[Eyad09]

السلام عليكم ..


اليوم لقيت خبر في أحد المواقع ، الخبر يقول مثل العنوان بالضبط ، أن السعودية تنظر في طلب أربعة طائرات A380 لاستبدال ال747 ..


https://www.bloomberg.com/news/articl...ear-retirement




الخبر يقول ان الخطوط ناوية تقريبا تضاعف أسطولها بسنة 2020 (200 طائرة) ، وانها قد تطلب الكثير من الطائرات في معرض دبي الشهر القادم .. الطائرات الي عليها النظر A380 ، 777 ، و 777x


ملاحطة: الخبر مصدره أمس مع مقابلة لعبدالمحسن جنيد ، لكن الموقع يقول انه هو الرئيس التنفيذي ، واضح انهم غلطانين ، لكن ايش منصبه جنيد؟
(تعديل: غلطت كنت أحسب الجاسر هو الرئيس التنفيذي .. شكرا للتعديل)

اش رأيكم في الخبر؟ مجرد إشاعة؟




رأيي الشخصي: كنت متوقع من زمان السعودية تطلب ال 380 أقلها لتستبدل الطائرات الملكية القديمة 747 ، مو مطلوب انها تمتلئ أصلا ، وحجمها يسمح بتعديلها من الداخل لتكون مناسبة للملك ..

[خطاط]

اذا الخبر صحيح فالسياسة خلف هذا القرار ..
سيخرجون 747 بحجة عدم جدوى تخصيص اطقم لأربع طائرات فقط .. و 4 طائرات380 ستكون طاقمها نفس 777 يعني؟؟
الافضل شراء 748 مادام الطاقم موجود اصلاً

اتخيل رحلة الرياض - جدة بالـ380 . ستتأخر الرحلة ساعتين بسبب لعبة الشطرنج التي ستحصل على الطائرة و ايضا كرة القدم و السلة

[Flynas]

اذكر تصريح للمهندس صالح الجاسر قال فيه ان A380 تحتاج إلى بنية تحتية والتي لا تتوفر في المطار الحالي
الطائرات اللي تهتم فيهم السعودية اﻵن هي B777 وفي المستقبل B777X
شكرا لك إياد باشا

[mijamaan]

عبدالمحسن جنيد الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط السعودية للطيران
واعتقد ان السعودية بحاجه لتنويع الاسطول بالأضافه ان A380 سوف تخدم الخطوط خاصه في مواسم الحج والعمره. وبالنسبه للسعه المقعديه لايوجد فرق كبير بينها وبين 747 لكن الان الراكب اصبح لديه وعي وفضول لتجربة طائرات جديدة وهي فرصه تسويقيه وكذالك خدميه

[Golden Flyer]

انا اتمنى ان الخطوط السعودية تطلق حملة اعلامية حول موضوع الاونلاين التشيك ان وذلك من أجل القضاء على ظاهرة تبديل المقاعد بسبب العوائل أو النساء ولك يكون بتخصيص مقاعد معينة للنساء والعوائل ويتم حجبها في الاونلاين تشيك ان وفتحها قبل الرحلة اذا لم تمتلئ الطائرة، ﻷن موضوع تبديل المقاعد مزعج في الحقيقة.

[mohammad alajmi]

اشك بالخبر.
لأن قبل فترة قريبة الخطوط السعودية صرحت انها لاتفكر بالطائرة بالوقت الحالي.
وحتى موسم الحج.. يعني مو معقولة اشتري طيارة بهالحجم والمبلغ هذا علشان بس موسم حج ! العملية خسرانه.
الطائرات دائما تحتاج تشغيل يومي بطاقم وركاب ووجهات الخ.. عملية التأجير اظن افضل للخطوط في موسم الحج.
ال777 وال787 وال330 بالاسطول للوجهات البعيدة بالاضافة لل320 للوجهات القريبة تكفي وتوفي للفترة القادمة مع تسلم الطائرات اولا بأول خلال جدول التسليم اللي يصل خلال السنوات قادمة.
بالتوفيق للخطوط السعودية.

