[يبي يصير طيار]

الاخ عاشق الضيافة

حسب علمي ان الكاتبن خالد حاجب هو من في اليسار بالصورة

[عـمـق]

اقتباس: أول صورة للفتاة الفرنسية الناجية

طبيب الناجية من الطائرة اليمنية يصفها بورقة اليانصيب الرابحة

أكد طبيب الذي يشرف على الوضع الصحي للناجية الوحيدة من الطائرة اليمنية، التي سقطت عند سواحل جزر القمر، أنه فوجئ الأربعاء 1-7-2009 بالقدرة على التعافي السريع للمراهقة، بكاري بايا، البالغة من العمر 14 سنة.

ووصف الدكتور آدا عبدو منصور شعوره حين رآها وعلم بأنها نجت من سقوط "الايرباص 310" قائلا إنه شعور "من ينظر الى ورقة يانصيب ربحت وحدها الجائزة الكبرى"، وفق تعبيره وهو يتحدث الى "العربية.نت" عبر الهاتف من بيته بموروني، عاصمة الجزر.

وروى الدكتور منصور كيف أن فرقة إنقاذ فرنسية نقلت بكاري بعد انتشالها من بين الحطام المبعثر مع بعض الجثث على الماء الى "المستشفى المركزي المعروف" وهو الأشهر في موروني، حيث تم ادخالها الى غرفة للعناية الفائقة وسط دهشة من كانوا ينظرون اليها كراكب نجا من طائرة سقطت وقضى جميع من كان على متنها نحبهم، ومن بينهم والدتها التي كانت برفقتها.
وكان فريق انقاذ فرنسي عاين الفتاة من طائرة هليكوبتر ورآها تعوم، فظنوها شاباً، ورموا بحبل إنقاذ اليها لتتمسك به، الا أن "الشاب" لم يفعل برغم نداءات أطلقوها من المكبرات، فاضطر أحد عناصر الانقاذ الى القفز نحو الماء وسط رياح وأمواج عاتية وأمسك بها، وفي الطائرة علموا بأنها ليست الا مراهقة صغيرة، ثم أسرعوا يحاولون تدفئتها "لأنها كانت ترتجف باستمرار من الذعر والبرد معاً على ما يبدو".

وقال الدكتور منصور ان الفتاة وصلت واعية الى المستشفى، مع بعض الارهاق، وفي المستشفى خضعت لعناية سريعة وفحوص واستعادت وعيها سريعاً وبالكامل. وقال ان الفتاة هي من جزر القمر، لكنها تحمل الجنسية الفرنسية، وكانت تقيم مع والدتها في مدينة مرسيليا بالجنوب الفرنسي، ويبدو أن الأم وابنتها سافرتا من مرسيليا لقضاء عطلة في قريتهما بموروني، فحدثت الكارثة التي قضى فيها 153 شخصاً.

وقال انه علم بأن الفتاة مسلمة بعد أن تعرف الى خالاتها اللواتي علمن من سلطات المطار بأن مراهقة بعمرها ومواصفاتها كانت الناجية الوحيدة، فهرعن الى المستشفى ليجدنها في غرفة تستريح وقد استعادت وعيها بالكامل، برغم اصابتها برضوض متوسطة الخطر.

وقال منصور: "علمت من الحالات القليلة من المعلومات عن بكاري.. علمت بأنها لن تعود الى مرسيليا، بل ستبقى مع خالاتها حين تخرج من المستشفى بعد أسبوع كما أتوقع لتقيم معهن في قرية "ني أوماتزاها"، حيث يقمن في أرياف موروني. ورفض الدكتور منصور رواية المزيد، أو بث صورة للمراهقة الصغيرة، قائلا ان القانون يمنعه، وطلب الدعاء لها بالشفاء العاجل.

ومن ناحية أخرى، علمت "العربية" ان وزير النقل والمواصلات الفرنسي وصل الى جزر القمر، وهو الآن يزور المراهقة التي نجت، وقال انه يود العودة بها الى فرنسا. الا ان خالاتها قمن باحتجاج في المستشفى ورفضن هذه الخطوة..

[amine pilot]

لقد سمعت نبأ مأكد اليوم في الجرائد الجزائرية عن نجات طفل واحد عمره 5 سنوات . و قد تم الإشارة لمظيفة جزائرية كانت مع الطاقم و قد تراجعت عن السفر في اللخظات الأخيرة لتستخلفها فيليبنية و هي الأن في حالة نفسية سيئة . الله يرحمهم جميعا .

[سهول]

الأربعاء 08 رجب 1430هـ - 01 يوليو 2009م

مسؤول يمني يؤكد صيانة الطائرة قبل شهرين مضيفة جزائرية تنجو بأعجوبة من كارثة تحطم الطائرة اليمنية




المضيفة الجزائرية عيدة عمارجية
دبي - العربية.نت
نجت المضيفة الجزائرية عيدة عمارجية بأعجوبة من الموت في حادث الطائرة اليمنية التي سقطت بعاصمة جزر القمر موروني وعلى متنها 153 راكباً منهم 11 عنصراً يشكلون طاقم الطائرة. وكان من المفترض أن تكون المضيفة على متن الطائرة ولكن القدر أنقذها بأعجوبة، نقلاً عن صحيفة "الشروق" الجزائرية.

وتنحدر المضيفة البالغة من العمر 27 سنة، من مدينة سطيف، وهي تعمل بالخطوط الجوية اليمنية، وكانت ضمن طاقم الطائرة المبرمج للإشراف على هذه الرحلة التي تحمل رقم 626، لكنها تراجعت عن المهمة في آخر لحظة.

وقالت في اتصال هاتفي إنها هيأت نفسها للعمل في هذه الرحلة، لكن قبل حوالي نصف ساعة من موعد إقلاع الطائرة طلبت الإعفاء دون سابق إنذار، وقد لقيت في البداية اعتراضاً من مسؤول الرحلة الذي لم يتقبل عذرها، لأنه من المفترض أن يكون عادة يومين قبل موعد الرحلة، لكن مع إصرارها على طلب الإعفاء تم حذفها من قائمة المضيفات في آخر لحظة لتسمع بعدها بساعات عن سقوط الطائرة التي لم ينج أحد من طاقمها المكون من 11 عنصراً.

وتقول ان الخبر نزل عليها كالصاعقة، خاصة أنها فقدت زميلتها الفليبينية التي عملت بدلاً منها في هذه الرحلة، وكانت تتقاسم معها نفس الغرفة بالعاصمة اليمنية.

وجاء خبر سقوط الطائرة مفزعاً بالنسبة لعائلة عيدة بسطيف، حيث أصيبت الأم بهلع كبير ولم يهدأ بالها الا بعد أن حدثت ابنتها عبر الهاتف.

وتعمل المضيفة الجزائرية منذ ثلاث سنوات بالخطوط الجوية اليمنية، وهي الجزائرية الوحيدة التي تعمل بالشركة رفقة مضيفات من مختلف الجنسيات، وتحظى باحترام كبير وسط عمال الشركة، وكانت من المتفوقات في مدرسة تكوين المضيفات بتونس، حيث أظهرت مهارات عالية أهلتها للعمل بالشركة اليمنية، وهي الآن تتمنى العودة إلى الجزائر والعمل بشركة الخطوط الجوية الجزائرية.

ومن ناحية أخرى، علمت "العربية" ان وزير النقل والمواصلات الفرنسي وصل الى جزر القمر، وهو الآن يزور المراهقة التي نجت، وقال انه يود العودة بها الى فرنسا.
الا ان خالاتها قمن باحتجاج في المستشفى ورفضن الخطوة.

