[kuwaity_pilot]

أعلن رئيس العمليات التنفيذية لطيران البحرين الكابتن أحمد محمد يعقوب ان تحويل هوية الشركة من الطيران منخفض التكلفة «الاقتصادي» الى الطيران التقليدي مع مطلع الشهر الجاري، جاء ليعكس استراتيجية الشركة الجديدة التي تعبر عن شعار مملكة البحرين بالنسبة للخدمة والجودة، وجاءت بعد دراسة مستفيضة على جمهور المسافرين التي لقيت ردود فعل ايجابية، وخاصة ان طيران البحرين أبقت على اسعارها دون تغيير التي تقل بنسبة تتراوح من %30 الى %40 عن شركات الطيران الكبرى، على الرغم من اضافة وجبة مجانية تقدم الى جميع المسافرين، وكذلك مجموعة كبيرة من الخدمات الاخرى التي تتميز بها، ومنها الهبوط والاقلاع من المطارات الرئيسية وليست المطارات المخصصة للطيران منخفض التكلفة، وغيرها من الخدمات المميزة، لافتا الى ان تكلفة هذا التحول من طيران منخفض التكلفة الى طيران تقليدي تمثل %3 من الارباح.
جاء ذلك اثناء المؤتمر الصحافي الذي عقد صباح امس لاستعراض خطط الشركة واهدافها خلال الفترة المستقبلية بالسوق المحلي، واوضح يعقوب ان الشركة تعتزم تدشين خط اسطنبول في 17 يونيو المقبل، وقطعت حاليا شوطا كبيرا من المفاوضات المتقدمة لافتتاح محطة جديدة في شبه القارة الهندية وهي محطة «لكنو» متوقعا افتتاح الخط في 15 يونيو المقبل، لافتا الى ان الشركة تسعى للتوسع الى شرق آسيا وبخاصة تشغيل خط جديد الى مانيلا خلال العام 2011.
وتوقع يعقوب ان تمتد شبكة الخطوط لتصل من 30 الى 35 محطة مع نهاية الخطة الخمسية الاولى في 2012، لافتا الى ان الحصة السوقية المحلية على خط الكويت - البحرين تصل الى %20 ويأمل ان تزداد الى %30 خلال عام 2010 مع تكثيف وطرح الخدمات الجديدة، مشيرا الى ان متوسط نسبة الاشغال على مدار العام تتراوح من %60 الى %65.

زيادة الرحلات

من جانبه قال مدير اول المبيعات الخارجية بشركة طيران البحرين أحمد معارج ان شركة طيران البحرين قامت اخيرا بزيادة عدد رحلاتها المباشرة من والى دولة الكويت لتصبح 6 رحلات اسبوعيا، باستثناء يوم الثلاثاء.
واضاف: ان ذلك يأتي ايمانا منا بأهمية سوق السفر الكويتي على الصعيد الاقليمي، وتعزيزا للعلاقة الاخوية التي تربط الشعبين الشقيقين، مؤكدا ان المرحلة المقبلة ستشهد المزيد من التطورات الايجابية التي تربط بين البلدين.
واكد معارج ان السوق الكويتي يعتبر من اهم اسواق المنطقة بالنسبة للكثير من شركات الطيران ومن بينها طيران البحرين التي تعتبر الكويت واحدة من اهم اسواقها المستهدفة بسبب ارتفاع نسبة المسافرين سواء من الكويتيين او من الجاليات التي تقيم في الكويت.

ورشة العمل

وأوضح معارج أن الورشة التي نظمتها طيران البحرين بالتعاون مع شريكها في الكويت شركة الفضل للطيران تهدف الى تعزيز التعاون بين شركات السفر والسياحة المحلية وشركة طيران البحرين.
واضاف: نسعى من خلالها الى تقديم وتعريف شركات السفر والسياحة بخدماتنا ومحطاتنا الجديدة ومنها على سبيل المثال محطتنا الجديدة وهي اسطنبول التي سوف نبدأ التشغيل لها في 17 يونيو المقبل.

