[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

عبدالملك السينري حقه للاقمآر الصنآعية FSearth
يعني ليس سينري مطار جدة .. سينري مدينة جدة

ايه ملخبط اقصد مدينه جدة

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن ملوك  

آهلآ شبآب..جيت من صلآة آلجمعهه..تصدقون..ودي آغير A320 آلى B743 بسبب كثرت آلمعتمرين..

وبعدين لآزم تنكرف قبل مآ تموت..

وش رآيككم..؟

يآ فرححة مآ تمت

[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

يآ فرححة مآ تمت

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

[الكابتن ملوك]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

يآ فرححة مآ تمت

ههههههههههههههه..آحب B747 من آقدمهآ آلى آخرهآ..آكثر من A320 طبعآ

هههههههههههههههه..آلبوينج تآريخهآ عريق جدآ..

[الكابتن ملوك]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

عبدالملك السينري حقه للاقمآر الصنآعية FSearth
يعني ليس سينري مطار جدة .. سينري مدينة جدة

يب..بسبب آن آلبرنآمج مآينفع آبدآ للمطآرآت..ينفع للمدن..خصوصآ آلسعودية

بسبب آلصحآري..!

[الكابتن ملوك]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الfsx  

اليوم عملت جوله على مطارجدة وحملت المطار من الكابتن عبدالملك
هذي صورة

مآعطيتني رآيك بسنري جدة كآبتن عبدآلله..

رآيك يهمني..

[Loving Aviation]

ممتاز عمل تشكر عليه

[الكابتن ملوك]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الfsx  

ممتاز عمل تشكر عليه

آمآآ!

قل وآلله..! هههههههههههههههههههه تسلكلي..؟

ههههههههههههههههه

[My love B747]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

عبدالله الله يسآمحك .. ليش تطنش رسسآلتي حقت أمسس !
أكيد انت قرأتها
لو الششغلة يبغآلها شرح طويل عريض مآفي مشكلة اشرح بأختصآر !
أو اعطيني اي شئ مششي حآلك

ههههههههههه صح توني آتذكرت من زمـآن وانا اقول في حاجهه ناسيها بس ماني عارف ايش هههههههههههه
أنا امس قريتها وكنت ابغى انامم قلت لو قمت ارد عليهه وقمت وانا حاسس في حاجهه ناسيها طلعت هذي ..
شرحها سهل ارجعع للمطار عادي بدون اي مشكلهه بالهيدنج وبس

[My love B747]

بـآقي 500 مييل على باريسس دعوآتكمم الله يخليكمم :(

[bbjj]

مططار القريات مطار شكله جميل .. دآري انه مطار محلي ويعني مو مهم
بس يععني حبيت اجربه ان شاء الله رآح نجهز له رحلة بعد مآ أنتهي من الجولة الافريقية النهآئية للطآئرية السعودية B743

^^^

بآقي 230 ميل على القآهرة !

[الكابتن ملوك]

من جدة آلى شرم آلشيخ..آلآقلآع بعد دقآئق..

[My love B747]

حدحد > برآ
آن شـآء الله بعد الهبوط في بـآريس تددخل الآيميل عشـآن آشرحهـآ لك بالتفصيل آن شـآء الله
لآنكك تعرف الايميل آيش يسوي في السيموليتر :|

[bbjj]

لابو المحآكي لابو من أخخخترع المحآكي
علق علي وأنا فوق ششرم الشيخ !
خخلاص بطلنا جولات افريقة أو بططيخ !

[aboody ls460]

اهلين شباب كيفكم

[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

لابو المحآكي لابو من أخخخترع المحآكي
علق علي وأنا فوق ششرم الشيخ !
خخلاص بطلنا جولات افريقة أو بططيخ !

