[محمد احمد عسيري]

أعلنت الخطوط الجوية السعودية أمس، عن ترتيباتها لاستلام أولى طائراتها الـ10 من طراز بوينج ( B777 -300ER) المزودة بالأجنحة الجديدة والمميزة للدرجة الأولى الأربعاء المقبل، في مقر شركة بوينج لصناعة الطائرات بمدنية سياتل الأميركية. كما تستلم أربع طائرات أخرى خلال المدة المتبقية من هذا العام، وخمس طائرات خلال العام المقبل، وسيقام بهذه المناسبة حفل رسمي بمقر الشركة بحضور مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية المهندس صالح بن ناصر الجاسر، وعددٍ من المسؤولين بشركتي بوينج والسعودية، والمهتمين بصناعة النقل الجوي ووسائل الإعلام المحلية والأجنبية.

12 جناح مميز
تحتوي الطائرة على 12 جناحا مميزا، حيث يضم كل جناح من أجنحة الدرجة الأولى الجديدة كليًا على مقعدٍ إلكتروني يمكن تعديله إلى مقعد استرخاء منبسط، وسرير مسطح بالكامل، كما أن للجناح أبوابا منزلقة لإضفاء مساحة من الخصوصية التامة، بالإضافة إلى احتواء الجناح لشاشة HD عريضة 24 بوصة للاستمتاع بالمحتوى الترفيهي طوال الرحلة. وتتضمن طاولة كبيرة لتناول الطعام لخدمة ضيفَين، ولوحا إلكترونيا يعمل باللمس يتيح للضيف التحكم الكامل في المقعد، والجناح مزود بنظام إنارة مرن، بالإضافة إلى مساحات خاصة لتخزين الأغراض الشخصية، فضلاً عن ساتر الخصوصية والمصمم بطراز عربي فريد.

مواصفات عالية
تعد الطائرة الجديدة بما تتضمنه من إمكانات متقدمة ومواصفات عالية إضافة مهمة لأسطول "السعودية" الذي يشهد تحديثاً ونمواً غير مسبوقين ضمن برنامج تحديث وتنمية الأسطول تحت مظلة برنامج التحول الذي يجري تنفيذه في المؤسسة وشركاتها ووحداتها الإستراتيجية، حيث يجري استلام 28 طائرة جديدة هذا العام، بينما يتضمن البرنامج خلال عام 2017 استلام 30 طائرة جديدة ومتنوعة من أحدث الطائرات في العالم، إلى جانب برنامجٍ موازٍ لإخراج عدد من الطائرات من الخدمة في خطة تهدف إلى تحديث وتنمية الأسطول، مما سينتج عنه خفض متوسط أعمار الطائرات إلى أقل من أربع سنوات ليكون من أحدث الأساطيل على مستوى شركات الطيران في العالم.


https://www.alwatan.com.sa/Economy/Ne...4&CategoryID=2



الصور من تويتر

[Nayef028]

ماشاء الله من تقدم الى تقدم يالسعوديه

[Stm1986]

خطوة ممتازة و جميلة وأخيرا صار فيه تميز للدرجة الاولى عن درجة رجال الاعمال بالخطوط السعودية .

[saadabdelmohsen]

من الاشياء الممتازه المعموله على هذه الطائرات العشر الاخيره من مجموع 35 طائره 773 من ضمن اسطول السعوديه بالاضافه الى الاجنحه هو ان البزنس معمول بنظام 1-2-1 وليس بنظام 2-2-2
الطلئرات حدد خطوط سيرها
من جده والرياض الى نيويورك وواشنطون ولوس انجلوس
من الرياض فقط الى كل من لندن وباريس .
الطائرات الحاليه الثلاث درجات وعددها 6 ستحول الى درجتين بزنس وسياحي .
سيكتمل وصول هذه الطائرات العشر قبل بدء اجازة الصيف .
اول رحلاتها الدوليه ستكون الرياض باريس
في ديسمبر ستضاف الرياض جده لوس انجلس .

[A350XWB]

شكلها جميل وأنيق بس الشكل مأخوذ من الدرجة الاولى لبوينج 787 دريم لاينر لطيران الإتحاد .!!