دور وكالات السياحة

من جهته اشاد المدير العام لشركة الفضل للطيران الوكيل العام لشركة طيران البحرين «الكويت» انور سامي الفضل بالدور الذي تقوم به شركات السياحة والسفر في تنشيط حركة الطيران بين الدولتين من خلال العروض التي تقدمها والمناسبة التي تشهدها السوق، لافتا الى ان الشركة لا تخشى المنافسة لان المنتج الذي تقدمه يمتاز بالخدمات الراقية التي تعكس شعار مملكة البحرين وان نسبة الالتزام في مواعيد الاقلاع تتجاوز %97.
وأضاف ان النمو في سوق السياحة والسفر الكويتي يفرض على مختلف اللاعبين ومن بينهم شركات الطيران زيادة عدد الدورات وورش العمل التي تستهدف هذه الشركات وهو ما تحرص عليه طيران البحرين التي تولي السوق الكويتي اهمية خاصة، مشيرا الى ان سوق الكويت واعد ويستوعب مزيدا من الرحلات لزيادة الطلب على البحرين، كما ان البحرين تعتبر نقطة رئيسية لتجميع الحركة واعادة توزيعها الى ما وراء البحرين.

أعلن رئيس العمليات التنفيذية لطيران البحرين الكابتن أحمد محمد يعقوب ان تحويل هوية الشركة من الطيران منخفض التكلفة «الاقتصادي» الى الطيران التقليدي مع مطلع الشهر الجاري، جاء ليعكس استراتيجية الشركة الجديدة التي تعبر عن شعار مملكة البحرين بالنسبة للخدمة والجودة، وجاءت بعد دراسة مستفيضة على جمهور المسافرين التي لقيت ردود فعل ايجابية، وخاصة ان طيران البحرين أبقت على اسعارها دون تغيير التي تقل بنسبة تتراوح من %30 الى %40 عن شركات الطيران الكبرى، على الرغم من اضافة وجبة مجانية تقدم الى جميع المسافرين، وكذلك مجموعة كبيرة من الخدمات الاخرى التي تتميز بها، ومنها الهبوط والاقلاع من المطارات الرئيسية وليست المطارات المخصصة للطيران منخفض التكلفة، وغيرها من الخدمات المميزة، لافتا الى ان تكلفة هذا التحول من طيران منخفض التكلفة الى طيران تقليدي تمثل %3 من الارباح.
جاء ذلك اثناء المؤتمر الصحافي الذي عقد صباح امس لاستعراض خطط الشركة واهدافها خلال الفترة المستقبلية بالسوق المحلي، واوضح يعقوب ان الشركة تعتزم تدشين خط اسطنبول في 17 يونيو المقبل، وقطعت حاليا شوطا كبيرا من المفاوضات المتقدمة لافتتاح محطة جديدة في شبه القارة الهندية وهي محطة «لكنو» متوقعا افتتاح الخط في 15 يونيو المقبل، لافتا الى ان الشركة تسعى للتوسع الى شرق آسيا وبخاصة تشغيل خط جديد الى مانيلا خلال العام 2011.
وتوقع يعقوب ان تمتد شبكة الخطوط لتصل من 30 الى 35 محطة مع نهاية الخطة الخمسية الاولى في 2012، لافتا الى ان الحصة السوقية المحلية على خط الكويت - البحرين تصل الى %20 ويأمل ان تزداد الى %30 خلال عام 2010 مع تكثيف وطرح الخدمات الجديدة، مشيرا الى ان متوسط نسبة الاشغال على مدار العام تتراوح من %60 الى %65.

