وامشى على المدرج وكل شئ تمام الفلابس وكل شئ وتبدأ الطائره فى الارتفاع الان انا قمت بعمل سرعة الصعود على 1800 والالتتيود على مثلا 30000 قدم وسرعة الطائره 290 اجد ان الطائره لاتصعد بسرعه وثانيا سرعة الطائره تبدأ فى الانخفاض بسرعه كبيره وطبعا هذا يؤدى الى stall ارجو الاجابه

وشاكر لكم جهدك واسف على الاطاله مره ثانيه

[pilotayman]

السلام عليكم اخي الكريم....

بالنسبة لمشكلتك يجب عليك دخول حيز الــ ILS لكي يعمل معاك بشكل صحيح... ولكي تعرف انك دخلت حيز الفركونسي الخاص بنظام الــ ILS تظهر معينا الــ LOC و GS كما فى الصورة...


تكنولوجيا ILS.... ينقسم نظام الــ ILS الى نظامين :
1- نظام Locolaizer وهو المسؤل عن وضع الطائرة على خط منتصف المدرج وهو جهاز حيز تردده اعلى من GS .. اي الطائرة تدخل حيز تردده قبل GS وذلك بظهور معينات الوكوليزر قبل معينات ال GS.

2- نظام Glide Slope وهو نظام مسؤل عن وضع الطائرة بشكل الي فى الارتفاعات المناسبة على طول ساق الهبوط ..

فالذى تقوم به بوضع الطائرة بالموس امام حيز الــ ILS فتهبط بشكل صحيح لان الطائرة تتبع التردد الخاص بالــ ILS لانك وضعتها فى حيز تردد ILS.

لذا عليك اولا متابعة هذه الخطوات..
1- وضع التردد بشكل صحيح فى NAV 1
2- تحويل نظام الطائرة الى NAV.
3- ان تكون فى ارتفاع مناسب للنظام الــ GS ( لان نظام LOC سيوجه الطائرة للمدرج ولكن لا تاخذ الى الارتفاعات الصحيحة لان الجليد سلوب بعيد)
4- وضع زاوية المدرج فى COURSE.
5- توجيه الطائرة بشكل صحيح ناحية الــ ILS عن طريق الهدينج لدخول حيز الــ ILS بشكل صحيح.
6- عند ظهور معينات الــ LOC فعل مفتاح NAV فى الطيار الالى ( ستجد الهدينج فصل عند دخول حيز الوكوليزر والعمل الان لمفتاح NAV)
7- عند الاقتراب وظهور معينات GS اضغط على مفتاح APR لكي تمسك الطائرة الــ ILS وتوجهها بشكل صحيح.

ملحوظة: - تاكد من ان الفلابس والاندينج جير نازل بالكامل قبل 1000 قدم من المدرج.
- الطائرات الاستاندر غير مجهزة بهبوط الى كامل لذا عليك فصل الطيار الالى عند ارتفاع القرار DA - Minimum- والتي تكون 200 قدم فوق سطح المدرج غالبا.

بهذه الطريقة الطائرة سوف تهبط بامان ان شاء الله....

اقتباس: 1- عن عمل take off وامشى على المدرج وكل شئ تمام الفلابس وكل شئ وتبدأ الطائره فى الارتفاع الان انا قمت بعمل سرعة الصعود على 1800 والالتتيود على مثلا 30000 قدم وسرعة الطائره 290 اجد ان الطائره لاتصعد بسرعه وثانيا سرعة الطائره تبدأ فى الانخفاض بسرعه كبيره وطبعا هذا يؤدى الى stall ارجو الاجابه

[bolvegari]

اخى الفاضل لا اجد كلمات شكر وتقدير توفيك حقك والله انى صادق فيما اقول يكفى تعبك وتقديرك لى وردك الكامل والوافى والذى كنت انتظره من زمان جزاك الله خيرا ووفقك لما يحب ويرضى

[ahmedzolaa]

هذا كل ما تريد فعله

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bolvegari  

اخى الفاضل لا اجد كلمات شكر وتقدير توفيك حقك والله انى صادق فيما اقول يكفى تعبك وتقديرك لى وردك الكامل والوافى والذى كنت انتظره من زمان جزاك الله خيرا ووفقك لما يحب ويرضى

تحت امرك ياكابتن...
اتمنالك رحلات سعيدة

[Marwan Hamed]

كابتن أيمن , كم انت رائع يا عزيزي ,
بارك الله فيك و أكثر من أمثالك

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Marwan Hamed  

كابتن أيمن , كم انت رائع يا عزيزي ,
بارك الله فيك و أكثر من أمثالك

كابتن مروان مجرد مرورك شهادة وشرف ضخم لي...
الف شكر على مرورك وتعليق الرقيق...
خالص احترامي وتقديري,,,