ابو بطييييييييييخ هههههههههههههههههه

[Loving Aviation]

نوع الطائرة : POSKY B777-200ER SAUDI
مطار الاقلاع : RIYADH OERK
مطار الهبوط: JEDDAH OEJN
مدة الرحلة : ساعه ونص
الرحلة : ممتازة تم التحليق على ارتفاع 36 الف قدم
الهبوط : قوي قوي
مشاكل : الهبوط كان قوي
التقييم : 7-10

[Loving Aviation]

مع الشكر للاخ عبدالرحمن صبري على توفيره لي الطائرة مع الكابينة

[vergil]

مشكلة في PMDG MD11_LoadManager
=l

[عبدالرحمن صبري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الfsx  

مع الشكر للاخ عبدالرحمن صبري على توفيره لي الطائرة مع الكابينة

اخوك عبدالرحمن يشكرك جدا على كلامك الجميل
هذه اول مشاركة لي في هذا الموضوع و حبيت اشارككم رحلتي

الطائرة : pmdg 747 اول رحلة لي على طائرة بروفيشينال
مطار الاقلاع : مطار القاهرة الدولي
مطار الوصول : مطار الملك خالد بالرياض
الخطوط : saudi arabian airlines صبغة عالية الجودة جدا من كابتن احمد93
وصف الرحلة : اول رحلة لي في طائرة بروفيشينال و كانت جيدة جدا حلقت على ارتفاع 29000 و كانت الاجواء مغيمة جدا لكني استمتعت بالبرق ثم بدات بالانخفاض قبل 70 ميل من مطار الرياض
كان من المفترض ان اهبط على 33L لكني غيرت رايي و هبطت على 5R لاني احب رقم 5:iconloli::iconloli: دون اخبار الfmc و جعلته ابروتش و هبوط يدوي 100%
مشاكل : خلال الاقلاع البرق كاد يضرب الطائرة لكن الحمد لله تجنبته
الهبوط : انا فخور جدا بالهبوط لانه اول هبوط بطائرة بروفيشينال و كان بدون ILs كان ناعم جدا و على السنتر لاين
تقييمي : 10/10
صورة اثناء الانخفاض

[My love B747]

قسممم بالله عشت رعب مو حقيقي والله شوي وتجيني جلطهه يمين بالله لين دحين رجلي ترتجف هههههههههههههههه
آقولكم القصة من البدآيهه :-
قبل ما اقلع من جدهه وانا رآيح على المدرج .. ضغطت على البآركينج بريك بالغلط وآنـآ كنت ناوي آضغط على الترمم وعجلآت الطيـآرهه صـآرت لها مشكلهه بس قلت ان شـآء الله ما يصير شي وكملت الرحلهه .
لمـآ جينـآ نهبط في بـآريس العجلآت علقت والمدرج المصرح لي بالهبوط عليهه هو 9L وهذا المدرج قصير وتورطتت يعني ي آن الطيـآرهه رآح تطلع من المدرج ي اني راح آلغي الهبوط جلست آفكر بسرعهه وآتخذت قرآر الهبوط على هذا المدرج القصير .. بدأنـآ نقترب شيئـآ فشيئـآ وصرآحهه يدي كانت على قلبي وخلآل الاقتراب كنت آفككر اني اخلي البابي لآيتسس كلهـآ حمرآ يعني آكون منخفض عن مسـآر الهبوط عشـآن آهبط في بدآيهه المدرج .. ولمسنـآ المدرج ومع الربكهه نسيت ان الدفع العكسي ما يفتحوه وقت الهبوط البطني وحاولت افتحهه ما انفتحح وجلست الطيـآرهه تتزحلق على المدرج وتتزحلق لين قبل نهايه المدرج يمكن ب مترين آصلا مقدمتها طلعت برآ المدرج والله اتنفست الصعداء هههههههههههههههه
على طول نزلت الركاب وشفت التقرير .. وهذا التقرير

Flight SV030 End of flight report Date September 07 2012

Mode realistic - Flight already registered


Flight ID: SV030
Pilot: Abdulla
Company: Saudi Airlines
Aircraft: PSS/POSKY Boeing 777-200ER Saudi Arabia
Flight Date: September 07 2012
Departure: 11h17 (09h17 GMT)
Arrival: 16h53 (14h54 GMT)
From: OEJN - King Abdulaziz Intl - Saudi Arabia
To: LFPG - Charles De Gaulle - France
Nbr of Passengers: 277

Incident Report:

The gear didn't go down properly. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to make a successful belly landing. The Captain has also declared an emergency before landing.


