[الهسهس]

1- أسئلة و أريد الإجابة عليها .... فأجبني يا حظرت مساعد المدير العام للخطوط السعودية للعلاقات العامة عبدالله الأجهر

(( ما هو اختبار «سلامة الركاب» ))...؟؟؟

و إذا أردت أن تقول انه اختبار الـ DLR فأنا أقول لك انه اختبار لا علاقة له بسلامة الركاب.

2- ذكرتم أن معايير برامج تدريب الطيارين التي اعتمدت أخيرا ليست جديدة أو بديلة، وإنما تم تحديث وتطوير المعايير الموجودة أصلا، بما يلبي احتياجات المرحلة الحالية.
و أنا بدوري أحب أن أذكركم بأنكم قد قمتم بتحديث هذه المعلومات في وقت سابق بحيث تم تقليص عدد الساعات من 320 الى 270 ساعة و في تاريخ 09/09/2009 حيث قمتم برفع العمر من 32 الى 35 سنة و في حالت تجاوز سن الــ 36 تكون عدد الساعات المطلوبة 100 لكل سنة إلى حد الــ 45 سنة و اعتمادها في في دليل الإجراءات و المقاييس للعمليات الجوية.

3- أيضا لموضوع الطول فقد قمتم بقبول منهم أقل من 165. حيث أنكم حددتم أن الطول إذا كان 160 يمكن قبوله.فلماذا هذا التغيير المفاجئ ؟؟
و هنالك نقاط أخرى مثل اللغة الانجليزية كانت تتطلب المستوى السادس فقط. و الحصول فقط على الشهادة الثانوية بدون ذكر التخصص و المعدل العام. فلماذا هذه التغييرات المفاجئة ؟؟

فسؤالي يا حظرت مساعد المدير العام في الوقت الذي قمتم يتغير هذه الشروط و التي سبقتها و اعتمادها في دليل الإجراءات و المقاييس للعمليات الجوية قمتم في نفس الوقت على حد قولكم بتحديث و تطوير المعايير الموجودة أصلا فكيف يعقل هذا. ؟؟ إن دل فإنما يدل على التخبط الذي أنتم فيه و وضع القرارات العشوائية التي تتلاشي تلو الاخرى. فهذه أنظمة شركة كبرى ولا كن لللاسف باتت كقرارات الذي استهوته الشياطين في الأرض حيران يتخبطه الشيطان من المس ، خسر الدنيا والآخرة.

بماذا يمكن تفسير التراجع عن القرارات التي يتم اتخاذها في مدة لا تتجاوز فتره قصيرة من الزمن.. هل هو " تخبط " و" عشوائية " في اتخاذ القرارات أم هو من باب الرجوع إلى الحق فضيلة؟. وسرعان ما تم التراجع عن تلك القرارت، بصورة تدل على " تخبط " وعدم دراسة، وليس من الباب الثاني وهو الاعتراف بالخطأ.

نعود لموضوع السن حيث أنك ذكرت ((تغيير الحد الأعلى لسن المتقدم من 32 إلى 27 هو تصحيح لوضع قائم )) و أنا اقول لك أن السن تغير من 32 الى 35 سنة . فاذا كنت تجهل بالتحديثات التي تجري و تعمل و تعتمد في دليل الإجراءات و المقاييس للعمليات الجوية أنصحك بمراجعة معلوماتك و تصحيحها.

لماذا تملك أجوبة متناقضة يا حضرت مساعد المدير العام ...؟؟

عندما سُئلت ما مصير المتدربين الذين انهوا دراستهم قبل اعتماد المعايير الجديدة وهم موجودون لديكم في قوائم الانتظار أو حتى غير موجودين وتنطبق عليهم المعايير السابقة فقط؟

أجبت : أولا.. لا توجد معايير سابقة وأخرى لاحقة، وإنما هناك، كما قلت، تطوير وتحديث لمعايير موجودة ومعتمدة. و قد أثبتم للعالم مدى تخبطكم في تطوير و تحديث المعايير الموجودة و المعتمدة لمصالح شخصية و ألعاب قذرة .