زيادة الرحلات

من جانبه قال مدير اول المبيعات الخارجية بشركة طيران البحرين أحمد معارج ان شركة طيران البحرين قامت اخيرا بزيادة عدد رحلاتها المباشرة من والى دولة الكويت لتصبح 6 رحلات اسبوعيا، باستثناء يوم الثلاثاء.
واضاف: ان ذلك يأتي ايمانا منا بأهمية سوق السفر الكويتي على الصعيد الاقليمي، وتعزيزا للعلاقة الاخوية التي تربط الشعبين الشقيقين، مؤكدا ان المرحلة المقبلة ستشهد المزيد من التطورات الايجابية التي تربط بين البلدين.
واكد معارج ان السوق الكويتي يعتبر من اهم اسواق المنطقة بالنسبة للكثير من شركات الطيران ومن بينها طيران البحرين التي تعتبر الكويت واحدة من اهم اسواقها المستهدفة بسبب ارتفاع نسبة المسافرين سواء من الكويتيين او من الجاليات التي تقيم في الكويت.

ورشة العمل

وأوضح معارج أن الورشة التي نظمتها طيران البحرين بالتعاون مع شريكها في الكويت شركة الفضل للطيران تهدف الى تعزيز التعاون بين شركات السفر والسياحة المحلية وشركة طيران البحرين.
واضاف: نسعى من خلالها الى تقديم وتعريف شركات السفر والسياحة بخدماتنا ومحطاتنا الجديدة ومنها على سبيل المثال محطتنا الجديدة وهي اسطنبول التي سوف نبدأ التشغيل لها في 17 يونيو المقبل.

دور وكالات السياحة

من جهته اشاد المدير العام لشركة الفضل للطيران الوكيل العام لشركة طيران البحرين «الكويت» انور سامي الفضل بالدور الذي تقوم به شركات السياحة والسفر في تنشيط حركة الطيران بين الدولتين من خلال العروض التي تقدمها والمناسبة التي تشهدها السوق، لافتا الى ان الشركة لا تخشى المنافسة لان المنتج الذي تقدمه يمتاز بالخدمات الراقية التي تعكس شعار مملكة البحرين وان نسبة الالتزام في مواعيد الاقلاع تتجاوز %97.
وأضاف ان النمو في سوق السياحة والسفر الكويتي يفرض على مختلف اللاعبين ومن بينهم شركات الطيران زيادة عدد الدورات وورش العمل التي تستهدف هذه الشركات وهو ما تحرص عليه طيران البحرين التي تولي السوق الكويتي اهمية خاصة، مشيرا الى ان سوق الكويت واعد ويستوعب مزيدا من الرحلات لزيادة الطلب على البحرين، كما ان البحرين تعتبر نقطة رئيسية لتجميع الحركة واعادة توزيعها الى ما وراء البحرين.


أعلن رئيس العمليات التنفيذية لطيران البحرين الكابتن أحمد محمد يعقوب ان تحويل هوية الشركة من الطيران منخفض التكلفة «الاقتصادي» الى الطيران التقليدي مع مطلع الشهر الجاري، جاء ليعكس استراتيجية الشركة الجديدة التي تعبر عن شعار مملكة البحرين بالنسبة للخدمة والجودة، وجاءت بعد دراسة مستفيضة على جمهور المسافرين التي لقيت ردود فعل ايجابية، وخاصة ان طيران البحرين أبقت على اسعارها دون تغيير التي تقل بنسبة تتراوح من %30 الى %40 عن شركات الطيران الكبرى، على الرغم من اضافة وجبة مجانية تقدم الى جميع المسافرين، وكذلك مجموعة كبيرة من الخدمات الاخرى التي تتميز بها، ومنها الهبوط والاقلاع من المطارات الرئيسية وليست المطارات المخصصة للطيران منخفض التكلفة، وغيرها من الخدمات المميزة، لافتا الى ان تكلفة هذا التحول من طيران منخفض التكلفة الى طيران تقليدي تمثل %3 من الارباح.
جاء ذلك اثناء المؤتمر الصحافي الذي عقد صباح امس لاستعراض خطط الشركة واهدافها خلال الفترة المستقبلية بالسوق المحلي، واوضح يعقوب ان الشركة تعتزم تدشين خط اسطنبول في 17 يونيو المقبل، وقطعت حاليا شوطا كبيرا من المفاوضات المتقدمة لافتتاح محطة جديدة في شبه القارة الهندية وهي محطة «لكنو» متوقعا افتتاح الخط في 15 يونيو المقبل، لافتا الى ان الشركة تسعى للتوسع الى شرق آسيا وبخاصة تشغيل خط جديد الى مانيلا خلال العام 2011.
وتوقع يعقوب ان تمتد شبكة الخطوط لتصل من 30 الى 35 محطة مع نهاية الخطة الخمسية الاولى في 2012، لافتا الى ان الحصة السوقية المحلية على خط الكويت - البحرين تصل الى %20 ويأمل ان تزداد الى %30 خلال عام 2010 مع تكثيف وطرح الخدمات الجديدة، مشيرا الى ان متوسط نسبة الاشغال على مدار العام تتراوح من %60 الى %65.