وفي تطور سابق، أكد مدير مكتب الخطوط الجوية اليمنية في باريس فيصل عمران في تصريحات خاصة لقناة "العربية" أنه تم إجراء صيانة شاملة قبل أقل من شهرين للطائرة المنكوبة التي سقطت في البحر قبال جزر القمر، وذلك بإشراف شركة ايرباص الشركة المصنعة للطائرة. وأكد أن لجان التحقيق ستحسم الجدل الدائر حالياً حول اسباب الحادث.

وقد تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية اليمنية أمس وعلى متنها 153 شخصاً، في حين اكد الهلال الاحمر في جزر القمر ان فتاة في الرابعة عشرة من العمر هي الناجية الوحيدة من هذه الكارثة.

وكانت طائرة الايرباص ايه 310 نقلت ركابا من صنعاء باليمن للتوجه الى موروني عبر جيبوتي.

وبحسب السلطات الفرنسية، استقل 45 مواطناً من جزر القمر و66 فرنسياً الطائرة في باريس ومرسيليا قبل الصعود الى طائرة اخرى في صنعاء.

واعلنت المتحدثة باسم الهلال الاحمر في جزر القمر رامولاتي بن علي للوكالة الفرنسية ان ناجية من تحطم الطائرة اليمنية في الرابعة عشرة من العمر تتلقى العلاج في مستشفى في موروني عاصمة جزر القمر، وقالت ان حالتها "لا تدعو الى القلق".

وأضافت بن علي في الاتصال الهاتفي "الفتاة البالغة من العمر 14 عاماً وصلت الى مستشفى المعروف. وابلغونا ان حالتها لا تدعو الى القلق". وذكرت ان فرق الانقاذ عثرت على ناجية وحيدة حتى الآن.

وفي وقت سابق الثلاثاء، اعلن عدد من المسؤولين في جزر القمر انه عثر على طفل في الخامسة من عمره "عائماً على المياه"، دون اعطاء مزيد من التفاصيل.

إلا أن وزير الاتصالات في جزر القمر عبدالرحيم سعيد بكر قال لرويترز ان تقارير سابقة عن انقاذ طفل في الخامسة من عمره كانت خاطئة.

واحتدم الجدل بين باريس وبروكسل وصنعاء حول صيانة الطائرة القديمة.

اما سكرتير الدولة الفرنسي للنقل دومينيك بوسرو فأعلن من جهته انه "تم رصد نقاط خلل كثيرة جدا" في الطائرة اليمنية التي تحطمت وأن السلطات الفرنسية كانت تمارس "مراقبة شديدة" على شركة الخطوط الجوية اليمنية، وفق ما نقلت شبكة اي-تيلي الفرنسية.

وقال بوسرو عارضا المعلومات التي في حوزته ان الخطوط الجوية اليمنية "كانت تخضع لمراقبة شديدة"، وإن الطائرة التي تحطمت كانت محظورة في المجال الجوي الفرنسي بسبب "نقاط خلل كثيرة رصدت عليها".

ورد وزير النقل اليمني خالد الوزير على هذه التصريحات في اتصال مع وكالة فرانس برس وقال ان الطائرة المنكوبة التي تحطمت قبالة سواحل جزر القمر لم تكن تعاني من مشاكل تقنية وخضعت لمراجعة شاملة في مايو/ايار بإشراف "ايرباص".

وذكر الوزير ان الطائرة "كانت تؤمن رحلات دورية الى اوروبا. وقبل اسبوع، قامت الطائرة برحلة الى لندن".

وشركة "اليمنية" التي تأسست في 1961 لم تواجه في السنوات الماضية اي حوادث جوية رغم انها الشركة الوطنية لإحدى افقر الدول في العالم.

وكانت الشركة تحت رقابة الاتحاد الاوروبي لان المفوضية الاوروبية ذكرت انها لاحظت في يوليو/تموز 2008 "عيوباً" في معايير السلامة.

لكن بروكسل اعطت مهلة للشركة لتصحيح هذه العيوب وتجنبت في ابريل/نيسان ادراجها على القائمة السوداء الاوروبية لشركات الطيران الـ200 الخطرة.

[عبدالله حمد]

لا حول ولا قوة إلا بالله

[:::: A L I ::::]

تحديد الصندوق الأسود للطائرة اليمنية






استئناف عمليات البحث بأمل إيجاد ناجين (الفرنسية)

أعلنت السلطات الفرنسية تحديد مكان أحد الصندوقين الأسودين للطائرة اليمنية التي تحطمت الثلاثاء قبالة سواحل جزر القمر.

ونقلت وكالة الصحافة الفرنسية عن متحدث باسم وزير الدولة الفرنسي للتعاون ألان جويانديت قوله إنه تم تحديد الصندوق من طرف دورية جوية على بعد أربعين كلم من جزيرة القمر الكبرى.

وأضاف أن السفينة الفرنسية لاريوس ستتوجه اليوم إلى المنطقة للبدء في عملية انتشال الصندوق الأسود للطائرة وهي نوع أيرباص من طراز أيه 310، وكانت الطائرة قد سقطت الثلاثاء في مياه المحيط الهندي قبالة سواحل جزر القمر وعلى متنها 153 راكبا وسط أحوال جوية سيئة.

وقال جويانديت "هناك أمل لإيجاد ناجين في هذا الحادث لكن ينبغي قبل ذلك معرفة كيفية انتشال جثامين الضحايا".

وأكد مسؤولون في الصليب الأحمر المحلي في جزر القمر أنه تم العثور حتى الآن على ناجية وحيدة هي فتاة في الرابعة عشرة من عمرها، في وقت ما زالت أمها التي كانت ترافقها في الرحلة في عداد المفقودين.

وقال والد الناجية باكاري باهية في تصريحات صحفية إن ابنته سمعت حديث بعض الركاب الذين كانوا يحاولون النجاة من الغرق.

ونقل باهيا عن ابنته -التي تعيش مع عائلتها في مارسليا جنوب فرنسا- قولها من أحد مستشفيات موروني إنها رأت فرق الإنقاذ بعد بضع ساعات من سقوط الطائرة، مؤكدة أنها بصحة جيدة الآن.

عمليات بحث
واستؤنفت اليوم عمليات البحث عن ناجين محتملين في الحادث بدعم فرنسا التي أرسلت سفينتين من بحريتها وطائرة للمساهمة في عمليات البحث وانتشال الضحايا.



صنعاء تؤكد إخضاع صيانة طائراتها للمعايير الدولية (الجزيرة)

وقال نائب رئيس جزر القمر إدي ندهويم في تصريح صحفي إنه "إلى حدود الآن لم نجد أحياء جددا، لكننا لم نفقد الأمل بعد".

وتم أمس انتشال ثلاث جثث وأجزاء من حطام الطائرة وبعض حقائب المسافرين، وذلك مع استمرار عمليات البحث عن مزيد من الناجين.

يذكر أن معظم ركاب الطائرة كانوا من جزر القمر -المستعمرة الفرنسية السابقة- وفرنسا، أما الباقون فهم مواطنون من كندا وإثيوبيا وإندونيسيا والمغرب وفلسطين والفلبين واليمن.

معايير دولية
وفي سياق متصل أكدت شركة الخطوط الجوية اليمنية في بيان أنها "تخضع طائراتها لصيانة منتظمة طبقا للمعايير الدولية المطبقة من طرف كبريات شركات الطيران".

وجاء هذا البيان ردا على انتقادات وجهها أمس وزير الدولة الفرنسي في النقل دومينيك بيسورو أشار فيها إلى أن الطائرة المنكوبة كانت تعرضت للمنع فوق التراب الفرنسي "منذ سنوات خلت لأننا نقدر أنها تشتمل على عدة خروقات في تجهيزاتها".