[mijamaan]

اتفق معك ويمكن تشتغل في خطوط داخليه مثلاً الرياض جدة او جدة الدمام مع تخفيض رحله واحده على اي من هذه الخطوط والاكيد انها راح تكون ممتلئه في كل يوم خاصه وجهة الرياض جدة ناهيك عن المواسم وخاصه الصيف رحلات اوروبا مثل باريس ولندن

[Eyad09]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flynas  

اذكر تصريح للمهندس صالح الجاسر قال فيه ان A380 تحتاج إلى بنية تحتية والتي لا تتوفر في المطار الحالي
الطائرات اللي تهتم فيهم السعودية اﻵن هي B777 وفي المستقبل B777X
شكرا لك إياد باشا

بالعكس الجاسر قال انهم شغالين لتجهيز البنية التحتية في مطار الرياض وجدة لاستقبال 380 ولمح انهم ممكن يطلبونها وقتها

لو توصل الخبرين مع بعض ممكن تحصل احتمالية ولوبسيطة للصفقة

المصدر:
https://www.alarabiya.net/ar/aswaq/sp...ل-3-سنوات.html

تصريح الجاسر كان قبل 4 شهور

[Flynas]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eyad09  

بالعكس الجاسر قال انهم شغالين لتجهيز البنية التحتية في مطار الرياض وجدة لاستقبال 380 ولمح انهم ممكن يطلبونها وقتها

لو توصل الخبرين مع بعض ممكن تحصل احتمالية ولوبسيطة للصفقة

المصدر:
https://www.alarabiya.net/ar/aswaq/sp...ل-3-سنوات.html

تصريح الجاسر كان قبل 4 شهور

اشكرك على التصحيح .. اعتمدت على ذاكرتي اللي دائما تخوني :iconloli:
هذا الجزء اﻷخير من تصريح المهندس صالح الجاسر

اقتباس: وأشار الجاسر إلى أنه لا يمكن عقد صفقات في هذا المجال قبل الانتهاء من البنية التحتية.

[saadabdelmohsen]

الخطوط ﻻتفكر نهائيا بضم 380 و 748 وﻻتصدقون اللي تسمعونه .
الخطوط للرحلات البعيده 777 و 787 ومستقبلا 777 اكس.
الرحلات القصيره والمتوسطه 320 و 321 و 330 و 330 ريجنال .

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mijamaan  

عبدالمحسن جنيد الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط السعودية للطيران
واعتقد ان السعودية بحاجه لتنويع الاسطول بالأضافه ان A380 سوف تخدم الخطوط خاصه في مواسم الحج والعمره. وبالنسبه للسعه المقعديه لايوجد فرق كبير بينها وبين 747 لكن الان الراكب اصبح لديه وعي وفضول لتجربة طائرات جديدة وهي فرصه تسويقيه وكذالك خدميه

آخر شي تفكر فيها السعودية هو التسويق

يكفي ان تشاهد مقصورة الطائرات المستأجرة للحج .. الراكب سيذكر فقط انه ركب السعودية و لن يعلم ان الطائرات تتبع لقطاع مستقل عن الشركة .. و لو السعودية تهتم لوضع حل لهذه المشكلة التي تسيء لها سنوياً منذ قرون

وبنظرة اخرى الى اعلاناتهم المخجلة عن الشركة في وسائل التواصل الاجتماعي
ستعرف ماذا يعني لهم التسويق

[AISAAB]

خطة السعودية المقررة لها مستقبلا وهي عدم الاعتماد على الطائرات الكبيرة 380 أو 747 ، أعتقد أنها ناجحه وفعالة لإعادة الخطوط السعودية لأعتلاء العرش في الشرق الأوسط في مدة قصيرة .

