المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة
سؤالى افادكم اللة هوعندما تقلع الطائرة من مطار ما وليكن مطار الدوحة الى القاهرة هل بمجرد الاقلاع يكون هناك اتصال بين الطائرة وبرج مراقبة القاهرة ام ماذا وجزاكم اللة خير |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
نعم يا كابتن يكون هناك اتصال مع برج المراقبه لحد ما يطلع من المنطقه المحيطة بالمطار وبعدها يحول اتصاله الى المراقبين الجويين تباعا
وممكن الاخوان يفيدونك اكثر منى تحياتي لك
|
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
علي حسب معرفتي المتواضعة يكون هناك خط طيران للرحلة حيث يقوم الكابتن بالاتصال بكل برج مراقبة يمر من فوقه حتي يصل الي برج مراقبة مطار القاهرة , والرجاء من الاخوة التوضيح والتصحيح
|
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
اخي الكريم عند اقلاعك من مطار معين يكون الاتصال بالترتيب اولا برج مطار الاقلاع بعدها يحولك الا الاقتراب ثم الى المنطقه بعدها تحولك تحكم المنطقه الى تحكم المنطقه للبلد المجاور وهو بدوره يحولك الى الاقتراب ثم الى برج الوصول العمليه منسقه وعكسيه
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
جزاكم الله خيرا و بارك فيكم ..
اسفدنا من هذه المعلومة حول البرج و عملية الاتصال |
|||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
وعليكم السلام ورحمة الله نعم سيكون هناك اتصال عندما يكون في الأجواء القطريه.... وكذلك في المجال الجوي الإماراتي.... وايضا عند دخوله منطقة مسؤلية البحرين ( BHAHRAIN FIR).... وسيفقد الإتصال عندما يدخل المجال الجوي السعودي(SAUDI AIRSPACE) منطقة مسؤلية جده (JEDDAH FIR , or JEDDAH AOR)... بجميع قطاعاتها سيفقد الإتصال والخدمه( التغطيه) الراداريه ... عندها سيتمنى قائد الطائره أنه لم يولد .... ستمر عليه ساعات عصيبه يتمنى فيها لولم يكن طيارا.... بعد ذلك سيفاجأ قائد الطائره عند دخوله المجال الجوي المصري (EYGEPT AIRSPACE)منطقة مسؤلية القاهره (CAIRO FIR)بعودة الإتصال مع المراقبه الجويه وكذلك عودة الخدمه الراداريه ويحمد الله انه نجا من كارثه جويه كادت ان تحدث له وآخرين ممن كانو يطيرون في الأجواء السعوديه ليس بسبب المراقبين الجويين فهم أكفاء ولا نزكيهم على الله بل بسبب موجات الإتصال ورداءة أجهزة ادارة الحركه الجويه التي أكل الزمان عليها وشرب ...
ولكن أخي الكريم صاحب الموضوع (السؤال) اريد أن أوجه لك نفس السؤال ولكن بطريقه أخرى. لماذا يكون فيه اتصال بين الطيار والمراقب الجوي ؟ هل هناك داعي لأن يكون فيه اتصال ؟ |
||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
عفوا...... استدارك...... الطائرات المغادره دولة قطر الى القاهره لاتدخل المجال الجوي الإماراتي.
|
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
ان علاقه الطائرات باالمراقبه الجويه تبدا بعد صعود آخر راكب للطائره واغلاق ابوابها وسحب جميع المعدات بعيدا عن الطائرة ليبدا قائد الطائرة بالاتصال ببرج المراقبة والذى يتكون من عدة مواقع كل منها له موجة راديو VHF مسئول عنها مراقب جوى مؤهل وارقام الموجات منشورة بدليل الطيران الخاص بكل دولة وتنقسم هذه المواقع وتختلف من مطار لىخر حسب كثافة الحركه لتوزيع الاعباء ففى بر مطار القاهرة وهو الاكثر ازدحاما بمصر تنقسم المواقع الى :PRE FLIGHT وهو الموقع المسئول عن التأكد من وثائق الرحله من خطة رحله وخلافة ومن ثم اعطاء تعليمات الدفع للخلف استعدادا لاداره المحركات تم يقوم المسئول باعظاء التعليمات لقائد الطائره بالأتصال بمسئول الموقع التالى وهو GROUND CONTROL وهو الموقع المسئول عن اعطاء التعليمات للتحرك من مكان وقوف الطائرة الى ما قبل الدخول الى ممرات الاقلاع والهبوط والعكس ومن مسئولياته تفادى اصطدام الطائرة بأخرى أو أو باى عائق على أرض المطار ثم يقوم بتحويلها الى TOWER CONTROLLER وهو المئول عن اقلاع وهبوط الطائرات والذى يصرح للطائره بدخول الممر ثم الاقلاع وبعد الاقلاع يقوم بتحويل الطائرةالى approach controller والذى يسمى ايضا director أو departure وذلك فى المطارات التى ينقسم الاقتراب الى قسمين arrival & departuer الاقتراب مسئوليته تحقيق الفصل بين الطائرات وكذا تشهيل عمليات الاقلاع الهبوط بالمطارات التى تقع تحت مسئوليتة ويقوم بتحويل الطائرة الى مراقبة المنطقة AREA CONTROL CENTER والتى تقوم باعطاء التصريح للطائرات باستخدام الطرق الجوية المؤدية لمطارات الوصول او نقاط الخروج اذا كان مطار الوصول خارج المجال الجوى المصرى وكذلك التصريح بالارتفاع المطلوب والتنسيق مع المجالات الجويه المجاوره وكذا المطارات التى تقع داخل المجال الجوى . |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
الشباب كفو ووفو يعطيهم العافيه
|
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
اخي الكريم عند اقلاعك من مطار معين يكون الاتصال بالترتيب اولا برج مطار الاقلاع بعدها يحولك الا الاقتراب ثم الى المنطقه بعدها تحولك تحكم المنطقه الى تحكم المنطقه للبلد المجاور وهو بدوره يحولك الى الاقتراب ثم الى برج الوصول العمليه منسقه وعكسيه
كلامك غير مفهوم وضح اكثر بتفصيل منطقة ايش الي تقصدها ؟ |
|||
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
نعم ثم يقوم التاور بتحويله الى وحدة الابروش ومن الابروش يتم تحويله الى منطقة الاريه area
ومن تم تحويله الى البلد الوجهة ونفس العملية بس بالعكس |
||
موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
ايسلندا بلد الارض المتجمده. | السياحه والسفـر | |||
فرنسا تصبح أول بلد تعرض فيه طائرات "Superjet-100" الروسية الجديدة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
...][ * مســـابــقة ’’’ في اي بلد هذه الصورة *) ][... | السياحه والسفـر | |||
هل يجوز لى دراسة الطيران على حسابى الخاص فى اى بلد | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School |