 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
18-06-2008,
05:40 PM
|
مشاركة [ 31 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم اخوي على الافاده
|
|||
|
|
18-06-2008,
05:50 PM
|
مشاركة [ 32 ] | |||
|
||||
|
|
ِكرا للافادة .
|
|||
|
|
|
18-06-2008,
05:52 PM
|
مشاركة [ 33 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا للافادة .
|
|||
|
|
|
19-06-2008,
04:08 PM
|
مشاركة [ 34 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا على الافادة
لكن السؤال هل هوا RADAR VECTOR OR OVER HEAD VOR FOR RUNWY 34L ?? اعتقد هنا في فرق في CLEARANCE إذا كان OVERHEAD عن طريق DME ARC راح نتوقع ال CLEARANCE من البرج قبل IAF عشان نقدر ننزل للارتفاعات حسب APPROACH .. ولو كان RADAR VECTOR راح اتوقع ال CLEARANCE وانا في BESE LEG .. والرأي الأتم لكم |
||
|
|
|
17-06-2009,
12:29 AM
|
مشاركة [ 35 ] | |||
|
||||
|
|
goooooooooooooooooood
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| الطلب على رحلات السفر البري يتراجع 60%..بسبب انخفاض تكلفة الطيران الاقتصادي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| البرد الشديد رخصة في ترك الجماعة والجمع بين الصلوات | الملتقى الإســلامـي | |||
| الأختيار الصحيح لشراء معدات الطيران الشراعي بمحرك (paramotore)؟؟؟ | المجلس | |||
رد: نسمع البرج يقول:Turn Left Base Runway34Rفما معنى ذلك؟