* وفي ما يتعلق بالسن والتخصص ونسبة التخرج فقد أصدر المدير العام المهندس خالد بن عبدالله الملحم تعليمات باستثناء جميع الموجودين في قوائم الانتظار رسميا من هذه الشروط، وسيتم تطبيقها على المعينين الجدد.
لماذا ...؟؟
لأنه و بكل بساطة تورط في هذه القرارات التعسفية و لم يجد أي مخرج لإلغاء قائمة الانتظار فقام بالاستثناء و أردت أن أوضح أن هذا الاستثناء ليس من كرمه أو محبته لأبناء وطنه ولاكن للخروج من ورطة تورط فيها.
وإلى الان لا يوجد أي صحه لما ذكرتموه بموضوع إستثناء الطيارين الذين هم على قائمة الانتظار.

ذكرتم بأن (( الخطوط السعودية)) غير ملزمة بتعين كل من يرغب في العمل كطيار و هذا عكس تماما لما ذكر في صحيفة المدينة في يوم الخميس, 5 نوفمبر 2009)العدد 16997 ( حيث ذكر أن من أشهر المدارس وأولها بالمملكة مدرسة «أجنحة رابغ لتعليم الطيران»، والتي وقعت عقدًا مع الخطوط السعودية مؤخرًا، تقوم بموجبه بتدريب المتقدمين على الخطوط السعودية لتأهيلهم لوظيفة مساعد طيار. فأين المصداقية في كلامكم ؟؟

* فعلا مدرسة «أجنحة رابغ لتعليم الطيران» هي أول المدارس. و أشهرها في مبلغ الدراسة الغير معقول و ليس أشهرها بالخبرة.

ذكرتم أيضا بأن حرصكم على سلامة الركاب يدفعكم لإتباع أفضل الأنظمة وتطبيق أجود المعايير و وضع العراقيل و الحواجز و المعيقات أمام الطيارين الموجودين على قائمة الانتظار لتتمكنوا من تصفيتهم و تعين الطيارين الــ 25 الذين تستعد مدرسة «أجنحة رابغ لتعليم الطيران» لتخريجهم.
و في نفس الوقت الذي تقومون بعرقلة توظيف الطيارين السعوديين قمتم بتوظيف طيارين أجانب و بشروط و معايير مسهلة للغاية. فأين أنتم مما ذكرتم من حرصكم على سلامة الركاب..؟

و للعلم فمسئولية سلامة الركاب لا تقتصر فقط على الطيار. أسئلك بالله هل طائرات أسطول الخطوط السعودية من طراز 747-100 و 747-300 و MD-90 صالحة لللاستخدام البشري ؟؟ هل هذا ما تفتخرون به ..؟؟

تكلمتم كثيرا عن اختبار الــ DLR فلماذا ألان ؟؟
و لماذا لم يطبق على الطيارين السعوديين العاملين على الأسطول السعودي و الطيارين الذين هم تحت التدريب و الطيارين الأجانب الذين تم التعاقد معهم لأنك ذكرت و صرحت بأن الجدوى الأولى في جانب الأمن والسلامة، فهذا الاختبار دقيق وناجح بنسبة تصل إلى 98 في المائة في تحديد القادرين على قيادة الطائرات بكل مسؤوليات هذه القيادة. فيجب التأكد من ذلك لجميع الطيارين الذين هم على رأس العمل و الذين هم تحت التدريب و للعلم بأن الطيارين الذين هم تحت التدريب يملكون نفس المؤهلات التي نملكها ولايوجد أي فرق بيننا و بينهم حتى وقت الدراسة كنا في وقت واحد معهم.