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Golden Flyer  

انا اتمنى ان الخطوط السعودية تطلق حملة اعلامية حول موضوع الاونلاين التشيك ان وذلك من أجل القضاء على ظاهرة تبديل المقاعد بسبب العوائل أو النساء ولك يكون بتخصيص مقاعد معينة للنساء والعوائل ويتم حجبها في الاونلاين تشيك ان وفتحها قبل الرحلة اذا لم تمتلئ الطائرة، ﻷن موضوع تبديل المقاعد مزعج في الحقيقة.

اذكر أني قرأت هنا أن قراراً سيصدر بخصوص هذا الموضوع
لكن قراراتهم مؤقتة التطبيق .. مثل قرار تطابق اسم المسافر مع الهوية ..
سافرت عدة مرات الاشهر الماضية و لم اشاهد أي تدقيق في المطار

[Eyad09]

فيه جزئية ثانية ممكن يكون لها علاقة في الموضوع .. ممكن لا ..


الماليزية 380 هبطت في مطار المدينة ، مع العلم انه الماليزية عارضة بعض ال 380 و 777 اللي عندها للبيع من فترة قريبة ، عشان تغطي الخسائر اللي صابتهم بعد الكارثتين ..




طبعا ممكن ببساطة تكون هبطت عشان ترجع بعض الحجاج (مع انه الوقت شوي متأخر) .. أو ممكن المحقق اللي بداخلي موسوس وربط بين موضوع الماليزية ورغبتهم في بيع ال380 وبين التصاريح اللي طالعة من الجاسر وجنيد .. وطبعا سيتم نقل الملكية في حراج مطار المدينة بعد فحص الكمبيوتر :walr: ..


خلي المزح على جنب ، لكن أشوف غريب انه الماليزية هبطت في المدينة وتركت جدة ..



أترككم مع الصور

[Eyad09]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flynas  

اشكرك على التصحيح .. اعتمدت على ذاكرتي اللي دائما تخوني :iconloli:
هذا الجزء اﻷخير من تصريح المهندس صالح الجاسر



مطار جدة سيتم افتتاحه في عام 2017 على مراحل إذا ماخنتني الذاكرة هذه المرة
لكن مطار الرياض ماعندي فكرة إذا انتهوا من البنية التحتية ولا لا

العفو ماسوينا شي ، بس حبيت أضيف ملاحظة مهمة .. ترا تصريح الجاسر جاء بعد يوم أو يومين من زيارة محمد بن سلمان لفرنسا وعقد صفقات طيران حربية ومدنية .. ممكن واحدة منهم هذه؟ خصوصا التصريح مفاجئ وغير متوقع ..


ليش الجاسر قال " لا يمكن عقد صفقات في هذا المجال قبل الانتهاء من البينة التحتية؟" بدل ما يقول " لا يمكن عقد صفقات في هذا المجال لأن الطائرة لا تتناسب مع خطتنا" ؟


ممكن مثل ماتفضلوا الأخوان .. الموضوع أكبر من كونه اقتصادي .. ممكن سياسي ..




طبعا هذا الكلام بس تحليل شخصي قابل للخطأ .. ومازلت أشوف أحسلها السعودية تبعد عن 380 للفترة هذه أقلها ..

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eyad09  

فيه جزئية ثانية ممكن يكون لها علاقة في الموضوع .. ممكن لا ..


الماليزية 380 هبطت في مطار المدينة ، مع العلم انه الماليزية عارضة بعض ال 380 و 777 اللي عندها للبيع من فترة قريبة ، عشان تغطي الخسائر اللي صابتهم بعد الكارثتين ..




طبعا ممكن ببساطة تكون هبطت عشان ترجع بعض الحجاج (مع انه الوقت شوي متأخر) .. أو ممكن المحقق اللي بداخلي موسوس وربط بين موضوع الماليزية ورغبتهم في بيع ال380 وبين التصاريح اللي طالعة من الجاسر وجنيد .. وطبعا سيتم نقل الملكية في حراج مطار المدينة بعد فحص الكمبيوتر :walr: ..


خلي المزح على جنب ، لكن أشوف غريب انه الماليزية هبطت في المدينة وتركت جدة ..



