[المعتزبالله]

بعد تأخير دام 18 شهرا بسبب مشكلات في التصنيع
غدا .. "أيرباص" تسلم أول طائرة "أيه 380" تجارية في العالم

- باريس - الفرنسية: - 03/10/1428هـ
تسلم مجموعة إيرباص الإثنين في تولوز، جنوب فرنسا، أول طائرة من طراز "أيه 380" والتي تعد أكبر طائرة تجارية في التاريخ، إلى شركة "سينغابور إيرلاينز"، وهو حدث يفترض أن يشكل خاتمة للمشكلات الصناعية التي واجهت إنتاج الطائرة.
وستقوم هذه الطائرة للمسافات الطويلة المجهزة بأربعة محركات والقادرة على نقل 525 راكبا في رحلات عادية وحتى 853 راكبا في رحلات عارضة (تشارتر)، بأول رحلة تجارية لها في 25 تشرين الأول (أكتوبر) بين سنغافورة وسيدني.
وقد عرضت بطاقات سفر رحلة الذهاب والإياب هذه للبيع على موقع "آي باي" الإلكتروني للمزادات العلنية ودرت 1.3 مليار دولار سيذهب ريعها بالكامل إلى جمعيات خيرية.
ويأتي تسليم الطائرة في تولوز (جنوب فرنسا) حيث مقر "إيرباص" أمام أكثر من 600 مدعو من مختلف أنحاء العالم وغالبيتهم من العاملين في إيرباص و"سنغابور إيرلاينز" وشركاء آخرين وصحافيين، بعد تأخير دام 18 شهرا بسبب مشكلات في التصنيع ولا سيما في جمع الكابلات الكهربائية.
وهي صعوبات ألقت الضوء على غياب التكامل مع شركة "إي أيه دي إس" وهي فرع من "إيرباص" وأدت إلى تبسيط إجراءات الإدارة الفرنسية - الألمانية لهذه المجموعة الأوروبية لصناعات الطيران والدفاع.
وطائرة "إيرباص" الجديدة تريد منافسة طائرة 747 التي تصنعها المجموعة الأمريكية بوينج وهي طائرة "السوبر جامبو" الوحيدة في العالم منذ سبعينيات القرن الماضي ويمكنها استيعاب 450 راكبا في نسختها الموسعة. وتشتمل طلبيات شراء "أيه 380" التي أطلق برنامجها في كانون الأول (ديسمبر) 2000، على 165 طائرة بشكل أكيد و20 التزاما بالشراء من 15 طرفا لا وسيما في منطقة الخليج وآسيا وأوروبا.
وتفيد توقعات "إيرباص" التي تستند في ذلك إلى تنمية الرحلات بين كبرى المطارات العالمية (هاب)، أن الطائرات الضخمة هذه ستشكل 7 في المائة من الطائرات التي ستسلم إلى الشركات بين 2006 و2025.
أما منافستها "بوينج" فتعتبر أن هذه الطائرات ستشكل نسبة 4 في المائة فقط وتراهن على طائرات أصغر تنقل مباشرة الركاب إلى وجهتهم النهائية من دون أن يضطروا إلى تغيير الطائرة. ولهذا النوع من الرحلات تصنع "بوينج" طائرات المسافات الطويلة "دريم لاينر بي787" التي ستوضع في الخدمة في كانون الأول (ديسمبر) 2008. وانضمت "إيرباص" إلى هذا السباق مع طائرة "أي 350 إكس دبليو بي" التي لن تكون متوافرة إلا بعد خمس سنوات.
وقبل أسبوعين حققت مجموعة صناعة الطيران الأوروبية نجاحا تجاريا بإقناعها شركة "بريتيش إيرويز" البريطانية، التي تشتري تقليدا من بوينج، بشراء 12 طائرة من طراز "أيه 380" مع احتمال شراء سبع طائرات أخرى.
لكن هذا النبأ السار طغت عليه بعد أسبوع شبهات بحصول عمليات بيع مشبوهة لأسهم "إيرباص" في البورصة، داخل "إي أيه دي إس" وردت فيها أسماء كبار المساهمين ومديري المجموعة بينهم الألماني توماس إنديرز الذي تولى إدارة "إيرباص" في آب (أغسطس) الماضي.
ويحقق القضاء في فرنسا وألمانيا حول بيع عدد كبير من الأسهم نهاية العام 2005 ومطلع العام 2006 قبل الإعلان عن صعوبات كبيرة تواجهها المجموعة الأوروبية مما أدى إلى تراجع أسهمها في البورصة.
وهذه ضربة قوية جديدة لـ "إيرباص" في وقت بدأت فيه تطبيق خطة "باور 8" التي تنص على إلغاء عشرة آلاف وظيفة بحلول العام 2010 نصفها في فروع لها.
وبلغت تكلفة التأخير في صناعة "أيه 380" على مجموعة إيرباص 2.5 مليار يورو في العام المالي 2006. ويتوقع أن تزيد الفاتورة الإجمالية للأزمة عن ستة مليارات يورو بحلول العام 2010. وتحتاج "إيرباص" إلى بيع 420 طائرة من هذا النوع للتمكن من تحقيق أرباح في حين أنها قبل أزمة التأخير كانت تحتاج إلى بيع 270 طائرة.

المصدر
https://www.aleqt.com/news.php?do=show&id=98953&archivedate=2007-10-14

[Capt.Bassam]

شكرا لك اخي المعتز بالله على الخبر ...

ولكن اعتقد ان الخبر قديم شوي ..

وشكرا ..

[البارود]

يصعب الوصول الى مستوى البوينج
حتى عندما تفوقت الايرباص على البوينج لم تستطع ان تحافظ على مركزها

[Cpt.M.M]

راحت عليك يا ملكة السماء

وعافاك ربي على الخبر المفرح