وأريد أن اوضح للاخوة القراء بأن الاختبار (DLR) ليس معتمد لدى معظم شركات الطيران في العالم، إنما فقط في ألمانيا و بعض الشركات الأجنبية ولا توجد أي معلومات تثبت دقة نتائجه. و ليس معتمد عالميا.

و عن سد النقص

•سُئلتم إلى أي مدى طبقت الخطوط سياسة سد النقص بالموجود؟

- و أجبتم بأن سد النقص يكون بالمؤهلين، و نحن يا مساعد المدير العام مؤهلين و جاهزين للالتحاق في البرامج التدريبية بأكاديمية الأمير سلطان. و لا كنكم قمتم بالتعاقد مع طيارين أجانب و وضع العراقيل و الصعاب في طريقنا.

اتساءل هل صدر هذه القرارات و التعاميم عن دراسة وافية لجميع الجوانب المتعلقة بالموضوع، ام جاء " خبط عشواء " وبصورة متعجلة، وربما بكلمة صدرت من هنا أو هناك، لتتلقفها بعض الاطراف وتصدر مباشرة قرارا لا تعرف تبعاته، ومن ثم يتم التراجع عنه بهذه الصورة....؟؟

هناك خلل في آليات اصدار القرارات في الخطوط السعودية، وهو ما يدعونا للتساؤل عن الكيفية التي تدار بها هذه المؤسسة ، وعما اذا كانت هناك خطط عمل موضوعة، واستراتيجيات فعلية لتسيير العمل قائمة ، ام ان الامر لا يعدو كونه مجرد " على البركة " تمشي الامور. و الاستخفاف بعقول الناس و ذكر مواضيع عن السلامة و التستر عن مواضيع الواسطة و المحسوبية...؟؟

و الخطوط السعودية يجب ان تخرج من قضية العمل اليومي، او التخطيط الوقتي، إلى ما هو اكبر من ذلك، من خلال وضع استراتيجيات لكي تتعامل مع متطلبات المستقبل، وان تكون هناك خطط عشرية، بحيث تعرف هذه الجهات ما لها وما عليها، وتعرف كيف تتعامل مع اي طارئ قد يحدث، لكن ان تظل هذه الجهات أسيرة الظروف ، وأسيرة ردة الفعل ، و أسيرة الواسطه و المحسوبية فهذه هي المشكلة، ولا اعتقد ان خطوطنا السعودية اوجدت للتعامل مع "ردة الفعل "، انما انشئت وخصصت لها الموازنات الضخمة من اجل خدمة المجتمع، وهذا لن يتأتى إلا من خلال خطط واضحة المعالم.

نريد من الخطوط السعودية البعد عن القرارات " الترقيعية " التي تتعامل مع الملفات والازمات بمثابة " مسكن " وليس علاجا جذريا، وان تكون هناك دراسة فعلية من الميدان وليس من المكاتب فقط تنظر للجوانب المختلفة للقضايا، بحيث تسبق اي قرار يصدر، والبعد في الوقت نفسه عن منطق اصدار القرارات واذا ما رأينا خطأ فيه او ردة فعل عكسية، تراجعنا عنه، هذا المنطق يثبت حجم " التخبط " و" العشوائية " التي تسير عليه اية مؤسسة تنتهج هذه السياسة.

أسئلة و أريد الإجابة عليها .... فأجبني يا حظرت مساعد المدير العام للخطوط السعودية للعلاقات العامة عبدالله الأجهر....

- صورة مع التحية لخالد الملحم.
- صورة مع التحية لعبدالعزيز الحازمي.
- صورة مع التحية لفهد الحازمي.