Report:

Flight Distance: 2,388 Nm Landing Speed: 160.89 kt
Time Airborne: 05h36:35 Landing Touchdown: -180.77 ft/m (nice)
Flight Time (block): 05h47:45 Landing Pitch: -1.41°
Time On Ground: 00h13:29 Landing Weight: 437070 lbs
Average Speed: 425.60 kt Total Fuel Used: 85730 lbs
Max. Altitude: FL 400 Fuel Not Used: 39571 lbs
Climb Time: 00h21:04 Climb Fuel Used: 13591 lbs
Cruise Time: 04h58:15 Cruise Fuel Used: 69920 lbs
Average Cruise Speed: 446.13 kt (M0.70) Cruise fuel/hour: 14066 lbs (calc)
Descent Time: 00h17:16 Descent Fuel Used: 2217 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income: +$275,747 (2,388 Nm)
Cargo Income: +$100,017 (29998 lbs)
Services Income: +$9,084 (1 sandwich 2 hot food 5 drink)
Services Cost: -$7,090 (70% quality)
Emergency Bonus: +$307,790 (1000 failure point)
Fuel Cost: -$34,236 (85730 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$904 (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -$29,316 (4.32% rate)
Total Real Income: $621,092
Total Income: $62,109,200 (real x100)
Fleet Bonus: $10,351,006 (6 aircraft)
Total Sim Income: $72,460,208 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect the ticket price good, the service price good and the service quality nice, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 99% (+0.01 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 1430 points
You made a successful belly landing. (+250)
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+1000)

Pilot's Penalty points: -105 points
Parking brake should only be used when that aircraft has stopped, you used it at speed of 15 kt your aircraft was damaged. (-105)



( 2 penalty disabled by more_option.cfg )

آه ي قلبي آيش رآيكمم فيني بس

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرحمن صبري  

اخوك عبدالرحمن يشكرك جدا على كلامك الجميل
هذه اول مشاركة لي في هذا الموضوع و حبيت اشارككم رحلتي

الطائرة : pmdg 747 اول رحلة لي على طائرة بروفيشينال
مطار الاقلاع : مطار القاهرة الدولي
مطار الوصول : مطار الملك خالد بالرياض
الخطوط : saudi arabian airlines صبغة عالية الجودة جدا من كابتن احمد93
وصف الرحلة : اول رحلة لي في طائرة بروفيشينال و كانت جيدة جدا حلقت على ارتفاع 29000 و كانت الاجواء مغيمة جدا لكني استمتعت بالبرق ثم بدات بالانخفاض قبل 70 ميل من مطار الرياض
كان من المفترض ان اهبط على 33L لكني غيرت رايي و هبطت على 5R لاني احب رقم 5:iconloli::iconloli: دون اخبار الfmc و جعلته ابروتش و هبوط يدوي 100%
مشاكل : خلال الاقلاع البرق كاد يضرب الطائرة لكن الحمد لله تجنبته
الهبوط : انا فخور جدا بالهبوط لانه اول هبوط بطائرة بروفيشينال و كان بدون ILs كان ناعم جدا و على السنتر لاين
تقييمي : 10/10
صورة اثناء الانخفاض

تقرير جميل لكن في نقطتين أخوي

1- مطآر الرياض لا يوجد فيه 5L امكن تقصد 15L
2- صبغة الطائرة فيها خطأ في الذيل والكآبتن أحمد عدل هذا الخطأ ونزل الصبغة مرة أخرى تقدر تروح تحملها لان اللي عندك هآذي هي اللي فيها الخطأ

تحححيآتي

[aboody ls460]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة My love B747  