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A350XWB  

شكلها جميل وأنيق بس الشكل مأخوذ من الدرجة الاولى لبوينج 787 دريم لاينر لطيران الإتحاد .!!

كشكل ضروري يكون مشابة لأن اغلب نظام الشركات للدرجة الأولى الخاص بالأجنحة لازم يكون نفس هالشكل لأن المساحة محدودة ف تحد من التوسع او التفكير بجديد من نفس النظام فلابد يكون متوافق مع مايوجد بالشركات الثانية شكلا وليس اقل منهم .ولو تلاحظ الإماراتية والاتحاد نفس المخطط شكلا.
المهم واللي عجبني بالسعودية ان الوانها مريحة جدا للنوم والعين. وبالغالب للرحلات الطويلة ضروري الألوان المتوافقة مع درجة الإضاءة الداخلية مع مراعاة الوان تريح العين

[FlyingWings]

تطور راائع لكن بكل تاكيد سعر البزنس والدرجه الاولى بالخطوط السعوديه لن يكرن ابدا بمتناول الطبقه فوق المتوسطه
سيكون سعرا فلكيا لن يدفعه الاثرياء او الشركات.
برأيي قبل تطوير الطائرات الاقدم من طائرات ال777-300 ذات ال3 درجات
يجب ايقاف تشغيل ال777-200 علي الرحلات البعيده
بصراحه شي اصبح غير مقبول ومنتج الخطوط السعوديه صار فيه ظلم واضح واختلاف شاسع رغم دفع نفس المبلغ -كما ناقشناه مسبقا-
ابوي سافر قبل كم يوم على رحله الي جوانزو من جده بطائرة hz-aka
حرام ينقال علي ذيك الكراسي بزنس
والمشكله يدفع زي الي يدفعه الي رايح باريس او لندن وفرق الخدمه كبير
برأيي انه خلال الاشهر القادمه تخصص ال777-200 لرحلات شبه القاره الهنديه -لانها وجهات قريبه نسبيا-
وذلك الى حين خروج تلك الطائرات من الخدمة
او ان اسعارها تكون مخفضه فعلا نقابل الخدمة المنخفضة

[kuwaiti-pilot]

الدرجة الاولى على السعودية فخامة بكل ماتعنيه الكلمة والالوان جدا جميلة

[Stm1986]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

تطور راائع لكن بكل تاكيد سعر البزنس والدرجه الاولى بالخطوط السعوديه لن يكرن ابدا بمتناول الطبقه فوق المتوسطه
سيكون سعرا فلكيا لن يدفعه الاثرياء او الشركات.
برأيي قبل تطوير الطائرات الاقدم من طائرات ال777-300 ذات ال3 درجات
يجب ايقاف تشغيل ال777-200 علي الرحلات البعيده
بصراحه شي اصبح غير مقبول ومنتج الخطوط السعوديه صار فيه ظلم واضح واختلاف شاسع رغم دفع نفس المبلغ -كما ناقشناه مسبقا-
ابوي سافر قبل كم يوم على رحله الي جوانزو من جده بطائرة hz-aka
حرام ينقال علي ذيك الكراسي بزنس
والمشكله يدفع زي الي يدفعه الي رايح باريس او لندن وفرق الخدمه كبير
برأيي انه خلال الاشهر القادمه تخصص ال777-200 لرحلات شبه القاره الهنديه -لانها وجهات قريبه نسبيا-
وذلك الى حين خروج تلك الطائرات من الخدمة
او ان اسعارها تكون مخفضه فعلا نقابل الخدمة المنخفضة

اذا ارتفعت الأسعار لمستوى لا تستطيع عليه الطبقة فوق المتوسطة اتوقع ان يؤدي هذا الى خسائر كبيره على الشركة خصوصا في ظل الأوضاع الاقتصادية و انخفاض الاجور و عدم اعتماد الخطوط السعودية على سياسة الترانزيت الى الان .

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A350XWB  

شكلها جميل وأنيق بس الشكل مأخوذ من الدرجة الاولى لبوينج 787 دريم لاينر لطيران الإتحاد .!!

