[La Capitano]

World's busiest airport couldn't give world's biggest airliner a gate


Atlanta (CNN)More than 500 passengers aboard the first Qatar Airways flight to Atlanta flew 7,400 miles from Doha, Qatar, without incident, but during the final few hundred yards of their journey they got caught up in an international dustup between airline heavyweights.

Here at the world's busiest airport -- with seven concourses and more than 200 gates -- a gate for the Super Jumbo Airbus A380 could not be provided. That forced Qatar Airways passengers to deplane Wednesday via mobile stairs and shuttle buses.
Atlanta's airport has only one gate that can accommodate the A380 -- the world's largest airliner. The airport and resident hub carrier Delta Air Lines said they could not make that gate available.
The very public battle between Delta Air Lines, the world's second largest airline, and competitor Qatar Airways represents a microcosm of the national debate over whether the amount of alleged government subsidies foreign airlines receive violates international Open Skies agreements.
Hundreds of Qatar passengers were inconvenienced in Atlanta. Some wanted to know who to blame for not having a jetway where they could deplane. The airport and Delta blamed the airline for not giving enough notice that it was sending a Super Jumbo to an airport with only one gate that could handle such a big plane.
It is a part of the common use lease agreement that we have," said airport spokesman Reese McCranie. "We have to be given a certain amount of time when there is an equipment swap."
Four to six Delta aircraft needed access to the A380 gate at the time the Qatar Airways plane requested access.
"... there wasn't anywhere Delta could put them," McCranie added.

Delta offered as a "solution" a scenario that included parking the A380 on a remote stand near the international terminal. "Despite limited time to solve for the request, Delta offered solutions to allow Qatar to use the gates while ensuring our own schedule remained accommodated during a heavy traffic period at the international terminal," Delta said in a written statement.
"Delta applies for accommodations months in advance," a Delta spokeswoman said. "Qatar did not do that when asking for the A380." The A380 was scheduled for the flight at least a month in advance, according to several widely published reports.

When asked if the airline gave enough notice to schedule access to the gate, Gunter Saurwein, Qatar Airways' vice president for the Americas, smiled and said, "In general yes, we gave some lead time that we would be here."
When asked if Delta may have deliberately prevented Qatar from using the gate, Sawrwein said, "I do not want to comment on that. We as an airline don't finger point."

The crew deplaned the double-decker jet's 517 passengers in 45 minutes, including some disabled travelers. Although that's much longer than it usually takes to deplane via a jetway, Sawrwein described it as a success under the circumstances.
Later, the outbound A380 flight experienced a two hour delay due to the same gate situation.

Using the Super Jumbo for this flight was a one-off for Qatar Airways' inaugural, making the gate dilemma unlikely to occur again on this route. Future Qatar Airways flights between Doha and Atlanta are scheduled to use Boeing 777-200LRs, which will have access to an airport gate and jetway.

U.S. carriers claim that Qatar Airways and other Persian Gulf airlines receive billions of dollars in subsidies and have done so for many years, if not decades. They also allege that government handouts to Gulf carriers have enabled the funding of new routes and new aircraft.
While Delta accuses Qatar of improperly using subsidies to fund new routes, many argue that Qatar offers passengers a higher quality experience at a more competitive price.
The feud between the two carriers escalated last March when Qatar Airways CEO Akbar Al Baker said he'd launched the Atlanta route "to rub salt into the wounds of Delta."

CNN

[fofo1233]

يقال انه تصرف عنصري من شركة دلتا حيث قامت بحجز بوابتين والله أعلم

[pakhet]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fofo1233  

يقال انه تصرف عنصري من شركة دلتا حيث قامت بحجز بوابتين والله أعلم

تبريرات معتاده .
الرحلات القطريه مقرره على 777 وغيرت للدعايه في الرحله الاولى الى 380 ووصول الرحله صادف وقت الذروه في مطار اتلانتا وبوابات الطائرات الكبيره كانت كلها مزدحمه . الغريب اننا نفسر كل شئ بأنه عنصري !!!!

[عاشق A380]

إذا استبعدنا سوء النية بحكم أن المطار هو مركز عمليات دلتا ايرلاينز الرئيسي وتصريحات الباكر عن طائرات دلتا

فأعتقد أنه كان يمكن تلافي ماحصل بحجز البوابة مبكراً
شكراً على النقل

[Dreamliner_787]

عندنا بالإدارة العامة للطيران المدني الكويتي يتم تنسيق وترتيب الطائرات على البوابات لموسم كامل من قبل قسم الجداول بناء حسبة تعتمد على عدة أمور - حجم الطائرة ونوعها ووقت وصولها ..إلخ
الموسم الصيفي يبدأ في 26 مارس وينتهي في 29 أكتوبر
الموسم الشتوي يبدأ في 30 أكتوبر وينتهي في 25 مارس
ولا يوجد لدينا حجز يومي أو أسبوعي ولا يوجد أفضلية لأي شركة على الأخرى
حتى الكويتية سبق وأن أجتمعت معنا لتطلب أن تكون لها الأولوية في البوابات وتم رفض الطلب