قسممم بالله عشت رعب مو حقيقي والله شوي وتجيني جلطهه يمين بالله لين دحين رجلي ترتجف هههههههههههههههه
آقولكم القصة من البدآيهه :-
قبل ما اقلع من جدهه وانا رآيح على المدرج .. ضغطت على البآركينج بريك بالغلط وآنـآ كنت ناوي آضغط على الترمم وعجلآت الطيـآرهه صـآرت لها مشكلهه بس قلت ان شـآء الله ما يصير شي وكملت الرحلهه .
لمـآ جينـآ نهبط في بـآريس العجلآت علقت والمدرج المصرح لي بالهبوط عليهه هو 9L وهذا المدرج قصير وتورطتت يعني ي آن الطيـآرهه رآح تطلع من المدرج ي اني راح آلغي الهبوط جلست آفكر بسرعهه وآتخذت قرآر الهبوط على هذا المدرج القصير .. بدأنـآ نقترب شيئـآ فشيئـآ وصرآحهه يدي كانت على قلبي وخلآل الاقتراب كنت آفككر اني اخلي البابي لآيتسس كلهـآ حمرآ يعني آكون منخفض عن مسـآر الهبوط عشـآن آهبط في بدآيهه المدرج .. ولمسنـآ المدرج ومع الربكهه نسيت ان الدفع العكسي ما يفتحوه وقت الهبوط البطني وحاولت افتحهه ما انفتحح وجلست الطيـآرهه تتزحلق على المدرج وتتزحلق لين قبل نهايه المدرج يمكن ب مترين آصلا مقدمتها طلعت برآ المدرج والله اتنفست الصعداء هههههههههههههههه
على طول نزلت الركاب وشفت التقرير .. وهذا التقرير

Flight SV030 End of flight report Date September 07 2012

Mode realistic - Flight already registered


Flight ID: SV030
Pilot: Abdulla
Company: Saudi Airlines
Aircraft: PSS/POSKY Boeing 777-200ER Saudi Arabia
Flight Date: September 07 2012
Departure: 11h17 (09h17 GMT)
Arrival: 16h53 (14h54 GMT)
From: OEJN - King Abdulaziz Intl - Saudi Arabia
To: LFPG - Charles De Gaulle - France
Nbr of Passengers: 277

Incident Report:

The gear didn't go down properly. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to make a successful belly landing. The Captain has also declared an emergency before landing.


Report:

Flight Distance: 2,388 Nm Landing Speed: 160.89 kt
Time Airborne: 05h36:35 Landing Touchdown: -180.77 ft/m (nice)
Flight Time (block): 05h47:45 Landing Pitch: -1.41°
Time On Ground: 00h13:29 Landing Weight: 437070 lbs
Average Speed: 425.60 kt Total Fuel Used: 85730 lbs
Max. Altitude: FL 400 Fuel Not Used: 39571 lbs
Climb Time: 00h21:04 Climb Fuel Used: 13591 lbs
Cruise Time: 04h58:15 Cruise Fuel Used: 69920 lbs
Average Cruise Speed: 446.13 kt (M0.70) Cruise fuel/hour: 14066 lbs (calc)
Descent Time: 00h17:16 Descent Fuel Used: 2217 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income: +$275,747 (2,388 Nm)
Cargo Income: +$100,017 (29998 lbs)
Services Income: +$9,084 (1 sandwich 2 hot food 5 drink)
Services Cost: -$7,090 (70% quality)
Emergency Bonus: +$307,790 (1000 failure point)
Fuel Cost: -$34,236 (85730 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$904 (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -$29,316 (4.32% rate)
Total Real Income: $621,092
Total Income: $62,109,200 (real x100)
Fleet Bonus: $10,351,006 (6 aircraft)
Total Sim Income: $72,460,208 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect the ticket price good, the service price good and the service quality nice, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 99% (+0.01 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 1430 points
You made a successful belly landing. (+250)
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+1000)

Pilot's Penalty points: -105 points
Parking brake should only be used when that aircraft has stopped, you used it at speed of 15 kt your aircraft was damaged. (-105)



( 2 penalty disabled by more_option.cfg )