[TCAS]

يا رجال نسيت اصلا اني مقدم

وقت ما يبغوني افكر

قدمت على اكثر من مكان

ولو تبغا تتابع الخطوط ح تتعبب

فخليهم براحتهم

طززززززززز مي فارقه معايا انا جالس لهم على ركبة ونص

وجاهز للنقزة

بس متفائل وفي نفس الوقت ما ابغا افكر في الخطوط السعودية كثير

موق بالي لاني ما اتذكر الموضوع اتضايق

والوالد ما يدري عن الموضوع متكم عليه مرررررررررة

لو يدري الله يستر لا يطب ساكت لا سمح الله

بس مخلي الامور سهالة ان شاء الله تتيسر

[FAHAD ALSULIMANY]

ذكرتم بأن (( الخطوط السعودية)) غير ملزمة بتعين كل من يرغب في العمل كطيار و هذا عكس تماما لما ذكر في صحيفة المدينة في يوم الخميس, 5 نوفمبر 2009)العدد 16997 ( حيث ذكر أن من أشهر المدارس وأولها بالمملكة مدرسة «أجنحة رابغ لتعليم الطيران»، والتي وقعت عقدًا مع الخطوط السعودية مؤخرًا، تقوم بموجبه بتدريب المتقدمين على الخطوط السعودية لتأهيلهم لوظيفة مساعد طيار. فأين المصداقية في كلامكم ؟؟

جبتها واللة هادي في الصميم

[alking911]

ياشيخ ايش اقولك انت ملك


وكلامك كلها في الصميم

والله الـ 3 الضاحكون يقرون كلامك حرف حرف

ياشيخ ناس ماعندها دم الله لا يوفقه لا دنيا ولا اخرهـ


واسمحلي راح اخذ مواضيعك كلها وانشرها قدر الامكان

واستمر بطروحاتك يا ملك

[طيار بارع]

يا أخواني الكرام أنا أشكركم جدا على هذه الصراحة وعلى هذا النشر الصريح والذي اعتقد انه وافي وكافي عن الخطوط السعودية .

والشكر موصول لصاحب الموضوع اصلا الذي كانت اسألته لمساعد المدير العام للخطوط السعودية واضحة وجلية وياريت نشاهد هنا اجابة وافيه من مساعد المدير العام حول هذا وغيره من الملاحظات التي قد نشرة هنا في المنتدى عن الخطوط السعودية مع الاسف الشديد .

وياريت سمو سيدي صاحب السمو الملكي ولي العهد ووزير الدفاع والطيران والمفتش العام يصل اليه مثل هذا التساؤل حتى نلمس التغيير الجذري في خطط وبرامج الخطوط السعوديه لما فيه صالح شباب وشابات الوطن الغالي .

ولي عودة باذن الله للتعليق اكثر .

[B773]

السلام عليكم

تحيه لكم جميعاً

انتم تتكلموا عن الخطوط السعودية في الاونه الاخير بعد القرارات
المتخذه للطيارين المتخرجين او الدراسين

وفي الحقيقه الخطوط السعودية اصبحات هزيله ليست في الوقت هذا بعد القرار
وحتى في السابق لم تعد الخطوط السعودية في تطور او نهوض الى مجال اوسع

وحتى طال قرارات للطيارين بشكل عام من منهم في الرياض او الدمام يسكنها
بان الخطوط لا تتكفل باي تجهيز لهم للقدوم إلى جدة بل هم من يقوم بكل شيء نفسه بنفسه
اي شركة تقوم بهذا العمل ؟

هنا يكون الاجابه على احد القرارات التعسفيه ...

كل التوفيق لنا ولكم


وتقبلوا مروري

[Abu Nasser]

كبار التنفيذيين في الخطوط السعوديه يستخدمون دليل السياسات والأجرآت كأداة للوصول الى غاياتهم الشخصيه من خلال تعديل هذه السياسات بما يتوافق مع رغباتهم. فعلى سبيل المثال لا الحصر, فعند استدعاء الطياريين من قائمه الانتظار لبدء التدريب يتم صرف مكافأة متدرب 4500 ريال طوال فترة التدريب (12-18 شهر) حتى ينهي المتدرب جميع مراحل التدريب بنجاح. هذا يعني ان مده التدريب لاتدخل ضمن سنوات الخدمه في المؤسسه, ولكن بقدرة قادر تم تغيير هذه السياسه وتم صرف ارقام وظيفيه وراتب شهري 9500 ريال بدلآ من مكافأة لأحد الكلاسات بسبب ان الأسماء في هذا الكلاس جميعها من الطبقه العليا المتنفذه صاحبت الحل والربط في القرارات للخطوط السعوديه. وبمجرد انتهاء ابناء المسؤلين للكلاس تم اعتماد العوده الى السياسات القديمه 4500 ريال وعدم احتساب فترة التدريب للكلاسات التاليه.