سلمك الله اخي الشركات المصنعه للمقاعد تعرض نماذجها وشركات الطيران تختار مايناسبها فحتما سترى تشابه كبير مع اختلافات بسيطه جدا وليس هناك تقليد وﻻشئ مأخوذ من هذه الشركه او تلك فهذا هو مايصنع ويعرض على شركات الطيران من قبل الشركات اللتي تصنع المقاعد وهي 5 او 6 شركات في العالم كله لذلك تجد تشابه كبير بل يكاد يكون تطابقا .
قليل من الشركات تطلب تصميم خاص لها فهو يكلف كثير ويكون لها فقط وهذا امر نادر الحدوث .
السعوديه 1985م عمل تصميم خاص لها فيما عرف باسم الفارس وهي مقاعد تعد افخم ماصنع في ذلك الوقت .

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

تطور راائع لكن بكل تاكيد سعر البزنس والدرجه الاولى بالخطوط السعوديه لن يكرن ابدا بمتناول الطبقه فوق المتوسطه
سيكون سعرا فلكيا لن يدفعه الاثرياء او الشركات.
برأيي قبل تطوير الطائرات الاقدم من طائرات ال777-300 ذات ال3 درجات
يجب ايقاف تشغيل ال777-200 علي الرحلات البعيده
بصراحه شي اصبح غير مقبول ومنتج الخطوط السعوديه صار فيه ظلم واضح واختلاف شاسع رغم دفع نفس المبلغ -كما ناقشناه مسبقا-
ابوي سافر قبل كم يوم على رحله الي جوانزو من جده بطائرة hz-aka
حرام ينقال علي ذيك الكراسي بزنس
والمشكله يدفع زي الي يدفعه الي رايح باريس او لندن وفرق الخدمه كبير
برأيي انه خلال الاشهر القادمه تخصص ال777-200 لرحلات شبه القاره الهنديه -لانها وجهات قريبه نسبيا-
وذلك الى حين خروج تلك الطائرات من الخدمة
او ان اسعارها تكون مخفضه فعلا نقابل الخدمة المنخفضة

اخوي واستاذي سيتم اخراج جميع 772 ذات الثلاث درجات تباعا وقد اخرجت فعلا واحده قبل كم اسبوع وسيتم كذلك اخراج جميع 772 ذات الدرجتين وقد اخرجت واحده ايضا قبل اقل من اسبوع على منتصف 2017 ستكون جميع 772 قد اخرجت من الخدمه .
حتما سعر الدرجه الاولى سيزيد لان عدد المقاعد قد نقص من 30 مقعدا او 24 الى 12 جناحا .
البزنس رغم تطويره سيبقى سعره كما هو رغم انه سيكون افضل من الدرجه الاولى الحاليه على 773 المستلمه العامين الماضيين لذلك ستشد هذه الدرجه اصحاب الطبقه فوق المتوسطه وخصوصا انها ستكون سرير كامل ونظام 1-2-1 وليس 2-2-2.
الاهم هو سعر درجة الضيافه فغالبية الاسر تسافر على هذه الدرجه .
بالنسبه لغوانزو ستسير لها 787 بداية من مارس كما ستسير الى تورنتو وسنغافورا وحتما نقاط في اوروبا مثل مدريد وفرانكفورت وجنيف مع بداية فصل الصيف حيث سيتم استلام 7 طائرات 787 جديده بالاضافه الى الاربع الحاليه فيكون عددها 11 طائره .
لكن روما وميلانو وميونخ ستستمر غالبا 320

[saleh alali1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

من الاشياء الممتازه المعموله على هذه الطائرات العشر الاخيره من مجموع 35 طائره 773 من ضمن اسطول السعوديه بالاضافه الى الاجنحه هو ان البزنس معمول بنظام 1-2-1 وليس بنظام 2-2-2
الطلئرات حدد خطوط سيرها
من جده والرياض الى نيويورك وواشنطون ولوس انجلوس
من الرياض فقط الى كل من لندن وباريس .
الطائرات الحاليه الثلاث درجات وعددها 6 ستحول الى درجتين بزنس وسياحي .
سيكتمل وصول هذه الطائرات العشر قبل بدء اجازة الصيف .
اول رحلاتها الدوليه ستكون الرياض باريس
في ديسمبر ستضاف الرياض جده لوس انجلس .