آه ي قلبي آيش رآيكمم فيني بس

هادي الترجمة طبعا بلغتي الانجليزية قدرت ان أترجم الكلام. ويعد تعب
رحلة SV030 نهاية رحلة التقرير تاريخ 7 سبتمبر 2012 طريقة واقعية-رحلة معرف الرحلة المسجلة مسبقاً: الطيار SV030: شركة عبدالله: "طائرة الخطوط الجوية السعودية": PSS/تاريخ الطيران السعودية بوينج 777-200ER بوسكي: 7 سبتمبر 2012 رحيل: 11 ح 17 (09 ر 17 ت غ) وصول: 16 ح 53 (14 ح 54 بتوقيت جرينتش) من: عين-Intl الملك عبد العزيز-"المملكة العربية السعودية إلى": Nbr LFPG-شارل ديغول-"فرنسا للركاب": 277 تقرير الحادث: لم تنخفض العتاد بشكل صحيح. كان هناك طيار استثنائية على متن الطائرة وعلى الرغم من الحالة المزرية كان قادراً على جعل هبوط ناجح البطن. كما أعلنت الكابتن طارئة قبل الهبوط.


تقرير: مسافة الرحلة: 2,388 "سرعة الهبوط شمال البحر الأبيض المتوسط": 160.89 كيلوطن "جوا مرة": ح 05 36:35 "تهبط هبوط":-180.77 ft/m "زمن الرحلة" (لطيفة) (كتلة): الملعب تهبط 47 ح 05:45: °-1.41 الوقت على أرض الواقع: ح 00 13:29 "هبوط الوزن": رطل 437070 "متوسط سرعة": 425.60 كيلوطن مجموع الوقود المستخدمة: 85730 رطلا ماكس. الارتفاع: فلوريدا 400 الوقود لا يستخدم: 39571 رطلا الوقت تسلق: ح 00 21:04 "تسلق الوقود المستخدمة": رطل 13591 الوقت كروز: ح 04 58:15 كروز الوقود المستخدمة: 69920 رطلا "متوسط سرعة كروز": كيلوطن (M0.70) 446.13 كروز الوقود/ساعة: 14066 رطلا (calc) "المنحدرين من الوقت": ح 00 17:16 "المنحدرين من الوقود المستخدمة": رطل 2217 "الركاب الرأي": رحلة استثنائية (100%)-كانت في مزاج أفضل لأنها الغذاء.-عن سرورها بالموسيقى على أرض الواقع. لطيفة جداً، بإضافة إلى خبرتهم تحلق.

-كانت حريصة جداً بسبب هذه المشكلة أثناء الرحلة.
-تم إعفاء إلى الأرض بسلام بعد حالات طوارئ.

التقرير المالي: دخل التذاكر: +$ 275,747 (2,388 شمال البحر الأبيض المتوسط) "إيرادات الشحن": + "إيرادات الخدمات" دولار 100,017 (29998 رطلا): + تكلفة الخدمات (شرب الطعام الساخن 5 1 ساندويتش 2) $9,084:-$ 7,090 (نوعية 70 ٪) "منحة طوارئ": + "تكلفة الوقود" (1000 نقطة الفشل) $307,790:-"ضرائب المطار" دولار 34,236 (85730 رطلا Jet A1):-904 دولار "تكاليف التأمين" (الطائرات الثقيلة):-دولار 29,316 (معدل 4.32%) "مجموع الدخل الحقيقي": دولار 621,092 "مجموع الإيرادات": "مكافأة أسطول" دولار 62,109,200 (ريال مدريد x 100): $10,351,006 (6 طائرات) "مجموع الدخل سيم": "سمعة الشركة" $72,460,208 (الدخل الإجمالي + مكافأة الأسطول): المسافرين على هذه الرحلة إذ ترى أن الرحلة كانت مثالية سعر التذكرة جيدة، سعر الخدمة الجيدة، ونوعية خدمة لطيفة، أعتقد أن سمعة الشركة الخاصة بك ينبغي أن تكون 100 ٪ سمعة الشركة الخاص بك الآن: 99% (زيادة +0.01) "نتيجة الرحلة الشاملة": نقاط "المكافأة الطيار الكمال": 1430 النقاط التي أجريتها هبوط ناجح في البطن. (250)
كانت هناك مشكلة على متن وكنت أعلنت حالة طوارئ. (150)
أنت هبطت في مطار المجدولة. (+ 30)
حدثت مشكلة خطيرة أثناء الرحلة ولكن أنت هبطت بسلام، مهمتهم على أكمل وجه. (الذي)

