[(AirArabia)]

هناك فرصة هائلة للسفر الجوي منخفضة التكلفة في الهند
العربية للطيران عادل علي عبد الله يكرر التزامه البلاد
P. R. SANJAI
***********نشرت لأول مرة: الاثنين 17 سبتمبر 2012. 03 IST PM 08
مومباي: عادل عبد الله علي، عضو مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للمجموعة العربية للطيران ومقرها الشارقة (ش م ع)، أن معظم شركات الطيران الدوليةتتطلع لخدمة السوق الهندي، وقد ركز على ربط المدن الأخرى. أولت استراتيجية والطيران له يغطي 13 مدينة، وأكثر من طيران الإمارات، التي تعمل من وإلى 10 مدن هندية. وقد كفل علي، الذي عمل مع طيران الخليج والخطوط الجوية البريطانية، أيضا هذه الاستراتيجية كانت مربحة على مدى السنوات الثماني الماضية. له الصيغة: تكاليف منخفضة ( فئة سفر واحدة نوع الطائرات، ويطير إلى مطارات أقل ازدحاما )، نظام أجرة بسيطة، واستخدام قنوات البيع المباشر. في مقابلة معه ​​رفض التعليق على الإعلان عن نيته في الاستثمار في شركات الطيران الهندية، بعد أن خففت الحكومة الهندية قواعد للاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) في مجال الطيران، لكنه أكد التزامه بالهند .

لماذا يريد البعض السفر على العربية للطيران؟
العربية للطيران هو كل شيء عن القيمة مقابل المال. منذ بدأنا نموذج منخفض التكلفة في هذا الجزء من العالم، وظلت شركة الطيران التي تركز على تقديم بأسعار معقولة وموثوق بها وفي الوقت المناسب للسفر الجوي. وقد شهدنا قبولا كبيرا على خدماتنا وتمكن من الحفاظ على العالم تحميل أعلى مقعد عامل لمدة تسع سنوات متتالية. مع عدد كبير من المغتربين الهنود في الشرق الأوسط، وهناك حاجة ماسة للسفر بأسعار معقولة لهذا المجتمع للسفر إلى منازلهم. ونحن نرى الكثير من الأسر والطلاب تحب السفر معنا وأيضا عبر شبكة واسعة من الشارقة.

أنت تطير في الهند إلى مدن أكثر من طيران الإمارات حتى ...

العربية للطيران تحلق التي إلى الهند في مارس 2005، ويقدم حاليا أكثر من 112 رحلة أسبوعيا، وحلقت مباشرة من مركز الشارقة إلى 13 وجهة في الهند. الشبكة تعتبر الوجهة الأكثر شمولا من أي شركة طيران دولية في الهند. نموذج أعمالنا هو من النوع الذي هو الأنسب لاحتياجات المسافرين الهنود . خلال هذه السنوات، نمت الهند لتكون سوقا مهمة بالنسبة لنا، ونحن نتطلع دائما إلى توسيع العمليات وتلبية المزيد من احتياجات الأسواق بين دولة الإمارات العربية المتحدة ومختلف المدن في الهند.

ماذا بعد؟

نتابع تعيين الاتفاقية بين البلدين وسيتم التطلع لإضافة المزيد من الوجهات والرحلات في الهند ، وعندما نضمن الموافقات للقيام بذلك. على سبيل المثال، أعلنا زيادة في رحلاتنا إلى دلهي بدءا من سبتمبر عام 2012، ورفعت أيضا رحلات ناجبور لدينا، مما يزيد من الرحلات إلى أربع رحلات أسبوعيا بدءا يونيو 2012. واستراتيجية على طرق جديدة تعتمد إلى حد كبير على الطلب نرى للسفر والاستجابة التي نحصل عليها من عملائنا. لدينا يوميا رحلتين من دلهي بدءا من سبتمبر 2012 هي أحدث مثال على ذلك. أما وقد قلت ذلك سنواصل الحرص الواجب لدينا لاستكشاف أحدث المواقع في جميع أنحاء العالم، والهند ليست استثناء.