بارك الله فيك ابوفهد
ال 777 صارت 3 نماذج وهذا ممكن يكون فيه ظلم
لان ممكن اسافر رحله الى نيويورك على البزنس على طائرة ak17 وغيري يسافر على نيويورك بزنس على ak22 والمقاعد البزنس تختلف كليا ak17 شبه سرير اما ak22 سرير كامل والنموذج الثالث مثل ماتفضلت وقلت بزنس 1-2-1 وندفع نفس المبلغ.

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saleh alali1  

بارك الله فيك ابوفهد
ال 777 صارت 3 نماذج وهذا ممكن يكون فيه ظلم
لان ممكن اسافر رحله الى نيويورك على البزنس على طائرة ak17 وغيري يسافر على نيويورك بزنس على ak22 والمقاعد البزنس تختلف كليا ak17 شبه سرير اما ak22 سرير كامل والنموذج الثالث مثل ماتفضلت وقلت بزنس 1-2-1 وندفع نفس المبلغ.

الله يطول عمرك اخوي صالح اتفق معك انه من الضروري تطوير جميع مقاعد درجة الاعمال في طائرات الخطوط السعوديه وان تكون مماثله للعشر طائرات الاخيره من 773 و كذلك 787 والى ان يتم التطوير يجب ان يفرق بين الاسعار .

[pakhet]

استاذ سعد .
ليس جميع طائرات السعوديه يجب ان تكون مقاعد البزنس فيها متماثله فمثلا 330 الاقليميه ممتازه وﻻيعقل ان تكون 1/2/1 ولان رحلاتها متوسطه وقصيرة وكذلك مقاعد الطائرات المخصصه لشبه القاره الهنديه ولكن يجن ان تكون متماثله بالنسبه للطائرات المخصصه للرحلات البعيده مثل مانيلا وغوانزو وسنغافوره وكوالالمبور وجاكارتا وجوهانسبرغ وكازابلانكا .

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

اعلان السعودية عن الاجنحة

[saleh alali1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

الله يطول عمرك اخوي صالح اتفق معك انه من الضروري تطوير جميع مقاعد درجة الاعمال في طائرات الخطوط السعوديه وان تكون مماثله للعشر طائرات الاخيره من 773 و كذلك 787 والى ان يتم التطوير يجب ان يفرق بين الاسعار .

وعمرك حبيبنا
حبيت اسالك البزنس هذا على 777 يبدا من كم ?ak


وهل اذا تغير التوزيع بتتغير الى 1-2-1 بتتغير المقاعد

[عاشق A380]

الطائرة HZ-AK36 حسب آخر تحديث
ستغادر بمشيئة الله تعالى إلى الرياض الساعة 2315 بتوقيت المملكة

[محمد احمد عسيري]

أشكر الجميع على مشاركاتهم

تجهيز الطائرة بإيفيرت



Boeing 777-3FG/ER - Saudia - Saudi Arabian Airlines | Aviation Photo #4045921 | Airliners.net

[قرناس القرناس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد احمد عسيري  

أشكر الجميع على مشاركاتهم

تجهيز الطائرة بإيفيرت



Boeing 777-3FG/ER - Saudia - Saudi Arabian Airlines | Aviation Photo #4045921 | Airliners.net

احترم جميع الأذواق .. ولكن صبغة السعودية الحالي هو الأفخم خصوصا على ٧٧٣ كما في الصورة .. الطائرة الان في الجو باتجاه المملكة ولكن الغريب ان وجهتها الرياض وليس جدة على غير المعتاد

[kuwaiti-pilot]

ياجماعة الخير نبي نشوف مقاعد البزنس والسياحية

[A350XWB]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaiti-pilot  

ياجماعة الخير نبي نشوف مقاعد البزنس والسياحية

البزنس 36 مقعد





السياحة 242 مقعد

[محمد احمد عسيري]