نقاط جزاء الطيار: النقاط-105 فرامل يجب استخدامه فقط عند أن الطائرة قد توقفت، كنت استخدمه بسرعة 15 kt الخاص بك الطائرة أصيبت بأضرار. (-105)



(عقوبة 2 تعطيل بواسطة

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة My love B747  

قسممم بالله عشت رعب مو حقيقي والله شوي وتجيني جلطهه يمين بالله لين دحين رجلي ترتجف هههههههههههههههه
آقولكم القصة من البدآيهه :-
قبل ما اقلع من جدهه وانا رآيح على المدرج .. ضغطت على البآركينج بريك بالغلط وآنـآ كنت ناوي آضغط على الترمم وعجلآت الطيـآرهه صـآرت لها مشكلهه بس قلت ان شـآء الله ما يصير شي وكملت الرحلهه .
لمـآ جينـآ نهبط في بـآريس العجلآت علقت والمدرج المصرح لي بالهبوط عليهه هو 9L وهذا المدرج قصير وتورطتت يعني ي آن الطيـآرهه رآح تطلع من المدرج ي اني راح آلغي الهبوط جلست آفكر بسرعهه وآتخذت قرآر الهبوط على هذا المدرج القصير .. بدأنـآ نقترب شيئـآ فشيئـآ وصرآحهه يدي كانت على قلبي وخلآل الاقتراب كنت آفككر اني اخلي البابي لآيتسس كلهـآ حمرآ يعني آكون منخفض عن مسـآر الهبوط عشـآن آهبط في بدآيهه المدرج .. ولمسنـآ المدرج ومع الربكهه نسيت ان الدفع العكسي ما يفتحوه وقت الهبوط البطني وحاولت افتحهه ما انفتحح وجلست الطيـآرهه تتزحلق على المدرج وتتزحلق لين قبل نهايه المدرج يمكن ب مترين آصلا مقدمتها طلعت برآ المدرج والله اتنفست الصعداء هههههههههههههههه
على طول نزلت الركاب وشفت التقرير .. وهذا التقرير

Flight SV030 End of flight report Date September 07 2012

Mode realistic - Flight already registered


Flight ID: SV030
Pilot: Abdulla
Company: Saudi Airlines
Aircraft: PSS/POSKY Boeing 777-200ER Saudi Arabia
Flight Date: September 07 2012
Departure: 11h17 (09h17 GMT)
Arrival: 16h53 (14h54 GMT)
From: OEJN - King Abdulaziz Intl - Saudi Arabia
To: LFPG - Charles De Gaulle - France
Nbr of Passengers: 277

Incident Report:

The gear didn't go down properly. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to make a successful belly landing. The Captain has also declared an emergency before landing.


Report:

Flight Distance: 2,388 Nm Landing Speed: 160.89 kt
Time Airborne: 05h36:35 Landing Touchdown: -180.77 ft/m (nice)
Flight Time (block): 05h47:45 Landing Pitch: -1.41°
Time On Ground: 00h13:29 Landing Weight: 437070 lbs
Average Speed: 425.60 kt Total Fuel Used: 85730 lbs
Max. Altitude: FL 400 Fuel Not Used: 39571 lbs
Climb Time: 00h21:04 Climb Fuel Used: 13591 lbs
Cruise Time: 04h58:15 Cruise Fuel Used: 69920 lbs
Average Cruise Speed: 446.13 kt (M0.70) Cruise fuel/hour: 14066 lbs (calc)
Descent Time: 00h17:16 Descent Fuel Used: 2217 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income: +$275,747 (2,388 Nm)
Cargo Income: +$100,017 (29998 lbs)
Services Income: +$9,084 (1 sandwich 2 hot food 5 drink)
Services Cost: -$7,090 (70% quality)
Emergency Bonus: +$307,790 (1000 failure point)
Fuel Cost: -$34,236 (85730 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$904 (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -$29,316 (4.32% rate)
Total Real Income: $621,092
Total Income: $62,109,200 (real x100)
Fleet Bonus: $10,351,006 (6 aircraft)
Total Sim Income: $72,460,208 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect the ticket price good, the service price good and the service quality nice, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 99% (+0.01 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 1430 points
You made a successful belly landing. (+250)
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+1000)