وأعرب البيان الذي نقلته وكالة الأنباء اليمنية عن الأسف لما وصفه بـ"المعلومات الخاطئة والمزايدات حول مشكلات تقنية".

وبدوره قال وزير النقل اليمني خالد إبراهيم الوزير في تصريحات أوردتها رويترز إن الطائرة خضعت في مايو/أيار الماضي لمراقبة من قبل شركة أيرباص مضيفا أنها كانت تشتغل "طبقا للمعايير الدولية".

يذكر أن هذه هي الطائرة الثانية من طراز أيرباص التي تتحطم في شهر يونيو/حزيران، وذلك بعد تحطم طائرة فرنسية فوق المحيط الأطلسي مطلع الشهر المذكور وعلى متنها 228 راكباً أثناء توجهها في رحلة من ريو دي جانيرو إلى باريس.

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الضيافة  

عن الصحوة نت... ان الطيار اسمه خالد حاجب وكما يقال انه من ابرع وافضل طيارين اليمنيه.... صورتة يشير إليها السهم الاحمر.....

الي في الصورة

الكابتن الطيار خالد حاجب من منطقة الديوان لبعوس يافع

وزميلة المساعد الطيار بن هرهرة من يافع

كلهم كانوا في الطيارة

الكابتن خالد حاجب درس الطيران في أمريكا... ودرس الابتدائية والثانوية في مدارس عدن

المكلا اليوم / نايف السيد

2009/6/30

ما أن سمع أصدقائه نبأ الطائرة المنكوبة الذي يقود دفتها, تدفق زملائه الذين درسوا مع الكابتن طيار خالد محمد حاجب إلى منزله المتواضع في مدينة خور مكسر علّهم يسمعوا خبراً عن وجود ناجين ولأن خالد حبه حيّاً في قلوبهم فقد لعب معهم في السبعينيات على ساحل أبين كرة القدم, واستمتع باللعب في حارات عدن والشيخ عثمان والمدينة البيضاء

درس خالد محمد حاجب التعليم الموحد ثمان سنوات في مدرسة عبدالله هاشم والثانوية في ثانوية الجلاء بخور مكسر فهو من أسرة كريمة متواضعة ولأن الطيران كان حلمه منذ الصغر, فقد التحق بالدراسة في الجامعة الأمريكية وأنظم إلى طيران اليمدا عقب تخرجه عام 1989م وعند إدماج اليمدا مع اليمنية تدرب على طائرة الآير باص وكان من أبرز الطيارين في قيادة الطائرة الحديثة وكانت آخر زيارة للكابتن طيار خالد حاجب إلى عدن منتصف شهر يونيو الجاري, وقد غادرت أسرته صباح اليوم إلى صنعاء حرمه وولده وابنتيه فور سماعهم سقوط الطائرة في جزر القمر بناءً على دعوة من مجلس إدارة الخطوط الجوية اليمنية

حديث الصورة: منزل الكابتن طيار خالد حاجب في خور مكسر

https://www.mukallatoday.com/?OPEN=NEWSDETAILS&KEY=5006

اخي عاشق كان لمنتدى خط الطيران السبق بالأعلان عن اسم الكابتن ووضع صورته ليس الصحوة نت. واليك الرابط راجع المشاركه رقم 27 والتي تليها

https://www.flyingway.com/vb/showthre...t=58905&page=2

[:::: A L I ::::]

20 ألف يورو لأسر ضحايا الطائرة اليمنية المنكوبة





عبد الخالق القاضي
باريس - صنعاء : الوكالات
أعلنت الخطوط الجوية اليمنية اليوم أنها ستدفع 20 ألف يورو لأسرة كل واحد من ضحايا طائرتها التي سقطت أمس قرابة سواحل جزر القمر وعلى متنها 153 شخصا كتعويض مبدئي فيما أكدت أن الطائرة التابعة لها كانت سلمية.
وصرح رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية اليمنية عبد الخالق القاضي في مؤتمر صحفي عقده في العاصمة صنعاء حيث استقل الركاب الطائرة التي كانت تقوم بالمرحلة الأخيرة من رحلة من باريس إلى جزر القمر عن طريق اليمن.
ولم يتم حتى الآن سوى إنقاذ فتاة واحدة من بين الركاب فيما لم يتم أيضا انتشال أي جثث.
وأوضح القاضي أنه سيتم دفع هذا المبلغ لحين تحديد قيمة التأمين المستحقة لكل راكب، مؤكدا أن هذا لا يعني اعتراف الشركة بارتكاب أي خطأ.
وأضاف القاضي أن المشكلات التي رصدتها سلطات الطيران الفرنسية عام 2007 ومنعت بموجبها الطائرة من دخول المجال الجوي الفرنسي لم تكن جوهرية.
كما أعلن تخصيص الشركة لرحلة خاصة لنقل أسر الضحايا ، ومعظمهم مواطنون من جزر القمر يعيشون في فرنسا ، إلى جزر القمر بعد الانتهاء من انتشال جميع الجثث.
ويتهم الكثير في جزر القمر الشركة بأنها المسئولة عن الكارثة ،مشددين على أن الطائرة كانت في حالة سيئة ولم تف بالمعايير المتعارف عليها. (الألمانية)
رصد احد الصندوقين الاسودين للطائرة اليمنية المنكوبة

وكان متحدثة باسم وزير الدولة الفرنسي لشؤون التعاون آلان جويانديه أعلنت أنه تم رصد احد الصندوقين الأسودين لطائرة الخطوط الجوية اليمنية التي تحطمت قبالة جزر القمر وستبدأ عمليات انتشاله الأربعاء.
وقال جويانديه الموجود في موقع الحادث منذ مساء الثلاثاء "رصدت دورية جوية اشارة الصندوق الاسود امس (الثلاثاء) في الساعة 16,30 (12,30 تغ) على مسافة اربعين كلم من سواحل القمر الكبرى". ومن المقرر بحسب المسؤول أن تصل سفينة فرنسية الأربعاء إلى المنطقة لتباشر عمليات انتشال الصندوق الأسود. (الفرنسية)



فتاه (14 عاما) الناجية الوحيدة من الطائرة المنكوبة
استئناف عمليات البحث عن ناجين من حادث تحطم الطائرة اليمنية

ومن جهة أخرى اعلنت متحدثة باسم الهلال الاحمر ان عمليات البحث عن ناجين من حادث تحطم طائرة "اليمنية" ليل الاثنين الثلاثاء قبالة سواحل جزر القمر، استؤنفت الاربعاء بمساعدة مسعفين فرنسيين.
وقالت رامولاتي بن علي ان "تدابير اتخذت مساء امس لاستئناف عمليات الانقاذ صباح اليوم. لا نزال نأمل في العثور على ناجين".
واضافت ان "22 شخصا من الهلال الاحمر الفرنسي وصلوا لمساعدتنا في اطار ارضية التدخل الاقليمي في المحيط الهندي ومقرها جزيرة لا ريونيون". ومساء الثلاثاء اعلن المتحدث باسم الحكومة كمال الدين افريتان لوكالة فرانس برس ان طائرة ترانسال تابعة للجيش الفرنسي "وصلت قادمة من لا ريونيون تنقل زوارق مطاطة وعناصر من الطب الشرعي".
واضاف ان مروحية فرنسية ستصل الاربعاء ايضا للمشاركة في عمليات البحث وكذلك سفينة فرنسية. واوضح ان "فنيين يمنيين وصلوا الى موروني مساء (الثلاثاء) مع محققين لكشف اسباب الحادث".
كما سيدعم فرق الاغاثة زورق دورية ارسلته الثلاثاء سلطات مدغشقر. وعثر على فتاة في ال14 من العمر هي الناجية الوحيدة حتى الان من ركاب الطائرة وافراد الطاقم ال153 بعد تحطمها ليل الاثنين الثلاثاء قبالة سواحل جزر القمر في ظروف غير معروفة بعد. (الفرنسية)