زيادة الرحلات

من جانبه قال مدير اول المبيعات الخارجية بشركة طيران البحرين أحمد معارج ان شركة طيران البحرين قامت اخيرا بزيادة عدد رحلاتها المباشرة من والى دولة الكويت لتصبح 6 رحلات اسبوعيا، باستثناء يوم الثلاثاء.
واضاف: ان ذلك يأتي ايمانا منا بأهمية سوق السفر الكويتي على الصعيد الاقليمي، وتعزيزا للعلاقة الاخوية التي تربط الشعبين الشقيقين، مؤكدا ان المرحلة المقبلة ستشهد المزيد من التطورات الايجابية التي تربط بين البلدين.
واكد معارج ان السوق الكويتي يعتبر من اهم اسواق المنطقة بالنسبة للكثير من شركات الطيران ومن بينها طيران البحرين التي تعتبر الكويت واحدة من اهم اسواقها المستهدفة بسبب ارتفاع نسبة المسافرين سواء من الكويتيين او من الجاليات التي تقيم في الكويت.

ورشة العمل

وأوضح معارج أن الورشة التي نظمتها طيران البحرين بالتعاون مع شريكها في الكويت شركة الفضل للطيران تهدف الى تعزيز التعاون بين شركات السفر والسياحة المحلية وشركة طيران البحرين.
واضاف: نسعى من خلالها الى تقديم وتعريف شركات السفر والسياحة بخدماتنا ومحطاتنا الجديدة ومنها على سبيل المثال محطتنا الجديدة وهي اسطنبول التي سوف نبدأ التشغيل لها في 17 يونيو المقبل.

دور وكالات السياحة

من جهته اشاد المدير العام لشركة الفضل للطيران الوكيل العام لشركة طيران البحرين «الكويت» انور سامي الفضل بالدور الذي تقوم به شركات السياحة والسفر في تنشيط حركة الطيران بين الدولتين من خلال العروض التي تقدمها والمناسبة التي تشهدها السوق، لافتا الى ان الشركة لا تخشى المنافسة لان المنتج الذي تقدمه يمتاز بالخدمات الراقية التي تعكس شعار مملكة البحرين وان نسبة الالتزام في مواعيد الاقلاع تتجاوز %97.
وأضاف ان النمو في سوق السياحة والسفر الكويتي يفرض على مختلف اللاعبين ومن بينهم شركات الطيران زيادة عدد الدورات وورش العمل التي تستهدف هذه الشركات وهو ما تحرص عليه طيران البحرين التي تولي السوق الكويتي اهمية خاصة، مشيرا الى ان سوق الكويت واعد ويستوعب مزيدا من الرحلات لزيادة الطلب على البحرين، كما ان البحرين تعتبر نقطة رئيسية لتجميع الحركة واعادة توزيعها الى ما وراء البحرين.