أترككم مع الصور

الرحله هذه للحجاج .. عموما سبق وهبطت هذه الطائره في مطار جده في تاريخ 4 او 5 ذو الجحه ...

[Eyad09]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 787 Dreamliner  

الرحله هذه للحجاج .. عموما سبق وهبطت هذه الطائره في مطار جده في تاريخ 4 او 5 ذو الجحه ...

أشكرك على التوضيح ..


يعني المحقق اللي بداخلي تحمس شويتين ..

[FlyingWings]

طائرة ال380 فوق حاجه الخطوط السعوديه
وشراء 4 طائرات سيكون مكلف تشغيليا
حيث سيتم تدريب وتاهيل طواقم بتكلفه كبيرة لتشغيلهم علي 4 طائرات فقط

لايوجد حاجه فعليه والحج والعمره تستاجر لها طائرات افضل -كما هو حاصل الان-

الخطوط السعوديه لاتعتمد سياسه دعائيا وهذا نتيجه لسياسه البلد فالسعودبه ليست في حاجه للدعايه. او ليس هذا هدفها اصلا.

الرحلات الداخليه افضل لها العمل برحلات اصغر وقد تم التعاقد مع الايرباص لشراء طائرات 330 ريجنال لهذا الخصوص
حيث تتوزع كتله الركاب علي اوقات مختلفه من اليوم وهذا فيه مصلحه للجميع ركاب وشركه ومطارات.
الخطوط الماليزيه مالها علاقه، رحلتها للمدينه هي رحله حج وفقط

الديوان الملكي يملك طائرات خاصه به ولو تعاقد فسيكون بشكل سري ودون اعلان وعموما الملك يملك طائرة 747-400 مجددة.

تنويع الاسطول ليس ميزه بل عبء علي اي شركه
والشركه التي تعمل باسس صحيحه هي من تقلل عدد الطرازات وتزيد عدد الطائرات بكل طراز، عمل العكس(زيادة الطرازات وقله عدد الطائرات بكل طراز) يعني تكاليف صيانه وتدريب رهيبه مقابل عائد منخفض.

تحياتي

[عبدالعزيز الحازمي]

فقط اتمنى من الخطوط انها ما تتأثر باي شكل من الاشكال بضغوط ( المتخلفين ) اللي يطالبون بالـA380 فقط تقليدا للاماراتية والقطرية وان نجاح أي شركة معلق برقبة A380
شركات كثيرة نجحت بطراز محدود من الطائرات
الـ787 والـ777X اللي ضمن طلبيات الخطوط تؤدي غرض ال380 وزيادة
بالاضافة الى توفير تكاليف صيانة وتدريب طواقم باهظة عشان ثلاث اربع طائرات 380 !

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالعزيز الحازمي  

فقط اتمنى من الخطوط انها ما تتأثر باي شكل من الاشكال بضغوط ( المتخلفين ) اللي يطالبون بالـA380 فقط تقليدا للاماراتية والقطرية وان نجاح أي شركة معلق برقبة A380
شركات كثيرة نجحت بطراز محدود من الطائرات
الـ787 والـ777X اللي ضمن طلبيات الخطوط تؤدي غرض ال380 وزيادة
بالاضافة الى توفير تكاليف صيانة وتدريب طواقم باهظة عشان ثلاث اربع طائرات 380 !

مع إحترامي الشديد لو تراجع كلامك وتركز فيه راح تشوف إنك أنت متخلف ... يعني بالعقل والمنطق الشركة راح تسمع كلام الناس عشان تشتري طائره مثلا قال ضغوط قال ..؟!

والشيء الثاني اللي لازم تعرفه إنه الخطوط السعودية لا تريد المنافسه واكبر دليل شوف الشاشات والمقاعد رجال الاعمال والدرجه الاولى في الخطوط الخليجية وقارنها ..