[صغيرون قطر]

الطائرة المنكوبة احترقت في البرازيل قبل أن تستأجرها الخطوط اليمنية
خبير بشؤون الطيران: 3 طائرات قد تواجه مصير A310-300

عزت مصطفى من صنعاء، وكالات: أفاد مصدر مطلع في الخطوط الجوية اليمنية إلى ما وصفه بالتاريخ الأسود لطائرة الإيرباص المنكوبة التابعة للخطوط اليمنية، وقال الخبير في شؤون الطيران والهندسة، طلب عدم ذكر اسمه، لـ"إيلاف" إن الإيرباص A310-300 التي سقطت في مياه المحيط الهندي فجر أمس الثلاثاء سبق أن احترقت في البرازيل قبل أن تستأجرها الخطوط اليمنية من شركة (ILFC)، المختصة بتأجير الطائرات بنظام التأجير المنتهي بالتمليك. وأضاف المصدر في تصريح خاص بـ "إيلاف" أن الطائرة ذاتها 7O-ADJ أعيد تأهيلها للطيران من قبل شركة الإيرباص بعد احتراقها في البرازيل، إلا أن اليمنية ظلت تؤجل أعطابها عند حدوث أعطال وترحل إصلاح هذه الأعطاب مراراً وهو ما جعل سلطات الطيران في فرنسا تحظر عليها الطيران في المجال الجوي الفرنسي. وبحسب المصدر فإن الطائرة المنكوبة ظلت لثلاثة أشهر في حظيرة في مطار صنعاء نتيجة الأعطاب، وخرجت من الحظيرة للطيران قبل ثلاثة أسابيع من الحادث، مشيراً إلى أن طائرة أخرى من الطراز نفسه تحمل الترقيم 7O-ADO ما تزال متوقفة عن العمل أيضاً نتيجة وجود أعطاب فيها بعد أن حضرت طيرانها السلطات الفرنسية، ويتوقع أن تواجه هذه الطائرة مصير الطائرة المنكوبة في حال عودتها للطيران مرة أخرى، ما لم تصلح الأعطاب التي بها بإشراف الإيرباص.


وإضافة إلى الطائرة 7O-ADO المرشحة للطيران مرة أخرى، فإن طائرتين أخريين F-H-P-S و F-H-P-R وهما من طراز إيرباص A310-300 تربضان في حظائر اليمنية منذ ستة أشهر، لأعطاب مماثلة لكن اليمنية لا تستطيع الطيران بها قبل إصلاح أعطالها، كون الطائرتين الأخيرتين مسجلتان في السجل الفرنسي بسبب عدم تملك اليمنية لهما، بعكس الطائرة المنكوبة، وطائرة أخرى في الحظائر سجلتا في السجل اليمني لانتهاء استئجارهما بالتملك.

وأرجع المصدر توقعاته لأسباب سقوط الطائرة المنكوبة إلى تعرضها للحريق في البرازيل سابقاً، وقال إن الطائرة التي تتعرض للحريق ويعاد تأهيلها، ومن ثم لا تقوم الشركة المشغلة بصيانتها الصيانة اللازمة، فإن معدن الطائرة يتعرض للصدأ نتيجة الحريق السابق، مرجحاً أن الاحتمال الأقرب لسقوط الطائرة هو عدم استجابتها للطيار في الظروف الجوية الخاصة التي مرت بها الرحلة، خاصة وأن هناك طيارين سبق وأن اشتكوا من هذه الطائرة لوجود انحراف في المسارات عند تعرضها للمطبات الهوائية وهو ما يجعل احتمال فقدان الطيار السيطرة على الطائرة وارداً لأنها لم تكن في وضعها الصحيح وليست مؤهلة للطيران لوجود خلل محتمل على أسطح التحكم بالطائرة وخاصة في حواف الأجنحة، وهذه المشكلة متعلقة بخطأ في توصيل الكابلات بين الأجهزة الآلية والحواف على الأجنحة، وهو ما سبق واشتكى منه طيارون سابقون طاروا على الطائرة ذاتها.


وذكَّر المصدر بالمعاملة التعسفية التي يتعرض لها مهندسو اليمنية وطياروها، وقال إن من أهم عوامل السلامة هي المحافظة على معنويات عالية لطياري الشركة المشغلة ومهندسيها، وأن تدهور الحالة المعنوية للطيارين والمهندسين قد تتسبب في حوادث كارثية غير متعمدة حتى على أحدث الطائرات، مشيراً في هذا الصدد إلى الفصل التعسفي الذي واجهه العام الماضي عدد من مهندسي اليمنية، ما استدعى نقابة المهندسين في اليمنية إلى الإضراب في مايو 2007م، مؤكداً أن الكادر اليمني من مهندسين وطيارين على مستوى عالٍ من التأهيل والكفاءة، إلا أنهم يتعرضون لما وصفه بـ"إرهاب الإدارة"، مشيراً إلى حادثة وقعت لمهندسين يمنيين حصلوا على فرص عمل في أبوظبي لدى شركة صيانة الطائرات الخليجية "جانكو"، وقال إنه فور قبول الشركة الخليجية توظيف المهندسين اليمنيين قام جهاز الاستخبارات اليمني "الأمن السياسي" بمخاطبة الأمن الإماراتي، بدعوى أن المهندسين متهمون بالإرهاب وتمت إعادتهم إلى صنعاء، وظلوا أشهراً من دون عمل أو مستحقات قبل أن تتم إعادتهم للعمل مرة أخرى في الخطوط اليمنية.

وحمَل خبير هندسة الطيران إدارة الخطوط اليمنية المسؤولية الكاملة عن سقوط الطائرة المنكوبة، وقال –حسب وصفه- إن هذه الإدارة متسلطة ولا تلتزم بأي قوانين محلية أو دولية، وذلك بسبب نفوذ رئيس مجلس الإدارة عبدالخالق القاضي، المتزوج من ابنة الرئيس اليمني علي عبدالله صالح. كما أن الاتفاقية الموقعة بين الحكومة اليمنية والحكومة السعودية (تمتلك 49% من شركة الخطوط اليمنية) لا تسمح بالرقابة المالية والإدارية على شركة الخطوط اليمنية من قبل أجهزة الرقابة اليمنية كالجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة أو هيئة الطيران المدني أو هيئة مكافحة الفساد.


وفي هجومه على رئيس مجلس إدارة اليمنية قال خبير هندسة الطيران إن عبدالخالق القاضي منشغل باستثماراته الخاصة وغير متفرغ لليمنية التي تغرق في حالة فساد كبير، مشيراً إلى استثماراته الخاصة في شركة الجزيرة للطيران (مقرها الكويت)، شركة خدمات الطيران الأردنية (مقرها الإسكندرية) و شركة بلو بيرد، وشركات أخرى إحداها في جيبوتي. واتهم المصدر رئيس الخطوط اليمنية بالسعي إلى احتكار الاستثمار في مجال الطيران، وأنه كان وراء منع عدد من المستثمرين من تشغيل طائرات عبر شركات أنشئت للمنافسة منها شركة سبأ المرخصة منذ 16 عاماً والتي لم تستطع تشغيل طائرات حتى الآن، وكذا شركة محفوظ للخدمات الجوية التابعة للشيخ سالم محفوظ بن محفوظ الذي يملك طائرات مسجلة في عدن، لكن شركته لا تستطيع ممارسة النشاط التنافسي مع اليمنية حتى الوقت الحاضر، إضافة إلى أن رجل الأعمال الشهير عبدالله بقشان كان قد تقدم بطلب الترخيص للاستثمار في مجال الطيران إلى أن طلبه عرقل إلى جانب طلبات أخرى، معيداً أحد أسباب الفساد الذي تعاني منه الخطوط اليمنية إلى غياب عامل المنافسة في سوق الطيران.