وانا اتوقع بان تغيير العمر الى 35 سنه تم بسبب ان احد او مجموعه من ابناء او حبايب كبار التنفيذيين اكبر من 32 سنه ويرغبون في دخول برنامج التدريب, فتم تغيير سياسه المؤسسه حتى يتمكنوا من تحقيق رغباتهم, وبعد ذلك تم التعديل الاخير من أجل عيون أخرى وستثبت قادم الأيام صحه كلامي من خلال التدقيق في اسماء المتخرجين من اجنحه رابغ وغيرهم ممن سيلتحقون بالخطوط كطياريين وذلك من خلال ربط هذه الأسماء مع اسماء كبار التنفيذيين.

ولكن ما أقول الا الحمد لله على كل حال
ابو ناصر

[Prince6]

اقول الله يقلع مدير الخطوط والي جاابووووووه قهر بس راحت علينا

[الهسهس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abu Nasser  

كبار التنفيذيين في الخطوط السعوديه يستخدمون دليل السياسات والأجرآت كأداة للوصول الى غاياتهم الشخصيه من خلال تعديل هذه السياسات بما يتوافق مع رغباتهم. فعلى سبيل المثال لا الحصر, فعند استدعاء الطياريين من قائمه الانتظار لبدء التدريب يتم صرف مكافأة متدرب 4500 ريال طوال فترة التدريب (12-18 شهر) حتى ينهي المتدرب جميع مراحل التدريب بنجاح. هذا يعني ان مده التدريب لاتدخل ضمن سنوات الخدمه في المؤسسه, ولكن بقدرة قادر تم تغيير هذه السياسه وتم صرف ارقام وظيفيه وراتب شهري 9500 ريال بدلآ من مكافأة لأحد الكلاسات بسبب ان الأسماء في هذا الكلاس جميعها من الطبقه العليا المتنفذه صاحبت الحل والربط في القرارات للخطوط السعوديه. وبمجرد انتهاء ابناء المسؤلين للكلاس تم اعتماد العوده الى السياسات القديمه 4500 ريال وعدم احتساب فترة التدريب للكلاسات التاليه.

وانا اتوقع بان تغيير العمر الى 35 سنه تم بسبب ان احد او مجموعه من ابناء او حبايب كبار التنفيذيين اكبر من 32 سنه ويرغبون في دخول برنامج التدريب, فتم تغيير سياسه المؤسسه حتى يتمكنوا من تحقيق رغباتهم, وبعد ذلك تم التعديل الاخير من أجل عيون أخرى وستثبت قادم الأيام صحه كلامي من خلال التدقيق في اسماء المتخرجين من اجنحه رابغ وغيرهم ممن سيلتحقون بالخطوط كطياريين وذلك من خلال ربط هذه الأسماء مع اسماء كبار التنفيذيين.

ولكن ما أقول الا الحمد لله على كل حال
ابو ناصر

كلامك صحيح و القضية ما زالت قائمة والله اعلم و انا شخصيا اعرف الناس المتضررين منها. و مسلسل المهازل يعاد من جديد و من دون لا رقيب ولا حسيب. تحياتي لك.

[كبتن طيار]

لو فيهم رجال كان جاوبوك يا كاتب الموضوع ,,

لكن خذها مني كلمه ,,

الخطوط السعوديه كانت شركه واصبحت الان تركه ويتقاسمها الان الحازمي والملحم ورفاقهم

فلا تحزن يا صاحبي ,,!!