Pilot's Penalty points: -105 points
Parking brake should only be used when that aircraft has stopped, you used it at speed of 15 kt your aircraft was damaged. (-105)



( 2 penalty disabled by more_option.cfg )

آه ي قلبي آيش رآيكمم فيني بس

ههههههههههههههه والله انك ملك يآ شيخ عآرف من أول
بس الصصصرآحة مستغرب ليششش 1400 نقططة !
أنا يآدوووب رحلة عآدية بدون مشآكل يعطوني 200 نقطة !
لكن انت مششكلة وكوآراث واعصآب منفججرة وفي النهآية 1400 نقططة

ليشششش .. هههههههههههههههههههههههه

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboody ls460  

هادي الترجمة طبعا بلغتي الانجليزية قدرت ان أترجم الكلام. ويعد تعب
رحلة SV030 نهاية رحلة التقرير تاريخ 7 سبتمبر 2012 طريقة واقعية-رحلة معرف الرحلة المسجلة مسبقاً: الطيار SV030: شركة عبدالله: "طائرة الخطوط الجوية السعودية": PSS/تاريخ الطيران السعودية بوينج 777-200ER بوسكي: 7 سبتمبر 2012 رحيل: 11 ح 17 (09 ر 17 ت غ) وصول: 16 ح 53 (14 ح 54 بتوقيت جرينتش) من: عين-Intl الملك عبد العزيز-"المملكة العربية السعودية إلى": Nbr LFPG-شارل ديغول-"فرنسا للركاب": 277 تقرير الحادث: لم تنخفض العتاد بشكل صحيح. كان هناك طيار استثنائية على متن الطائرة وعلى الرغم من الحالة المزرية كان قادراً على جعل هبوط ناجح البطن. كما أعلنت الكابتن طارئة قبل الهبوط.


تقرير: مسافة الرحلة: 2,388 "سرعة الهبوط شمال البحر الأبيض المتوسط": 160.89 كيلوطن "جوا مرة": ح 05 36:35 "تهبط هبوط":-180.77 ft/m "زمن الرحلة" (لطيفة) (كتلة): الملعب تهبط 47 ح 05:45: °-1.41 الوقت على أرض الواقع: ح 00 13:29 "هبوط الوزن": رطل 437070 "متوسط سرعة": 425.60 كيلوطن مجموع الوقود المستخدمة: 85730 رطلا ماكس. الارتفاع: فلوريدا 400 الوقود لا يستخدم: 39571 رطلا الوقت تسلق: ح 00 21:04 "تسلق الوقود المستخدمة": رطل 13591 الوقت كروز: ح 04 58:15 كروز الوقود المستخدمة: 69920 رطلا "متوسط سرعة كروز": كيلوطن (M0.70) 446.13 كروز الوقود/ساعة: 14066 رطلا (calc) "المنحدرين من الوقت": ح 00 17:16 "المنحدرين من الوقود المستخدمة": رطل 2217 "الركاب الرأي": رحلة استثنائية (100%)-كانت في مزاج أفضل لأنها الغذاء.-عن سرورها بالموسيقى على أرض الواقع. لطيفة جداً، بإضافة إلى خبرتهم تحلق.

-كانت حريصة جداً بسبب هذه المشكلة أثناء الرحلة.
-تم إعفاء إلى الأرض بسلام بعد حالات طوارئ.

