[بو سعود a]

رفضت الهيئة العامة للطيران المدني طلبا من قبل الخطوط السعودية لهبوط طائرات الايرباص A330 في مطاري ابها وجازان رغبة من "السعودية" بزيادة السعة المقعدية فيما عللت "الطيران المدني" رفضها بعدم جاهزية هذه المطارات لاستقبال مثل هذا النوع من الطائرات.
ووفق المصادر يعود رفض الهيئة لوجود تعديلات وصيانة على مدرج مطار ابها لا يمكن لطائرة بهذا الحجم من الهبوط عليه ، وفيما يخص تسيير الرحلات الى جازان رفضت الطيران المدني اصدار تراخيص للطائرة بحجة أن مدرج مطار جاران لايتحمل وزن طائرة الايرباص 330 حيث قدرته لتحمل الوزن الاقصى مصمم لطائرات اخف وزنًا من الايرباص 330 .
امام ذلك أكد لـ "مال" عبدالله الخريف المتحدث الرسمي للهيئة العامة للطيران المدني ان بعض المطارات الداخلية تخضع لمشاريع تطويرية تشمل البنية التحتية ومنهما مطاري ابها وجازان اللذين يتعذر معه بالوقت الراهن استقبال طائرات الركاب ذات البدن العريض وتخضع لمشاريع تطوير مدارج.
وبيّن الخريف ان الطيران المدني تنسّق باستمرار مع الناقلات الوطنية والدولية بشأن ذلك وأردف ان مطاري ابها وجازان سيكونان جاهزان لاستقبال طائرات الايرباص A330 بعد ماتنتهي مشاريع التطوير .
يذكر ان طائرة الايرباص A330 الاقليمية سعتها تصل الى 330 مقعد بدرجتي اعمال وضيافة واصبحت الخطوط السعودية اول مشغل لها بالعالم بعد ماستحوذت على 20 طائرة منها، وبدأت مؤخرًا الخطوط السعودية بتسيير هذي الطائرات للطائف والقصيم كأول مطارين بعد المطارات الرئيسية تخدمها هذة الطائرة .

المصدر
"ط§ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ظ…ط¯ظ†ظٹ" ظٹط±ظپط¶ ط·ظ„ط¨ ط§ظ„ط®ط·ظˆط· ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ظ„ظ‡ط¨ظˆط· ط·ط§ط¦ط±ط§طھ ط§ظ„ط§ظٹط±ط¨ط§طµ A330 ظپظٹ ظ…ط·ط§ط±ظٹ ط£ط¨ظ‡ط§ ظˆط¬ط§ط²ط§ظ† | طµط*ظٹظپط© ظ…ط§ظ„ ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ظٹط©

وين هيئة الطيران المدني يوم السعودية تشتري هالطائرة ما تقول لهم ترى مطارات ابها وجيزان ما تستقبل a330!!!
لكن واضح ان الهيئة هواها ناحية ناس دون ناس

[A350XWB]

يجب على الخطوط السعودية ان تتفاوض مع طيران ناس لسماح لها بتشغيل هذه الطائرة الى هذه الوجهتين الجنوبية ذات الطلب العالي على الرحلات الداخلية ..

طيران ناس هيا من تقرر بتشغيل هذه الطائرة او لا وليس الطيران المدني كما يظن البعض ..

[Flynas]

دخلت على موقع الشركات وعملت بحث
الخطوط السعودية ، طيران الإمارات ، الخطوط القطرية
واعتقد طيران ناس يسير رحلاته من مطار جدة - أبها بطائرات A320
جميع الشركات التي تهبط في مطار أبها و مطار جازان ذات الممر الواحد (ضيقة البدن)
إلى الآن لم يتضح لي أن طيران ناس له علاقة بالموضوع

[saadabdelmohsen]

السعوديه كانت تسير 747 الى ابها من قبل خلال موسم الصيف من جده والرياض لعدة مواسم قبل ان تخرج من الخدمه وكانت تسير ايرباص 300 الى مطار جازان قبل ان تخرج من الخدمه .اتذكر عندما افتتح الامير سلطان رحمه الله توسعة مطار جازان في اواخر التسعينات او بداية الالفيه الثانيه ان عبدالله رحيمي مدير الطيران المدني حينها صرح للاعلام ان المطار معد لاستقبال 747 وجميع انواع الطيارات عريضة البدن . ايضا في اواسط التسعينات اقفل مطار ابها لمده تزيد عن عام كامل بحجة تطوير المدرجات لتتحمل الطيارات الكبيره واستخدمت السعويه خلال تلك الفتره مطار قاعده خميس مشيط الجويه .
هنا سؤال من الكاذب هل هم من ادعوا تطوير المدرجات ومواقف الطيارات ذلك الوقت او ادارة الطيران المدني الحاليه مع الاخذ في الاعتبار ان كلا المطارين كانا يستقبلان رحلات على طيارات عريضة البدن ولسنوات ولم يقف استخدامها لهذين المطارين الا بعد اخراج 747 داش 100 و داش 300 و ايرباص 300 من الخدمه.
الامر واضح منذ ان رفض طلب السعويه بتحويل مطار ابها الاقليمي الى مطار محوري ومنح الترخيص لطيران ناس بل ومنح معونه مقطوعه تبلغ 200 مليون ريال .
الامر واضح ايضا بالنسبه للسعوديه الخليجيه والتي قبل ان تبداء ب6 اشهر منحت ناس ترخيص اتخاذ مطار الدمام كمطار محوري مع العلم ان السعوديه الخليجيه مقرها مطار الدمام .

