| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
04-08-2012,
11:09 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلامـ عليكمـ
اتمنى احد يفيدني بالفرق بين المحركات الي الموجوده ف الاجنه والمحركات الموجوده ف خلف الطائره لاني تقريباً اغلب طائرات الجت يكون المحرك موجود بالخلف فما هو السبب ؟؟ |
||
|
|
|
04-08-2012,
11:50 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
الي اقدر افيدك فيه اخوي بان كل ما اصبح موقع محرك الطائرة في الخلف كان هذا افضل للطائرة من نحاية ال Stability
|
|||
|
|
|
|
04-08-2012,
11:56 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
اخي b777-200
شكرا لكـ لكن الي اعرفه ان كل ما كان الCG في الطائره في الامامـ كان افضل بالاستابيلتي والمحركات الي في خلف بتسبب بتراجع الCG للخلف ؟؟ هل انا غلطان اما ماذا ؟؟؟ |
||
|
|
|
|
04-08-2012,
12:23 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اخي b777-200 شكرا لكـ لكن الي اعرفه ان كل ما كان الCG في الطائره في الامامـ كان افضل بالاستابيلتي والمحركات الي في خلف بتسبب بتراجع الCG للخلف ؟؟ هل انا غلطان اما ماذا ؟؟؟ نترك مسالة ال CG على جنب فالشركة المصنعة تعيد ترتيب الاوزان في الطائرة لتتلائم مع موقع المحركات في الخلف الميزة في المحركات الخلفية كال MD90 هي ال positive static longitudinal stability |
|||
|
|
|
|
04-08-2012,
02:10 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا اخي الكريم
|
||
|
|
|
|
04-08-2012,
09:10 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
 |
هذه روابط لنفس سؤالك بالانجليزي وعليها بعض الاجابات اتمنى ان تكون مفيده لك
Which is better? engines under wings or to the rear of an airplane? - Yahoo! Answers Aircraft Design: Is there a performance difference between having jet engines mounted on the rear of a plane versus on the wing? - Quora |
|||
|
|
|
|
12-08-2012,
07:03 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
العفو يا اخوان
|
||
|
|
|
|
12-08-2012,
07:16 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
عرفت الجواب شكراً لكمـ
الاينجن لو كانت بالجناح بتكون افضل بالـ Xcg وهذه شي ممتاز لاننا نحن نريد الـ Xcg بالامامـ لكن بالنسبه للاينجن الي تكون بالايمبناج بتسبب بتراجع Xcg للخلف لكن هذه حلها سهل اننا نغير الـ Xcg للعناصر الاخرى مثل تغير مركز ال cg للوينج او الستراكشر او فيوزيلاج او الخ... وفائده الاينجن الي بالايمبناج بغض النظر عن ال cg انها بتعمل استيبل للطائره مشكورين يا اخوان وجزاكمـ الله الف خير واذا كنت غلطان بشيء اتمنى احد يفيدني |
||
|
|
|
|
17-11-2012,
03:37 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
السلامـ عليكمـ
اتمنى احد يفيدني بالفرق بين المحركات الي الموجوده ف الاجنه والمحركات الموجوده ف خلف الطائره لاني تقريباً اغلب طائرات الجت يكون المحرك موجود بالخلف فما هو السبب ؟؟ الرد على السؤالك في الرابطه https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=125464 |
|||
|
|
|
|
25-11-2012,
04:58 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
 |
من الممكن ان تكون محركات الطائرة في ايمكان في الطائرة بشرط ان تحقق التوازن
|
|||
|
|
|
|
25-11-2012,
08:45 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
I don't understand any things :)
|
|||
|
|
|
مالفرق بين المحركات في الاجنحه و الي في خلف الطائره
اقتباس: 
