[m-j]

الله الرحمن الرحين

والصلاة والسلام على اشرف الخلق .

اللهم لاسهل إلاما جعتلة سهلا وأنت تجعل الحزن إذا شئت سهلا .

احب اليوم أن أضع لكم درس القوة الأيرودينامكية ويطلق عليه إسمAerodynamic Forces أو ياليت يقوم أحد الأخوان المترمسين بتوضوح الموضوع .. باللغة العربية إذا قصرت في توضيحة .

إذا إسم الموضوع : Aerodynamic Forces .

وهو موضوع سهل ومهم في نفس الوقت وتعتمد عليه دروس كثير في عالم الطيران لأنو حيفتح لك ابواب كثيره أتمنى منكم أخذ بجدية .

مشاهدة الصورة هي أساس الدرس . يعني لا غنى عنها .

من الصورة

نلاحظ وجود أربعة أسهم .
1 - في مقدمة الطائرة وهي عباره عن قوة دفع للأمام فوة Thrust .
2- في مؤخرة الطائرة وهي عباره عن قوة دفع للخلف قوة Drag .
3- فوق الطائرة وهي عبارة عن قوة دفع للأعلى قوة Lift .
4 - اسفل الطائرة وهي عباره عن قوة دفع للأسفل قوة Weight .

لاحظ هنا في الصورة مغير المسمى الي Graivty ما علينا منو خليكم في نفس الي قلتو لكم في رقم 4 فوق .

ملاحظة :
بتقول إن القوى الأربعة متوازنه عندما تكون الطائرة في الجو في وضع مستقيم و ما بتزيد او بنقص السرعة (يعني بسرعة ثابتة) .

في هذه الحالة تكون :

Lift = Weight
Drag =Thrust

أي :
قوة الدفع للأمام تساوي قوة الدقع للخلف
قوة الدفع للأعلى (قوة الرفع) تساوي قوة السحب لأسفل

باللغة الإنجليزية :
اعتقد انو ألين هنا الموضوع سهل بالعربي حتى طريقة التعبير عنه . لانو هذا المطلوب من القوة الأربعة او من Aerodynamic Forces .

نجي الحين لحاجة مهمة يجب على الطيار معرفتها وهي المبدأ الذي تستخدمة الطائرة في الطيران .

وهو مبدأ برنـــــولي وكلنا درسنا عنه في الفيزياء .

Brrnoulli'sPrinciple : وهو عباره عن تناسب عكسي بين السرعة والظغط .
بمعنى آخر انه كلما زادت السرعة قل الضغط .
او كلما قلت السرعة زاد الضغط .
هذا هو المبدأ بطريقة سهله للغاية .

بطريقة أخرى وأبغى الجواب من عندك :

High Pressure →→→→ Low Speed
High Speed →→→→ Low Pressure

هنا نكون عرفنا مبدأ برنولي واعتقد انو واضح .

الحين راح نطبق مبدأ برنولي وتأثيره على جناح الطائرة .

من هذه الصورة :

هذه الصورة عباره عن صورة مقطعية للجناح من الجنب , وليست من الواجهه .
مو مهم الحين راح نشوف صورة ثانية على شان توضح اكثر .

إن شاء الله تكون الصورة المقطعية واضحة . لأن الصورة الثانية هي صورة كاملة للجناح .

ابغى اعرف جاجة الحين منكم وهي :

إيش نلاحظ في الصورة الإولى او الصورة الثانية . بمعنى ايش تلاحظ في شكل الجناح .
1- هل هو مستوي الأسطح .
2- هل يوجد ميالان في الجناح او لا .

هنا انا راح اجاوب على كل الأسئلة .

فإذا قلت لكم هل هو مستوي الأسطح . اكيد حيكون الجواب لا . وحتقولو لي انو في ميلان في السطح العلوي من الجناح والسطح السفي مستوي .

إذا كلكم توقعتو نفس الجواب الي انا كتبو فإعرفوا انكم وصلتو للهدف من تصميم شكل الجناح . وفي هذه الحالة راح نرجع لــ Brrnoulli'sPrinciple ونطبقوا على الجناح . بس عندي اول حاجة مجموعة بسيطة من الأسئلة .
شكلي طفشتكم بالأسئلة :iconloli: المهم :
1- هل تتوقع إن سرعة الرياح في السطح العلوي من الجناح تساوي السطح السفلي . وإذا كانت متساوية وضح لي كيف عرفت . وإذا كانت غير متساوية كمان وضح لي .

وراح اديكم صورة على شان تقرب لكم اكثر

من هذه الصورة تخيل شكل الجناح والرياح الي فوق مع الرياح الي تحت . ايهما اسرع .
انا بقول الرياح الي في سطح الجناح العلوي اسرع من السطح السفلي وذلك نتيجة الميل الموجود في السطح العلوي .
طيب هنا راح اديكم مثال سهل على شان توضح فيه الصورة بزيادة .

:ANSmi le03:: ANSmile03: راح ارجعكم لورا كثير :twaret::twaret::baaa2:

هنا لو وضعت كره في اعلى (الزحليقة) باللغة الجداوية . هل حتكون سرعتها ثابتة او بتزيد .

اعتقد انكم كلكم عرفتو السبب .

طيب الحين سرعتي فوق الجناح اعلى من سرعتي تحت الجناح .
هنا ايش راح تتذكر . او بإيش تذكرك السرعة العالية والسرعة المنخفضة .

اكيد راح تذكرك بمبداء انت درستو وعرفتوا وتم شرحو وهو :Brrnoulli'sPrinciple

من كل الكلام الطويل الي قلناه هنا :
ايش هيا النتيجة الي راح تكونوا فهمتوها وحتطلعو بيها .

