المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
السلامة الجوية Flight Safety متابعة أخبار حوادث الطيران وتحليل المعلومات التي أدت إليها. راجع فهرس قسم السلامة الجوية |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
في حال تعرضت الطائرة لخلل ما وسقطت على الأرض سؤالي هو : لماذا لم يتم إلى الآن توفير وسيلة للسلامة في حال تعرضت الطائرة للسقوط ؟ إلى الآن لا توجد ولا شركة طيران تقدم وسيلة سلامة على متن طائراتها في حال السقوط وبالتالي في حال سقوط الطائرة وبينما هي تسقط نحو الأرض يكون الركاب يصرخون ويصرخون وهم ينظرون كيف أن موتتهم بدم بارد ... ولكن بدلاً من الصراخ و العويل من الأفضل فتح أبواب الطائرة لهم للقفز منها ! يعني كل شي يوفرون له حل ، إلا موضوع ( كيف ينجو الركاب في حال سقوط الطائرة ) وهنا أطرح سؤالي على الجميع والكل يفكر معي لعل يوم من اليام تجي هنا شركة بوينغ ولا ايرباص ولا مدري شسمه ويطبقون أفكاركم .. سؤالي هو : (( كيف ننقذ ركاب الطائرة في حال تعرضت للسقوط )) .... ؟ وأما فكرتي فهي : أن يوضع ( باراشوت ) أمام كل راكب في الطائرة ، وفي حال شعور الطيار بأن الطائرة سوف تسقط مباشرةً تفتح أبواب للطوارئ ويقفز الركاب مباشرة بالمظلة ( البرشوت ) والطائرة تروح في ستين داهية ، والركاب يصلون لسطح الأرض بسلام ، التعديل الأخير تم بواسطة عمر النجدي ; 01-06-2005 الساعة 08:43 AM |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي عمر 1- الطائرات قد جهزت لأعلى درجة من السلامة 2- الحوادث لها اسبابها و مسبباتها ، لذلك ترى أن الذين يعملون في شركة الطيران عبارة عن منظومة متكاملة ،اي صيانة ، حماية ، تفتيش ومراقبة ، اطقم جوية ، أطقم أرضية وهم مشغلي المطارات و الرادارت 3- الحادث يقع في خلال جزء من الثانية ، وذلك لأسباب ، في كل تحذير لم يعمل شيء له يكون فرصة النجاة قليلة 4- ليس كل شخص قادر على اجتياز دورة المظلات (البراشوت) بما فيهم الطيارون أنفسهم خذ مثلا رجل أو أمرأة كبير بالسن و بكل بساطة أكبر من 50 سنه أطفال أقل من سن المراهقة أقل من 16 سنة هؤلاء غير قادرين أو مؤهلين لمعرفة المظلة نفسها المظلي نفسه إذغ لم يمارس رياضة المظلات لفترة ، سوف يصبح غير قادر على القفز بالمظلة ، بل يجب أ يرافقة معلم قفز مظلات هذه أجابة على عجالة وان شاء الله الأخوان يفيدونك أكثر مني بالتوفيق ان شاء الله |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
تسلم على المعلومات الحلوة
لكن الآن عندنا مشكلة وهي حسب كلامك أن الحادثة تقع خلال جزء من الثانية وأن البراشوت لا ينفع . طيب و الحل ؟ هل فيه حل ثاني غير البراشوت ؟ كلنا نعلم بأن الطائرة مجهزة وأفضل وسيلة نقل آمنة ... ولكن نحن نقول في حال سقطت وهذا يحدث سنوياً .... ففي حال سقط لماذا لا نأخد استعدادات تقنية وفنية معينة تحسباً لأي سقوط ؟ |
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ما اتوقع ان الطائرة تكون فى حالت اتزان او متوازنة انت على سبيل المثال راكب السيارة بسرعة 120 ارت ان تذهب الى المقعد الخلفي راح تجد صعوب قى ذلك مارايك بالطائرة بسرعة 700 او اكثر ناهيك عن الضغط داخل الطائرة وخارجها انت عارف لازم تكون على ارتفاع معين حتى تقدر على التنفس الخارجي الطائرة وهي فى المطار واقف تجد زحمه فى الخروج من الطائرةالكل عاوز يطلع........ |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندى فكرة ليش ما يعملو براشوت كبير ينفتح تلقائيا للطائرة فى اسؤ الحالات يعنى زى المنطاد يحمل الطائرة كلها مع الاخد فى الاعتبار فصل المحركات وكل الاوزان قبل فتح البراشوت |
||
موضوع مغلق |
السلامة الجوية Flight Safety |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
بودي : كنت أرى الطائرة أمامي لاكن أعادوني ! | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مروان بودي : ما يحصل لـ «الجزيرة» في القاهرة ظلم كبير | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
التكنولوجيا لم تقلل من حوادث سقوط الطائرات | السلامة الجوية Flight Safety | |||
هل وقفت يوما وسألت نفسك بتجرد لماذا؟؟ | القسم العام |