المصدر: الوطن
https://alwatan.com.kw/ArticleDetails.aspx?Id=21654

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
بصراحه لم أستغرب بشكل كبير تحول الشركه إلى شركه طيران تجاري بدل اقتصادي
فالشركه لم يكن بنقصها سوى المرونه في تغيير الحجز وامكانيه الغاء الحجز واسترجاع جزء من مبلغ التذكره بعدما أضافت أخيرا خدمه تقديم المأكولات على رحلاتها و ثبتت وجود درجه رجال الأعمال على متن طائراتها.
شكرا لك كابتن حمد و كل التوفيق لطيران البحرين الذي أتمنى يكون ناقل اقليمي مميز بعد القرارات الجديده

[إمبراطور الطيران]

اتمنى ان يكون هذا الأمر فاتحة لفتح خطوط طويلة إلى بانكوك ولندن وإستعمال طائرات عريضة البدن

تحياتي

[بروفيسور الطيران]

طيب هل من الممكن الشركة تشتري أو تستأجر طائرات كبيرة ذات البدن العريض؟

وكل التوفيق والنجاح للشركة المميزة

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مولع بالطيران  

طيب هل من الممكن الشركة تشتري أو تستأجر طائرات كبيرة ذات البدن العريض؟

وكل التوفيق والنجاح للشركة المميزة

السلام عليكم
أكيد أخي الكريم ممكن و أي خطوط في العالم ممكن تشتري الطائره أي طائره وما عليها الا دفع سعر الطائره
من الملاحظ أن الطيران الاقتصادي يستخدم الطائرات الصغيره من عائله ايرباص 320 و طائرات بووينق 737 و الامبراير لأنها تلائم توجهاتها في التشغيل وهو التشغيل للمحطات الاقليميه القريبه و عمليه من ناحية الحجم (تستطيع الهبوط في المطارات الصغيره) و كذلك استهلاكها للوقود غير عالي
لكن
لاحظت مؤخرا أن هناك توجهه من بعض الشركات الاقتصاديه وعلى رأسها شركة اير آشيا أنها بدأت تستخدم طائرات من فئة البدن العريض و الطويلة المدى مثل ايرباص 330 و 340 لوجهات أستراليا و الصين و لندن.
بالتالي وكما قلت أن أي شركه تستطيع شراء الطائره التي تريد لكن الشركات الاقتصاديه هي عادة ما تعرض عن شراء الطائرات الكبيره لأن سعرها عالي وتحتاج طاقم أكثر و استهلاكها أعلى للوقود و تحتاج صيانه أكثر و هذا مالا تريده الشركات الاقتصاديه

[Augusteen]

ستكون المنافسة قوية بينها وبين طيران الخليج اذا تحولت الى الطيران التقليدي

[مبارك]

شكراً لك أخي لنقل الخبر

في الحقيقة لا يوجد طيران اقتصادي ( حقيقي ) في المنطقة العربية

فهو مجرد تسمية ليس الا وهو اقرب للطيران التقليدي

وبالتوفيق لطيران البحرين ان شاء الله

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك  

شكراً لك أخي لنقل الخبر

في الحقيقة لا يوجد طيران اقتصادي ( حقيقي ) في المنطقة العربية

فهو مجرد تسمية ليس الا وهو اقرب للطيران التقليدي

وبالتوفيق لطيران البحرين ان شاء الله

السلام عليكم
يا حي الله فيك أخوي مبارك .. منور المنتدى بوجودك
ليش برأيك أنه لا يوجد خطوط اقتصاديه حقيقيه في المنطقه ؟
وشنو الي يميز الطيران الاقتصادي في أوروبا و أمريكا عن الموجود عندنا في الوطن العربي ؟

[oxegen]

أستغرب تسمية نفسهم بالاقتصادي مع ان اسعارهم اذا لم تكن مساوية للخليج فهي مقاربة وهي كانت اقتصادية بعد افتتاحها فقط وعقب الاسعار طارت فوق