والخطوط السعودية وللأسف الشديد ما تبغى تخسر مقابل جوده والدليل الثاني الطائرات المتهالكه اللي تستأجرها للحج والعمره .. هذا يخرب سمعتها باكثير لانه المسافر مايدري إنه هذه الطائره مستأجره يعرف إنه سافر على طائره للخطوط السعودية فقط ...

عموما شوف دعايات الشركات الخليجية وأنت راح تفهم كلامي شركات تنافس خطوط عالميه ...

[wael JED]

المنطق يقول طالما انا طلعت الملكه من الجو عشان توحيد الطاقم وتوفير لا يمكن اجيب 4 طيارات تكلفه تشغيلها لحالها عاليه فما بالك اني راح اخسر تدريب وتخصيص موظفين عشان 4 طيارات ماتصلح للسعوديه

مع احترامي للجاسر وجنيد وغيرهم بس ترى هم مالهم دور با انواع الطيارات واختياراها في قسم مختص مؤهل هو يختار حسب الخطه التشغيليه للسعوديه
وعم سعد مصدر مؤكد لي اكثر من الجاسر وجنيد نفسهم

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

السعودية تدرس لشراء اسطولها وتعرف ماتحتاج من طرازات ابرك من ان تشتري طيارة للهياط وتوقفها في المطار زينه

[عبدالعزيز الحازمي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 787 Dreamliner  

مع إحترامي الشديد لو تراجع كلامك وتركز فيه راح تشوف إنك أنت متخلف ... يعني بالعقل والمنطق الشركة راح تسمع كلام الناس عشان تشتري طائره مثلا قال ضغوط قال ..؟!

والشيء الثاني اللي لازم تعرفه إنه الخطوط السعودية لا تريد المنافسه واكبر دليل شوف الشاشات والمقاعد رجال الاعمال والدرجه الاولى في الخطوط الخليجية وقارنها ..

والخطوط السعودية وللأسف الشديد ما تبغى تخسر مقابل جوده والدليل الثاني الطائرات المتهالكه اللي تستأجرها للحج والعمره .. هذا يخرب سمعتها باكثير لانه المسافر مايدري إنه هذه الطائره مستأجره يعرف إنه سافر على طائره للخطوط السعودية فقط ...

عموما شوف دعايات الشركات الخليجية وأنت راح تفهم كلامي شركات تنافس خطوط عالميه ...

امسك اعصابك حبيبنا جايين نتناقش نحن مب فوضى

لو تلاحظ بكل مواقع التواصل الاجتماعي او أخبار الخطوط اغلب الردود تحتوي على مطالب بالـa380
وليش ما تتأثر ؟ شريحة كبيرة من العملاء يطالبون بـ 380 طبيعي تتأثر بالضغوط هاذي
( التأثر والانزعاج من كثرة الطلب شئ وتلبية الطلب شيئ اخر )
درجة البزنس ما جربتها بالخطوط كثير لكن اشوفها ممتازة خاصة المقاعد وافضل من غيرها
بالنسبة للدعاية تكلمنا كثير ان نشاط الدعائي الخطوط سيئ جدا امكن السعودية مالها الا اعلانين تطلعهم كل سنة حق رمضان والعيد
لكن دعاية لمنتجاتها وخدماتها هاذي معدومة , الخطوط فقط تحتاج تحسين مكثف للدعاية

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 787 Dreamliner  

مع إحترامي الشديد لو تراجع كلامك وتركز فيه راح تشوف إنك أنت متخلف ... يعني بالعقل والمنطق الشركة راح تسمع كلام الناس عشان تشتري طائره مثلا قال ضغوط قال ..؟!

والشيء الثاني اللي لازم تعرفه إنه الخطوط السعودية لا تريد المنافسه واكبر دليل شوف الشاشات والمقاعد رجال الاعمال والدرجه الاولى في الخطوط الخليجية وقارنها ..

والخطوط السعودية وللأسف الشديد ما تبغى تخسر مقابل جوده والدليل الثاني الطائرات المتهالكه اللي تستأجرها للحج والعمره .. هذا يخرب سمعتها باكثير لانه المسافر مايدري إنه هذه الطائره مستأجره يعرف إنه سافر على طائره للخطوط السعودية فقط ...