[الهسهس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبتن طيار  

لو فيهم رجال كان جاوبوك يا كاتب الموضوع ,,

لكن خذها مني كلمه ,,

الخطوط السعوديه كانت شركه واصبحت الان تركه ويتقاسمها الان الحازمي والملحم ورفاقهم

فلا تحزن يا صاحبي ,,!!

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته:
عن أبي سعيد الخدري رضي الله عنه قال: قال رسول الله صلى الله وعلية وسلام : ( ألا لا تمنعن رجلا هيبة الناس أن يقول بحق إذا علمه ) .
ربى الإسلام أتباعه على الأخلاق الفاضلة و القيم النبيلة , ومن القيم التي ربى الإسلام أتباعه عليها الشجاعة والتضحية وعدم الخوف من قول الحق .
وقد بلغ الاهتمام به إلى أن جعله الإسلام من أعظم أنواع الجهاد , فقال رسول الله صلى الله عليه وسلم : ( إن من أعظم الجهاد كلمة عدل عند سلطان جائر ) الترمذي .
حثنا رسول الله صلى الله عليه وسلم على قول الحق والحذر من السكوت عنه خجلاً من الناس أو حياءً أو حذراً من فوات نفع يطمع أن يناله العبد .
فالمسلم الحق هو من أيقن أن قول الحق والصدع به لا يقرب أجلاً قد كتب ولا يمنع رزقاً قد قدر , كما أن السكوت على الباطل والرضا به مجاملة للناس أو خوفاً منهم لا يزيد العمر ولا يزيد من الرزق.
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم لابن عباس : " واعلم أن الأمة لو اجتمعت على أن ينفعوك بشيء لم ينفعوك بشيء إلا قد كتبه الله لك، وان اجتمعوا على أن يضروك بشيء لم يضروك إلا بشيء قد كتبه الله عليك، رفعت الأقلام وجفت الصحف " .
إن في قول كلمة الحق تمكيناً لقيم الخير والعدل أن تسود وللباطل والسلوك المنحرف أن يزول . أمّا إذا سكت الناس عن قول الحق واقتنعوا بالتعايش مع الباطل هلكوا وكانوا عرضة لاستبداد أهل الباطل , وحينها لا ينفعهم التجائهم إلى الله تعالى ودعائهم , لأنهم لم يعملوا بأمر الله في رفع وإعلان كلمة الحق ومحاربة الباطل .

إن الشجاعة في قول الحق دليل على رسوخ إيمان صاحبه وقوة شخصيته , فالمسلم الذي يحمل الحق يؤمن أن ما يحمله من الحق يجعله أقوى من الباطل وأعوانه وبالتالي تتصاغر أمامه هيبة الباطل وأعوانه ويعلو هو باعتزازه بإيمانه .

عــذت بــرب عليم حكيم قدير رحيم، من شر عدو رجيم...

[bandar here]

صبر جميل والله المستعان
ربعك دورهم في الكلام والخراط الفاضي
لكن اذا جاء الجد والله ماعندهم ماعند جدتي
انا ابي اعرف مدير شركة اتصالات سابقا
والان مدير خطوط جويه
والله ماتجي حاولت اهضمها مو راضيه شعرفه بالطيران الا اللهم ركوبه للطياره
ياناس هذولي مامنهم فايده
لو ناديت لاسمعت حيااا
ولكن لاحياة لمن تنادي

[اوان الورد]

يــــــــا الـــــــملحم خـــــــــاف الله فـــــــينا خـــــــــــــاف الله

[alsharif75]

روقوا يا جماعة و اذكروا الله و ان شاء المولى بتنحل الامور, عليكم بالاستغفار و ان شاء الله ميسره.

[جراح السبيعي]

كلامك سليم ميه بلميه بس مين راح يسمعلك
الله يكون بعوننا ويرزقنا يا رب