وأضاف أن اليمنية لا تخصص المبالغ الكافية للصيانة في موازناتها لذلك فهي لا تملك ميزة A.D.G (الطائرة على الأرض) المتعارف عليها في بقية الشركات والتي تسمح للشركات المزودة بقطع الغيار بتوفير القطع المطلوبة للشركة خلال 24 ساعة، لذلك فالصيانة عادة ما تتأخر لأي من طائرات اليمنية التي تصاب بأعطال، إضافة إلى ما يعانيه كادرها من حالة إحباط.


ولم ينس الخبير في شؤون هندسة الطيران إلى الإشادة بكفاءة قائد الطائرة المنكوبة الكابتن خالد حاجب، مشيراً إلى أنه طيار محترف تجاوزت ساعات طيرانه الـ 6 آلاف ساعة، إضافة إلى أن مساعده الكابتن علي عاطف الذي قال المصدر إنه بمستوى طيار، لكن اليمنية رفضت ترقيته منذ مدة إلى طيار، لذا فمن غير المستبعد أنه كان يطير بمعنويات متدنية، إضافة إلى العوامل الإدارية الأخرى، خاصة تلك التي تتخذ ضد أي طيار يرفض الطيران على طائرة معينة وهو ما تحرمه القوانين الدولية الخاصة بالطيران. وأضاف أن طياري اليمنية يعملون برواتب متدنية مقارنة بطياري الشركات الأخرى النظيرة، وأن التأمين عليهم منخفض للغاية إذ سيحصل قائد الطائرة المنكوبة على 75.000 دولار أميركي كتعويض تأميني، بينما يؤمن على طياري شركة طيران السعيدة (شركة طيران محلية تملك اليمنية معظم أسهمها) على نصف مليون دولار كتأمين، وأن طيار اليمنية لا يحصل سوى على 500 دولار كمعاش تقاعدي عند انتهاء خدمته.


الاتحاد الاوروبي يطالب بضمانات من اليمن بشأن السلامة الجوية

وذكرت وكالة رويترز للأنباء أن اللجنة الاوروبية أبلغت شركة الخطوط الجوية اليمنية في رسالة بعد سقوط إحدى طائراتها في المحيط الهندي بأن فحوص السلامة الاوروبية لطائرة الركاب اليمنية كشفت عن "نتائج مُهمة" في مجال الصيانة.

وأبلغت الرسالة التي تحمل تاريخ يوم الاربعاء الأول من يوليو تموز والتي حصلت رويترز على نسخة منها شركة الطيران اليمنية انها اذا لم تقدم ضمانات بأنها ستتخذ "إجراء تصحيحيا" لأوجه النقص فانها قد تعرض نفسها لحظر يمنعها من العمل في دول الاتحاد الاوروبي. وجاء في الرسالة "ما لم تتسلم اللجنة أدلة كافية في ما يتعلق بالمعلومات المطلوبة فانها ستضطر الى تقديم اقتراح بفرض حظر على جميع عمليات شركة الخطوط الجوية اليمنية في الاتحاد الأوروبي

اليمنية تلتزم بدفع 20 ألف يورو كتعويض لأسر الضحايا

من ناحيتها، أعلنت شركة طيران اليمنية اليوم الأربعاء أنها ستقدم تعويضاً لأسر ضحايا الطائرة التابعة لها والتي سقطت امس الثلاثاء قبالة جزر القمر بواقع 20 الف يورو لكل أسرة، أي بما يصل إلى 3 ملايين يورو لمجموع اسر الضحايا، وقال رئيس مجلس الإدارة للشركة الكابتن عبد الخالق القاضي في مؤتمر صحافي اليوم الأربعاء "إن الشركة قررت منح مبالغ مالية للأسر كتعويض أولي وستقوم باختيار أحد أفراد كل أسرة من العائلات المنكوبة للسفر إلى موروني للإطلاع على آخر إجراءات عملية البحث والإنقاذ"، وقال القاضي إن فرقا من القوات الفرنسية والأميركية كثفت عملية البحث وانتشال الجثث.


وقال مصدر امني ليوناتيد برس انترناشونال "إن فريقاً من الغواصين اليمنيين من فرق مكافحة الإرهاب سينضم اليوم إلى فريق البحث الفرنسي والأميركي للبحث عن جثث الضحايا"، واكد انه تم تحديد موقع الصندوق الأسود المكان وسيتم انتشاله من قبل مختصين في وقت لاحق وسيتم نقله إلى مكان مخصص في فرنسا، وأشار إلى أن الشركة المصنعة للطائرة أعطت معلومات بأن الطائرة صنعت في عام 1990 وأنها قطعت مسافة 50 ألف ساعة.


ودعا رئيس طيران اليمنية الجهات الرسمية والاتحاد الأوروبي لعدم المبالغة والضغط على الشركة لتحميلها ما ليس ذنبها، واستؤنفت عمليات البحث والإنقاذ اليوم الأربعاء عن ضحايا الطائرة التابعة لطيران اليمنية في مياه البحر قبالة جزر القمر في محاولة للعثور على ناجين.

يشار إلى أن حادث الأمس يعد الثاني خلال شهر يونيو/حزيران الماضي حيث سقطت طائرة "ايرباص ايه 330-200" تابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية "إير فرانس" في المحيط الأطلسي ما أدى إلى مقتل 228 شخصا كانوا على متنها .

[dahman 02]

[سهول]

لا حول ولا قوه الا بالله


والله ما ودناا يصير ذاا الكلام للاخوان في اليمن بالنسبه للحظر


ولاحول ولا قوةالا بالله

انا الي اعرفه ان الي ماسكه الخطوط اليمنيه للصيانه

هيه السعوديه


اتمنى تكوون غرصة اذن للخطوط السعوديه

[المعتز]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الجناح_الذهبي  

صورة للكابتن خالد حاجب قائد الطائرة المنكوبه في هذا الموضوع

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=17913


https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=17911

لاحول ولاقوة الا بالله
الله يرحمهم برحمته ويتقبلهم فيمن عنده من الشهداء
رحمهم الله جميعا

[aall]

إنا لله وإنا اليه راجعون


صورة تخطيطية لمسار الرحلة

[:::: A L I ::::]

العثور على علبة سوداء تعود للطائرة اليمنية .. ومتظاهرون يمنعون طائرة من الإقلاع من مرسيليا إلى صنعاء