صورة للطائرة بعد الاقلاع من ايفيرت بموقع airliners
تسجيل HZ-AK36

Boeing 777-3FG/ER - Saudia - Saudi Arabian Airlines | Aviation Photo #4066085 | Airliners.net

[kuwaiti-pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A350XWB  

البزنس 36 مقعد





السياحة 242 مقعد

يعطيك الف عافية يالغالي على الصور وبالتوفيق للخطوط السعودية

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

مزيد من الصور

[محمد احمد عسيري]

«السعودية» احتفلت بوصول طائرتها الأولى المزودة بأجنحة الدرجة الأولى

رئيس الطيران المدني: لا تراخيص جديدة بالمملكة وسندعم الحالية أسوة بـ «السعودية»


قال وزير النقل رئيس الهيئة العامة للطيران المدني المكلف رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية سليمان الحمدان"أن برنامج تطوير البنى التحتية في كافة المطارات يسير بخطوات حثيثة متوقعاً أن يستكمل تطوير كافة المطارات خلال الأربعة أعوام القادمة".

جاء ذلك خلال مؤتمر صحفي للحمدان ومدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية م. صالح الجاسر بمناسبة وصول طائرة "السعودية" الأولى الجديدة من طراز بوينج (B777-300ER) إلى مطار الملك خالد الدولي بالرياض ظهر اليوم الخميس قادمةً من مدينة سياتل بالولايات المتحدة الأمريكية وهي الطائرة الأولى من أصل 10 طائرات تم الاستحواذ عليها تصل 4 منها قبل نهاية هذا العام و5 أخريات العام المقبل.

وفيما يتعلق بشركات الطيران التي دخلت إلى السوق المحلي حديثاً قال الحمدان :" شركات الطيران الجديدة نسما والخليجية مؤشراتها إيجابية ومشجعة جداً ونتوقع تحقيقها لنجاح كامل في خدمة المنطقتين الشمالية والجنوبية، إضافة إلى شركة أديل الذراع الاقتصادي للخطوط السعودية والتي من المتوقع تدشينها خلال النصف الأخير من العام القادم وجميع هذه الشركات سوف تخدم قطاعا كبيرا في المملكة، وإذا أخذنا في الحسبان الخطط الطموحة التي اعتمدتها الخطوط السعودية في زيادة حجم الأسطول والسعة المقعدية سوف يتضاعف خلال الثلاثة سنوات القادمة".

معتبراً من خلال المعطيات السابقة بأن السوق سوف يحظى بطاقة واستيعابية كافية للسوق المحلي والإقليمي، وقال :"ليس هناك أي خطط لمنح أي تراخيص إضافية وسوف ندعم الشركات المرخصة حالياً حتى نضمن نجاحها كما حققته أختهم الكبرى الخطوط السعودية".

وتابع قوله :" لدينا 27 مطارا في المملكة، وهناك بعض المطارات الذي تجري الدراسة لاستغلالها ، فعلى سبيل المثال هناك نقاش لتشغيل مطار الجبيل وتم اتفاق مبدئي بهذا الخصوص ونحن في المراحل النهائية، ايضاً هناك نقاش لتشغيل مطار رأس مشعاب الذي سيخدم منطقة رأس الخير والتي ستصبح إحدى المناطق الصناعية للتعدين المهمة في المملكة، وتخدم الخفجي والسعيرة، إضافة إلى بعض المطارات التي تستخدمها شركة أرامكو.

وعن خصخصة المطارات قال الحمدان : "بدأنا في تحويل شركة مطارات الرياض الى شركة خاصة، وايضاً مطار المدينة المنورة هو باكورة العمل الاولى مع القطاع الخاص، والمطار المستهدف بعد ذلك هو مطار الملك فهد الدولي بالدمام ومطار الطائف نحن في المراحل النهائية لطرح المنافسة وسوف يطرح للقطاع الخاص كما عمل في مطار المدينة، اما مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة فسوف يسند تشغيله إلى شركة عالمية وذلك نظراً لتكلفته العالية والتي تجاوزت 32 مليار ريال ، والمطارات الأخرى تعتمد على الطاقة التشغيلية في هذه المطارات".