عموما شوف دعايات الشركات الخليجية وأنت راح تفهم كلامي شركات تنافس خطوط عالميه ...

البزنس في الشركات الخليجية
القطرية مشابه للخطوط السعودية بالنسبة للبوينغ 777 الجديدة
الاماراتية 7 في الصف الواحد للبوينغ 777 والايرباص 330و340 السعودية افضل منها بالنسبة للطائرات الجديدة

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكورا  

البزنس في الشركات الخليجية
القطرية مشابه للخطوط السعودية بالنسبة للبوينغ 777 الجديدة
الاماراتية 7 في الصف الواحد للبوينغ 777 والايرباص 330و340 السعودية افضل منها بالنسبة للطائرات الجديدة

قارن الطائرات الجديده القطرية والاتحاد والامارتيه والسعودية

هذه درجه اولى والاعمال الاتحاد والقطرية وقارنها بمقاعد طائرات الخطوط السعودية الجديده














https://www.m5zn.com/newuploads/2015/...d4b5083d9f.jpg

[Eyad09]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

طائرة ال380 فوق حاجه الخطوط السعوديه
وشراء 4 طائرات سيكون مكلف تشغيليا
حيث سيتم تدريب وتاهيل طواقم بتكلفه كبيرة لتشغيلهم علي 4 طائرات فقط

لايوجد حاجه فعليه والحج والعمره تستاجر لها طائرات افضل -كما هو حاصل الان-

الخطوط السعوديه لاتعتمد سياسه دعائيا وهذا نتيجه لسياسه البلد فالسعودبه ليست في حاجه للدعايه. او ليس هذا هدفها اصلا.

الرحلات الداخليه افضل لها العمل برحلات اصغر وقد تم التعاقد مع الايرباص لشراء طائرات 330 ريجنال لهذا الخصوص
حيث تتوزع كتله الركاب علي اوقات مختلفه من اليوم وهذا فيه مصلحه للجميع ركاب وشركه ومطارات.
الخطوط الماليزيه مالها علاقه، رحلتها للمدينه هي رحله حج وفقط

الديوان الملكي يملك طائرات خاصه به ولو تعاقد فسيكون بشكل سري ودون اعلان وعموما الملك يملك طائرة 747-400 مجددة.

تنويع الاسطول ليس ميزه بل عبء علي اي شركه
والشركه التي تعمل باسس صحيحه هي من تقلل عدد الطرازات وتزيد عدد الطائرات بكل طراز، عمل العكس(زيادة الطرازات وقله عدد الطائرات بكل طراز) يعني تكاليف صيانه وتدريب رهيبه مقابل عائد منخفض.

تحياتي

هلا أخوي ..


كلامك عين العقل وفاهمينه وعارفين انه من ناحية اقتصادية وبالوضع الحالي الخطوط أحسلها تبعد عن A380 ..


لكن مو كل القرارات تكون دوافعها عملية أو اقتصادية ... خلينا نطالع مرة ثانية في الجدول الزمني لتصاريح صانعي القرار في الخطوط :


2014:
السعودية: لن نشتري 380 لعدم مناسبتها لمطالبنا <---- مثل مايقول الكل هنا
المصدر: https://news.travelerpedia.net/touris...A7%D8%B5-a380/


24 يونيو 2015:
محمد بن سلمان يزور فرنسا ويوقع عقود حربية وعسكرية .. طبعا فرنسا هي المقر الرئيسي لايرباص وكان من ضمن الصفقة طائرات ايرباص الخمسين ( منهم 330 ريجنال) ..


26 يونيو 2015:
الجاسر يصرح في مقابلة فيديو انه الأعمال بدأت لتأسيس البينة التحتية لاستقبال 380 وأنه لا يمكن طلب الطائرة حتى الانتهاء من هذه الأعمال
المصدر:
https://www.alarabiya.net/ar/aswaq/sp...%A7%D8%AA.html


بعدها بأربع شهور:
خبر الموضوع هذا من مقابلة جنيد ..