لائحة سوداء للطائرات المخالفة لمعايير السلامة لمنعها من الطيران عالميا




متابعة: محمود لعوتة
اقترح الاتحاد الأوروبي إنشاء لائحة سوداء عالمية، تمنع طائرات الشركات التي لا تفي بمعايير السلامة من الطيران في أي مكان في العالم، وليس فقط في المجال الجوي الأوروبي. وفي السياق نفسه أعلن أنتونيو تاجاني مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي في حديث لموقع «بي. بي. سي.» أمس، أن خبراء نقل أوروبيين سينظرون فيما إذا كان ينبغي إضافة اليمنية إلى اللائحة السوداء.
وأعلن مسؤول فرنسي أنه تم العثور على صندوق أسود يعود للطائرة اليمنية المنكوبة، بعدما قال دومونيك بوسيرو وزير النقل الفرنسي إن الطائرة اليمنية التي سقطت في المحيط الهندي كانت قد منعت من الطيران في فرنسا لمخالفتها القواعد. وعبر بوسيرو عن قلقه من تحويل الركاب من طائرة صنفت على أنها آمنة إلى الطائرة الأخرى. من جهتها، أكدت شركة الخطوط الجوية اليمنية أنها تطبق بشكل صارم المعايير الدولية على طائراتها، وذلك بعد انتقادات فرنسية لحالة طائرة إيرباص التابعة لها التي تحطمت قبالة شواطئ جزر القمر وعلى متنها 153 شخصا.
وقالت الشركة في بيان نقلته وكالة الأنباء اليمنية إنها «تطبق سياسة صارمة للحفاظ على الجاهزية الكاملة لطائراتها وتجري الصيانة الدورية لها وفقا للمعايير الدولية المتبعة في كبريات الشركات العالمية».
واستغربت الشركة «ما تناقلته بعض وسائل الإعلام من معلومات مغلوطة وتوقعات وتخمينات بحصول مشاكل فنية للطائرة المنكوبة واستباقها لنتائج التحقيق النهائي» مؤكدة أن «سلامة الركاب تأتي في الدرجة الأولى من اهتمامات الشركة في تسيير رحلاتها». وذكرت الشركة بسجلها «النظيف والخالي من أي حوادث على مدى 40 عاما». وكان الجدل حول وضع الطائرة قد احتدم بين باريس والاتحاد الأوروبي وبين صنعاء. وكانت فرق الإغاثة قد أنقذت فتاة ( 14 عاما)، وهي الناجية الوحيدة حتى الآن من بين 150 من ركاب الطائرة اليمنية التي تحطمت في المحيط الهندي قرب جزر القمر، كما عثرت على ثلاث جثث لقتلى الحادث.
وقالت رامولاتي بن علي المتحدثة باسم الهلال الأحمر في جزر القمر إن الفتاة الناجية تتلقى العلاج في مستشفى في العاصمة موروني، مضيفة أن حالتها لا تدعو للقلق. وكشفت الفتاة التي نجت بأعجوبة من الحادث عن بعض التفاصيل التي وقعت عقب سقوط الطائرة في المحيط الهندي.
وقال والد باكاري بايا، الناجية الوحيدة من الحادث ، في تصريحات لمحطة «أي- تيلي» التليفزيونية الفرنسية أمس، إن ابنته سمعت حديث بعض الركاب الذين كانوا يحاولون النجاة من الغرق. وذكر الوالد أنه أجرى مع ابنته مكالمة هاتفية في أحد المستشفيات في موروني عاصمة جزر القمر ، وقالت له: «أبي ، إننا سقطنا في الماء وسمعت أناسا يتحدثون لكنني لم أر أحدا لأن الظلام كان يحيط بكل شيء حولي». وذكرت الفتاة لوالدها أنها رأت فرق الإنقاذ بعد بضع ساعات من سقوط الطائرة، مؤكدة أنها بصحة جيدة الآن.
وقال الوالد إنه تأكد من الطبيب أن ابنته أصيبت ببعض الحروق، لكن حالتها ليست سيئة. وبكت الفتاة عقب إنقاذها من الحادث وسألت عن والدتها التي كانت تجلس بجوارها في الطائرة. وتعيش عائلة الفتاة في أحد الأحياء في العاصمة الفرنسية باريس. وكانت بايا تعتزم القيام بجولة في جزر القمر للتعرف على حضارة أجدادها. في هذه الأثناء أكدت اللجنة العامة للطيران المدني في اليمن، أنه تم رصد بعض الجثث التي تعود لركاب الطائرة تطفو على سطح الماء. وأوضحت مسؤولة الطيران المدني في جزر القمر رشيدة عبد الله إنه لم يعرف بعد سبب الحادث، وأنه لم يعثر بعد على جهازي تسجيل بيانات الرحلة. وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية اليمنية، وهي من طراز إيرباص 310، قد أقلعت من العاصمة اليمنية صنعاء، لكن معظم ركابها كانوا قد بدأوا الرحلة من باريس أو مرسيليا. كما يعتقد أن الطائرة توقفت في جيبوتي. ولم يتضح بعد سبب الحادث، لكن وزير النقل الفرنسي دومينيك بيسرو قال إن أعطالا اكتشفت فيها خلال عملية فحص تقني في فرنسا عام 2007. وقال الوزير لقناة فرنسية إن الطائرة المذكورة «فحصتها سلطات النقل الفرنسية واكتشفت فيها عددا من الأعطال، ومنذ ذلك الحين لم تعد الطائرة إلى فرنسا».
وأضاف بيسرو: «لم تكن الشركة على لائحتنا السوداء، لكننا أخضعنا طائراتها لفحوص أكثر دقة». لكن وزير النقل اليمني خالد الوزير قال إن الطائرة المنكوبة لم تكن تعاني من مشكلات تقنية، مضيفا أنها خضعت لمراجعة شاملة في أيار (مايو) الماضي بإشراف ايرباص. وتقوم فرق البحث بتمشيط المنطقة بحثا عن المزيد من الناجين بمساعدة الجيش الفرنسي، حيث أرسلت إلى المنطقة سفينتين حربيتين وطائرة. وقال مسؤولون لوكالة الأنباء الفرنسية إنه تم العثور على حطام الطائرة وبقعة زيت كبيرة على بعد بضع كيلومترات من موروني.
وذكر شاهد يسكن قرب مطار صنعاء أن نحو 100 شخص كانوا يحاولون دخول المطار للحصول على معلومات بشأن الركاب، لكنهم لم يفلحوا في ذلك. ومن جهتها اتهمت حكومة جزر القمر فرنسا عقب سقوط الطائرة اليمنية من طراز إيرباص قبالة سواحلها في المحيط الهادي بالتمييز والتحفظ على معلومات خاصة بمشكلات في الطائرة. وقالت إيدى نادهويم نائب رئيس جزر القمر في تصريحات لقناة «فرانس 24 الإخبارية الفرنسية أمس: كان يتعين على الفرنسيين أن يخطرونا بكافة المشكلات الموجودة في هذه الطائرة... كان الأمر سيصبح أكثر سهولة علينا إذا أعطتنا قائمة بطائرات الإيرباص غير الصالحة للطيران». وفي الوقت نفسه أكد نادهويم أن جميع الطائرات التي تهبط في جزر القمر يتم فحصها بشكل دوري ، وقال: إننا نثق بسلطات طيران الدول التي نعمل معها» ، مشيرا في الوقت نفسه إلى أن هذه السلطات تخضع للفحص الدوري كل عامين من قبل الاتحاد الدولي للطيران. وأضاف نادهويم: غالبية طائرات الخطوط الجوية اليمنية -إن لم تكن جميعها - من إيرباص التي يزعم أنها تقوم بصيانة تلك الطائرات». وكانت مصادر شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات قد ذكرت أن الشركة تقدم استشارات لشركات الطيران فقط ولا تقوم بصيانة الطائرات. ومن ناحية أخرى اتهم نادهويم فرنسا بشكل غير مباشر بالتمييز ضدالمواطنين المنحدرين من أصول قمرية ، وقال: الركاب الذين يتوجهون عبر الخطوط اليمنية إلى جزر القمر فرنسيون بنسبة 99 في المائة...فما هذه التفرقة بين فرنسيين يتعين حمايتهم وفرنسيين يتركون لارتياد هذه الطائرات».
متظاهرون يحتشدون أمام مدخل مطار مرسيليا الفرنسي لمحاولتهم منع طائرة يمنية من الإقلاع مس. الفرنسية
وفي الإطار نفسه منعت مجموعة من المتظاهرين إقلاع رحلة لطائرة يمنية من مطار شارل ديجول متوجهة إلى صنعاء بعد يوم من سقوط الطائرة.
وقالت هيئة خدمات مطار باريس ووسائل إعلام فرنسية إن الخطوط اليمنية ألغت رحلتها المقلعة من مرسيليا. ويحتج المتظاهرون الذين يبلغ عددهم الـ 50 على تقارير قالت إن الطائرات اليمنية المتوجهة من صنعاء إلى موروني في جزر القمر بحالة سيئة.