وعن مبادرات الخطوط السعودية الجديدة بين المهندس الجاسر أن الخطوط السعودية أطلقت خطتها الطموحة رحلة السعودية 2020م وبرنامج ״التحوّل״ بمجالاته المختلفة من أجل تحقيق التحول الجذري في مستوى الأداء والخدمات ومواجهة المنافسة على المستويين الإقليمي والدولي والمتغيرات المتسارعة في صناعة النقل الجوي، موضحاً انها تمضي بخطوات حثيثة في تنفيذها، حيث ان الفكرة العامة منها هو ان يتم مضاعفة ما تم إنجازه في سبعين عاماً خلال سبع سنوات وهناك خمسة عناصر اساسية تحت هذه الاستراتيجية هي تحديث الاسطول وتعزيز الإنتاجية وكفاءة التشغيل وتحسين الخدمات ومواءمة وطرح منتجات جديدة، كما تم اطلاق 21 مبادرة رئيسية وتحت كل مظلة عشرات المبادرات الفرعية وبإجمالي أكثر من 120 مبادرة داخل المؤسسة.

وعن ما قدمته بوينج للخطوط السعودية قال الجاسر : علاقة الخطوط السعودية مع بوينج تمتد لأكثر من 70 عاماً ونحن نعمل معاً بروح الشراكة وهناك العديد من مجالات التعاون المختلفة منها التدريبية من خلال شركة تجمع بوينج مع شركة الخطوط السعودية لهندسة وصناعة الطيران، وتهدف إلى توطين صيانة الطائرات المروحية في المملكة، وهناك دراسات مشتركة في المعاهد التدريبية والصيانة والطيران، إضافة إلى العديد من أوجه التعاون والتنسيق المشترك.

وكانت الطائرة الأولى الجديدة من طراز بوينج (300ER- B777) قد وصلت إلى مطار الملك خالد الدولي بالرياض "اليوم "الخميس قادمةً من مدينة سياتل الأمريكية وهي الطائرة الأولى من أصل 10 طائرات تم الاستحواذ عليها تصل 4 منها قبل نهاية هذا العام و5 أخريات العام المقبل.

وكان في استقبال الطائرة الحمدان والسفير الأميركي في المملكة جوزيف ويست فل ووصل على متن الطائرة الأولى مدير عام الخطوط السعودية صالح بن ناصر الجاسر والوفد الإعلامي المرافق، عبر رحلة مباشرة رقمها (SV9036) استغرقت 14 ساعة وحلقت على علو 37 الف قدم والتي كانت بطاقم قيادة وملاحين من الكوادر السعودية الذين تلقوا تدريبهم في مختلف أنحاء العالم، وهم الكابتن سالم العمودي والكابتن طارق عابد والمساعدان علاء عقاد و أشرف الجحدلي ومشرف الرحلة محمد نعمة الله ومضيف أول عبدالمجيد موزان.

وصول أحدث طائرات السعودية لمطار الملك خالد الدولي
https://www.alriyadh.com/1547000

[saadabdelmohsen]

خطاء في تصريح الحمدان فهو ذكر ان نسما والخليجيه لخدمة المنطقتين الشماليه والجنوبيه والواقع اذا كان يعلم اوﻻيعلم ان السعوديه الخليجيه هي لخدمة المنطقه الشرقيه داخليا ودوليا حيث ان الدمام هو مركز عملياتها اما عن نسما فحايل مركز عملياتها اسميا ولكننا سنراها واقعيا تتمحور عملياتها من الرياض وجده .
الامر الثاني هو ذكره ان الهيئه منحت فرصه للسعوديه كي تقف على قدميها واتنطلق والواقع الحقيقي انها منحت ناس هذه الفرصه وليس السعوديه حيث ان السعوديه منطلقه من الخمسينات وليس الان .
ياليت تعمل دوره لتدريب البعض على الكلام والابتعاد عن الميول وان ﻻيخرج احد منهم إﻻ بورقه مكتوبه كي يعي مايقول ويورد معلومات صحيحه