طبعا نكتب ونشارك في هذا المنتدى للنقاش وتبادل الآراء وممكن هذا يشمل توقع للمتسقبل .. ممكن الواحد يحط فرضية انه فرنسا اشترطت على السعودية وقت توقيع العقود انه ال380 تكون ضمن الطلب .. هذا ممكن يكون تفسير للتغيير المفاجئ للتصاريح ..غير التوقيت بعدها بيومين بس يعني مثالي .. وهذا أيضا لا يتعدى كونه فرضية شخصية قابلة للخطأ .. بس قاعد أفضفض هنا :)


ممكن ببساطة جنيد والجاسر يقولون أي كلام ماندري ..


لكن نفرض انه فعلا تم طلب أربعة منهم أو أكثر .. البعض يصور انه الخطوط راح تخسر وتقفل ، طيب الخطوط صارلها عقود تشغل 747-400 ولا أحد اعترض .. وال 380 تكاليف تشغيل أقل بفرق كبير عن 744 ..


رئيس السنغافورية صرح في 2007 انه 380 تستهلك وقود أقل 20% من 744 ... وكانت السنغافورية وقتها تغشل الطائرتين يعني يتكلم من أرقام شركته وتجربته ..


هذا تصريحه:
In terms of technical performance, specifically fuel burn, the aircraft is performing better than Airbus promised. "In seat/mile terms we achieve overall a 20% better fuel burn than our 747-400s

طبعا تشغيل الطائرات بمحركين أو الحديثة 787 راح يكون أوفر وأوفر وأرباح أعلى .. مافي خلاف .. لكن تشغيل ال380 مو معناتها انه الخطوط راح تخسر من دون نقاش .. وإلا كيف 744 اشتغلت كل العقود الماضية ...


في الاخير نتمنى التوفيق للسعودية مهما كانت حقيقة هذا الموضوع ،

[MeSh3L_89]

بالنسبة للايرباص 380 و جدوى تشغيلها في السعوديه ماعتقد انها رح تخسر لانها تقدر تشغلها في موسم الحج و العمره اللي صارت مفتوحة في اغلب السنه و غير موسم الصيف على لندن و امريكا، اما بقية السنه اعتقد انها رح تكون ممتازه لوجهات اسيا.

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 787 Dreamliner  

قارن الطائرات الجديده القطرية والاتحاد والامارتيه والسعودية

هذه درجه اولى والاعمال الاتحاد والقطرية وقارنها بمقاعد طائرات الخطوط السعودية الجديده














https://www.m5zn.com/newuploads/2015/...d4b5083d9f.jpg

مايحتاج ترفق الصور
لاتقارن لي 777السعودية بالايرباص 380 القطرية او الاتحاد او البوينغ 787
قارنها بنفس نوع الطائرة

[فاهم]

بزنس القطرية على 777 و 330 نفس بزنس السعودية اما مقاعد السياحية بالسعودية على 777 افظل من القطرية بكثير خصوصاً على رحلات امريكا لاني جربت 777 القطرية على امريكا وجربت السعودية 777كانت افظل بالخدمة حتى اللحاف جودته عاليه فانا ملاحظ على الناس مره مركزين على تسويق الشركات وهو ماجربها مشكلة السعودية ضعيفه في مخرجات التسويق اي كلام الا شركة جداً محترمه

[قرناس القرناس]

مسألة ان السعودية لاتستطيع تشغيل اي 380 على وجهات مربحة طوال العام فهذا في اعتقادي غير صحيح .. هناك وجهات نسبة اشغالها عالية طوال العام وعلى الدرجتين السياحية والاعمال مثل وجهة واشنطن من الرياض وكذلك نيويورك من جدة وايض باريس وفي اوقات المواسم تتضاعف الوجهات .. القضية فقط هي قضية توحيد الاسطول