[Flynas]

اقتباس: أكد لـ "مال" عبدالله الخريف المتحدث الرسمي للهيئة العامة للطيران المدني ان بعض المطارات الداخلية تخضع لمشاريع تطويرية تشمل البنية التحتية ومنهما مطاري ابها وجازان اللذين يتعذر معه بالوقت الراهن استقبال طائرات الركاب ذات البدن العريض وتخضع لمشاريع تطوير مدارج.
وبيّن الخريف ان الطيران المدني تنسّق باستمرار مع الناقلات الوطنية والدولية بشأن ذلك وأردف ان مطاري ابها وجازان سيكونان جاهزان لاستقبال طائرات الايرباص A330 بعد ماتنتهي مشاريع التطوير .

[بو سعود a]

انا اذكر على ايام الايرباص a300 والترايستار اني سافرت عليهم الى مطار ابها

[pakhet]

صحيح ماتطرقتوا اليه اخواني سعد وبوسعود الجامبو 747 والترايستار والايرباص 300 كانت تستخدم مطار ابها من اول التسعينات في رحلات السعوديه المجدوله وجيزان الايرباص 300 .
انا شخصيا في رحله مجدوله سافرت على 747 الى ابها من الرياض وتحديدا 2002 .

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flynas  

مسألة وقت وتستطيع السعودية الهبوط بطراز A330 وغصباً عن زلقوم اللي ما يرضى

في رأيي انها حجج مطاطية

[Flynas]

لا تروحون لتواريخ بعيده ، 2015 في اول ايام عاصفة الحزم ارسلت الخطوط السعودية بوينغ 747 لـ مطار أبها

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

في رأيي انها حجج مطاطية

اخوي فلاي ناس
اخوي ابوسعود .
اي مشاريع تطويريه في مطارات ابهاوجيزان؟وحتى غيرها من المطارات الاقليميه ؟
في ظل الاوضاع الراهنه معظم هذه المشاريع مؤجله الى ان تتحسن اوضاع سوق النفط .
المسأله تحتاج الى سنوت قبل ان تتمكن السعوديه من استخدام 330R لهذين المطارين .
الامر كله كما ذكرت بوسعود مجرد حجج لتثبيت ناس .لن يعدل الحال طالماان اهم المناصب في الطيران المدني يتولاها الان اداريين سابقين من ناس بما فيهم الحمدان المسؤل الاول عن الطيران المدني ومتخذ القرارات ووزير النقل في نفس الوقت .

[A350XWB]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flynas  

لا تروحون لتواريخ بعيده ، 2015 في اول ايام عاصفة الحزم ارسلت الخطوط السعودية بوينغ 747 لـ مطار أبها

لا تروح بعيد قبل 3 شهور هبطت طائرة إيرباص 330 المصبوغة باليوم الوطني في مطار جازان

طائرة “السعودية” لليوم الوطني وصلت جازان .. واليوم تتنقل بين جدة والمدينة وتبوك


ط·ط§ط¦ط±ط© ظ„ظ„ظٹظˆظ… ط§ظ„ظˆط·ظ†ظٹ ظˆطµظ„طھ ط¬ط§ط²ط§ظ† .. ظˆط§ظ„ظٹظˆظ… طھطھظ†ظ‚ظ„ ط¨ظٹظ† ط¬ط¯ط© ظˆط§ظ„ظ…ط¯ظٹظ†ط© ظˆطھط¨ظˆظƒ | ط¹ط§ظ„ظ… ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©

[Nayef028]

للأسف قطاع مهم وحيوي بالنسبة للدوله وللمواطنين والقائمين عليه ليسوا مؤهلين لهذه المهمه عقول متحجره

[سلطان المحمد]

اذكر بالصيف قبل 6 سنوات 3 رحلات يوميا بالجامبو بين الدمام وابها

[FlyingWings]

تقنيا غير صحيح ان المدارج فيها مشكله
لان لو فيه تطوير بالمدارج سيتم اقفال الحركه الجويه بالمطار تماما
كما ان اطوال المدارج جدا كافيه.
انا شخصيا اعتقد ان ناس لكونها تملك استثمار في المنطقه الجنوبيه واصبحت المشغل المحوري للجنوب ولكون الحمدان مدير تنفيذي سابق فيها لها دور بالموضوع
فتسيير رحلات بعدد ركاب كبير للجنوب سيقضم نسبه كبيره من سوق الشركه.