اقول لكم ايش هيا :

إنو الضغط تحت الجناح حيكون عالي واكثر من الضغط فوق الجناح بسبب Brrnoulli'sPrinciple هذا راح يؤدي إلى زيادة قوة الرفع (Lift Force ) وبالتالي ترتفع الطائرة .

تقريبا هذه الأسئلة تدور حول نقاط الشرح وإن شاء الله كذا يكون الدرس سهل عليك .
وانــا آســـف إذا طولت عليكم عملية الشرح . لأنو ممكن يكون هذا عيب فيني . وللأمانه هذه كل المعلومات الي انا درستها .
وأتمنى من أخواني الكباتن الي عندهم خلفية عن هذا الموضوع التعقيب عليه والزياده إذا نقصت انا اي حاجة فيه .

والله يوفق الجميع ان شاء الله .

اخوكم m-j

[ابو طلال 12]

جزيت خير يابطل و الله يزيدك علم

[m-j]

الله يوفقك اخوي ابو طلال .. وهذا الي ابغاه الدعوة الطيبة منكم .

وأتمنى انو يكون في احد يستفيد مني بس .

وجزاك الله خير هي الكلمة الي احتاجها والله .

مشكور حبي .

[عاشق الطيارات]

جزااك الله الف الف مليون خير وجزاك الجنة واثابك ...موضوع رائع وكااامل ومميز ودرس بسيييط جداً وحلو ولا الحمد لله مافي تطويل بالسالفه وحلو انك تختصر واوفيت كل شي حقه ووضحت لنا كيف ترتفع الطائرة وعن الـ :Brrnoulli'sPrinciple ... يعطيك الف عافية يا كابتن ..نزل لنا المزيد من الدروس الحلوة نفس هالدرس..مشكور...

[m.alhmed]

احســــــــــــــــنت كابتن جزاك الله الف الف مليار حسنه

الحمد و الشكر لله الى اكرم علينا استاذ ما ينوصف

[airspace]

شكرا لك اخي الكريم

تحياتي

[Cpt.Mohammed]

هو دا الشغل ...
جزاك الله الف الف مليون خير يا كابتن وتحياتى لك مرة اخرى ...
وننتظر دروسك الشيقة بفارغ الصبر

[WILLY WALSH]

والله شرح ممتاز يا كابتن وضروري ان الواحد يفهم هذي القوى

[m-j]

مشكورين على المرووور يا اخواني

وان شاء الله تعم الفائده على الجميع

الله يوفقنا ان شاء الله .... ونسير كباتن

[alakamal]

شكرا على الموضوع الرائع

[m-j]

مشكورين على المروووور ...

وان شاء الله تعم الفائده للجميع

[Promise angel]

MORE AND MORE
أحسن الكلام ماقصر وترك الاثر

[foxbat1980]

أخى العزيز جزاك الله كل خير وأدام عليك الصحة والعافية

[يحيى1]

الدرس ابداع مع العلم اني معلم فيزياء ومهتم بالطيران فشرحك لمبدأ برنولي رائع وشيق ولايحتاج الى اي تعليق وممكن نزيد حاجة بسيطة انه عندما تنطلق الطائرة في المدرج بسبب قانون قوة الفعل ورد الفعل (قانون نيوتن الثالث ) بسرعة عالية تزيد سرعة الهواء المحيط بالطائرة وبسبب تصميم الجناح تكون سرعة الهواء فوق الجناح اكبر من تحت الجناح ويتسبب ذلك في خفض الضغط فوق الجناح مولداً قوة رفع اكبر من قوة وزن الطائرة نحو الاسفل وتطير الطائرة على اثر ذلك

[rudha]

مشكور اخينا ابوطلال وفقك الله ومنتظرين منك المزيد ن الدروس البدائية عن كل مايخص بالاجهزةوعملها وطريقة استخدامها حسب الاولوية قبل الاقلاع وعند الهبوط بالمدرج بما يخص بطائرات التدريب البسيطة التي تحوي اجهزة بسيطة وشكري لك تحياتي اخوك الصقر

[skymaster]

بأرك الله فيك

كفيت ووفيت ياابوطلال

[زينب القصاب]

شكرا تسلم الله يوفقك علة هذا الشرح ]

[كابتن حسون]

جزاك الله خير
ما قصرت وبالتوفيق

[tonymmt]

والله عجز اللسان عن الوصف
مشكور وبارك الله فيك

[الجوال الليبى]

شكراااااااا جزيلا

[سايsai]

الله يعطيك الف عافيه على الدرس والشرح الجميل

في انتظار دروسك القادمه ..

ملاحظة : حلوه كلمة الزحليقة ههههههههههه

[rihab ragab]

شكرا جزيلا

[ثامر العراقي]

جزاك الله خيرا على هذه المعلومات كابتن وشكرا جزيلا

[Mr.FaHaD]

مشكووووووور على الشرح المرتب
و جزاك الله خير

[Soheibben]

فهمت الدرس ألف شكر

[مسرتي]

جزاك الله خيراً يا كابتن فعلاً شرح رائع جداً كتب الله لك الأجر على ذلك
مثال الزحليقة كانت جداً ممتازة حيث كانت السبب في الفهمي مباشرة
كنت اتمنى ان اصبح طياراً ...
ولكن اليوم وصلت 36 سنة ولا اعتقد انه بالامكان صح ؟؟؟؟
ولا انسى ان اشكر ايضاً (يحيى1) بالعبارة اللطيفة كيف ترتفع الطائرة .....
ولكم جزيل الشكر جميعاً