[فارس الكويت]

ان لله وان اليه راجعون ولا حول ولا قوة الا بالله العلي الكريم

رحم الله مواتنا وموتى المسلمين اللهم امين

نعزي اخواننا في جزر القمر واليمن بهذا المصاب الجلل

سائلين الله عزوجل ان يتغمدهم بواسع رحمته

وان لله وان اليه راجعون

[جون بارنز]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aall  

إنا لله وإنا اليه راجعون


صورة تخطيطية لمسار الرحلة

مع احترامي لجريدة القبس :

الطائرة في الصورة 737-200 ومكتوب اسفلها ايرباص 310.
الاعلاميين تهمهم الاثارة فيريد ان يقولون ان الطائرة اللتي نقلتهم من فرنسا هي نفس نوع الطائرة الفرنسية المنكوبة.

[ملك الريموت]

اللهم ارحمنااااايارحم الراحمين اللهم ارحمهم واجبر مصيبتهم ياارحم الراااااحمين

[imloveegyptair]

انا بس عايز افهم حاجة
ازاي كابتن يعمل 4 رحلات في رحلة واحدة بنفس الطائرة
المفروض يقوم بتغير الطائرة علشان سلامة الركاب
ارجو من الاعضاء التعليق علي كلامي

[5A-ALI]

لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم

[SCORPIONS 47]

انا لله و انا اليه راجعون

[Miss Cockpit]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة imloveegyptair  

انا بس عايز افهم حاجة

ازاي كابتن يعمل 4 رحلات في رحلة واحدة بنفس الطائرة
المفروض يقوم بتغير الطائرة علشان سلامة الركاب
ارجو من الاعضاء التعليق علي كلامي

أخي هذا الموضوع يكون بيد قسم جدولة طاقم الضيافة وأنا لا أعتقد أن الكابتن هو من قاد الطائرة من فرنسا أظن أنه قادها من اليمن والله أعلم لأن فيه مشاركة بنفس الموضوع هذا عن مظيفة جزائرية كانت من المفروض أن تسافر على متن هذه الرحلة من اليمن وغيرت رأيها لأخر لحظة دون سابق إنذار وطلبت من صديقتها الفليبينية أن تقوم بالعمل في مكانها. ثانيا أخي فيه قانون عالمي يحدد ساعات الطيران للملاحين الجويين وإذا تجاوزو الساعات المسموح لهم يتوقفو عن العمل أين ما وجدو والشركة تكلف بإقامتهم أينما كانو مع المواصلات إلى أن يرجعو لمستقرهم كمسافرين عاديين بما يسمى DHD CRWE
سؤالك كان مهم جدا للغاية لأنه أحيانا الطيارين يتطوعو لإتمام الرحلات الموالية وهذا طبعا برغبتهم وليس إجباريا. لكن ممكن الطيار يكون بالفعل مرهق ولكنه بالتعب الزائد إلا لما يطير بعد ساعات وهنا يقل تركيزه. أنا شخصيا لما أسوق سيارتي وأنا جدا مرهقة ونومي يكون قليل أحس بعدم التركيز وأرتكب أخطاء في السواقه.
أرجو من الأخوة لمن له معلومات أن يضيفها.

وكمان أنا لي أسئلة أخرى:
1) الصحافه لم تتكلم أبدا عن الحوار الذي دار بين الكابتن خالد أثناء دخوله لأجواء جزر القمر والمراقبين الجويين؟؟
2)أين شاشات الرادار إلى أي زمن أختفت عنها الطائرة؟؟
3) لماذا كان على متن الرحلة وفي كابينة القيادة تحديدا مهندس الصيانه؟
4)أخبار تقول بأن الحمولة الزائدة كانت هي السبب؟ هل يعقل أن الكابتن بخبرته الذي يشهد لها الكل قل تركيزه لحظة توقيع اللود شيت مع الديسبارتشر؟

إذا أحد من الأخوة الطيارين اليمنيين لديه معلومات يفيدنا بها رجاءا.

[fly-iy]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Miss Cockpit  

أخي هذا الموضوع يكون بيد قسم جدولة طاقم الضيافة وأنا لا أعتقد أن الكابتن هو من قاد الطائرة من فرنسا أظن أنه قادها من اليمن والله أعلم لأن فيه مشاركة بنفس الموضوع هذا عن مظيفة جزائرية كانت من المفروض أن تسافر على متن هذه الرحلة من اليمن وغيرت رأيها لأخر لحظة دون سابق إنذار وطلبت من صديقتها الفليبينية أن تقوم بالعمل في مكانها. ثانيا أخي فيه قانون عالمي يحدد ساعات الطيران للملاحين الجويين وإذا تجاوزو الساعات المسموح لهم يتوقفو عن العمل أين ما وجدو والشركة تكلف بإقامتهم أينما كانو مع المواصلات إلى أن يرجعو لمستقرهم كمسافرين عاديين بما يسمى DHD CRWE
سؤالك كان مهم جدا للغاية لأنه أحيانا الطيارين يتطوعو لإتمام الرحلات الموالية وهذا طبعا برغبتهم وليس إجباريا. لكن ممكن الطيار يكون بالفعل مرهق ولكنه بالتعب الزائد إلا لما يطير بعد ساعات وهنا يقل تركيزه. أنا شخصيا لما أسوق سيارتي وأنا جدا مرهقة ونومي يكون قليل أحس بعدم التركيز وأرتكب أخطاء في السواقه.
أرجو من الأخوة لمن له معلومات أن يضيفها.

وكمان أنا لي أسئلة أخرى:
1) الصحافه لم تتكلم أبدا عن الحوار الذي دار بين الكابتن خالد أثناء دخوله لأجواء جزر القمر والمراقبين الجويين؟؟
2)أين شاشات الرادار إلى أي زمن أختفت عنها الطائرة؟؟
3) لماذا كان على متن الرحلة وفي كابينة القيادة تحديدا مهندس الصيانه؟
4)أخبار تقول بأن الحمولة الزائدة كانت هي السبب؟ هل يعقل أن الكابتن بخبرته الذي يشهد لها الكل قل تركيزه لحظة توقيع اللود شيت مع الديسبارتشر؟

إذا أحد من الأخوة الطيارين اليمنيين لديه معلومات يفيدنا بها رجاءا.