أنت تطير في معظمها إلى المدن الصغيرة . لماذا؟

نحن تطير حيث نعتقد أنه يضيف قيمة لعملائنا وقطاع الأعمال. العربية للطيران تعمل لخدمات المدن الصغيرة مثل ناجبور، جايبور وأحمد أباد وكوتشين وثيروفانانثابورام وكويمباتور، مما يجعل من السهل على عملائنا للسفر إلى وجهاتهم مباشرة من مدينتهم. وكانت جهودنا للعمل على الوسطى وكذلك أصغر حجما وأقل ازدحاما، المطارات أقرب إلى قاعدة عملائنا ناجحة. ونحن أيضا أول شركة طيران دولية للسفر إلى ناجبور وجايبور وهذه الخطوة تؤكد التزام العربية للطيران إلى مدن الطبقة الوسطى والسوق المزدهرة الهندي بشكل عام.
وكان ما التحدي الأكبر في الهند؟ كيف كان التنافس؟

وقد تحديات مثل أسعار الوقود، عدم تطبيق سياسة الأجواء المفتوحة، ورسوم المطار والبنية التحتية يعيق وتيرة شركات الطيران الاقتصادية من النمو. أما وقد قلت ذلك، هناك فرصة هائلة للسفر الجوي منخفض التكلفة في الهند والمنطقة على نطاق أوسع. وقد أثبتنا ذلك من خلال عملياتنا في هذه السنوات السبع. على مدى العامين الماضيين، شهدنا دخول العديد من شركات الطيران منخفضة الأجرة السوق وغيرها الكثير في المستقبل القريب، ولكن في مثل هذه الأوقات الصعبة، وإدارة التكاليف ستكون حيوية لأية شركة طيران جديدة من أجل البقاء.

لا توجد محطات منخفضة التكلفة في الهند ورسوم المطارات مرتفعة. كيف هل تمكنت من البقاء مربحة؟

صحيح أن التهم تختلف من مطار إلى آخر، وتعتبر مكلفة بعض لشركة الطيران وكذلك العميل. باعتبارها الناقل منخفضة التكلفة، ونحن نتمتع بميزة توفير التكاليف في كل خطوة معينة مثل أوقات التحول السريع في كل مطار لخدمة أفضل كفاءتنا التشغيلية وانقاذ على التكاليف المرتبطة بها المطار. العربية للطيران تتمتع بواحدة من أقل التكاليف التشغيلية في العالم هي أيضا واحدة من 10 شركات الأكثر ربحية في شركات الطيران منخفضة التكاليف في العالم. قضايا مثل رسوم الوقود المتزايدة وضريبة المطار، وضعف البنية التحتية تؤثر تأثيرا على وتيرة النمو بقدر ما نشعر بالقلق شركات الطيران منخفضة التكلفة. بشكل خاص، منذ منخفضة التكلفة نماذج العمل على خفض هوامش، فإنه لا يكون لها تأثير على هوامش الربح بشكل عام.

هل النفط تعطيك ميزة؟

منذ إنشائها، وقد تركز العربية للطيران على تشغيل مشروع تجاري ناجح ومربح. العربية للطيران هي شركة مساهمة عامة ويتم تداول أسهم الشركة في سوق دبي المالي. يتم نشر الأداء المالي للشركة بشفافية على موقع الشركة على الانترنت والمجالات العامة. حققت الشركة التعادل المالية للسنة الأولى من العمليات، وكانت مربحة منذ ذلك الحين. في الربع الثاني من هذا العام، حققت العربية للطيران ربحا صافيا قدره 66million درهم، بزيادة قدرها 31٪ مقارنة مع 51 مليون درهم في الفترة نفسها من عام 2011. بقدر ما يتعلق بالنفط، العربية للطيران تدفع أسعار النفط مثل أي شركة طيران أخرى في جميع أنحاء العالم و تقلبات السعر النفط هو التحدي الرئيسي.
***********نشرت لأول مرة: الاثنين 17 سبتمبر 2012. 03 IST PM 08
- Livemint

[عاشق A380]

[أخبـار] الهند تسمح لشركات الطيران الأجنبية بشراء حصص في الناقلات المحلية

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

يعني هل من الممكن ان نرى العربية للطيران- الهند قريبا ان شاء الله

هل هو توارد خواطر ياكابتن (AirArabia)
؟
شكراً على النقل

[صاحب السمو]

اعتقد انه هناك نيه لانشاء العربية للطيران الهند ... لخدمة دول شرق آسيا .. وهي سوق مهمه بالنسبة لعربية للطيران

[(AirArabia)]

عند الله الشركة لن تضيع الفرصة التي ستضعها في قلب ذروة التركز السكاني في بلد القارة القريب من شرق لكن اسيا مقر النمور ا
الفقرة ا

[(AirArabia)]