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

عندنا بالإدارة العامة للطيران المدني الكويتي يتم تنسيق وترتيب الطائرات على البوابات لموسم كامل من قبل قسم الجداول بناء حسبة تعتمد على عدة أمور - حجم الطائرة ونوعها ووقت وصولها ..إلخ
الموسم الصيفي يبدأ في 26 مارس وينتهي في 29 أكتوبر
الموسم الشتوي يبدأ في 30 أكتوبر وينتهي في 25 مارس
ولا يوجد لدينا حجز يومي أو أسبوعي ولا يوجد أفضلية لأي شركة على الأخرى
حتى الكويتية سبق وأن أجتمعت معنا لتطلب أن تكون لها الأولوية في البوابات وتم رفض الطلب

اسمح لي عالمداخلة اخوي فهد لكن احيانا اشوف في بوابات مو مستغله والطيارة بأخر الدنيا اتكلم عن حزة الفجر من 3 الي 6 صباحا يعني مافي رحلات كثيرة.. والبوابات اكثر من وحدة فاضية.
يعني لو تشتغل بوابة بكوادرها ل طيارة ورا طيارة اريح من المواقف البعيدة وتشغيل الباصات الخ...
وشكرا.

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

اسمح لي عالمداخلة اخوي فهد لكن احيانا اشوف في بوابات مو مستغله والطيارة بأخر الدنيا اتكلم عن حزة الفجر من 3 الي 6 صباحا يعني مافي رحلات كثيرة.. والبوابات اكثر من وحدة فاضية.
يعني لو تشتغل بوابة بكوادرها ل طيارة ورا طيارة اريح من المواقف البعيدة وتشغيل الباصات الخ...
وشكرا.

هلا فيك بوجاسم
حقيقة الموضوع وتفاصيلة يعود لقسم الجدول وهو قسم آخر غير القسم الذي اعمل فيه حالياً
لكني سأنتقل لهم قريباً إن شاء الله
حسب ما فهمت منهم أنها حسبة وتوزيع موسمي وليس يومي أو شهري أو اسبوعي
وبعض الشركات تطلب أن تقف بعيداً لكي تتجنب دفع رسوم البوابة وهو رسمي رمزي بالمناسبة

[mohammad alajmi]

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=160978
القطرية تتهم دلتا بأنها السبب!

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

هلا فيك بوجاسم
حقيقة الموضوع وتفاصيلة يعود لقسم الجدول وهو قسم آخر غير القسم الذي اعمل فيه حالياً
لكني سأنتقل لهم قريباً إن شاء الله
حسب ما فهمت منهم أنها حسبة وتوزيع موسمي وليس يومي أو شهري أو اسبوعي
وبعض الشركات تطلب أن تقف بعيداً لكي تتجنب دفع رسوم البوابة وهو رسمي رمزي بالمناسبة

التركية والقطرية وطيران الامارات هم اللي لهم رحلات وصول بين الثالثة فجرا والسادسة صباحا اقلاعهم او قبل.
ليس هناك اي شركات غيرهم هالحزة والله اعلم لأن بعد الوقت هذا توصل رحلات شرق اسيا الكويتية لتجهيزها لاوربا و رحلة للبريطانية. هذول من 6 الي 8 مواعيد وصولهم.
ف الامر بسيط والبوابات كثيرة ياليت نشوف بوابات المطار تكون ممتلئة ومستغلة في فترة الفجر.
شاكر لك الاهتمام ونرجو ايصال ونقل وجهة نظرنا لزملائك.

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

التركية والقطرية وطيران الامارات هم اللي لهم رحلات وصول بين الثالثة فجرا والسادسة صباحا اقلاعهم او قبل.
ليس هناك اي شركات غيرهم هالحزة والله اعلم لأن بعد الوقت هذا توصل رحلات شرق اسيا الكويتية لتجهيزها لاوربا و رحلة للبريطانية. هذول من 6 الي 8 مواعيد وصولهم.
ف الامر بسيط والبوابات كثيرة ياليت نشوف بوابات المطار تكون ممتلئة ومستغلة في فترة الفجر.
شاكر لك الاهتمام ونرجو ايصال ونقل وجهة نظرنا لزملائك.

انا قريباً ان شاء الله راح انتقل الى قسم الجداول
وراح استلم تقسيم البوابات واعتماد الجداول بالسستم
واوعدك بأني راح اعطيك النتائج اول بأول