شكرا كابتن على التوضيح انا ارد على سؤالك رقم
3- لماذا كان على متن الرحله وفى كابينة القيادة تحديدا مهندس الصيانه؟
وجود مهندس الصيانه على متن الرحله هذا النظام متبع فى الخطوط اليمنيه منذ زمن بعيد فى كل الرحلات ولكن بالتحديد فى كابينة القياده .*: ما اللذى يثبت ان مهندس الصيانه كان فى كابينة القياده اثناء الرحله .و كون مهندس الصيانه ضمن الطاقم الطائر
بامكانه التواجد فى كابينة القياده عند الضروره حتى للمناقشه والتشاور . مهندس الصيانه الذى كان مرافق لهذه الرحله (رحمة الله عليه ) مهندس متميز فى الكترونيات الطائره
تقبل تحياتى

[klm]

اساسا الطائرة التي مسارها باريس - مارسيليا - صنعاء هي من طراز ايرباص 330 وتقوم بهذه الرحلة كل اثنين واربعاء وجمعة
بعد ذلك يمكث الركاب ترانزيت في صنعاء لحوالي 5 ساعات قبل ان تنطلق الرحلة التالية شبه اليومية الى موروني وهي من طراز ايرباص 310 واحيانا قد تمر بجيبوتي ترانزيت ايضا في طريقها الى موروني
طبعا الذي ركز في كلام القمريين الذين عرضت في اليوم الاول لعله يتذكر انهم قالوا ان الطائرة يتم تبديلها في صنعاء بعد ان تصل من فرنسا ((اصلا اليمنية لا تملك من ايراص 330 الا طائرتين فقط تقومان برحلات كل يوم)) ... وايضا نتذكر ان فرنشا منعت اليمنية من ارسال طائرات أ 310 اليها فتم استبدالها بطائرالت ايرباص 330
وللاسف الشديد بعض الوسائل الاعلامية لا تدقق في المعلوات قبل عرضها ومثال العرض الصوري الموجود في الاعلى وبعض التقارير التلفزيونية....
بالنسبة للكابت خالد رحمه الله من غير المؤكد انه من قاد طائرة باريس لان اليمنية لديها كابتنة كثر فانا استبعد انه من قام بقيادة رحلة باريس صنعاء

[:::: A L I ::::]

الاندبندنت: لماذا تحطمت ايرباص أخرى؟






يتساءل الكاتب عما إذا كانت الطائرة نفسها هي السبب في الحادث


"السؤال الكبير: لماذا تحطمت ايرباص أخرى وهل صار الطيران أكثر خطورة؟"، تحت هذا العنوان يكتب ارشي بلاند على صفحات الاندبندنت حول حادثة الطائرة اليمنية التي سقطت في المحيط الهندي.
يسأل الكاتب "لماذا نسأل هذا السؤال الآن؟"، ويجيب على نفسه قائلاً أنه بعد أكثر من شهر بقليل على سقوط طائرة الايرباص 447 التي كانت متجهة إلى فرنسا على شواطىء البرازيل ومقتل ركابها الـ 228، تسقط طائرة ايرباص أخرى.
يشير الكاتب إلى عدد من العوامل التي يمكن أن تكون قد ساهمت في سقوط الطائرة من بينها الجو السىء والهبوط في وقت متأخر من الليل، لكنه يقول إن العامل الأكثر اثارة للقلق هو حالة الطائرة نفسها.
ويضيف الكاتب أن عائلات العديد من الركاب الذين كانوا على متن الطائرة، والذين هم مواطنون من جزر القمر كانوا عائدين من فرنسا، القوا باللوم على الاسطول الجوي اليمني.
وينقل الكاتب تعليقات بعض أقارب الركاب حول حالة الطائرة.
ويتساءل الكاتب مرة ثالثة عما إذا كانت الطائرة نفسها تتحمل اللوم؟ ثم يجيب على نفسه كالمعتاد.
انتقادات للطائرة

يقول الكاتب إن الاسطول الجوي اليمني قد تعرض لانتقادات بارزة في الماضي، وإن المفتشين الفرنسيين الذين فحصوا الطائرة في مطار شارل ديجول عام 2007 لاحظوا عدداً من الاخطاء.
ويضيف بلاند أن الطائرة منعت من التحليق فوق الاجواء الفرنسية وتم توجيه طيران اليمنية باجراء فحوصات أكثر صرامة مستقبلاً.
ويسأل الكاتب مجدداً: "هل هناك تفسير آخر ممكن إلى جانب الاخطاء التقنية؟".
ينقل بلاند عن ديفيد ليرمونت محرر شؤون السلامة في مجلة (فلايت انترناشونال) قوله إن الخطأ البشري هو في الغالب سبب الحادث، مشيراً في هذا الصدد إلى الاعياء الذي يمكن أن يلم بالطيارين وتوقيت سقوطها في الساعات الاولى من الصباح والرياح العاتية التي سادت في المنطقة.
السؤال الكبير

ثم يصل الكاتب إلى "السؤال الكبير" الذي عنون به مقاله حول العلاقة بين هذا الحادث وسقوط طائرة اليرباص الفرنسية قرب شواطىء البرازيل.
يقول الكاتب إنه ليس هناك علاقة على ما يبدو، ويشرح فكرته بأن الطائرة الاولى من طراز ايرباص (ايه 330) هي موديل مختلف تماماً.
ويضيف الكاتب أنه بينما وقع حادث الامس خلال مرحلة الهبوط إلى المطار، فإن الطائرة 447 سقطت اثناء تحليقها، مما يعزز فرضية الخطأ التقني.
ويستدرك الكاتب قائلاً "لكن حادثي تحطم متقاربين بهذه الدرجة هما أزمة علاقات عامة بالنسبة لايرباص".

[sva199]

انا أشوف السبب هما نوعية الطائره
والأجواء السيئه (سرعة الرياح)

المحيط الأطلسي والمحيط الهندي
محيطان أجوائهم سيئه

[mojaam]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الجناح_الذهبي  

صورة للكابتن خالد حاجب قائد الطائرة المنكوبه في هذا الموضوع

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=17913


https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=17911

بارك الله فيك اخي العزيز
تصحيح معلومات الصورة الاخوة الضاهرين هم
من طاقم الضيافة الجوية لطيران اليمنية الاوسط هو الاخ ياسر الناشري
وليس الكابتن خالد حاجب رحمه الله واذا نجاء من الحادث اطال الله بعمرة
والاخر ليس بالكابتن احمد الدحيمي
واقول هذا لكونهم اصدقائي وزملاء عمل وعز المعرفة
مع تحياتي

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mojaam  

بارك الله فيك اخي العزيز

تصحيح معلومات الصورة الاخوة الضاهرين هم
من طاقم الضيافة الجوية لطيران اليمنية الاوسط هو الاخ ياسر الناشري
وليس الكابتن خالد حاجب رحمه الله واذا نجاء من الحادث اطال الله بعمرة
والاخر ليس بالكابتن احمد الدحيمي
واقول هذا لكونهم اصدقائي وزملاء عمل وعز المعرفة

مع تحياتي

انا نقلت الصوره من الرابط المبين بعد معرفتي باسم الكابتن. والرابط يؤكد على انه الكابتن خالد رحمه الله حي او ميت اشكرك على التوضيح اخي الكريم وعظم الله اجركم بمصابكم

[Submarin7]

الله يرحم الكل في الطائرة
و ما معروف بس كثرة حوادث الطائرات كثير و خصوصا من نوع الأيربص القديمة
الله يستر

[يبي يصير طيار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mojaam  

بارك الله فيك اخي العزيز
تصحيح معلومات الصورة الاخوة الضاهرين هم
من طاقم الضيافة الجوية لطيران اليمنية الاوسط هو الاخ ياسر الناشري
وليس الكابتن خالد حاجب رحمه الله واذا نجاء من الحادث اطال الله بعمرة
والاخر ليس بالكابتن احمد الدحيمي
واقول هذا لكونهم اصدقائي وزملاء عمل وعز المعرفة
مع تحياتي

الي عاليسار عليه ثلاث او اربع شرطات بالبدله فكيف يكون مضيف؟

تأكد من معلوماتك ياعزيزي

[جون بارنز]

الكابتن خالد حاجب رحمه الله



المساعد علي عاطف رحمه الله


المصدر : رويتر