التقرير المالي: دخل التذاكر: +$ 275,747 (2,388 شمال البحر الأبيض المتوسط) "إيرادات الشحن": + "إيرادات الخدمات" دولار 100,017 (29998 رطلا): + تكلفة الخدمات (شرب الطعام الساخن 5 1 ساندويتش 2) $9,084:-$ 7,090 (نوعية 70 ٪) "منحة طوارئ": + "تكلفة الوقود" (1000 نقطة الفشل) $307,790:-"ضرائب المطار" دولار 34,236 (85730 رطلا Jet A1):-904 دولار "تكاليف التأمين" (الطائرات الثقيلة):-دولار 29,316 (معدل 4.32%) "مجموع الدخل الحقيقي": دولار 621,092 "مجموع الإيرادات": "مكافأة أسطول" دولار 62,109,200 (ريال مدريد x 100): $10,351,006 (6 طائرات) "مجموع الدخل سيم": "سمعة الشركة" $72,460,208 (الدخل الإجمالي + مكافأة الأسطول): المسافرين على هذه الرحلة إذ ترى أن الرحلة كانت مثالية سعر التذكرة جيدة، سعر الخدمة الجيدة، ونوعية خدمة لطيفة، أعتقد أن سمعة الشركة الخاصة بك ينبغي أن تكون 100 ٪ سمعة الشركة الخاص بك الآن: 99% (زيادة +0.01) "نتيجة الرحلة الشاملة": نقاط "المكافأة الطيار الكمال": 1430 النقاط التي أجريتها هبوط ناجح في البطن. (250)
كانت هناك مشكلة على متن وكنت أعلنت حالة طوارئ. (150)
أنت هبطت في مطار المجدولة. (+ 30)
حدثت مشكلة خطيرة أثناء الرحلة ولكن أنت هبطت بسلام، مهمتهم على أكمل وجه. (الذي)

نقاط جزاء الطيار: النقاط-105 فرامل يجب استخدامه فقط عند أن الطائرة قد توقفت، كنت استخدمه بسرعة 15 kt الخاص بك الطائرة أصيبت بأضرار. (-105)



(عقوبة 2 تعطيل بواسطة

هههههههه أي تعب يالحبيب .. هآذي ترجمة قوقل !
ههههههههههه تحسب مآ نععرف !

[عبدالرحمن صبري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

تقرير جميل لكن في نقطتين أخوي

1- مطآر الرياض لا يوجد فيه 5L امكن تقصد 15L
2- صبغة الطائرة فيها خطأ في الذيل والكآبتن أحمد عدل هذا الخطأ ونزل الصبغة مرة أخرى تقدر تروح تحملها لان اللي عندك هآذي هي اللي فيها الخطأ

تحححيآتي

اسف يا كابتن على خطئي المدرج 15L
و انا حملت التحديث الخاص بالصبغة و تم تصحيح الصبغة
تحياتي

[aboody ls460]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

هههههههه أي تعب يالحبيب .. هآذي ترجمة قوقل !
ههههههههههه تحسب مآ نععرف !

هههه طبعا ترجمة قوقل ليش تبغاني أترجم دا كلو هههه تراني سعودي من امريكي

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboody ls460  

هههه طبعا ترجمة قوقل ليش تبغاني أترجم دا كلو هههه تراني سعودي من امريكي

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboody ls460  

هادي الترجمة طبعا بلغتي الانجليزية قدرت ان أترجم الكلام. وبعد تعب

.................................

[Loving Aviation]

هذي الصورة من تصويري في مطار الدمام اهداء للكابتن احمد


السعوديه 320

[My love B747]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

ههههههههههههههه والله انك ملك يآ شيخ عآرف من أول
بس الصصصرآحة مستغرب ليششش 1400 نقططة !
أنا يآدوووب رحلة عآدية بدون مشآكل يعطوني 200 نقطة !
لكن انت مششكلة وكوآراث واعصآب منفججرة وفي النهآية 1400 نقططة

ليشششش .. هههههههههههههههههههههههه

آحمد مـآفهمت عليك .. كثير النقـآط يعني ولآ قليل :|
شوف همم آخر حد عندهمم 2000 نقطهه وترآ هذي تعتبر كثيرهه وربي